本發(fā)明涉及一種無(wú)線輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，更具體而言，是涉及一種用于車(chē)輛的無(wú)線胎壓/胎溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并且此監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠傳輸、存儲(chǔ)、接收/檢索、配對(duì)、共享和/或廣播加密數(shù)據(jù)或相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置中的其他相關(guān)信息。

背景技術(shù)：

對(duì)于擁有機(jī)動(dòng)車(chē)的消費(fèi)群而言，便利且安全地抵達(dá)目的地是極其重要的。各種類(lèi)型的機(jī)動(dòng)車(chē)或車(chē)輛已成為現(xiàn)代社會(huì)必要的交通工具或運(yùn)輸設(shè)備。因此，人們對(duì)行車(chē)安全越來(lái)越關(guān)注。

影響行車(chē)安全的因素之一是車(chē)輛組件(如剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎、點(diǎn)火系統(tǒng))的功能性及正確操作，其是最重要的環(huán)節(jié)。就輪胎而言，影響安全的因素除胎面凹槽外還包括胎壓及胎溫。就這一點(diǎn)而言，胎壓及胎溫監(jiān)測(cè)對(duì)車(chē)輛而言是非常重要的。

例如，如果胎壓低于正常所需胎壓的80％，則長(zhǎng)時(shí)間后輪胎會(huì)產(chǎn)生突發(fā)性的溫度升高，當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致輪胎突然爆裂。如果胎壓太高或不足，則會(huì)對(duì)輪胎造成損壞。

相應(yīng)地，如果胎壓高于標(biāo)準(zhǔn)胎壓值的25％，則輪胎的使用壽命會(huì)縮短15％-20％；而當(dāng)胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值的25％時(shí)，輪胎的使用壽命則會(huì)縮短30％。充氣適當(dāng)?shù)妮喬ゲ粌H性能增強(qiáng)、使用安全，而且還能夠節(jié)省更多的燃料，延長(zhǎng)輪胎壽命。

然而，據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前使用車(chē)輛中的20％的輪胎充氣不足。此外，胎溫對(duì)安全行車(chē)也有重要的影響。胎溫越高，輪胎強(qiáng)度就越低。即，具有較高胎溫的輪胎更容易變形。而且，胎溫每升高1℃，輪胎磨損就增加2％。

只有當(dāng)胎壓適量時(shí)輪胎才能實(shí)現(xiàn)其最佳性能。當(dāng)胎壓過(guò)高時(shí)，車(chē)輛行駛時(shí)輪胎的摩擦?xí)冃?。然而，由于輪胎與地面間的接觸面積減小，輪胎中部磨損會(huì)加快。由于輪胎的表面張力擴(kuò)大，其會(huì)產(chǎn)生損壞及破裂。另一方面，當(dāng)胎壓不足時(shí)，車(chē)輛行駛時(shí)輪胎的摩擦?xí)兇?，耗氣量增加，并且輪胎兩?cè)的磨損會(huì)相對(duì)增加。就這一點(diǎn)而言，其會(huì)使胎溫升高，導(dǎo)致輪胎表面或?qū)悠菀讋兟浠蚍謱?。?dāng)輪胎過(guò)熱時(shí)，可能會(huì)引起爆裂。

為保證行車(chē)安全，人們研發(fā)了各種類(lèi)型的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。一些現(xiàn)有技術(shù)教導(dǎo)將傳感器完全地或臨近地并入輪胎，以測(cè)量輪胎的運(yùn)行參數(shù)。一旦測(cè)得了參數(shù)，其就會(huì)被傳送至位于遠(yuǎn)程位置的終端，例如維護(hù)設(shè)備，或傳送至固定安裝于車(chē)輛上的監(jiān)測(cè)器。相應(yīng)地，現(xiàn)有技術(shù)教導(dǎo)為使遠(yuǎn)程設(shè)備從車(chē)輛輪胎接收信息，需針對(duì)遠(yuǎn)程設(shè)備設(shè)計(jì)特定類(lèi)型的詢問(wèn)器和發(fā)射器。為了向車(chē)輛駕駛員提供有關(guān)輪胎的信息，必須在制造車(chē)輛時(shí)將一特殊的裝置加入該車(chē)輛，或在車(chē)輛投入服務(wù)后將這一特殊的裝置改裝至其上。此類(lèi)專門(mén)設(shè)計(jì)用于從輪胎接收信息的設(shè)備龐大且昂貴，其不盡如人意，也不可靠，因此并沒(méi)有廣泛使用。

