6.0g/10min)、5重量份的聚烯烴彈性體（辛烯含量為 40wt. %，熔融指數(shù)MI = 5.0g/10min)、20重量份的低密度聚乙烯、0.2重量份的三羥甲基丙 烷三丙烯酸脂、0.05重量份的抗氧劑1076和0.1重量份的紅色母料混配均勻;將混配好的物 料在擠出溫度120°C的雙螺桿擠出機中經(jīng)環(huán)形口模擠出，得到鋼筋絕緣熱縮管的管坯;將管 坯在空氣氣氛中用電子加速器進行輻照，輻照劑量為lOOkGy，得到鋼筋絕緣熱縮管的半成 品管;將得到的半成品管在擴脹溫度為ll〇°C的擴管機上擴脹至所需要的尺寸，然后冷卻定 型，即得到一種高速鐵路無砟軌道鋼筋絕緣熱縮管，其主要技術(shù)指標如表1所列。
[0031 ] 實施例3:
[0032] -種高速鐵路無砟軌道鋼筋絕緣熱縮管的生產(chǎn)方法：
[0033]將80重量份的線性低密度聚乙烯、30重量份的乙烯-醋酸乙烯共聚物(其中醋酸乙 烯含量為l〇wt. %，熔融指數(shù)10 = 3.58/1〇1^11)、20重量份的聚烯烴彈性體（辛烯含量為 30wt. %，熔融指數(shù)MI = 0.5g/10min)、40重量份的低密度聚乙烯、2重量份的1，6_已二醇二 丙烯酸酯、0.5重量份的抗氧劑1076和2重量份的黃色母料混配均勻;將混配好的物料在擠 出溫度150°C的雙螺桿擠出機中經(jīng)環(huán)形口模擠出，得到鋼筋絕緣熱縮管的管坯;將管坯在空 氣氣氛中用電子加速器進行輻照，輻照劑量為30kGy，得到鋼筋絕緣熱縮管的半成品管;將 得到的半成品管在擴脹溫度為140 °C的擴管機上擴脹至所需要的尺寸，然后冷卻定型，即得 到一種高速鐵路無砟軌道鋼筋絕緣熱縮管，其主要技術(shù)指標如表1所列。
[0034] 實施例4:
[0035] -種高速鐵路無砟軌道鋼筋絕緣熱縮管的生產(chǎn)方法：
[0036]將70重量份的線性低密度聚乙烯、25重量份的乙烯-醋酸乙烯共聚物(其中醋酸乙 烯含量為25wt. %，熔融指數(shù)10 = 3.08/1〇1^11)、15重量份的聚烯烴彈性體（辛烯含量為 35wt. %，熔融指數(shù)MI = 1.2g/10min)、35重量份的低密度聚乙烯、1重量份的季戊四醇三丙 烯酸酯、0.4重量份的抗氧劑1076和1.5重量份的黃色母料混配均勻;將混配好的物料在擠 出溫度140°C的雙螺桿擠出機中經(jīng)環(huán)形口模擠出，得到鋼筋絕緣熱縮管的管坯;將管坯在空 氣氣氛中用電子加速器進行輻照，輻照劑量為70kGy，得到鋼筋絕緣熱縮管的半成品管;將 得到的半成品管在擴脹溫度為130°C的擴管機上擴脹至所需要的尺寸，然后冷卻定型，即得 到一種高速鐵路無砟軌道鋼筋絕緣熱縮管，其主要技術(shù)指標如表1所列。
[0037] 實施例5:
[0038] -種高速鐵路無砟軌道鋼筋絕緣熱縮管的生產(chǎn)方法：
[0039]將65重量份的線性低密度聚乙烯、15重量份的乙烯-醋酸乙烯共聚物(其中醋酸乙 烯含量為15wt. %，熔融指數(shù)1〇 = 2.48/101^11)、12重量份的聚烯烴彈性體（辛烯含量為 25wt. %，熔融指數(shù)MI = 2.0g/10min)、25重量份的低密度聚乙烯、1.5重量份的三羥甲基丙 烷三甲基丙烯酸酯、0.3重量份的抗氧劑1076和1重量份的藍色母料混配均勻；將混配好的 物料在擠出溫度135°C的雙螺桿擠出機中經(jīng)環(huán)形口模擠出，得到鋼筋絕緣熱縮管的管坯;將 管坯在空氣氣氛中用電子加速器進行輻照，輻照劑量為50kGy，得到鋼筋絕緣熱縮管的半成 品管;將得到的半成品管在擴脹溫度為125°C的擴管機上擴脹至所需要的尺寸，然后冷卻定 型，即得到一種高速鐵路無砟軌道鋼筋絕緣熱縮管，其主要技術(shù)指標如表1所列。
[0040]表 1
【主權(quán)項】
