本發(fā)明涉及低功率藍(lán)牙信標(biāo)用于車輛防盜的用途上，為車輛防盜提供了一種具高度安全機(jī)制的相關(guān)系統(tǒng)，其為高精確、高信賴度、低功率和低成本的解決方案，以及確實(shí)防止車輛受到盜竊的目的與功效，即為一種實(shí)用性極佳的之的發(fā)明。

背景技術(shù)：

車子是能夠承載整個(gè)家庭到處紀(jì)錄幸福的交通載具，其保養(yǎng)、照護(hù)是極為重要的步驟，所以對于車子相關(guān)安全裝配的添購上具有不容忽視的重要性，深怕因某個(gè)零件的壞損或脫落進(jìn)而造成行車駕駛上的危險(xiǎn)；不僅如此，因大手筆花費(fèi)進(jìn)行保養(yǎng)、照護(hù)，所以更怕車輛發(fā)生遺失、被偷竊的問題發(fā)生。為此，不少車主會對于車輛的防盜措施下足了工夫，像是以伸縮式防盜鎖架住方向盤處防止竊賊開走，或者是在車門上加裝防盜感應(yīng)，當(dāng)竊賊想要開啟車門時(shí)即刻發(fā)出警鳴聲響來達(dá)到威嚇的功效，藉由五花八門的防盜方式以達(dá)到防竊之目的。

請參閱中國臺灣專利公告號M386209“方向盤機(jī)柱鎖”，包含一鎖座及一鎖栓。鎖座固定于方向盤機(jī)柱上，鎖座具有一第一本體與一第二本體，第一本體與第二本體夾設(shè)于方向盤機(jī)柱上，第一本體遠(yuǎn)離第二本體的一側(cè)的一邊凹陷成形有一第一凹陷部，且穿設(shè)成形有一連通于第一凹陷部的穿孔，并于第一凹陷部處穿設(shè)成形有一凹孔，凹孔鄰近于穿孔且彼此垂直。鎖栓結(jié)合于鎖座，鎖栓具有一桿體部及一頭部，頭部徑向突伸一彈性鎖柱，桿體部穿設(shè)于鎖座的第一本體的穿孔，頭部容設(shè)于第一本體的第一凹陷部，且鎖柱突伸入第一本體的凹孔。藉由鎖座固定于方向盤機(jī)柱上且鎖栓結(jié)合鎖固于鎖座的設(shè)計(jì)，而造成方向盤不易轉(zhuǎn)動，而達(dá)成防盜的功效，并具有體積小、上鎖程序簡單、拆下后易收藏的優(yōu)點(diǎn)。此件專利即為上述所說常見用以防盜的機(jī)柱鎖，雖然具有防盜的功能，但是在這科技日新月異的世代里，竊賊的偷竊方式也會跟著進(jìn)步，所以舊式的防盜裝置對于現(xiàn)今的竊賊來說無法達(dá)到有效的防盜目的。

