本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種夾腳結(jié)構(gòu)改良的汽車飾件。

背景技術(shù)：

在汽車普及人們?nèi)粘Ｉ畹男问较?，煙灰缸、置物盒、汽車杯架、汽車?nèi)飾條以及汽車儀表板等汽車飾件，已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車不可缺少的配部件。它們用于存放所需用品，以避免雜亂無(wú)章，使車內(nèi)環(huán)境更舒適且有效提高汽車內(nèi)部有限空間的利用率。這些汽車飾件不但具有裝飾作用，同時(shí)對(duì)車體外觀質(zhì)量與品牌形象也有著正面的意義。為了提高汽車飾件的使用效果，通常需要對(duì)飾件表面進(jìn)行涂裝處理，對(duì)汽車飾件的轉(zhuǎn)印即是涂裝處理的一種方法，一般是先將汽車飾件固定在轉(zhuǎn)印夾具上，然后浸入轉(zhuǎn)印池中，使花紋圖案轉(zhuǎn)印至汽車飾件的表面上。

為了使汽車飾件穩(wěn)定地固定在轉(zhuǎn)印夾具上，汽車飾件通常設(shè)置有片狀?yuàn)A腳，使之與轉(zhuǎn)印夾具的定位結(jié)構(gòu)配合安裝，從而實(shí)現(xiàn)定位的作用。然而，片狀?yuàn)A腳厚度較薄，夾腳易斷裂且不牢固，導(dǎo)致轉(zhuǎn)印時(shí)汽車飾件產(chǎn)品易脫落，而片狀?yuàn)A腳不能做的太厚，否則會(huì)導(dǎo)致汽車飾件產(chǎn)品成型時(shí)表面產(chǎn)生縮水現(xiàn)象，汽車飾件產(chǎn)品外觀質(zhì)量下降，產(chǎn)品合格率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、安裝穩(wěn)定性好且產(chǎn)品合格率高的夾腳結(jié)構(gòu)改良的汽車飾件。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案。

提供一種夾腳結(jié)構(gòu)改良的汽車飾件，包括汽車飾件本體，所述汽車飾件本體包括蓋板，蓋板的安裝面設(shè)置有橫截面呈半圓環(huán)形的夾腳。

其中，所述蓋板的安裝面設(shè)置有至少兩個(gè)所述夾腳。

進(jìn)一步地，所述蓋板的安裝面設(shè)置有兩個(gè)所述夾腳，兩個(gè)所述夾腳的開(kāi)口方向不在同一直線上。

其中，所述夾腳鄰近蓋板的頂面為水平面，所述夾腳遠(yuǎn)離蓋板的底面呈“U”形。

其中，所述夾腳的高度為6～15cm。

其中，所述夾腳的厚度為6～10mm。

其中，所述夾腳的半徑為6～10mm。

以上的，所述蓋板與所述夾腳一體成型。

本發(fā)明有益效果為：一種夾腳結(jié)構(gòu)改良的汽車飾件，包括汽車飾件本體，所述汽車飾件本體包括蓋板，蓋板的安裝面設(shè)置有橫截面呈半圓環(huán)形的夾腳；半圓環(huán)形的夾腳的設(shè)置，增強(qiáng)夾腳的強(qiáng)度及夾腳整體厚度，汽車飾件本體在轉(zhuǎn)印加工成型時(shí)表面不會(huì)產(chǎn)生縮水現(xiàn)象，有效防止汽車飾件本體在轉(zhuǎn)印時(shí)因夾腳斷裂或滑脫導(dǎo)致汽車飾件本體脫落的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、安裝穩(wěn)定性好且產(chǎn)品合格率高的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

利用附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的任何限制。

圖1是本發(fā)明的汽車飾件本體的第一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的汽車飾件本體的第二結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明應(yīng)用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖1～圖4中，包括有：

10——汽車飾件本體 20——蓋板

21——安裝面 30——夾腳

40——轉(zhuǎn)印夾具 41——定位結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1～圖4所示，一種夾腳結(jié)構(gòu)改良的汽車飾件，包括汽車飾件本體10，所述汽車飾件本體10包括蓋板20，蓋板20的安裝面21設(shè)置有橫截面呈半圓環(huán)形的夾腳30。

