本發(fā)明涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公車座椅。

背景技術(shù)：

座椅是一種有靠背、有的還有扶手的坐具，在公車內(nèi)，座椅是必不可少的坐具。由于現(xiàn)有公車座椅多采用塑料材料制成，在夏季和冬季里，座椅可能會(huì)由于過熱或過冷而影響乘坐。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種公車座椅，采用本發(fā)明能夠在天氣炎熱時(shí)降低座椅的溫度，在天氣寒冷時(shí)提升座椅的溫度，提高了乘客對(duì)公車的乘坐體驗(yàn)。

為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供一種公車座椅，包括用于乘坐的座位和靠背，在所述座位和靠背上可拆卸設(shè)置有半導(dǎo)體制冷片；所述半導(dǎo)體制冷片通過在所述座位上設(shè)置的溫度傳感器與公車的蓄電池電性連接。

由于本發(fā)明在公車座椅的座位和靠背上設(shè)置有半導(dǎo)體制冷片，在天氣炎熱時(shí)，座位上的溫度達(dá)到溫度傳感器的導(dǎo)通溫度時(shí)，溫度傳感器導(dǎo)通， 半導(dǎo)體制冷片通電并在正反兩面產(chǎn)生溫差，此時(shí)溫度較低的一面朝上，天氣寒冷時(shí)則將半導(dǎo)體制冷片反過來放置，提高了乘客對(duì)公車的乘坐體驗(yàn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)施例公開了一種公車座椅，包括用于乘坐的座位10和靠背20，在所述座位10和靠背20上可拆卸設(shè)置有半導(dǎo)體制冷片30；所述半 導(dǎo)體制冷片30通過在所述座位10上設(shè)置的溫度傳感器40與公車的蓄電池電性連接。

在天氣炎熱時(shí)，座椅溫度高而影響乘坐，此時(shí)座位上的溫度達(dá)到溫度傳感器40的導(dǎo)通溫度時(shí)，溫度傳感器40導(dǎo)通，在公車座椅的座位10和靠背20上設(shè)置的半導(dǎo)體制冷片30通電，并在正反兩面產(chǎn)生溫差，此時(shí)溫度較低的一面朝上，使得乘客能夠舒適的乘坐公車；天氣寒冷時(shí)，將半導(dǎo)體制冷片30反過來放置，座位上的溫度達(dá)到溫度傳感器40的導(dǎo)通溫度時(shí)，溫度傳感器40導(dǎo)通，半導(dǎo)體制冷片30溫度較高的一面朝上，使得乘客能夠舒適的乘坐公車，提高了乘客對(duì)公車的乘坐體驗(yàn)。

以上所述的實(shí)施方式，并不構(gòu)成對(duì)該技術(shù)方案保護(hù)范圍的限定。任何在上述實(shí)施方式的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在該技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。