一些現(xiàn)有技術(shù)，例如US 20060208865 A1公開(kāi)了一種藍(lán)牙胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括壓力傳感器、信號(hào)發(fā)射器、顯示屏幕及信號(hào)接收器。所述壓力傳感器和發(fā)射器與定制充氣閥集成并安裝于輪胎中。所述信號(hào)接收器和顯示屏幕/用戶界面位于車(chē)輛駕駛區(qū)高度可見(jiàn)的位置，通常位于儀表板上。所述壓力傳感器檢測(cè)輪胎中的壓力。所述信號(hào)發(fā)射器收集并轉(zhuǎn)換來(lái)自所述壓力傳感器的壓力信號(hào)，并將此信號(hào)無(wú)線(使用藍(lán)牙協(xié)議棧)傳送至信號(hào)接收器，該信號(hào)接收器對(duì)此信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，并將其傳送至顯示該信號(hào)的用戶界面/顯示屏。所述信號(hào)接收器和顯示屏幕為共享組件，信號(hào)接收器首先對(duì)每個(gè)輪胎的相關(guān)聯(lián)信號(hào)發(fā)射器的全部頻率進(jìn)行區(qū)分和識(shí)別，然后對(duì)發(fā)送到顯示屏幕的匹配輪胎的信號(hào)進(jìn)行處理。所述顯示屏幕通常是粘附膜形的形式，其指示所有輪胎的位置和壓力狀況。基于空氣壓力范圍，該狀況優(yōu)選以紅色、黃色和綠色顯示。當(dāng)此范圍為76-100％時(shí)，指示燈為綠色；當(dāng)此范圍為50-75％時(shí)，指示燈為黃色；而當(dāng)其低于50％時(shí)，指示燈為紅色。所述藍(lán)牙胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的充氣閥包括閥蓋、閥桿、單向閥、彈簧、支撐、所述壓力傳感器和所述發(fā)射器、以及對(duì)所述傳感器和發(fā)射器供電的電池。

美國(guó)專利US 20120139751 A1提供了一種胎壓信號(hào)傳輸裝置，其中，所述胎壓信號(hào)傳輸裝置包括安裝在車(chē)輛輪胎內(nèi)的胎壓檢測(cè)器。該胎壓檢測(cè)器檢測(cè)輪胎內(nèi)的壓力。傳輸裝置包括數(shù)據(jù)接收器和無(wú)線發(fā)射器。所述數(shù)據(jù)接收器接收所述胎壓檢測(cè)器檢測(cè)到的包含胎壓的數(shù)據(jù)。所述無(wú)線發(fā)射器器通過(guò)一傳輸接口(transmission interface)與所述數(shù)據(jù)接收器相連。所述傳輸接口將來(lái)自所述數(shù)據(jù)接收器的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為表示該數(shù)據(jù)的信號(hào)，并將該信號(hào)傳輸至所述無(wú)線發(fā)射器。所述無(wú)線發(fā)射器發(fā)出所述表示該數(shù)據(jù)的信號(hào)。一便攜式電子裝置接收所述無(wú)線發(fā)射器發(fā)出的信號(hào)，可讓該便攜式電子裝置的用戶知曉輪胎的壓力。

然而，一些傳統(tǒng)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示出了一些諸如以下幾個(gè)方面的不足：

i.頻譜利用率低，這是因?yàn)槠渖婕叭舾蓚€(gè)用于在裝置內(nèi)傳輸/接收數(shù)據(jù)(自上而下通信)的譜帶。

ii.回路復(fù)雜：一些系統(tǒng)涉及若干個(gè)組件，特別是對(duì)于輪胎傳感器單元，系統(tǒng)通常涉及至少兩個(gè)調(diào)制方案、兩個(gè)天線、一個(gè)射頻發(fā)射器和一個(gè)低頻接收器；而對(duì)于車(chē)載單元，其通常包括至少三個(gè)調(diào)制方案、三個(gè)天線、一個(gè)射頻接收器和一個(gè)低頻發(fā)射器。

iii.由于回路復(fù)雜，所以電流消耗高；并且車(chē)載單元需要對(duì)輪胎傳感器單元和通信單元進(jìn)行管理。

iv.需要持續(xù)的外部電源，其中車(chē)載單元通常需要車(chē)載電源供電。就這一點(diǎn)而言，當(dāng)車(chē)輛熄火后，該系統(tǒng)會(huì)被禁用。此外，一些系統(tǒng)在測(cè)量前需要發(fā)動(dòng)車(chē)輛一定距離或一定時(shí)間。

v.不進(jìn)入車(chē)輛且打開(kāi)點(diǎn)火前不能遠(yuǎn)程查看所測(cè)得的輪胎參數(shù)。類(lèi)似地，不能使多個(gè)可靠用戶同時(shí)遠(yuǎn)程查看所測(cè)得的輪胎參數(shù)。

vi.天線效率低：由于有限的輪胎傳感器位置(特別是低頻處)，天線不能有效使用。

vii.輪胎傳感器不易接近：由于輪胎傳感器通常位于輪胎的輪輞孔內(nèi)，因此很難對(duì)傳感器進(jìn)行更換。

發(fā)現(xiàn)一些現(xiàn)有技術(shù)包含了加密技術(shù)和用于存儲(chǔ)與輪胎狀況和用戶身份相關(guān)的全部信息的網(wǎng)絡(luò)云端；然而其僅出于安全原因可訪問(wèn)與輪胎狀況和用戶身份有關(guān)的信息。

