汽車內(nèi)飾用隔音減震耐熱abs樹脂組合物及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及高分子材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車內(nèi)飾用隔音減震耐熱ABS樹 脂組合物及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 當(dāng)今汽車工業(yè)飛速發(fā)展，汽車是現(xiàn)代交通工具中最普遍最重要的一種，隨著人們 對(duì)生活要求的提高，對(duì)汽車的需求也從最初的代步工具逐漸上升為舒適的移動(dòng)空間。汽車 給人類的生活帶來了巨大便利的同時(shí)也伴隨著不可避免的噪音污染問題。車內(nèi)噪音主要是 車廂外的汽車各部分噪音通過傳遞進(jìn)入車內(nèi)部以及汽車內(nèi)飾零部件間震動(dòng)激發(fā)產(chǎn)生的噪 音，主要來源包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、車身共振噪音、底盤噪音、風(fēng)噪、箱內(nèi)共鳴噪音等。車內(nèi)噪音 過大會(huì)直接對(duì)駕駛員和乘客的駕駛環(huán)境造成影響，包括生理、心理的影響，甚至?xí)绊懙桨?全行駛。因此，汽車產(chǎn)生噪音的大小在很大的程度上反應(yīng)了汽車生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)和制造水 平，汽車噪音也成為了衡量汽車自身機(jī)械性能和舒適性能品質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)。
[0003] 目前，對(duì)改善汽車室內(nèi)噪音研究較多的是結(jié)構(gòu)部件的特殊設(shè)計(jì)，結(jié)合特殊材料結(jié) 構(gòu)以及某種結(jié)構(gòu)組合來達(dá)到吸聲的效果。如吸聲汽車門板、頂蓋及翼子板等。
[0004] 通過對(duì)現(xiàn)有專利文獻(xiàn)的檢索發(fā)現(xiàn)，專利W02004/018196公開了一種隔音丙烯酸片 材，在丙烯酸片材中嵌入由與丙烯酸片材不相容的材料組成的絲線、帶、格柵或網(wǎng)在斷裂時(shí) 用以聯(lián)結(jié)碎片，它含有一部分占片材總重40%到80%重量的不透明填料。特別優(yōu)選的填料 是由滑石和白云石形成的補(bǔ)充材料，必要時(shí)優(yōu)選與氫氧化鋁混合。該發(fā)明的丙烯酸片材可 用作隔音板，尤其用作防噪聲中的部件的用途。
[0005] 專利W02008/050994公開了一種高密度聚酯吸音合成材料及其制造裝置。所述吸 音合成材料包括將合成聚酯纖維材料作為基材而制成、密度在150Kg/m3至350Kg/m3之間的 多孔吸音基材，粘合在所述吸音基材一面上的合成樹脂薄片。所述的裝置包括插入單元、固 定單元和粘合單元，并于將合成聚酯纖維材料作為基材而制成的高密度、多孔性吸音基材 上粘合合成樹脂薄片。
[0006] 專利CN 201737057 U公開了一種防噪音轎車頂蓋，包括覆板，所述防噪音轎車頂 蓋具有襯板，所述襯板與覆板固定連接。面積較大的襯板固定連接在覆板的薄弱部位，加強(qiáng) 了轎車頂蓋的整體剛度，使轎車行駛時(shí)振動(dòng)和空氣阻尼等原因產(chǎn)生的頂蓋變形減小，從而 防止產(chǎn)生噪音。襯板與覆板間粘結(jié)劑粘結(jié)連接面大且工藝簡(jiǎn)單。合成橡膠板密度相對(duì)較小， 吸振性好可增強(qiáng)轎車頂蓋防噪音效果，且合成橡膠板無氣味，可回收。
