本發(fā)明涉及一種工機械傳動方法。

背景技術(shù)：

公知發(fā)動機對輪子的機械傳動方法及裝置，即輪子的受力方式及裝置，有如下結(jié)構(gòu)和不足。輪子包括車輪。1、車輪的傳動方式不省力。以汽車為例。其動力作用在輪子圓心，即軸上，阻力在輪子周邊，即輪子與地面的著地處，按照輪軸原理，動滑輪原理，公知車輪的受力方式，即發(fā)動機對車輪的傳動方式是不合理的，因為它不省力。2、公知的其他輪式傳動，也存在上述不省力的現(xiàn)象，如各種風(fēng)扇、船舶、飛機的螺旋漿、流體泵的葉輪等。3、公知技術(shù)有一種二輪摩托，其動力作用在前輪周邊上。不足之處是傳遞動力不精確，能耗大，磨損輪胎和機件，遇水或泥會降低摩擦力，損失能量，甚至無法傳動。輪胎缺氣后直徑變短，胎面變軟，會影響傳動效果。由于上述原因，這種車及其傳動方式已被淘汰不用了。4、蒸汽火車的動力靠連桿傳到車輪的輪輻上。隨著蒸汽機車的消失，這種傳動方式也被淘汰了。5、殘疾人輪椅。用手撥動與車輪直徑相近的受動輪。這種帶受動輪的傳動方式在機動車中沒有應(yīng)用。有一種娛樂旋轉(zhuǎn)輪。在軸上接受發(fā)動機的動力，這樣不省力。6、電動車由于沒有較好的傳動方式與省力裝置，所以速度低，動力不強勁，續(xù)行里程短、能耗高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種，具有省力、節(jié)能的效果，提高了能源的效率的機械傳動方法。該方法通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種機械傳動方法，用于發(fā)動機對車輪的動力傳遞，其特征在于輪緣傳動，輪緣傳動即在車輪的邊緣傳動，車輪的邊緣指車輪1/3半徑以外、經(jīng)過圓心的水平線以上的部位，包括在車輪的周邊或周邊以外的地方傳動，車輪的邊緣處帶有接受動力的受力裝置或結(jié)構(gòu)，發(fā)動機的動力的作用點在車輪的邊緣處，輪緣傳動的傳動裝置包括齒輪傳動或皮帶傳動或摩擦傳動或連桿傳動或鏈條傳動；所述的發(fā)動機包括電動機或內(nèi)燃機；所述的車輪包括有軌車或汽車的車輪；或，車輪的軸上裝有受動輪，受動輪的直徑是車輪直徑的1/3或以上；或，發(fā)動機軸上裝有主動輪，主動輪直接對車輪邊緣傳動；或，驅(qū)動車輪的傳動輪的圓心在車輪圓周以外；其特征是車輪由大輪和小輪組成，大輪是著地輪，小輪位于大輪內(nèi)部下方，發(fā)動機的動力傳給大輪，大輪帶動小輪，小輪帶動車體，驅(qū)動車子前進；所述的小輪還可呈小車狀或滑塊狀；或，所述的車輪帶有車輪電機，車輪電機以大輪為轉(zhuǎn)子，以小輪為定子；或，所述的車輪在輪緣處有磁動區(qū)，磁動區(qū)安裝有磁力驅(qū)動裝置；其特征是自行車上安裝有電動機，在自行車的車輪邊緣處傳動；其特征是所述的車輪在鋼圈上裝有內(nèi)齒圈，主動輪通過中介輪與內(nèi)齒圈組成內(nèi)齒輪傳動，或主動輪直接對內(nèi)齒圈傳動。

具體實施方式

輪緣傳動，一種機械傳動方法及裝置，它用于電動車、磁動車、氣動車等各種輪子的動力傳遞，其特征是發(fā)動機的動力最終作用在輪子的輪緣處；所述的輪緣指輪子1/3半徑長度以外、圓心水平線以上的部位或車輪圓周以外的空間；或，有軌車車輪的輪邊上帶有接受動力的受力裝置或受力結(jié)構(gòu)；或，車輪的軸上裝有受動輪，受動輪的直徑是車輪直徑的1/3或以上；或，輪子圓心的傳動軸上有主動輪，輪子鋼圈上裝有內(nèi)齒圈，主動輪通過中介輪與內(nèi)齒圈組成內(nèi)齒輪傳動；或，電動機軸上裝有主動輪，主動輪直接對輪子輪緣傳動；或，驅(qū)動輪子的主動輪的圓心在輪子圓周外。

