本發(fā)明涉及客車，尤其涉及客車行李架。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平大大提高；人們的出行頻次和出行范圍都在不斷增加和擴(kuò)大，加劇了人口的流動(dòng)性，這必然使高速客運(yùn)和高檔豪華客車的市場需求量在不斷擴(kuò)大，同時(shí)旅客出行攜帶的行李種類和數(shù)量也在不斷增加，所以如何有效且最大合理的利用客車行李倉內(nèi)的空間，已成為客車設(shè)計(jì)的主要考慮因素之一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對以上問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，方便加工，操作簡便的客車行李架。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：所述客車包括行李倉，所述行李倉具有倉門，所述行李架設(shè)在所述行李倉內(nèi)；所述行李架包括設(shè)在所述行李倉的底板上的均布的隔板一和設(shè)在所述倉門的內(nèi)側(cè)的均布的隔板二，所述隔板一和隔板二一一對應(yīng)，所述隔板一通過嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)在所述隔板二內(nèi)；

所述倉門的內(nèi)壁設(shè)有氣缸，所述氣缸連接彈性墊，所述氣缸位于相鄰所述隔板二之間。

所述嵌入式機(jī)構(gòu)為：所述隔板一的外側(cè)設(shè)有嵌槽，所述隔板二的內(nèi)側(cè)設(shè)有嵌塊，所述嵌塊適配地設(shè)在所述嵌槽內(nèi)。

所述嵌入式機(jī)構(gòu)為：所述隔板一的外側(cè)設(shè)有嵌塊，所述隔板二的內(nèi)側(cè)設(shè)有嵌槽，所述嵌塊適配地設(shè)在所述嵌槽內(nèi)。

本發(fā)明在行李倉內(nèi)設(shè)置行李架，通過倉門上的隔板二和底板上的隔板一將行李倉分隔成若干容置空間，便于放置行李，使得行李有序排放；同時(shí)，通過倉門上設(shè)置氣缸帶動(dòng)的彈性墊，便于從兩端將行李倉內(nèi)的行李壓緊，避免行李碰撞造成的損壞。本發(fā)明節(jié)省了空間，便于操作。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是本發(fā)明中倉門內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖3是本發(fā)明中行李倉內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖4是本發(fā)明中倉門的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中1是行李倉，2是倉門，3是隔板一，4是隔板二，5是氣缸，6是彈性墊，7是嵌塊，8是嵌槽,9是底板。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明如圖1-4所示，所述客車包括行李倉1，所述行李倉1具有倉門2，所述行李架設(shè)在所述行李倉1內(nèi)；所述行李架包括設(shè)在所述行李倉的底板9上的均布的隔板一3和設(shè)在所述倉門的內(nèi)側(cè)的均布的隔板二4，所述隔板一3和隔板二4一一對應(yīng)，所述隔板一3通過嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)在所述隔板二4內(nèi)；

所述倉門的內(nèi)壁設(shè)有氣缸5，所述氣缸連接彈性墊6，所述氣缸6位于相鄰所述隔板二4之間；設(shè)置彈性墊，通過氣缸進(jìn)行壓緊，避免行李在運(yùn)輸中，碰撞倉門造成損壞的現(xiàn)象。

所述嵌入式機(jī)構(gòu)為：所述隔板一3的外側(cè)設(shè)有嵌槽8，所述隔板二4的內(nèi)側(cè)設(shè)有嵌塊7，所述嵌塊7適配地設(shè)在所述嵌槽8內(nèi)；使得隔板一和隔板二位置對應(yīng)、可靠，便于連接。

所述嵌入式機(jī)構(gòu)為：所述隔板一的外側(cè)設(shè)有嵌塊，所述隔板二的內(nèi)側(cè)設(shè)有嵌槽，所述嵌塊適配地設(shè)在所述嵌槽內(nèi)；使得隔板一和隔板二位置對應(yīng)、可靠，便于連接。