技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于控制包含至少一個(gè)彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)缸的駐車制動(dòng)器的電?氣駐車制動(dòng)控制裝置(1)，具有用于所述至少一個(gè)彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)缸的接頭(40)、可借助于電子控制裝置(14)控制的第一電磁閥裝置(8)、中繼閥(18)、與所述電子控制裝置(14)連接的用于電駐車制動(dòng)信號(hào)發(fā)送器(36)的電駐車制動(dòng)信號(hào)接頭(32)、通過止回閥(4)保護(hù)的用于至少一個(gè)壓縮空氣氣源的氣源接頭(2)，以及具有反饋管線(26)，所述中繼閥的氣動(dòng)控制輸入端(20)一方面與所述第一電磁閥裝置(8)連接并且另一方面與用于所述至少一個(gè)彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)缸的接頭(40)連接，并且所述中繼閥的工作輸出端(28)與用于所述至少一個(gè)彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)缸的接頭(40)連接，通過所述駐車制動(dòng)信號(hào)發(fā)送器可以在所述控制裝置(14)中提供駐車制動(dòng)信號(hào)，所述氣源接頭一方面與所述第一電磁閥裝置(8)連接并且另一方面與所述中繼閥(18)的儲(chǔ)備輸入端(16)連接，所述工作輸出端(28)和所述中繼閥(18)的所述氣動(dòng)控制輸入端(20)可以通過所述反饋管線相互連接。本發(fā)明設(shè)置，所述第一電磁閥裝置(8)由分別具有截止位置和通流位置的兩個(gè)兩位兩通電磁閥(10、12、30)構(gòu)成，其中，第一兩位兩通電磁閥(10)作為入口閥連接在所述中繼閥(18)的控制輸入端(20)和所述氣源接頭(2)之間，并且，第二兩位兩通電磁閥(12)連接在所述中繼閥(18)的控制輸入端(20)和降壓口(24)之間，其中，至少一個(gè)節(jié)流元件(30)這樣布置在所述反饋管線(26)中，使得所述中繼閥的工作輸出端和氣動(dòng)控制輸入端總是相互處于流動(dòng)連接中。

技術(shù)研發(fā)人員：F·黑克爾;F·勒特爾;M·赫格斯;S·黑格
受保護(hù)的技術(shù)使用者：克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
文檔號(hào)碼：201480079667
技術(shù)研發(fā)日：2014.08.01
技術(shù)公布日：2017.02.22