本發(fā)明涉及金屬表面處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種穩(wěn)定性好的船舶用水性防腐復(fù)合脫漆劑及其制作方法。
背景技術(shù)：
一般情況下，船舶航行2-3年，船體漆膜就會(huì)受到各種腐蝕介質(zhì)的侵蝕及機(jī)械損傷破壞導(dǎo)致漆膜損傷、老化，需要停航進(jìn)塢進(jìn)行必要的維修。在維修過程中，就需要徹底清除原來的漆膜進(jìn)行重新二次涂裝。有多種方法可以用來除去舊漆膜，如機(jī)械清除法、火焰灼蝕法以及脫漆劑法等，在這些方法中，脫漆劑法是最常使用的方法之一，因?yàn)樗恍枰^大的人力和物力，只是通過溶解、滲透、溶脹、剝離和反應(yīng)等一系列物理、化學(xué)過程即可在短時(shí)間內(nèi)把原有的漆膜脫除干凈，且對(duì)一些幾何形狀比較復(fù)雜的部件處理更為快捷，不會(huì)對(duì)基材造成任何的機(jī)械破壞，進(jìn)而二次涂裝時(shí)更加省時(shí)省力。
傳統(tǒng)脫漆劑用溶劑一般為亞甲基氯化物如二氯甲烷。但亞甲基氯化物一般具有很高的揮發(fā)性和毒性，環(huán)境污染大，脫漆件的表面處理較困難，對(duì)施工人員的身體危害大，故已經(jīng)被嚴(yán)格限制使用。隨著時(shí)代的發(fā)展，人們的環(huán)保意識(shí)越來越強(qiáng)，開發(fā)高效、對(duì)環(huán)境友好的脫漆劑成為脫漆劑發(fā)展的方向。隨著對(duì)脫漆劑研究的日益深入，各種新型脫漆劑不斷涌現(xiàn)，醇醚型脫漆劑和苯甲醇型脫漆劑就是比較典型的兩類。
《船舶用脫漆劑的研究》以苯甲醇為主溶劑，乙醇為助溶劑，羧甲基纖維素作增稠劑，制備了水溶性船舶用脫漆劑。按國家標(biāo)準(zhǔn)將新型脫漆劑與傳統(tǒng)脫漆劑對(duì)不同漆膜的脫漆效果進(jìn)行了比較，結(jié)果證明，該脫漆劑的脫漆效果優(yōu)于傳統(tǒng)的醇醚型、熱堿型脫漆劑，而與二氯甲烷型脫漆劑相當(dāng)，在安全性方面則優(yōu)于傳統(tǒng)脫漆劑。
然而文中水性脫漆劑依然含有有機(jī)主溶劑和混酸促進(jìn)劑，對(duì)涂漆底層金屬材料有著很大的腐蝕破壞作用不環(huán)保，減少其用量又存在脫漆效率降低的風(fēng)險(xiǎn)，因此在確認(rèn)高效脫漆的同時(shí)還需要加強(qiáng)基體金屬的防腐保護(hù)工作；文中添加羧甲基纖維素作增稠劑，一定程度上可以提高脫漆劑掛壁性，但用于垂直面的復(fù)雜金屬表面時(shí)其掛壁時(shí)間短，使脫漆劑與舊漆膜接觸時(shí)間短，脫漆效率低，限制了脫漆劑的應(yīng)用范圍，此外，化學(xué)除漆產(chǎn)生的污泥狀物質(zhì)在收集、貯存、運(yùn)輸和處置過程中若處理不當(dāng)，也會(huì)對(duì)環(huán)境造成不可低估的危害。因此，研制低揮發(fā)速率的高效環(huán)保防腐水基脫漆劑是十分必要的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種穩(wěn)定性好的船舶用水性防腐復(fù)合脫漆劑及其制作方法。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
一種穩(wěn)定性好的船舶用水性防腐復(fù)合脫漆劑，由下列重量份的原料制成：苯甲醇33-36、N-甲基吡咯烷酮4-6、無水乙醇6.9-7.5、甲基羥丙基纖維素0.7-0.9、甲酸8-9、尿囊素0.4-0.6、玻璃纖維粉1-2、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鈉0.1-0.2、酚氧樹脂2-4、乳化硅油4-5、黃麻11-14、綠豆淀粉10-12、苯基三乙氧基硅烷3.1-3.3、自制乳化劑1.8-2.8、水50-51，所述的自制乳化劑是將司盤-80、OP-10與十二烷基苯磺酸鈉按照質(zhì)量比8∶2∶1.2進(jìn)行復(fù)配。
所述的一種穩(wěn)定性好的船舶用水性防腐復(fù)合脫漆劑的制作方法，包括以下步驟：
