本實用新型涉及一種低VOC雙面膠。

背景技術：

現(xiàn)在許多的儀器、設備和電器等都會使用雙面膠，用于各種部件之間的粘合，此外，還有3C產品的內部粘接，汽車部分部件的粘接，都會使用雙面膠。

然而，現(xiàn)有的雙面膠會產生有機氣體，這種有機氣體會對人體產生傷害，如果長期吸入，可能會造成人體中毒。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決上述問題而提供的一種低VOC雙面膠，所述低VOC雙面膠由離型膜，第一活性炭層，第一亞克力膠劑，無紡布，第二亞克力膠劑，第二活性炭層和印刷雙硅離型紙組成，所述離型膜、所述第一亞克力膠劑、所述第一活性炭層、所述無紡布、所述第二亞克力膠劑、所述第二活性炭層和所述印刷雙硅離型紙依次層疊，所述第一活性炭層的一個表面上設有吸氣通道，所述第一活性炭層的吸氣通道與所述第一亞克力膠接觸；所述第二活性炭層的一個表面上也設有吸氣通道，所述第二活性炭層的吸氣通道與所述第二亞克力膠劑接觸。

優(yōu)選地，所述第一亞克力膠劑、所述無紡布和所述第二亞克力膠劑的厚度之和為90-120μm。

優(yōu)選地，所述第一活性炭層和所述第二活性炭層的厚度均為10-20μm，所述第一亞克力膠劑和所述第二亞克力膠劑的厚度均為20-30μm，所述無紡布的厚度為50-60μm。

優(yōu)選地，所述第一亞克力膠劑和所述第二亞克力膠劑的黏著力均為1400-2000g/25mm。

優(yōu)選地，所述第一亞克力膠劑和所述第二亞克力膠劑均為多孔層。

優(yōu)選地，在所述離型膜與所述第一活性炭層的邊緣設有加固膠；所述第二活性炭層與所述印刷雙硅離型紙的邊緣也設有加固膠。

本實用新型的有益效果在于：具有上述結構的雙面膠，能大幅度降低整體VOC的發(fā)生量，氣味小，即使是在車廂內等密封空間中，也可提供舒適環(huán)境，避免對人體產生不良影響。

附圖說明

圖1為本實用新型涉及的雙面膠的截面圖；

圖2為本實用新型涉及的亞克力膠劑的層面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步闡述：

如圖1所示，本實用新型涉及的低VOC雙面膠由離型膜1，第一活性炭層2，第一亞克力膠劑3，無紡布4，第二亞克力膠劑5，第二活性炭層6和印刷雙硅離型紙7組成，離型膜1、第一亞克力膠劑3、第一活性炭層2、無紡布4、第二亞克力膠劑5、第二活性炭層6和印刷雙硅離型紙7依次層疊，第一活性炭層2的一個表面上設有吸氣通道，第一活性炭層2的吸氣通道與第一亞克力膠2接觸；第二活性炭層6的一個表面上設有吸氣通道，第二活性炭層6的吸氣通道與第二亞克力膠劑5接觸。第一亞克力膠劑3、無紡布4和第二亞克力膠劑5的厚度之和為90-120μm。其中，第一活性炭層2和第二活性炭層6的厚度均為10-20μm，第一亞克力膠劑3和第二亞克力膠劑5的厚度均為20-30μm，無紡布4的厚度為50-60μm，第一亞克力膠劑3和第二亞克力膠劑5的黏著力均為1400-2000g/25mm。

吸氣通道能吸引亞克力膠劑上的有機氣體，活性炭對有機氣體進行過濾，在雙面膠使用時，撕掉離型膜和印刷雙硅離型紙后，活性炭吸附的有機氣體也同時被除去。

可見，具有上述結構的雙面膠，能大幅度降低VOC的揮發(fā)量，氣味小，即使是在車廂內等密封空間中，也可提供舒適環(huán)境，避免對人體產生不良影響。

如圖2所示，作為一種優(yōu)選的方案，第一亞克力膠劑3和第二亞克力膠劑5為多孔層，多孔層上形成多個吸附孔100。在雙面膠撕去離型膜之后，這種結構有利于將有機氣體鎖在膠劑內，不易揮發(fā)，減少有機氣體的排放量。

作為一種優(yōu)選的方案，在離型膜1與第一活性炭層2的邊緣設有加固膠8；第二活性炭層6與印刷雙硅離型紙7的邊緣也設有加固膠8。加固膠8能增強活性炭層余離型膜之間的附著力，避免由于亞克力膠的粘附力，導致沒能把離型膜和活性炭層一起撕掉的情況。

以上所述實施例，只是本實用新型的較佳實例，并非來限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型申請專利范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應包括于本實用新型專利申請范圍內。