[0007] 專利W02005/045802公開了一種內(nèi)部材料、板形成體以及制造內(nèi)部材料的方法。該 專利中的內(nèi)部材料至少包括一結(jié)構(gòu)構(gòu)件和一噪音吸收層，其中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件具有至少一個(gè)形 成在其底部的內(nèi)表面上的肋，并與外部材料的內(nèi)表面內(nèi)切地接觸，通過肋與外部材料密切 地接觸而形成一與外界隔絕的密封的中空部分，以及噪音吸收層設(shè)置在結(jié)構(gòu)構(gòu)件的外表面 上。利用該內(nèi)部材料，通過有效地抑制從駕駛室外面進(jìn)入的噪音，可改善工作機(jī)器駕駛室內(nèi) 的工作環(huán)境。
[0008] 專利W02005/015539公開了一種汽車內(nèi)裝材料用泡沫薄片和汽車內(nèi)裝材料。該發(fā) 明提供了可以保持優(yōu)良的吸音性的同時(shí)可以成形為所需形狀的汽車內(nèi)裝材料用泡沫薄片。 本發(fā)明的汽車內(nèi)裝材料用泡沫薄片的特征在于在連續(xù)氣泡率為50%以上的改性聚苯醚系 樹脂泡沫薄片的一個(gè)面上，形成有在該泡沫薄片表面開口的孔部。因此，可將聲音的振動(dòng)能 量通過孔部順利地引導(dǎo)至泡沫薄片的連續(xù)起泡內(nèi)，使連續(xù)氣泡的氣泡壁進(jìn)行振動(dòng)而將聲音 的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)換為熱能，由此可以發(fā)揮優(yōu)良的吸音性。
[0009] 汽車噪音對(duì)環(huán)境的污染以及對(duì)人類健康的損害越來越受到各界重視，人們已經(jīng)投 入了大量的人力、物力、財(cái)力進(jìn)行研究。汽車內(nèi)飾材料的吸音、隔音功能，成為了近年來汽車 內(nèi)飾材料的一個(gè)新方向。如汽車內(nèi)飾的織物以及組合零部件的銜接采用添加毛氈的方式來 減少振動(dòng)摩擦產(chǎn)生的噪音。
[0010]然而，現(xiàn)有的專利技術(shù)對(duì)汽車內(nèi)飾零部件所用材料的本身隔音減震研究較少，BP 通過對(duì)材料本身的改善來減少汽車室內(nèi)噪音的研究較匱乏。ABS樹脂在汽車內(nèi)飾零部件的 應(yīng)用較廣泛，而對(duì)ABS樹脂進(jìn)行改性，從而達(dá)到從根源上來降低噪音的研究，目前還未見報(bào) 道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011] 本發(fā)明的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)材料本身隔音減震研究較少，ABS樹脂直 接應(yīng)用在汽車內(nèi)飾件時(shí)耐熱不足，而提供一種汽車內(nèi)飾用隔音減震耐熱ABS樹脂組合物及 其制備方法。
[0012] 本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：
[0013] 第一方面，本發(fā)明涉及一種汽車內(nèi)飾用隔音減震ABS樹脂組合物，所述組合物包含 以下重量份數(shù)的各組分： ABS樹脂 100份， 耐熱劑 5~30份， 隔音減震聚合物 5~20份，
[0014] 空心玻璃微珠 1~5份， 光穩(wěn)定劑 0.3~1.0份， 助劑 0.5~2.0份。
[0015] 優(yōu)選的，所述ABS樹脂中丁二烯的含量為10wt.%~17wt.%，重均分子量為80,000 ~150，000，丁二烯橡膠的數(shù)均粒徑為0.3~1. Ομπι。
[0016] 優(yōu)選的，所述耐熱劑選自Ν-苯基馬來酰亞胺-苯乙烯-馬來酸酐共聚物(N-PMI-St-MAH)或α-甲基苯乙烯-丙烯腈共聚物(a-SAN)。