輪緣傳動即在輪子邊緣傳動，在輪子的圓周邊或周邊以外處傳動?；疖囕喿佑幸蝗Υ笥谳喿拥妮嗊叄谳嗊叢课粋鲃?，就是一種在輪子圓周外的輪緣傳動。輪緣傳動可用公知的齒輪傳動、皮帶傳動、摩擦傳動、連桿傳動、鏈條傳動等方式。也可是上述幾種方式結(jié)合的傳動。輪緣傳動用在公知汽車上的結(jié)構(gòu)可以是，在公知輪子的鋼圈里設(shè)置內(nèi)齒圈，傳動軸未端裝主動輪，主動輪直徑比較小，作用是輸出動力，比傳動軸直徑大一點，有足夠強度即可。在主動輪與內(nèi)齒圈之間可設(shè)置中介輪，中介輪可有一個或多個，可安在主動輪的上方，也可安在主動輪的水平方向上，組成內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)。主動輪驅(qū)動中介輪，中介輪通過內(nèi)齒圈驅(qū)動輪子，實現(xiàn)輪緣傳動。電動車輪緣傳動時，一個電動機可以只驅(qū)動一個輪子，也可驅(qū)動多個輪子。電動機的軸上帶主動輪，直接對輪子輪緣傳動。或，電動機的主動輪伸進輪子的鋼圈里，鋼圈里有內(nèi)齒圈，主動輪直接驅(qū)動內(nèi)齒圈，實現(xiàn)輪緣傳動。電動機可安裝在輪子周圍的車體或車軸上。內(nèi)燃機也可如電動機一樣，將傳動軸由輪子的圓心處，移到輪緣處傳動。

火車輪在輪邊上實施輪緣傳動，輪子的受力部位在輪子圓周以外，更省力。風(fēng)扇、螺旋槳、各種葉輪可在同一軸上設(shè)置受動輪，實施輪緣傳動。也可在風(fēng)扇、螺旋槳、葉輪周邊設(shè)受力裝置，如設(shè)齒輪圈，實施輪緣傳動。

大輪傳動，一種機械傳動方法及裝置，它用于車輪的動力傳遞，其特征是車輪分大輪、小輪，大輪著地，小輪位于大輪內(nèi)部下方，發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)動大輪，大輪帶動小輪，小輪帶動車體；小輪可由小車或滑塊代替；或，車輪電機以大輪為轉(zhuǎn)子；或，車輪電機以小輪或小車或滑塊為定子；或，車輪電機有磁動區(qū)；或，車輪電機用于輪緣傳動；或，一種車，它包括電動車，其特征在于驅(qū)動電動車的電動機是車輪電機或高速電動機或變速電動機；或電動車帶有電量轉(zhuǎn)換開關(guān)或帶有電軸裝置。

