技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于借助經(jīng)電子調(diào)節(jié)的空氣彈簧系統(tǒng)(36)對氣動簧載的車輛(1)進(jìn)行牽引調(diào)節(jié)的方法和設(shè)備，該車輛具有至少一個前轉(zhuǎn)向車橋(A)、后驅(qū)動車橋(TA)和從動車橋(SA)，該方法包括下列步驟：從調(diào)節(jié)模式“壓力比調(diào)節(jié)”出發(fā)，轉(zhuǎn)換到調(diào)節(jié)模式“從動車橋減載”，在調(diào)節(jié)模式“壓力比調(diào)節(jié)”下，維持驅(qū)動車橋(TA)的支承波紋管(2、4)中的空氣壓力與從動車橋(SA)的支承波紋管(3、5)中的空氣壓力的參數(shù)化的比；檢驗：從動車橋(SA)是否能減載，而不會因此使驅(qū)動車橋(TA)過載。只要從動車橋(SA)能減載，那么自動轉(zhuǎn)換到調(diào)節(jié)模式“最佳牽引”，在調(diào)節(jié)模式“最佳牽引”下，驅(qū)動車橋(TA)的支承波紋管(2、4)中的壓力被提高并且從動車橋(SA)的支承波紋管(3、5)中的壓力被降低，以便由此通過從動車橋(SA)的減載導(dǎo)致向至少一個驅(qū)動車橋(TA)的負(fù)載轉(zhuǎn)移，而不會超過驅(qū)動車橋(TA)的最大允許的車橋負(fù)載，并且使從動車橋(SA)減載至保持剩余壓力。只要存在用于給從動車橋(SA)重新加載的信號，那么切回到調(diào)節(jié)模式“壓力比調(diào)節(jié)”，伴隨著給從動車橋(SA)加載并且使驅(qū)動車橋(TA)減載。

技術(shù)研發(fā)人員：烏韋·倫茨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：威伯科有限公司
文檔號碼：201480078663
技術(shù)研發(fā)日：2014.05.22
技術(shù)公布日：2017.02.22