另外，因科技的進(jìn)步，所以對于無線偵測的應(yīng)用也逐漸使用于車輛上，請參閱中國臺灣專利公告號M483209“車輛防盜裝置”，主要設(shè)有一機(jī)體，于機(jī)體設(shè)有一控制電路，由控制電路連接復(fù)數(shù)的感測件及攝影組件，并由控制電路連接一語音模塊及無線通信模塊。將各感測件裝設(shè)于車輛的車門或其他位置，并將各攝影組件裝設(shè)于車輛內(nèi)部的隱密位置，于停車遭竊賊入侵時(shí)，藉由感測件的感測，啟動語音模塊發(fā)出人聲的警示聲響以嚇阻竊賊，且由攝影組件經(jīng)控制電路將影像傳輸至用戶的行動通訊裝置，由用戶以行動通訊裝置將影像儲存，達(dá)到車輛防盜及失竊后報(bào)案及追蹤協(xié)尋的依據(jù)。此件專利則是根據(jù)現(xiàn)今無線技術(shù)的興盛予以套用，雖然提供車主能夠透過行動裝置以及攝影組件的配合，將攝影組件所照射車內(nèi)相關(guān)影像傳送至行動裝置內(nèi)，提供失竊后的報(bào)案、追蹤協(xié)尋等，但是利用復(fù)數(shù)攝影組件的方式不但會造成整體安裝成本的增加，且攝影組件也較容易被竊賊發(fā)現(xiàn)而毀損、破壞，導(dǎo)致無法確實(shí)執(zhí)行防盜措施。根據(jù)上述所列兩件專利的描述下，顯見不論是傳統(tǒng)的機(jī)柱鎖還是現(xiàn)今以無線防盜的方式皆具有特定的缺失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的主要目的在于提供一種BLE車輛防盜及云端信息管理系統(tǒng)，本發(fā)明主要技術(shù)特征在于提供車輛防竊上的精準(zhǔn)管理，且能夠以低功率及低成本的方式而達(dá)到有效的防竊管理，此外透過體積小且輕薄的設(shè)計(jì)要求，大幅減少現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)柱鎖或是攝像組件所占據(jù)車內(nèi)空間的缺失。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種BLE車輛防盜及云端信息管理系統(tǒng)，其安裝于車輛內(nèi)并具防盜、追蹤的功能，其包括: 一終端機(jī)，其具有一接收單元及一數(shù)據(jù)庫存單元；及一偵測件無線鏈接于終端機(jī)，其裝設(shè)于車輛內(nèi)部的任一位置，該偵測件包括有一電路板及一電力套件，該電路板與電力套件電性鏈接，且該電路板進(jìn)一步電性安裝有一傳感器及一藍(lán)牙低功耗芯片，該傳感器感測車輛于形體上的變化以及位置的改變并生成一訊息數(shù)據(jù)傳遞至藍(lán)牙低功耗芯片內(nèi)，又該藍(lán)牙低功耗芯片內(nèi)建有一發(fā)送單元無線鏈接終端機(jī)的接收單元，該發(fā)送單元發(fā)送訊息數(shù)據(jù)至終端機(jī)的接收單元予以接收，并進(jìn)一步存取于數(shù)據(jù)庫存單元內(nèi)。

其中，該電路板內(nèi)的傳感器進(jìn)一步內(nèi)建有一重力感測單元、一震動感測單元、一傾斜感測單元、一三維角速度感測單元及一位移感測單元，該重力感測單元偵測車輛與地心之間的重力變化，該震動感測單元?jiǎng)t是偵測車輛受到撞擊所產(chǎn)生的震動，該傾斜感測單元偵測車輛受到撞擊后相對地面的角度變化，而該三維角速度感測單元?jiǎng)t是偵測車輛受到搬動、撞擊后的角度及方向變化，又該位移感測單元?jiǎng)t是偵測車輛受到撞擊、偷竊后的位移變化量。

該傳感器進(jìn)一步內(nèi)建有一發(fā)訊警示單元進(jìn)一步與一全球定位系統(tǒng)及一全球移動通訊系統(tǒng)無線鏈接，又該發(fā)訊警示單元根據(jù)重力感測單元、震動感測單元、傾斜感測單元、三維角速度感測單元及位移感測單元的感測進(jìn)行傳遞訊息至全球定位系統(tǒng)及全球移動通訊系統(tǒng)，并以該全球定位系統(tǒng)鎖定車輛位置，以及利用全球移動通訊系統(tǒng)傳輸信息至終端機(jī)予以接收。

該偵測件的電力套件進(jìn)一步包括有一主電源及一備用電源，該主電源及備用電源與車載電源進(jìn)行電性連結(jié)，且該主電源提供電力驅(qū)動偵測件的運(yùn)作，又該主電源受外力破壞、短路及斷路時(shí)，該電路板控制備用電源的運(yùn)作并接續(xù)驅(qū)動偵測件的運(yùn)作。

在該偵測件的電路板內(nèi)的傳感器進(jìn)一步內(nèi)建有一紀(jì)錄單元，該紀(jì)錄單元紀(jì)錄傳感器內(nèi)重力感測單元、震動感測單元、傾斜感測單元、三維角速度感測單元及位移感測單元所偵測車輛的任何變化并產(chǎn)生一紀(jì)錄數(shù)據(jù)，另在該終端機(jī)內(nèi)另設(shè)有一分析單元，該紀(jì)錄數(shù)據(jù)以藍(lán)牙低功耗芯片的發(fā)送單元無線傳輸至終端機(jī)內(nèi)的接收單元后，再以接收單元傳述至分析單元進(jìn)行分析。

該終端機(jī)可為智能型手機(jī)、云端或計(jì)算機(jī)。

另設(shè)有一軟膠板黏固于電路板的一側(cè)，而該軟膠板黏固有電路板的一側(cè)的面積大于電路板面積；而該電路板與電力套件間的電性連結(jié)以軟扁平電纜為連接。

