本發(fā)明涉及一種公交客車，具體說涉及一種公交客車用氣瓶頂置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
隨著能源需求的日趨緊張及清潔燃料的倡導(dǎo)利用，利用天然氣作為石油的替代燃料(CNG、LNG、LPG、甲醇等)成為汽車發(fā)展的必然趨勢。目前，現(xiàn)有公交客車的總體模式為石油或者柴油車，而汽、柴油價(jià)格的不斷攀升，使得更多的客戶已經(jīng)開始優(yōu)選燃?xì)饪蛙囎鳛槌鲂械慕煌üぞ?。由于國家?biāo)準(zhǔn)對(duì)車高的要求，燃?xì)夤豢蛙囋跉馄康陌仓蒙洗嬖谳^大限制，一般是將氣瓶布置于底架上，此方案雖然不需要增加整車的車高，但是會(huì)占據(jù)車內(nèi)高度空間，也會(huì)增加踏步高度，給乘客上、下車帶來不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種公交客車用氣瓶頂置結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)可在整車高度保持不變的前提下放置氣瓶，同時(shí)也可保證客車的低地板入口，方便乘客上下車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：所述的氣瓶設(shè)置在車頂上，所述的車頂為雙層車頂，包括呈上下方向布置的第一、第二頂骨架，所述的氣瓶固定在第二頂骨架上，且所述的第一頂骨架上設(shè)有容納氣瓶的凹部，所述的氣瓶上方設(shè)有氣瓶罩蓋，所述的氣瓶罩蓋沿凹部的四周設(shè)置，所述的氣瓶罩蓋與第一頂骨架相固定，所述的氣瓶與第二頂骨架之間設(shè)有連接兩者的氣瓶托架，所述的氣瓶托架與第二頂骨架上設(shè)置的氣瓶支架相固定，所述的氣瓶支架包括設(shè)置在氣瓶托架兩端的第一支架以及設(shè)置在氣瓶托架中部的第二支架，所述的氣瓶罩蓋通過罩蓋支架固定在第一頂骨架上，所述的第一頂骨架的凹部周邊通過側(cè)圍與第二頂骨架相連，所述的側(cè)圍與第二頂骨架的連接處均布有放水管，所述的第一、第二頂骨架上設(shè)有蒙皮，所述的放水管與蒙皮焊接相連。由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明通過利用車頂?shù)碾p層骨架空間，將氣瓶下沉布置在第二頂骨架上，以此來保證整車的高度不變，同時(shí)該安裝結(jié)構(gòu)不占用整車高度空間，也不需要增加踏步高度，可以方便乘客的上下車。附圖說明圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明第一頂骨架的俯視圖；圖3是圖2的A-A剖視圖；圖4是本發(fā)明第二頂骨架的俯視圖；圖5是圖4的B-B剖視圖；圖6是圖4的C-C剖視圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明：如圖1-圖6所示的一種公交客車用氣瓶頂置結(jié)構(gòu)，氣瓶1設(shè)置在車頂上，車頂為雙層車頂，包括呈上下方向布置的第一、第二頂骨架2、3，氣瓶1固定在第二頂骨架3上，且第一頂骨架2上設(shè)有容納氣瓶1的凹部4。進(jìn)一步的，氣瓶1上方設(shè)有氣瓶罩蓋5，氣瓶罩蓋5沿凹部4的四周設(shè)置，氣瓶罩蓋5與第一頂骨架2相固定。氣瓶罩蓋5的設(shè)置是為了保證安全性和美觀性，氣瓶罩蓋5的高度就與車頂空調(diào)罩蓋的高度保持一致，實(shí)現(xiàn)整車的高度不變，滿足國家標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步的，氣瓶1與第二頂骨架3之間設(shè)有連接兩者的氣瓶托架6，氣瓶托架6與第二頂骨架3上設(shè)置的氣瓶支架相固定。氣瓶支架是預(yù)先焊接于第二頂骨架3上的。更進(jìn)一步的，氣瓶支架包括設(shè)置在氣瓶托架6兩端的第一支架7以及設(shè)置在氣瓶托架6中部的第二支架8。具體說就是氣瓶1放置在氣瓶托架6上，氣瓶托架6通過與第一、第二支架7、8通過焊接螺栓裝配連接，保證氣瓶1安裝牢固。進(jìn)一步的，氣瓶罩蓋5通過罩蓋支架9固定在第一頂骨架2上。氣瓶罩蓋5通過焊接螺栓與罩蓋支架裝配連接。進(jìn)一步的，第一頂骨架2的凹部4周邊通過側(cè)圍與第二頂骨架3相連。進(jìn)一步的，側(cè)圍與第二頂骨架3的連接處均布有放水管11。優(yōu)選的，放水管11可以微伸出側(cè)圍2mm，同時(shí)在放水管11下面安裝雨槽，使其從車外看不到放水管，有效解決積水問題并保證了美觀。進(jìn)一步的，第一、第二頂骨架2、3上設(shè)有蒙皮10，放水管11與蒙皮10焊接相連。綜上所述，本發(fā)明通過將車頂設(shè)計(jì)成雙層車頂結(jié)構(gòu)，巧妙利用雙層車頂?shù)谝弧⒌诙敼羌苤g的空間，將氣瓶下沉布置在第二頂骨架上，空調(diào)布置在第一頂骨架上，使氣瓶罩蓋安裝后與空調(diào)罩蓋高度一致，實(shí)現(xiàn)整車高度不變，滿足國家標(biāo)準(zhǔn)以及客戶對(duì)車身高度的要求。同時(shí)，在第一頂骨架下沉位置與側(cè)圍連接處均布有放水管，有效解決積雨水的問題并且保證了美觀度。此安裝結(jié)構(gòu)還可以實(shí)現(xiàn)低地板入口，避免了由于氣瓶布置在底架而影響一級(jí)踏步的高度及車內(nèi)空間的問題，減少了空氣阻力，降低了氣耗。以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。