本發(fā)明屬于汽車防撞保護(hù)裝置領(lǐng)域，具體來說，是一種具有多層防撞結(jié)構(gòu)的吸能式車輛用后保險杠。

背景技術(shù)：

汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力，防護(hù)車身前后部的安全裝置。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險杠在保護(hù)人們的生命安全方面也越來越顯示其重要性。目前的吸能式車輛用后保險杠多為單層結(jié)構(gòu)，與汽車后梁相連接，其對于車身后部的保護(hù)范圍較小，當(dāng)車輛發(fā)生追尾事故時，由于后保險桿的保護(hù)面積小，碰撞時往往會出現(xiàn)后部車身大面積損壞的問題，特別是一些轎車與卡車發(fā)生追尾時，由于卡車前部車身較高，與轎車的尾部發(fā)生碰撞時，會對車身尾部造成大面積的損壞，對車內(nèi)人員會造成更加不利的影響，采用普通的后保險杠明顯無法解決上述問題，因此如何提供一種保護(hù)面積大，緩沖力度好的保險杠成為一個亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是解決目前保險杠層次單一，保護(hù)面積小的問題，從而提供一種緩沖效果好，能夠?qū)嚿砗蟛科鸬阶畲竺娣e保護(hù)作用的具有多層防撞結(jié)構(gòu)的吸能式車輛用后保險杠。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種吸能式車輛用后保險杠，包括至少兩塊相互獨立的弧形板，所述弧形板沿后車身從上向下依次排列；還包括至少兩塊弧形加強版，所述相鄰兩塊弧形板之間通過弧形加強板連接。

采用上述技術(shù)方案的發(fā)明，通過設(shè)置了多塊相互獨立的弧形板沿后車身從上向下排列，在車輛發(fā)生追尾事故時，各個相互獨立的弧形板能夠根據(jù)車身后部撞擊位置的不同（如由于兩輛車車身高度的不同而導(dǎo)致撞擊位置的不同），將大部分的撞擊力緩沖吸收，對車身起到較好的保護(hù)作用；同時，由于多塊弧形板沿后車身從上向下排列，在有效緩解撞擊力的同時，也能夠?qū)筌嚿砥鸬阶畲竺娣e的保護(hù)作用；而且，在相鄰兩塊弧形板之間通過多塊弧形加強板連接，不僅能夠更加有效的緩解撞擊而產(chǎn)生的撞擊力，而且在部分弧形板損壞時，只需要更換損壞的部分，而不用整體更換，降低了使用成本。

進(jìn)一步限定，所述弧形板為等間距的四塊，能夠更好的緩解撞擊力的同時，也能夠最大面積的保護(hù)車身。

進(jìn)一步限定，所述連接相鄰兩塊弧形板的弧形加強板為左、中、右三塊，且左右兩塊弧形加強板相對于中間弧形加強板對稱，在更好的緩解撞擊力的同時，又能起到美觀的作用。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)，通過將多個相互獨立的弧形板沿車身從上向下布置，能夠在緩解撞擊力的同時，更大范圍的保護(hù)車身后部，且相鄰兩塊弧形板之間通過多塊弧形加強板連接，不僅能夠更加有效的緩解撞擊而產(chǎn)生的撞擊力，而且在部分弧形板損壞時，只需要更換損壞的部分，而不用整體更換，降低了使用成本，更加的實用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明吸能式車輛用后保險杠的主視圖。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種吸能式車輛用后保險杠，包括四塊相互獨立的弧形板1，此四塊弧形板1沿后車身從上向下等間距排列，弧形板1通過螺栓（圖中為畫出）與車身后部連接，相鄰兩塊弧形板之間通過三塊弧形加強板2連接，此三塊弧形加強板2按左、中、右的方式布置，且左右兩塊弧形加強板2相對于中間的弧形加強板2相互對稱。

優(yōu)選的，上述弧形板1和弧形加強板2均采用塑料材料，由于塑料保險杠具有較好的強度、剛性和裝飾性，從安全上看，汽車發(fā)生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護(hù)后車體；從外觀上看，可以很自然的與車體結(jié)合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，更加的受到大眾的認(rèn)可。

以上對本發(fā)明提供的吸能式車輛用后保險杠進(jìn)行了詳細(xì)介紹。具體實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。