使用時(shí)，將夾腳30固定在轉(zhuǎn)印夾具40的定位結(jié)構(gòu)41中部，確保定位結(jié)構(gòu)41夾緊夾腳30，從而使汽車飾件本體10穩(wěn)定地固定在轉(zhuǎn)印夾具40上，方便后續(xù)轉(zhuǎn)印加工處理。與片狀?yuàn)A腳相比半圓環(huán)形的夾腳30增強(qiáng)了夾腳30的強(qiáng)度及夾腳30的整體厚度，汽車飾件本體10在轉(zhuǎn)印加工成型時(shí)表面不會(huì)產(chǎn)生縮水現(xiàn)象，有效防止汽車飾件本體10在轉(zhuǎn)印時(shí)因夾腳30斷裂或滑脫導(dǎo)致汽車飾件本體10脫落的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、安裝穩(wěn)定性好且產(chǎn)品合格率高的優(yōu)點(diǎn)。轉(zhuǎn)印加工完成后，根據(jù)汽車飾件本體10的安裝要求，可將夾腳30去除，也可將夾腳30保留在蓋板20的安裝面21，只要不影響本發(fā)明的使用效果即可。

本發(fā)明的蓋板20的安裝面21設(shè)置有至少兩個(gè)所述夾腳30，確保汽車飾件本體10穩(wěn)定地固定在轉(zhuǎn)印夾具40的定位結(jié)構(gòu)41上，使用可靠性強(qiáng)。

作為一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，所述蓋板20的安裝面21設(shè)置有兩個(gè)所述夾腳30，兩個(gè)所述夾腳30的開(kāi)口方向不在同一直線上。如圖1所示，夾腳30的開(kāi)口方向分別向左和向下，夾腳30的開(kāi)口方向互相垂直，有利于每個(gè)夾腳30均能與定位結(jié)構(gòu)41穩(wěn)定連接，進(jìn)一步提高汽車飾件本體10的安裝穩(wěn)定性，有效避免汽車飾件本體10在轉(zhuǎn)印加工過(guò)程中松脫下來(lái)，定位效果好，實(shí)用性強(qiáng)。

如圖1所示，本發(fā)明的夾腳30鄰近蓋板20的頂面為水平面，所述夾腳30遠(yuǎn)離蓋板20的底面呈“U”形。夾腳30鄰近蓋板20的頂面為水平面，有利于增大夾腳30與蓋板20的安裝面21的接觸面積，確保夾腳30穩(wěn)定地固定在蓋板20的安裝面21，連接穩(wěn)定性高；夾腳30遠(yuǎn)離蓋板20的底面呈“U”形，有利于減少夾腳30的用料量，節(jié)省原材料，降低生產(chǎn)成本，且有利于夾腳30的下部插入轉(zhuǎn)印夾具40的定位結(jié)構(gòu)41中央，使用方便。

本發(fā)明的夾腳30的高度為6～15cm。其中，所述夾腳30的厚度為6～10mm。其中，所述夾腳30的半徑為6～10mm。

作為一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，夾腳30的高度為10cm，夾腳30的厚度為6mm，夾腳30的半徑為6mm。相對(duì)于片狀?yuàn)A腳，本發(fā)明的半圓環(huán)形的夾腳30的高度、厚度和半徑適中，夾腳30的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，有效防止汽車飾件本體10在轉(zhuǎn)印時(shí)因夾腳30斷裂或滑脫導(dǎo)致汽車飾件本體10脫落的問(wèn)題，使用可靠性強(qiáng)。

本發(fā)明的蓋板20與所述夾腳30一體成型。蓋板20與夾腳30一體成型，提高了汽車飾件本體10的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，減少本發(fā)明的生產(chǎn)加工工序，提高加工效率，降低生產(chǎn)成本。

當(dāng)然，以上所述僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，故凡依本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。