附圖說明

圖1為本發(fā)明方塊示意圖。

圖2為本發(fā)明安裝于車窗，且車窗遭受擊破時(shí)發(fā)出警示并傳輸訊息至終端機(jī)之狀態(tài)示意圖。

圖3為本發(fā)明安裝于車門，且車門遭受開啟時(shí)發(fā)出警示并傳輸訊息至終端機(jī)之狀態(tài)示意圖。

圖4為本發(fā)明安裝于車體，且車體遭受偷竊而位移時(shí)，終端機(jī)接收訊息并予以定位之使用狀態(tài)圖。

【主要組件符號說明】

車輛10 終端機(jī)1

接收單元11 數(shù)據(jù)庫存單元12

分析單元13 軟膠板14

偵測件2 電路板21

電力套件22 主電源221

備用電源222 傳感器3

重力感測單元31 震動感測單元32

傾斜感測單元33 三維角速度感測單元34

位移感測單元35 發(fā)訊警示單元36

紀(jì)錄單元37 藍(lán)牙低功耗芯片4

訊息數(shù)據(jù)5 發(fā)送單元6

全球定位系統(tǒng)7 全球移動通訊系統(tǒng)8

紀(jì)錄數(shù)據(jù)9。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及本發(fā)明的實(shí)施例對本發(fā)明BLE車輛防盜及云端信息管理系統(tǒng)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

為了清楚說明本發(fā)明所能達(dá)成上述之目的及功效，茲搭配圖示就本發(fā)明的實(shí)施例加以詳細(xì)說明其特征與功效。請參閱圖1至圖4所示，本發(fā)明一種BLE車輛防盜及云端信息管理系統(tǒng)，其安裝于車輛10內(nèi)并無線連結(jié)至車主，藉此具有防盜、追蹤的功能，其包括: 一終端機(jī)1，其具有一接收單元11及一數(shù)據(jù)庫存單元12；及一偵測件2無線鏈接于終端機(jī)1，其裝設(shè)于車輛10內(nèi)部的任一位置，該偵測件2包括有一電路板21及一電力套件22，該電路板21與電力套件22電性鏈接，且該電路板21進(jìn)一步電性安裝有一傳感器3及一藍(lán)牙低功耗芯片4，該傳感器3感測車輛10于形體上的變化以及位置的改變并生成一訊息數(shù)據(jù)5傳遞至藍(lán)牙低功耗芯片4內(nèi)，又該藍(lán)牙低功耗芯片4內(nèi)建有一發(fā)送單元6無線鏈接終端機(jī)1的接收單元11，該發(fā)送單元6發(fā)送訊息數(shù)據(jù)5至終端機(jī)1的接收單元11予以接收，并進(jìn)一步存取于數(shù)據(jù)庫存單元12內(nèi)；其中，車輛10透過傳感器3偵測車輛10不論在車體任一處產(chǎn)生變化后，傳遞訊息數(shù)據(jù)5至終端機(jī)1內(nèi)進(jìn)行存取，藉此車主透過終端機(jī)1能夠隨時(shí)掌握車輛10的任何狀況并達(dá)到防竊，且以藍(lán)牙低功耗芯片4的設(shè)置鏈接終端機(jī)1進(jìn)而達(dá)到減低耗電量、低成本及增強(qiáng)連結(jié)范圍的功效與目的。

根據(jù)前述的說明，利用偵測件2安裝于車輛10內(nèi)并與終端機(jī)1進(jìn)行無線連結(jié)，當(dāng)車輛10遭受到竊賊的盜取、擊破、內(nèi)部偷竊、撞擊、搬運(yùn)時(shí)，車輛10會承受沖擊力或者是改變停放時(shí)的位置，藉此位于車內(nèi)的偵測件2的電路板21會以傳感器3進(jìn)行偵測，不論車輛10本體產(chǎn)生何種變化時(shí)皆會偵測并產(chǎn)生訊息數(shù)據(jù)5，透過藍(lán)牙低功耗芯片4進(jìn)行訊息數(shù)據(jù)5的傳送至終端機(jī)1內(nèi)予以接收、存放，又車主能于終端機(jī)1得知車輛發(fā)生狀況并快速進(jìn)行處置、報(bào)警等，藉此降低車輛10遺失的機(jī)率、車輛10毀損過于嚴(yán)重及車輛10內(nèi)資產(chǎn)的丟失等問題發(fā)生，藉此保障車輛10的完整性以及車主資產(chǎn)上的安全性。