1. 一種高速鐵路無砟軌道鋼筋絕緣熱縮管，其特征在于，由如下重量份配比的原料制 備而成： 原料 重量份 線性低密度聚乙烯 50~80 乙烯-醋酸乙烯共聚物 10~30 聚烯烴彈性體 5~20 低密度聚乙烯 20~40 輻射敏化劑 0.2~2 抗氧劑 0.05~0.5 色母料 0.1~2 所述乙烯-醋酸乙烯共聚物為醋酸乙烯含量為l〇wt. %~30wt. %的乙烯-醋酸乙烯共聚 物，其恪融指數(shù)MI=2.4 g/10min ~6.0 g/10min; 所述聚烯烴彈性體為辛烯含量為20wt. %~40wt. %的乙烯-辛烯共聚物，其熔融指數(shù)MI = 0.5 g/10min ~5.0 g/10min； 所述輻射敏化劑為三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯、三羥甲基丙烷三丙烯酸脂、1，6-已 二醇二丙烯酸酯和季戊四醇三丙烯酸酯中的一種。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路無砟軌道鋼筋絕緣熱縮管，其特征在于:所述抗氧劑 為抗氧劑1076。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路無砟軌道鋼筋絕緣熱縮管，其特征在于:所述線性低 密度聚乙烯為SP1510。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路無砟軌道鋼筋絕緣熱縮管，其特征在于:所述低密度 聚乙烯為FB0300。5. -種高速鐵路無砟軌道鋼筋絕緣熱縮管的生產(chǎn)方法，其具體包括以下步驟： (1)將50~80重量份的線性低密度聚乙烯、10~30重量份的乙烯-醋酸乙烯共聚物、5~20 重量份的聚烯烴彈性體、20~40重量份的低密度聚乙烯、0.2~2重量份的輻射敏化劑、0.05~ 0.5重量份的抗氧劑和0.1~2重量份的色母料混配均勻； (2 )將步驟（1)混配好的物料在擠出溫度為120~150 °C的雙螺桿擠出機中經(jīng)環(huán)形口模擠 出，得到鋼筋絕緣熱縮管的管坯； (3) 將步驟（2)得到的管坯在空氣氣氛中用電子加速器進行輻照，輻照劑量為30~ 1 OOkGy，得到鋼筋絕緣熱縮管的半成品管； (4) 將步驟(3)得到的半成品管在擴脹溫度為110~140°C的擴管機上擴脹至所需要的尺 寸，然后冷卻定型，得到一種高速鐵路無砟軌道鋼筋絕緣熱縮管； 所述乙烯-醋酸乙烯共聚物為醋酸乙烯含量為l〇wt. %~30wt. %的乙烯-醋酸乙烯共聚 物，其恪融指數(shù)MI=2.4 g/10min ~6.0 g/10min; 所述聚烯烴彈性體為辛烯含量為20wt. %~40wt. %的乙烯-辛烯共聚物，其熔融指數(shù)MI = 0.5 g/10min ~5.0 g/10min； 所述輻射敏化劑為三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯、三羥甲基丙烷三丙烯酸脂、1，6-已 二醇二丙烯酸酯和季戊四醇三丙烯酸酯中的一種。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)方法，其特征在于:所述抗氧劑為抗氧劑1076。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)方法，其特征在于:所述線性低密度聚乙烯為SP1510。8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)方法，其特征在于:所述低密度聚乙烯為FB0300。
【專利摘要】本發(fā)明屬于高速鐵路無砟軌道鋼筋絕緣材料及其制備方法技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種高速鐵路無砟軌道鋼筋絕緣熱縮管及其生產(chǎn)方法。將線性低密度聚乙烯、乙烯-醋酸乙烯共聚物、聚烯烴彈性體、低密度聚乙烯、輻射敏化劑、抗氧劑和色母料按比例混配均勻；然后在雙螺桿擠出機中經(jīng)環(huán)形口模擠出，得到管坯；再將管坯在空氣氣氛中用電子加速器進行輻照，得到鋼筋絕緣熱縮管的半成品管；而后將半成品管在擴管機上擴脹至所需要的尺寸，然后冷卻定型，即得到一種高速鐵路無砟軌道鋼筋絕緣熱縮管。所得鋼筋絕緣熱縮管的力學(xué)性能、熱縮性、絕緣強度和耐熱性能優(yōu)異，且產(chǎn)品純凈，生產(chǎn)效率和批次穩(wěn)定性高，輻射敏化劑的加入大大降低了輻照劑量，節(jié)約生產(chǎn)成本。
【IPC分類】C08L23/08, C08K5/134, C08K5/103, C08L23/06
【公開號】CN105602079
【申請?zhí)枴緾N201610090254
【發(fā)明人】龔春麗, 文勝, 覃彩芹, 龔華, 劉海, 鄭根穩(wěn), 李偉
【申請人】湖北工程學(xué)院, 湖北博騰新材料有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年2月17日