鑒于這些及其他不足，人們渴望提供一種改進(jìn)的、易于配置的車(chē)輛無(wú)線輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供安全、可靠且經(jīng)濟(jì)合理的安裝方案，并且還便于使用。本發(fā)明還提供一種在不同服務(wù)器或存儲(chǔ)媒介(如網(wǎng)絡(luò)云端)的支持下，能夠有效傳輸、存儲(chǔ)、接收/檢索、配對(duì)、共享和/或廣播加密數(shù)據(jù)或相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置或用戶的其他相關(guān)信息的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。下面將對(duì)本發(fā)明的無(wú)線輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及其元件的結(jié)合進(jìn)行詳細(xì)描述和/或舉例說(shuō)明。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明涉及用于車(chē)輛的無(wú)線輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。相應(yīng)地，所述無(wú)線輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括：a)至少一個(gè)傳感器單元，設(shè)置于車(chē)輛的每個(gè)輪胎上，用于測(cè)量至少一個(gè)與輪胎狀況有關(guān)的參數(shù)；b)移動(dòng)通信單元，其與所述傳感器單元、或車(chē)載單元或其他相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置(若有的話)、及不同服務(wù)器(distinct server)/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端進(jìn)行通信；c)不同服務(wù)器/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端，用于存儲(chǔ)與加密密鑰、用戶信息/身份、或所述傳感器單元測(cè)得的有關(guān)輪胎狀況的參數(shù)有關(guān)的全部信息；其中，所述輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)適于在并行通信中用所述不同服務(wù)器或存儲(chǔ)媒介或網(wǎng)絡(luò)云端有效傳輸、存儲(chǔ)、接收/檢索、配對(duì)、共享和/或廣播加密數(shù)據(jù)或所述相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置內(nèi)的其他相關(guān)信息。

將理解的是，所述系統(tǒng)可選擇設(shè)置與所述傳感器單元或其他相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置(若有的話)、所述移動(dòng)通信單元及不同服務(wù)器/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端進(jìn)行通信的車(chē)載單元。

在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，所述傳感器單元與所述車(chē)載單元或其他相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置(若有的話)進(jìn)行有線或無(wú)線通信，與所述移動(dòng)通信單元進(jìn)行無(wú)線通信。舉例而言，但并非限制性的，所述傳感器單元、車(chē)載單元及移動(dòng)通信單元的無(wú)線通信通過(guò)使用藍(lán)牙技術(shù)實(shí)現(xiàn)，以使通過(guò)射頻(RF)/藍(lán)牙將所述傳感器單元的任意廣播數(shù)據(jù)/信息同時(shí)發(fā)送至所述車(chē)載單元和/或移動(dòng)通信單元。

將理解的是，所述移動(dòng)通信單元或車(chē)載單元具有固件或軟件應(yīng)用程序(“APP”)，所述固件或軟件應(yīng)用程序(“APP”)適于用于監(jiān)測(cè)、觀察和/或控制全部配對(duì)和/或共享功能或相關(guān)信息，包括所述加密數(shù)據(jù)或所述傳感器單元、車(chē)載單元或相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置(若有的話)與所述不同服務(wù)器/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端間的任何其他相關(guān)信息。相應(yīng)地，所述固件或軟件應(yīng)用程序(“APP”)可讓用戶指導(dǎo)所述不同服務(wù)器/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端與其他可靠用戶共享與加密密鑰、用戶信息/身份、或有關(guān)輪胎狀況的參數(shù)有關(guān)的全部或部分或選定的信息，或可讓用戶將此類(lèi)信息由主移動(dòng)通信單元共享至其他移動(dòng)通信單元或其他裝置，而無(wú)需這些可靠用戶或移動(dòng)通信單元或其他裝置重新啟動(dòng)與所述傳感器單元、車(chē)載單元或相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置(若有的話)的配對(duì)過(guò)程；以及，如果用戶欲代替、改變或轉(zhuǎn)換至其他不同的移動(dòng)通信單元或裝置，可讓用戶由所述不同服務(wù)器/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端將全部此類(lèi)配對(duì)、加密、用戶/身份信息獲至替代的移動(dòng)通信單元或裝置。相應(yīng)地，所述固件或軟件應(yīng)用程序(“APP”)可讓用戶通過(guò)由不同服務(wù)器/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端將全部配對(duì)、加密、用戶/身份信息獲至替代的移動(dòng)通信單元或裝置來(lái)代替、改變、或轉(zhuǎn)換至其他不同的移動(dòng)通信單元或裝置，而無(wú)需替代的移動(dòng)通信單元或裝置重新啟動(dòng)與所述傳感器單元、車(chē)載單元或相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置(若有的話)的配對(duì)過(guò)程。由于全部此類(lèi)配對(duì)、加密、用戶/身份信息都是從所述不同服務(wù)器/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端獲得的，所以可靠用戶和替代的裝置可視情況無(wú)需重新啟動(dòng)與所述傳感器單元200a、車(chē)載單元300a或相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置(若有的話)的配對(duì)過(guò)程。