接續(xù)細(xì)述本發(fā)明的特征，在電路板21內(nèi)的傳感器3設(shè)置其主要目的是感測車輛10發(fā)生形體、位置上的變化，且此防止車輛10遭受盜竊而遺失，因此該傳感器3內(nèi)進(jìn)一步內(nèi)建有一重力感測單元31、一震動感測單元32、一傾斜感測單元33、一三維角速度感測單元34及一位移感測單元35，而各種感測單元具有相對應(yīng)的功能，其中該重力感測單元31感測車輛10是否遭受到竊賊的竊取或者是撞翻而離開于地面，透過車輛10重力的改變而達(dá)到偵測的目的；震動感測單元32則是透過車輛10所產(chǎn)生的振動異常進(jìn)行偵測來判斷是否有竊賊于內(nèi)部或者是遭受撞擊；傾斜感測單元33則是透過車輛10從正常水平狀態(tài)改變成傾斜狀態(tài)進(jìn)行偵測，藉此判斷車輛10是否為被竊取拖吊、撞翻；三維角速度感測單元34則是用以感測車輛10是否被竊賊偷取后，車輛10正在行駛中的速度及方向變化；位移感測單元35則是用以感測車輛10由初始位置改變至另一位置的方向性向量，綜合上述各種感測單元的內(nèi)建，確實(shí)偵測車輛10本體的諸多變化，以最為完善、確實(shí)的方式對車輛10進(jìn)行保護(hù)，不論車輛10遭受竊賊的偷取、意外的沖撞、破壞等，利用偵測件2內(nèi)的傳感器3的裝設(shè)皆可精準(zhǔn)地提供給車主準(zhǔn)確的消息知曉，讓車主能夠及時(shí)進(jìn)行處理，避免損害繼續(xù)擴(kuò)大而造成無法挽回，請參閱圖1所示，并以圖2、3、4為參考說明。

又當(dāng)車輛10遭受竊賊的偷竊、意外的撞擊、破壞等，除了即刻將訊息數(shù)據(jù)5傳遞至終端機(jī)1給予車主知曉外，為了能夠有效進(jìn)行追查，因此該傳感器3內(nèi)進(jìn)一步內(nèi)建有一發(fā)訊警示單元36，且該發(fā)訊警示單元36會與一全球定位系統(tǒng)7及一全球移動通訊系統(tǒng)8無線鏈接，換言之，當(dāng)車輛10遭受任何狀況時(shí)，傳感器3會將重力感測單元31、震動感測單元32、傾斜感測單元33、三維角速度感測單元34及位移感測單元35所偵測出的結(jié)果整合形成訊息數(shù)據(jù)5，并透過全球定位系統(tǒng)7進(jìn)行車輛10的定位，以及透過全球移動通訊系統(tǒng)8發(fā)送訊息至網(wǎng)絡(luò)上，同時(shí)以藍(lán)牙低功耗芯片4內(nèi)的發(fā)送單元6將訊息數(shù)據(jù)5傳輸至終端機(jī)1的接收單元11內(nèi)提供給車主知曉，如此一來車主能夠以手邊的信息以及網(wǎng)絡(luò)上所放置的數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)警，藉以方便警方能夠迅速追蹤、定位、搜尋而追回，避免車輛10遭受過度的破壞，甚至是轉(zhuǎn)賣等而無法追回，請參閱圖1所示，并以圖4為參考說明。

一般有心想要竊取車輛10的竊賊，為了避免引起他人注意，大部分會先將車輛10內(nèi)提供警報(bào)聲響的電源拔除、破壞，解除車輛10上原本就具有的警報(bào)系統(tǒng)進(jìn)而行使偷竊，為了避免此狀況的發(fā)生，本發(fā)明在電力套件22的設(shè)計(jì)上其包括有一主電源221及一備用電源222，其中該主電源221會與車輛10上車載電源進(jìn)行電性連結(jié)，并進(jìn)一步提供偵測件2的動力運(yùn)作，當(dāng)車輛10上的車載電源或是主電源221被竊賊搜尋到而切斷后，該電路板21進(jìn)一步會啟動備用電源222進(jìn)行運(yùn)作并驅(qū)動偵測件2的運(yùn)作，如此一來竊賊在行偷竊行為時(shí)，并不會因車載電源或是主電源221的切斷而中斷防盜功能，透過備用電源222的設(shè)置能夠持續(xù)提供偵測件2運(yùn)作進(jìn)而持續(xù)提供相關(guān)的信息給予車主知曉，請參閱圖1所示。

