本發(fā)明涉及的是一種拉緊器的發(fā)明，特別涉及的是一種捆綁汽車(chē)后備箱用的拉緊器。

背景技術(shù)：

汽車(chē)后備箱空間有限，在放置大體積的物品時(shí)，有時(shí)后備箱箱蓋就難以關(guān)閉，此時(shí)用戶(hù)往往會(huì)將后備箱用繩子綁住，避免物品在運(yùn)送過(guò)程中從后備箱內(nèi)掉出。但是目前沒(méi)有專(zhuān)用于捆綁汽車(chē)后備箱用的用具，用戶(hù)在捆綁時(shí)不僅難以找到適用的繩子，而且在捆綁時(shí)，由于后備箱沒(méi)有定位部位，因而單靠繩子捆綁十分不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于背景技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種專(zhuān)用于捆綁汽車(chē)后背箱的拉緊器，方便使用。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：該種拉緊器，包括有殼體和拉繩，所述殼體上設(shè)有出繩口，其特征在于所述殼體的下方設(shè)有吸盤(pán)，所述殼體內(nèi)設(shè)有棘輪和棘爪，所述棘輪連接有復(fù)位旋鈕，所述復(fù)位旋鈕設(shè)置在殼體外，所述棘爪的一端與棘輪相匹配，所述棘爪的另一端置于殼體外，所述拉繩繞設(shè)在棘輪上。

所述吸盤(pán)的中心位置設(shè)有螺栓，所述螺栓穿過(guò)殼體與殼體上方的壓塊螺紋連接。本發(fā)明用吸盤(pán)將拉緊器固定在汽車(chē)后備箱上，然后將拉繩從殼體內(nèi)拉出將后備箱捆綁牢固即可。在拉繩時(shí)，將置于殼體外的棘爪的一端按住，使棘爪的另一端脫離棘輪，棘輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)拉動(dòng)拉繩便可將其拉出直至所需的長(zhǎng)度。本發(fā)明使用方便，便于用戶(hù)捆綁后備箱，解決了背景技術(shù)中出現(xiàn)的后備箱難以關(guān)閉的問(wèn)題，給行車(chē)安全帶來(lái)了便利。

具體實(shí)施方式

該種拉緊器，包括有殼體和拉繩，所述殼體上設(shè)有出繩口，所述殼體的下方設(shè)有吸盤(pán)，所述吸盤(pán)的中心位置設(shè)有螺栓，所述螺栓穿過(guò)殼體與殼體上方的壓塊螺紋連接。所述殼體內(nèi)設(shè)有棘輪和棘爪，所述棘輪連接有復(fù)位旋鈕，所述復(fù)位旋鈕設(shè)置在殼體外，所述棘爪的一端與棘輪相匹配，所述棘爪的另一端置于殼體外，所述拉繩繞設(shè)在棘輪上。

本發(fā)明使用時(shí)，將吸盤(pán)按壓在汽車(chē)表面，使吸盤(pán)內(nèi)的空氣排空，如此吸盤(pán)便汽車(chē)表面緊密貼合，牢牢地吸附在汽車(chē)表面；也可以將吸盤(pán)按壓在汽車(chē)表面，壓塊與吸盤(pán)上的螺栓螺紋連接，旋轉(zhuǎn)壓塊，因殼體的阻擋，會(huì)迫使螺栓沿壓塊上移，即使得吸盤(pán)的中心位置被向上提起，而吸盤(pán)的周邊仍與汽車(chē)表面貼合，如此使得吸盤(pán)外的空氣壓力大于吸盤(pán)內(nèi)的壓力，從而使得吸盤(pán)牢牢地吸附在汽車(chē)表面。吸盤(pán)固定完成后，接著按壓棘爪，使棘爪的另一端脫離棘輪，棘輪處于自由狀態(tài)，此時(shí)拉動(dòng)拉繩，棘輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，直至所需長(zhǎng)度，而后放開(kāi)棘爪，棘爪復(fù)位與棘輪嚙合，此時(shí)棘輪處于鎖緊狀態(tài)，拉繩長(zhǎng)度也被鎖定，用戶(hù)可以進(jìn)行捆綁工作；使用后，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位旋鈕，棘輪在外力作用下逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使拉繩復(fù)位，回復(fù)到殼體內(nèi)。