應(yīng)注意的是，所述APP能夠使主用戶控制或調(diào)節(jié)所述配對(duì)/或共享功能，以使系統(tǒng)的加密的數(shù)據(jù)可由其他移動(dòng)通信單元、或輔助性裝置(devices of secondary)、或其他可靠用戶的裝置拾取，或與其他移動(dòng)通信單元、或輔助性裝置、或其他可靠用戶的裝置進(jìn)行配對(duì)或共享。較佳地，但并非限制性的，所述固件或軟件應(yīng)用程序(“APP”)是預(yù)先安裝、預(yù)先編程的，或是從網(wǎng)絡(luò)瀏覽器/互聯(lián)網(wǎng)下載至移動(dòng)通信單元或車(chē)載單元的非易失性/閃速存儲(chǔ)器中的。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，所述移動(dòng)通信單元或車(chē)載單元能夠傳輸、存儲(chǔ)、接收/檢索、配對(duì)、共享和/或廣播加密數(shù)據(jù)或系統(tǒng)內(nèi)的任何其他相關(guān)信息，所述系統(tǒng)包括所述傳感器單元、車(chē)載單元或任何其他相關(guān)聯(lián)單元/組件/裝置(若有的話)、及所述不同服務(wù)器/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端。

還應(yīng)注意的是，所述系統(tǒng)通過(guò)將已配對(duì)單元間的加密集成或并入至所述傳感器單元或車(chē)載單元與所述移動(dòng)通信單元相關(guān)聯(lián)的無(wú)線通信中，適于避免所述傳感器單元或車(chē)載單元的任何震動(dòng)或盜竊問(wèn)題。所述傳感器單元或車(chē)載單元的此類(lèi)震動(dòng)或盜竊問(wèn)題會(huì)引起聲音、顯示、或震動(dòng)、或其結(jié)合形式的報(bào)警信號(hào)通過(guò)所述APP呈現(xiàn)在所述移動(dòng)通信單元上。

將理解的是，所述移動(dòng)通信單元、車(chē)載單元或其他相關(guān)聯(lián)單元/組件/裝置(若有的話)內(nèi)的全部加密密鑰和/或用戶信息/身份存儲(chǔ)在不同服務(wù)器或存儲(chǔ)媒介或網(wǎng)絡(luò)云端中。相應(yīng)地，所述不同服務(wù)器或存儲(chǔ)媒介或網(wǎng)絡(luò)云端適于存儲(chǔ)所述傳感器單元測(cè)得的有關(guān)輪胎狀況的全部參數(shù)、所述加密密鑰、用戶信息/身份以及所述相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置(若有的話)中的其他相關(guān)信息。舉例而言，但并非限制性的，所述傳感器單元測(cè)得的有關(guān)輪胎狀況的參數(shù)包括車(chē)輛的胎壓、胎溫、輪轉(zhuǎn)速、加速度、和/或距離信息。

應(yīng)注意的是，所述系統(tǒng)能夠使任何故障或缺失傳感器單元被替換掉，以使任何未配對(duì)的替代傳感器單元在進(jìn)行配對(duì)前不需要任何其車(chē)輛位置的預(yù)編程識(shí)別，并且將未配對(duì)的替代傳感器單元配對(duì)至所述無(wú)線輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無(wú)需發(fā)動(dòng)車(chē)輛。將理解的是，所述無(wú)線輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的使用不需要發(fā)動(dòng)車(chē)輛。而且，即使車(chē)輛熄火，長(zhǎng)期靜止，所述移動(dòng)通信單元及車(chē)載單元仍能夠通過(guò)藍(lán)牙從所述傳感器單元接收數(shù)據(jù)/信息。

本發(fā)明還提供適于用不同服務(wù)器或存儲(chǔ)媒介或網(wǎng)絡(luò)云端有效傳輸、存儲(chǔ)、接收/檢索、配對(duì)、共享和/或廣播加密數(shù)據(jù)或相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置中的其他相關(guān)信息。相應(yīng)地，所述系統(tǒng)包括：a)至少一個(gè)主移動(dòng)通信單元；b)至少一個(gè)與所述主移動(dòng)通信單元無(wú)線連接的相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置；c)不同服務(wù)器/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端；其中，所述監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有固件或軟件應(yīng)用程序(“APP”)，適于用于監(jiān)測(cè)、觀察和/或控制所述主移動(dòng)通信單元、相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置與所述不同服務(wù)器/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端間的全部配對(duì)和/或共享功能或相關(guān)信息。