（1）將尿囊素加入1/10質(zhì)量的水?dāng)嚢柚寥芙?，加入綠豆淀粉、玻璃纖維粉攪拌10-20分鐘，送入雙螺旋擠壓膨化機(jī)，于7×105Pa和125-140℃下，由直徑為0.1-0.8mm的細(xì)孔壓出，進(jìn)行預(yù)糊化、干燥、粉碎后得預(yù)糊化綠豆淀粉；
（2）將黃麻烘干放入炭化爐中于290-330℃炭化處理30-40分鐘，取出冷卻至80-90℃加入酚氧樹脂、苯基三乙氧基硅烷超聲研磨10-15分鐘，烘干再次放入炭化爐中于570-660℃處理20-30分鐘，冷卻加入乳化硅油、甲酸研磨20-30分鐘，得改性炭粉；
（3）將甲基羥丙基纖維素、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鈉攪拌混勻后加入剩余質(zhì)量的水置于反應(yīng)釜中，加入苯甲醇、N-甲基吡咯烷酮攪拌混勻，邊攪拌邊加入無水乙醇、步驟（1）、（2）物料及其他剩余成分?jǐn)嚢杌靹颍隽稀?/p>
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：本發(fā)明將苯甲醇、N-甲基吡咯烷酮復(fù)合后為主溶劑，與漆膜的相溶性好，導(dǎo)致大分子體積增大，產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，使漆膜與底材的附著力降低而脫離；以無水乙醇為助溶劑，可相應(yīng)減少主溶劑的用量，降低成本；以預(yù)糊化綠豆淀粉作為增稠粘結(jié)劑，與漆膜表面粘結(jié)牢固掛壁性佳且速干性好，能迅速脫離金屬表面，降低對(duì)對(duì)金屬的腐蝕；添加顆粒狀改性炭粉為填料吸附性強(qiáng)，一方面延長(zhǎng)與漆膜表面接觸時(shí)間溶脹性好，另一方面可將溶脹后脫漆溶液吸附在孔隙中一起脫落，提高漆膜的脫除效率，且脫漆產(chǎn)生的廢渣可生物降解，環(huán)保效率高；同時(shí)還添加乳化硅油及其他有效成分制得的復(fù)合脫漆劑穩(wěn)定性好，能迅速脫去船體表面漆膜，同時(shí)漆膜脫除后材料表面干凈無殘留，便于后續(xù)工作的進(jìn)行。
具體實(shí)施方式
一種穩(wěn)定性好的船舶用水性防腐復(fù)合脫漆劑，由下列重量份的原料制成：苯甲醇33、N-甲基吡咯烷酮4、無水乙醇6.9、甲基羥丙基纖維素0.7、甲酸8、尿囊素0.4、玻璃纖維粉1、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鈉0.1、酚氧樹脂2、乳化硅油4、黃麻11、綠豆淀粉10、苯基三乙氧基硅烷3.1、自制乳化劑1.8、水50，所述的自制乳化劑是將司盤-80、OP-10與十二烷基苯磺酸鈉按照質(zhì)量比8∶2∶1.2進(jìn)行復(fù)配。
所述的一種穩(wěn)定性好的船舶用水性防腐復(fù)合脫漆劑的制作方法，包括以下步驟：
（1）將尿囊素加入1/10質(zhì)量的水?dāng)嚢柚寥芙猓尤刖G豆淀粉、玻璃纖維粉攪拌10-20分鐘，送入雙螺旋擠壓膨化機(jī)，于7×105Pa和125-140℃下，由直徑為0.1-0.8mm的細(xì)孔壓出，進(jìn)行預(yù)糊化、干燥、粉碎后得預(yù)糊化綠豆淀粉；
（2）將黃麻烘干放入炭化爐中于290-330℃炭化處理30-40分鐘，取出冷卻至80-90℃加入酚氧樹脂、苯基三乙氧基硅烷超聲研磨10-15分鐘，烘干再次放入炭化爐中于570-660℃處理20-30分鐘，冷卻加入乳化硅油、甲酸研磨20-30分鐘，得改性炭粉；
（3）將甲基羥丙基纖維素、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鈉攪拌混勻后加入剩余質(zhì)量的水置于反應(yīng)釜中，加入苯甲醇、N-甲基吡咯烷酮攪拌混勻，邊攪拌邊加入無水乙醇、步驟（1）、（2）物料及其他剩余成分?jǐn)嚢杌靹?，出料?/p>
測(cè)試效果表明，該復(fù)合脫漆劑的脫漆效率為96.2%，腐蝕速率為3.72×10-6g/(m2?min)，揮發(fā)速率為6.22g/(m2?min)。