另外，本發(fā)明為了方便日后警察協(xié)尋，調(diào)查車輛10發(fā)生過何種問題時(shí)，能夠精準(zhǔn)地進(jìn)行判斷，因此在偵測件2的電路板21內(nèi)的傳感器3進(jìn)一步內(nèi)建有一紀(jì)錄單元37，該紀(jì)錄單元37進(jìn)一步紀(jì)錄重力感測單元31、震動感測單元32、傾斜感測單元33、三維角速度感測單元34所形成的數(shù)據(jù)并產(chǎn)生一紀(jì)錄數(shù)據(jù)9，而在該終端機(jī)1內(nèi)另設(shè)有一分析單元13，該分析單元13其主要是分析紀(jì)錄數(shù)據(jù)9，而該紀(jì)錄單元37所形成的紀(jì)錄數(shù)據(jù)9以藍(lán)牙低功耗芯片4的發(fā)送單元6傳輸至接收單元11，該接收單元11再進(jìn)一步傳遞至分析單元13內(nèi)進(jìn)行分析，另外又該紀(jì)錄單元37所形成的紀(jì)錄數(shù)據(jù)9同樣可以全球移動通訊系統(tǒng)8的設(shè)置以無線傳輸方式傳輸至網(wǎng)絡(luò)上，藉此方便警察在日后的調(diào)查、責(zé)任厘清上能夠以最精準(zhǔn)的方式進(jìn)行，請參閱圖1所示；而本發(fā)明在終端機(jī)1的應(yīng)用可為智能型手機(jī)、云端或計(jì)算機(jī)，透過上述終端機(jī)1描述的設(shè)置，便于車主能夠確實(shí)保護(hù)車輛10，而前述的智能型手機(jī)、云端、計(jì)算機(jī)其主要是提供車主能夠查看，并方便數(shù)據(jù)存取，亦可將智能型手機(jī)、云端、計(jì)算機(jī)三者相互應(yīng)用圖未示；又本發(fā)明為了能夠確實(shí)裝設(shè)于車輛10上，因此另設(shè)有一軟膠板14黏固于電路板21的一側(cè)，且該軟膠板14黏固有電路板21的一側(cè)的面積大于電路板21面積，且電路板21與電力套件22之間的連結(jié)以軟扁平電纜為主，故車主可透過軟膠板14黏設(shè)有電路板21的一側(cè)黏固于車輛10任一處，又該軟膠板14的特性為輕、薄、短、小，并不會占據(jù)車輛10過多的空間，請參閱圖1所示。

總結(jié)上述針對本發(fā)明所描述的技術(shù)特點(diǎn)之下，車主于車輛10上裝設(shè)有偵測件2時(shí)，透過偵測件2上的電路板21內(nèi)所設(shè)的傳感器3設(shè)置，藉由傳感器3內(nèi)的各感測單元重力感測單元31、震動感測單元32、傾斜感測單元33、三維角速度感測單元34及位移感測單元35的內(nèi)建，確實(shí)感測車輛10不論是在形體的變化撞擊、破壞或是遭受搬運(yùn)、移動、傾倒等，讓車主能夠掌握車輛10的狀況，不僅如此，利用紀(jì)錄單元37、發(fā)訊警示單元36的設(shè)置同時(shí)可以記錄、追蹤、定位車輛10的位置，便于警察的協(xié)尋、查閱，如此大幅縮短了找回車輛10的時(shí)間，更避免車輛10持續(xù)受到破壞、變買、拆卸等狀況，此外透過藍(lán)牙低功耗芯片4的設(shè)置及所具有低功耗、低成本、高速連接、較少的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間也讓低功耗射頻有效節(jié)省作業(yè)時(shí)間等優(yōu)點(diǎn)，讓車主在使用上不同于現(xiàn)有防盜系統(tǒng)來的復(fù)雜、高成本，本發(fā)明比起現(xiàn)有技術(shù)來說更符合大眾的需求，也更具有相當(dāng)程度上的進(jìn)步性。

以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。