舉例而言，但并非限制性的，所述相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置可包括傳感器單元、車(chē)載單元或其他移動(dòng)通信單元、或輔助性裝置、或其他可靠用戶的裝置，其適于與所述主移動(dòng)通信單元和/或不同服務(wù)器/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端相關(guān)聯(lián)。應(yīng)注意的是，所述固件或軟件應(yīng)用程序(“APP”)可讓用戶指導(dǎo)所述不同服務(wù)器/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端與其他可靠用戶共享與加密密鑰、用戶信息/身份、或有關(guān)輪胎狀況的參數(shù)有關(guān)的全部或部分或選定的信息，或可讓用戶將此類(lèi)信息由所述主移動(dòng)通信單元共享至其他移動(dòng)通信單元或其他裝置，而無(wú)需這些可靠用戶或移動(dòng)通信單元或其他裝置重新啟動(dòng)與所述傳感器單元、車(chē)載單元或相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置(若有的話)的配對(duì)過(guò)程；以及，如果用戶欲代替、改變或轉(zhuǎn)換至其他不同的移動(dòng)通信單元或裝置，則可讓用戶由所述不同服務(wù)器/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端將全部此類(lèi)配對(duì)、加密、用戶/身份信息獲至替代的移動(dòng)通信單元或裝置，而無(wú)需替代的移動(dòng)通信單元或裝置重新啟動(dòng)與所述傳感器單元、車(chē)載單元或相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置(若有的話)的配對(duì)過(guò)程。由于全部此類(lèi)配對(duì)、加密、用戶/身份信息是從所述不同服務(wù)器/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端500a獲得的，所以可靠用戶和替代的裝置可視情況無(wú)需重啟與所述傳感器單元200a、車(chē)載單元300a或相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置(若有的話)的配對(duì)過(guò)程。

將理解的是，所述APP能夠使主用戶控制或調(diào)節(jié)所述配對(duì)和/或共享功能，以使所述系統(tǒng)的加密的數(shù)據(jù)可由其他移動(dòng)通信單元、或輔助性裝置、或其他可靠用戶的裝置拾取，或與其他移動(dòng)通信單元、或輔助性裝置、或其他可靠用戶的裝置進(jìn)行配對(duì)或共享。舉例而言，但并非限制性的，所述固件或軟件應(yīng)用程序(“APP”)是預(yù)先安裝、預(yù)先編程的，或是從網(wǎng)絡(luò)瀏覽器/互聯(lián)網(wǎng)下載至所述主移動(dòng)通信單元或相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置的非易失性/閃速存儲(chǔ)器中的。

在優(yōu)選實(shí)施例中，所述移動(dòng)通信單元和其他相關(guān)聯(lián)單元/組件/裝置中的全部加密密鑰和/或用戶信息/身份存儲(chǔ)在所述不同服務(wù)器或存儲(chǔ)媒介或網(wǎng)絡(luò)云端中。所述系統(tǒng)通過(guò)將已配對(duì)單元間的加密集成或并入至無(wú)線通信還適于避免所述相關(guān)聯(lián)單元/組件/裝置的任何震動(dòng)或盜竊問(wèn)題，以使所述相關(guān)聯(lián)單元/組件/裝置與所述移動(dòng)通信單元相關(guān)聯(lián)。

本發(fā)明由若干新穎的特征及下文完整描述且于隨附描述及附圖中闡述的部分的結(jié)合組成，其理解為在不脫離本發(fā)明的范圍或不犧牲本發(fā)明任何優(yōu)點(diǎn)的前提下可以做出各種細(xì)微的改變。

附圖說(shuō)明

通過(guò)以下給出的詳細(xì)描述和附圖將會(huì)對(duì)本發(fā)明有充分的理解，其中附圖僅以實(shí)例方式給出，因此不是對(duì)本發(fā)明的限制；其中：

圖1a為本發(fā)明一優(yōu)選示范性實(shí)施例中無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的方框圖；

圖1b為本發(fā)明另一優(yōu)選示范性實(shí)施例中無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的方框圖；

圖2為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例無(wú)線輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中傳感器單元的方框圖；

圖3為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中無(wú)線輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中車(chē)載單元的方框圖；

圖4為本發(fā)明另一優(yōu)選實(shí)施例中無(wú)線輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的方框圖；

圖5為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例圖4所示無(wú)線輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中傳感器單元的流程圖；

