本發(fā)明涉及一種安全帶夾緊裝置。

背景技術(shù)：

安全帶夾緊裝置通常固定在車輛的車身護(hù)板上，從而當(dāng)不使用安全帶時，將安全帶夾在該安全帶夾緊裝置上，以防止安全帶在車輛行駛過程中發(fā)生晃動、抖動等現(xiàn)象，影響行車安全及車內(nèi)整潔。

現(xiàn)有的安全帶夾緊裝置通常包括安裝部和夾緊部，夾緊部通常為細(xì)長的板形，并且該夾緊部的一端固定在安裝部上。通過安裝部將安全帶夾緊裝置固定到車身護(hù)板上的適當(dāng)位置，使得夾緊部與安裝位置(例如車身護(hù)板)基本平行。從而在不使用安全帶時，可以將安全帶的織帶夾在夾緊部與車身護(hù)板之間，以便固定安全帶。

但是，安全帶的織帶上套有安全帶插扣。在不使用時，該安全帶插扣能夠沿著安全帶的織帶自由滑動。從而在車輛行駛過程中，會因為安全帶插扣抖動而造成安全帶插扣與車身護(hù)板等部件相互碰撞，從而產(chǎn)生車內(nèi)噪音。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(一)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠消除因安全帶插扣與車身護(hù)板等部件相互碰撞而產(chǎn)生的車內(nèi)噪音的安全帶夾緊裝置。

(二)技術(shù)方案

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種安全帶夾緊裝置，該安全帶夾緊裝置包括安裝部(1)和夾緊部(2)，所述夾緊部(2)的一端固定在所述安裝 部(1)上，所述夾緊部(2)上具有用于固定安全帶插扣的通孔(3),并且該通孔(3)的內(nèi)壁上形成有凸起(4)。

進(jìn)一步，所述通孔(3)為矩形孔。

進(jìn)一步，所述夾緊部(2)的末端形成有鉤部(5)。

進(jìn)一步，所述安裝部(1)與所述夾緊部(2)形成為一體。

進(jìn)一步，所述安裝部(1)具有安裝卡扣(6)。

進(jìn)一步，所述夾緊部(2)與所述安裝部。

(三)有益效果

本發(fā)明的有益效果是，在不使用安全帶時，所述安全帶夾緊裝置不僅能夠固定安全帶的織帶，而且安全帶的插扣也能夠通過所述固定部進(jìn)行固定，從而插扣不會在車輛行駛過程中發(fā)生抖動，因而不會與車身護(hù)板等部件發(fā)生碰撞，從而消除了因此產(chǎn)生的車內(nèi)噪音。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式的安全帶夾緊裝置的示意性軸測圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式的安全帶夾緊裝置的示意性俯視圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式的安全帶夾緊裝置的安裝狀態(tài)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1 安裝部 2 夾緊部 3 通孔 4 凸起圖 5 鉤部 6 安裝卡扣

7 織帶 8 插扣 9 車身護(hù)板 81 扣部 10 狹縫

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

如圖1至圖3所示，本發(fā)明的一種實施方式提供了一種安全帶夾緊裝置，該安全帶夾緊裝置包括安裝部1和夾緊部2，所述夾緊部2的一端固定在所述安裝部1上，其中，所述夾緊部2上具有用于固定安全帶插扣的固定部。

所述固定部用于固定安全帶的插扣，可以采用各種適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)來實現(xiàn)，例如所述固定部可以為卡扣形式，通過將插扣卡在該卡扣上而使其固定；所述固定部也可以為插槽、插孔等，通過將插扣插入該插槽、插孔內(nèi)而使其固定；當(dāng)插扣由鐵等金屬制成時，所述固定部也可以為磁塊，通過將插扣吸在該磁塊上而使其固定。

作為一種具體的實施方式，例如如圖1和圖2所示，所述固定部為在所述夾緊部2上形成的通孔3。從而可以通過將安全帶的插扣插入該通孔3而使其固定。該通孔3的具體形狀和大小可以根據(jù)實際情況進(jìn)行設(shè)計，以適應(yīng)不同的插扣，能夠?qū)⒉蹇鄯奖愕夭迦氩⒐潭ㄔ谠撏?中。例如，如圖1和圖2所示，所述通孔3可以為矩形孔。如圖3所示，該通孔3的大小可以稍大于插扣8前端的扣部81的大小，從而插扣8的扣部81能夠方便地插入通孔3中，但是該通孔3又足夠地小，使得扣部81不會輕易的從通孔3中脫出。所述通孔3的貫通方向可以與安裝部位(例如圖3中的車身護(hù)板9)的平面大致平行，也可以與該平面形成一定角度，使得使用者能夠輕松地將插扣8插入通孔3內(nèi)。

更優(yōu)選地，如圖1和圖2所示，所述通孔3的內(nèi)壁上形成有凸起4，從而能夠進(jìn)一步夾緊安全帶的插扣8，防止插扣8從通孔3中脫出。該凸起4的形狀和數(shù)量可以根據(jù)實際需要進(jìn)行設(shè)置，例如圖2中顯示該凸起4為長條形，共4個。

如圖3所示，所述安全帶夾緊裝置通過夾緊部2將安全帶的織帶7固定住，同時通過將插扣8的扣部81插入通孔3(在圖3中未示出)內(nèi)而使插扣8固定。安全帶夾緊裝置的夾緊部2可以將織帶7固定在夾緊部2與安裝位置(例如車身護(hù)板9)之間，也可以將織帶7固定在 夾緊部2與安裝部1之間。例如如圖2所示，所述夾緊部2與所述安裝部1之間可以形成有狹縫10，從而將織帶7固定在該狹縫10中。狹縫10的長度可以根據(jù)實際情況進(jìn)行設(shè)置，例如所述狹縫10的長度可以等于所用的安全帶的織帶7的寬度的1/3至2/3。優(yōu)選地，如圖1和圖2所示，所述夾緊部2的末端還可以形成有鉤部5，從而能夠防止安全帶的織帶7從夾緊部2脫出。

所述安裝部1用于將安全帶夾緊裝置安裝到安裝位置上，例如安裝到車身護(hù)板9上。所述安裝部1可以采用各種適當(dāng)?shù)陌惭b結(jié)構(gòu)，例如所述安裝部1上可以形成有安裝孔，通過螺釘?shù)裙潭M(jìn)行安裝，例如所述安裝部1可以為安裝平面，通過粘接劑粘接而實現(xiàn)安裝。作為一種具體的實施方式，如圖1和圖2所示，所述安裝部1上具有安裝卡扣6，通過將該安裝卡扣6卡到例如車身護(hù)板9上形成的相應(yīng)的卡孔內(nèi)來實現(xiàn)安全帶夾緊裝置的安裝。

如圖1和圖2所示，所述夾緊部2和安裝部1形成為一體，例如通過模塑成型等工藝制成。當(dāng)然，所述夾緊部2和安裝部1也可以為獨立的部件，通過裝配而形成安全帶夾緊裝置，例如可以通過各種適當(dāng)?shù)姆绞綄⑺鰥A緊部2的一端固定在安裝部1上，例如通過焊接、粘接等。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。