輪緣傳動的省力作用有限，不易加長動力臂。大輪，也叫外輪、著地輪。它的直徑比小輪大，有內(nèi)部空間，它位于小輪外，將小輪罩住，承受來自小輪的載荷。大輪裝有外胎。大輪與車體限位聯(lián)接。限位聯(lián)接指車體與大輪活動聯(lián)接，對大輪的活動范圍起限定作用，使大輪既能轉(zhuǎn)動和相對車體前后移動一定距離，又不會偏離正常位置。前后移動指大輪在轉(zhuǎn)動過程中，其圓心相對車體發(fā)生的、平行于地面的前后移動。這種移動可用長圓孔來實現(xiàn)。大的限位方法有多種，一可軸限位，即大輪帶有固定軸，車體上有長圓孔，軸在長圓孔里與車體上限位聯(lián)接。或車體上固定一軸，穿過大輪圓心，大輪上有長圓孔，軸在長圓孔活動限位。二可周邊限位，即車體上帶有對大輪周邊限位的裝置。三可小輪限位，即小輪帶有限位裝置。如小輪卡入大輪相應(yīng)的溝或筋中定位。大輪還可接受傳動輪與小輪共同對其定位。大輪可成對聯(lián)接，即二個大輪通過一對小輪或小車成對聯(lián)接。大輪須有一定的強度，輪輻、輪輞都不能有大的變形。大輪輪輻可采用板式結(jié)構(gòu)，以增強度和封閉內(nèi)部。大輪對小輪的傳動，其力的作用點可在小輪下方。小輪，也叫內(nèi)輪，非著地輪。小輪指在大輪內(nèi)運動的小型輪子。小輪的作用是與車體聯(lián)接，接受大輪的傳動，帶動車體隨大輪一起前進。小輪可以是小車或滑塊。小車指裝有輪子的、在大輪內(nèi)運動的小型車子。小車的作用也是與車體聯(lián)接，接受大輪傳動，帶動車體隨大輪一起前進?；瑝K指具有與大輪相應(yīng)的滑動面的裝置，其作用與小輪相同。大、小輪的直徑以及它們直徑相差多少依需而定。小輪或小車在大輪里的滾動方式可以有多種。一可金屬輪滾動，就象履帶式車輛中，金屬輪在履帶里滾動一樣。二可膠輪滾動，即小輪或小車輪帶有輪胎。三可齒輪滾動，即小輪或小車輪與大輪組成內(nèi)齒輪傳動結(jié)構(gòu)。四可類似火車車輪的有軌方式運動，即小輪或小車輪帶有類似火車輪的輪邊，大輪里有相應(yīng)的軌道。小輪或小車輪或滑塊與大輪的接觸面可以是平面，也可是溝、筋、齒等結(jié)構(gòu)。小輪或小車與車體可轉(zhuǎn)動聯(lián)接，即采用公知的輪子與車體的聯(lián)接結(jié)，可以是小輪或小車帶有固定軸，軸在車體中轉(zhuǎn)動，也可是車體帶有固定軸，小輪或小車在軸上轉(zhuǎn)動。也可小輪或小車與車體固定聯(lián)接，用滑塊代替小輪。小車或小車輪采用齒輪結(jié)構(gòu)運轉(zhuǎn)時，也可與傳動軸共用大輪的內(nèi)齒圈，組成具有上下兩個小齒輪的內(nèi)齒輪傳動結(jié)構(gòu)。內(nèi)齒圈可采用鏈條結(jié)構(gòu)，將鏈條布在大輪內(nèi)，代替內(nèi)齒圈。小輪也可是圓弧形滑塊，在大輪內(nèi)滑動。小車可有多個小車輪，沿大輪內(nèi)緣分布。大輪不是象公知車輪那樣繞圓心轉(zhuǎn)動，以軸為杠桿的重點，推動車子前進，而是以小輪或小車輪為杠桿的重點，其圓心可以相對車體或小輪(或小車)產(chǎn)生前后移動，以滿足傳動需要。

本發(fā)明與公知技術(shù)相比，具有省力、節(jié)能的效果，提高了能源的效率。因此，車子的內(nèi)燃機或電動機可以小馬力或小電量工作而獲得較大的功力。對緩解能源危機具有重大意義。本發(fā)明的各種傳動方式，具有應(yīng)用面廣，易于實施的特點，比如公知的內(nèi)燃汽車，只需換輪子，便可實施輪緣傳動或大輪傳動，達到節(jié)能增效效果。大輪傳動的節(jié)能效果更高，為電動車的發(fā)展提供了廣闊前景，可解決電動車動力不強勁，速度慢、跑不遠(yuǎn)的難題。省力結(jié)構(gòu)還增強人對車的控制能力，比如大輪傳動的車除了上坡時能省力外，在下長坡、陡坡時，能利用傳動大輪有效地控制車輛速度，減少或代替剎車，增加安全。輪子是古老的，方法是新鮮的。本發(fā)明使人類祖先幾千年前發(fā)明的輪子具有了新的使用方法，它能應(yīng)用于所有的輪式裝置，使其節(jié)能增效。

當(dāng)然，上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本發(fā)明的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本發(fā)明本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。