圖6為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例圖4所示無(wú)線輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中車(chē)載單元的流程圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛的無(wú)線胎壓/胎溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。本發(fā)明還提供一種能夠用不同服務(wù)器或存儲(chǔ)媒介(例如網(wǎng)絡(luò)云端)有效傳輸、存儲(chǔ)、接收/檢索、配對(duì)、共享和/或廣播加密數(shù)據(jù)或相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置中的其他有關(guān)信息的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。下文中，本說(shuō)明書(shū)將根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行描述。然而，將理解的是將此描述限定為本發(fā)明的優(yōu)選示范性實(shí)施例僅為了方便對(duì)本發(fā)明進(jìn)行描述，并且可以設(shè)想的是在不脫離所附權(quán)利要求范圍的前提下本領(lǐng)域技術(shù)人員可作出各種修改及等效變換。

現(xiàn)在將逐一參考圖1a-6或其任意結(jié)合對(duì)實(shí)施本發(fā)明較優(yōu)模式的無(wú)線輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行描述。

參考圖1a，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選示范性實(shí)施例，所述無(wú)線輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)100包括傳感器單元200、車(chē)載單元300、移動(dòng)通信單元400及網(wǎng)絡(luò)云端500。

相應(yīng)地，該系統(tǒng)包括至少一個(gè)用于測(cè)量至少一個(gè)有關(guān)輪胎狀況的參數(shù)的傳感器單元200。較佳地，所述傳感器單元200設(shè)置于車(chē)輛的每個(gè)輪胎上，以使其能夠提供有關(guān)車(chē)輛的胎壓、胎溫、輪轉(zhuǎn)速、加速度和/或距離信息等的讀數(shù)或參數(shù)。將理解的是傳感器單元200可設(shè)置于輪胎內(nèi)部或輪胎的閥桿(valve stem)上。

所述系統(tǒng)還設(shè)置有能夠與傳感器單元200或車(chē)載單元300進(jìn)行無(wú)線通信的移動(dòng)通信單元400。舉例而言，但并非限制性的，所述移動(dòng)通信單元400可以是智能手機(jī)、移動(dòng)電話(cellular或mobile phone)、智能平板電腦、計(jì)算機(jī)、筆記本電腦、個(gè)人數(shù)碼助手或任意智能設(shè)備等。

應(yīng)注意的是所述移動(dòng)通信單元400具有固件或軟件應(yīng)用程序(“APP”)，其適于監(jiān)測(cè)、觀察和/或控制所述傳感器單元200或車(chē)載單元300與所述網(wǎng)絡(luò)云端500間的全部相關(guān)配對(duì)信息。將理解的是所述傳感器單元200和車(chē)載單元300可通過(guò)有線或無(wú)線通信進(jìn)行通信。舉例而言，但并非限制性的，所述傳感器單元200與車(chē)載單元300間的無(wú)線通信可通過(guò)電纜連接或使用藍(lán)牙技術(shù)實(shí)現(xiàn)。所述系統(tǒng)還利用藍(lán)牙技術(shù)實(shí)現(xiàn)所述移動(dòng)通信單元400與傳感器單元200或車(chē)載單元300間的無(wú)線通信。

將理解的是無(wú)需設(shè)置所述車(chē)載單元300，所述無(wú)線輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)100也可以實(shí)現(xiàn)所述傳感器單元200與移動(dòng)通信單元400間的無(wú)線通信，如圖1b所示。相應(yīng)地，通過(guò)使用藍(lán)牙技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)所述移動(dòng)通信單元400與傳感器單元200間的無(wú)線通信。

在本發(fā)明的優(yōu)選示范性實(shí)施例中，所述無(wú)線輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)100能夠?qū)⑺鰡卧g的加密集成或并入至所述無(wú)線通信中，以確保所述傳感器單元200或車(chē)載單元300與所述移動(dòng)通信單元400相關(guān)聯(lián)。這樣是為了避免傳感器單元200的任何破壞或盜竊問(wèn)題，尤其是對(duì)于那些設(shè)置或附接于輪胎閥桿的傳感器單元200。應(yīng)注意的是每個(gè)傳感器單元200都能夠廣播加密的數(shù)據(jù)，以使其可以被任何裝置或其他移動(dòng)通信單元拾取。將理解的是，對(duì)傳感器單元200進(jìn)行加密，以便沒(méi)有加密密鑰的其他移動(dòng)通信單元或裝置將不能與傳感器單元200配對(duì)及讀取數(shù)據(jù)。默認(rèn)情況下，車(chē)載單元300可拾取傳感器單元200的加密的數(shù)據(jù)。