[0017] 優(yōu)選的，所述隔音減震聚合物為同時(shí)含有聚苯乙烯硬段和乙烯支化聚二烯軟段的 交聯(lián)聚合物，苯乙烯含量在12~20wt. %，比重在0.89~0.94g/cm3。
[0018] 優(yōu)選的，所述空心玻璃微珠粒徑在5~15μπι，真實(shí)密度在0.125~0.60g/cm3。發(fā)明 人發(fā)現(xiàn)，在本發(fā)明的樹脂組合物體系中，添加5~15μπι粒徑的空心玻璃微珠，其與隔音減震 聚合物起到協(xié)同改善
[0019] 優(yōu)選的，所述光穩(wěn)定劑為水楊酸酯、二苯甲酮、三嗪類、苯并三唑類的UV吸收劑以 及受阻胺類自由基捕捉劑中的一種或多種混合物。
[0020] 優(yōu)選的，所述助劑選自受阻酚類抗氧劑、亞磷酸酯類抗氧劑、乙撐雙硬脂酸酰胺、 季戊四醇硬脂酸酯、硬脂酸鎂、硬脂酸鈣中的一種或多種混合物。
[0021] 第二方面，本發(fā)明還涉及一種汽車內(nèi)飾用隔音減震耐熱ABS樹脂組合物的制備方 法，包括:將所述ABS樹脂、耐熱劑、隔音減震聚合物、空心玻璃微珠、光穩(wěn)定劑和助劑在高速 混合機(jī)內(nèi)攪拌充分混合后，經(jīng)計(jì)量裝置送入雙螺桿擠出機(jī)中，在螺桿的輸送、剪切和混煉 下，物料熔化、復(fù)合，再經(jīng)擠出、拉條、冷卻、切粒，得到所述汽車內(nèi)飾用隔音減震ABS樹脂組 合物。
[0022] 優(yōu)選的，所述雙螺桿擠出機(jī)的螺桿長(zhǎng)徑比為36~44;所述的雙螺桿擠出機(jī)的擠出 溫度為190~240°C之間，螺桿轉(zhuǎn)速為200~500轉(zhuǎn)/分鐘。
[0023]優(yōu)選的，所述雙螺桿擠出機(jī)帶有溫控裝置及抽真空裝置。
[0024] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：
[0025] 1)、本發(fā)明采用共混改性的技術(shù)手段，將ABS樹脂及相容性良好的耐熱劑和隔音減 震聚合物恪融共混，同時(shí)引入空心玻璃微珠。該體系中的隔音減震聚合物與空心玻璃微珠 在隔音減震效果上存在協(xié)同作用，從而制備出具有優(yōu)異隔音減震并且耐熱高、物理機(jī)械性 能優(yōu)良的隔音減震耐熱ABS樹脂組合物；
[0026] 2)、本發(fā)明的制備方法工藝過程簡(jiǎn)單、成本低且所得樹脂低氣味低有機(jī)物揮發(fā)，特 別適合應(yīng)用于汽車內(nèi)飾零部件。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員 進(jìn)一步理解本發(fā)明，但不以任何形式限制本發(fā)明。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干調(diào)整和改進(jìn)。這些都屬于本發(fā)明的保 護(hù)范圍。
[0028] 本發(fā)明，ABS樹脂中丁二烯的含量為10wt. %~17wt. %，重均分子量為80,000~ 150,000,丁二烯橡膠的數(shù)均粒徑為0.3~Ι.Ομπι。隔音減震聚合物為同時(shí)含有聚苯乙烯硬段 和乙烯支化聚二烯軟段的交聯(lián)聚合物，苯乙烯含量在12~20wt. %，比重在0.89~0.94g/ cm3?？招牟Ａ⒅榱皆?~15μηι，真實(shí)密度在0.125~0.60g/cm3。光穩(wěn)定劑為水楊酸酯、二 苯甲酮、三嗪類、苯并三唑類的UV吸收劑以及受阻胺類自由基捕捉劑中的一種或多種混合 物。助劑選受阻酚類抗氧劑、亞磷酸酯類抗氧劑、乙撐雙硬脂酸酰胺、季戊四醇硬脂酸酯、硬 脂酸鎂、硬脂酸鈣中的多種混合物。
[0029] 以下