將理解的是，優(yōu)選將移動(dòng)通信單元400中的全部加密密鑰和/或用戶信息/身份存儲(chǔ)在網(wǎng)絡(luò)云端500。如果需要，網(wǎng)絡(luò)云端500可用于存儲(chǔ)傳感器單元200測(cè)得的與輪胎狀況有關(guān)的全部參數(shù)。就此而言，如果用戶改變或使用不同的移動(dòng)通信單元400，則用戶能夠檢索所述加密密鑰并繼續(xù)同系統(tǒng)一起工作。舉例而言，但并非限制性的，移動(dòng)通信單元400與網(wǎng)絡(luò)云端500間的無(wú)線通信可通過(guò)WiFi、近場(chǎng)通信(NFC)、細(xì)胞網(wǎng)絡(luò)或任何其他無(wú)線或射頻(RF)連接實(shí)現(xiàn)。

參考圖2，其示出了本發(fā)明優(yōu)選示范性實(shí)施例的無(wú)線輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)100的傳感器單元200的方框圖。傳感器單元200具有配對(duì)能力，以使其能夠與系統(tǒng)中的其他相關(guān)聯(lián)單元配對(duì)。相應(yīng)地，傳感器單元200包括傳感器202，優(yōu)選傳感器202設(shè)置于輪胎內(nèi)部或輪胎的閥桿上。傳感器單元200還設(shè)置有與藍(lán)牙芯片204連接的藍(lán)牙天線206，用于藍(lán)牙配對(duì)與通信，所述傳感器單元200優(yōu)選由電池供電208。

圖3示出了本發(fā)明優(yōu)選示范性實(shí)施例的無(wú)線輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車(chē)載單元300的方框圖。應(yīng)理解的是，車(chē)載單元300也具有配對(duì)能力，以使其能夠與系統(tǒng)中的其他相關(guān)聯(lián)單元配對(duì)?？蛇x地，車(chē)載單元300可以是設(shè)置于車(chē)輛儀表板上的內(nèi)置單元或獨(dú)立單元。車(chē)載單元300設(shè)置有與藍(lán)牙芯片304連接的藍(lán)牙天線306,用于藍(lán)牙配對(duì)與通信，并且所述車(chē)載單元300優(yōu)選由電池供電308。應(yīng)注意的是，車(chē)載單元300還包括微控制器302，用于處理從傳感器單元200接收到的全部相關(guān)信息。如果需要，車(chē)載單元300可選擇設(shè)置顯示屏309，用于顯示與輪胎狀況相關(guān)的全部讀數(shù)、信息或參數(shù)。

現(xiàn)在對(duì)傳感器單元200、車(chē)載單元300及移動(dòng)通信單元400的配對(duì)進(jìn)行描述。相應(yīng)地，如果用戶通過(guò)移動(dòng)通信單元400的固件或軟件應(yīng)用程序(“APP”)注冊(cè)并登錄一賬戶，則可以啟動(dòng)此配對(duì)過(guò)程。成功登錄后，該APP會(huì)從網(wǎng)絡(luò)云端500獲得特定且唯一的加密密鑰。應(yīng)注意的是只有在成功登錄以后，用戶才能開(kāi)始使用該APP。

將理解的是，針對(duì)任意未配對(duì)傳感器202可以引發(fā)或激活所述配對(duì)過(guò)程，例如但不限于通過(guò)將任意未配對(duì)傳感器202附接于輪胎的閥桿上來(lái)實(shí)現(xiàn)。然后該未配對(duì)傳感器202將發(fā)射藍(lán)牙信號(hào)以讓移動(dòng)通信單元400對(duì)其進(jìn)行識(shí)別或檢測(cè)。相應(yīng)地，移動(dòng)通信單元400中的APP會(huì)掃描/查找此未配對(duì)傳感器202。一旦找到所述傳感器202，該APP就會(huì)引發(fā)或激活與傳感器202的藍(lán)牙連接。藍(lán)牙連接成功建立后，移動(dòng)通信單元400中的APP將向傳感器單元200發(fā)送唯一的加密密鑰。

關(guān)于車(chē)載單元300，例如但不限于通過(guò)按并按住車(chē)載單元300上的指定按鈕，用戶可引發(fā)或激活一配對(duì)模式。一旦引發(fā)該配對(duì)模式，車(chē)載單元300就會(huì)發(fā)射藍(lán)牙信號(hào)以讓移動(dòng)通信單元400對(duì)其進(jìn)行識(shí)別或檢測(cè)。類(lèi)似地，移動(dòng)通信單元400中的APP將掃描/查找該車(chē)載單元300。一旦找到該車(chē)載單元300，此APP將引發(fā)或激活與車(chē)載單元300的藍(lán)牙連接。藍(lán)牙連接成功建立后，移動(dòng)通信單元400中的APP將向車(chē)載單元300發(fā)送唯一的加密密鑰。

將理解的是傳感器單元200、車(chē)載單元300和移動(dòng)通信單元400的成功配對(duì)將共享相同的加密密鑰并用于系統(tǒng)中的通信。

關(guān)于傳感器單元200、車(chē)載單元300及移動(dòng)通信單元400間的通信，應(yīng)理解的是，傳感器單元200將通過(guò)藍(lán)牙廣播模式將加密的測(cè)量數(shù)據(jù)(例如胎壓、胎溫、輪轉(zhuǎn)速、加速度和/或距離信息)同時(shí)傳送給移動(dòng)通信單元400和車(chē)載單元300。

車(chē)載單元300將繼續(xù)對(duì)傳感器單元200傳送的數(shù)據(jù)進(jìn)行掃描，并對(duì)其進(jìn)行解密，以獲得實(shí)際數(shù)據(jù)。同時(shí)通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)將車(chē)載單元300連接至移動(dòng)通信單元400。相應(yīng)地，車(chē)載單元300將把從傳感器單元200獲得的加密的數(shù)據(jù)發(fā)送給移動(dòng)通信單元400中的APP。

如果系統(tǒng)中不存在車(chē)載單元300(例如，車(chē)載單元300損壞，或用戶選擇不安裝車(chē)載單元等。)，則移動(dòng)通信單元400中的APP將會(huì)對(duì)傳感器單元200傳送的數(shù)據(jù)進(jìn)行掃描。相應(yīng)地，缺少車(chē)載單元300時(shí)，移動(dòng)通信單元400將直接拾取傳感器單元200發(fā)出的信號(hào)。

圖4示出了本發(fā)明另一優(yōu)選實(shí)施例的無(wú)線輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的方框圖。相應(yīng)地，該無(wú)線輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)100a包括傳感器單元200a、車(chē)載單元300a、移動(dòng)通信單元400a及不同的服務(wù)器/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端500a。應(yīng)注意的是，所述監(jiān)測(cè)系統(tǒng)100a能夠在并行通信中用不同服務(wù)器或存儲(chǔ)媒介(例如，但不限于，網(wǎng)絡(luò)云端500a)有效傳輸、存儲(chǔ)、接收/檢索、配對(duì)、共享和/或廣播加密數(shù)據(jù)或相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置中的其他相關(guān)信息。

在此優(yōu)選實(shí)施例中，傳感器單元200a可與車(chē)載單元300a有線或無(wú)線通信，與移動(dòng)通信單元400a無(wú)線通信。車(chē)載單元300a可與移動(dòng)通信單元400a、或系統(tǒng)中的其他相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置(如果有的話)無(wú)線通信。舉例而言，但并非限制性的，傳感器單元200a、車(chē)載單元300a和移動(dòng)通信單元400a的無(wú)線通信可通過(guò)使用藍(lán)牙技術(shù)實(shí)現(xiàn)，以使傳感器單元200a的任何廣播數(shù)據(jù)/信息都可以通過(guò)射頻(RF)/藍(lán)牙傳送到車(chē)載單元300a或移動(dòng)通信單元400a。如果需要，車(chē)載單元300a還能夠與不同服務(wù)器或存儲(chǔ)媒介或網(wǎng)絡(luò)云端500a無(wú)線通信。類(lèi)似地，如果系統(tǒng)中不存在車(chē)載單元300a，則移動(dòng)通信單元400a中的APP將對(duì)傳感器單元200a傳送的數(shù)據(jù)進(jìn)行掃描。相應(yīng)地，缺少車(chē)載單元300a時(shí)，移動(dòng)通信單元400a將直接拾取傳感器單元200a發(fā)出的信號(hào)。

將理解的是，移動(dòng)通信單元400a或車(chē)載單元300a可具有固件或軟件應(yīng)用程序(“APP”)。相應(yīng)地，所述固件或軟件應(yīng)用程序適于用于監(jiān)測(cè)、觀察和/或控制全部配對(duì)和/或共享功能或其他相關(guān)信息，其包括但不限于所述加密數(shù)據(jù)或傳感器單元200a、車(chē)載單元300a或相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置(若有的話)與不同服務(wù)器/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端500a間的任何其他相關(guān)信息。相應(yīng)地，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)100a能夠使一主用戶指導(dǎo)不同服務(wù)器/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端500a與其他用戶共享全部或部分或選定的信息，包括廣播加密數(shù)據(jù)或系統(tǒng)中的任何其他相關(guān)信息；或能夠使主用戶將此類(lèi)信息由主移動(dòng)通信單元400a共享至其他移動(dòng)通信單元或其他裝置，而無(wú)需可靠用戶或移動(dòng)通信單元或其他裝置重新啟動(dòng)與傳感器單元200a、車(chē)載單元300a或相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置(若有的話)的配對(duì)過(guò)程；以及，如果用戶希望替代、改變或轉(zhuǎn)換為其他不同的移動(dòng)通信單元，還能夠使主用戶將全部此類(lèi)配對(duì)、加密、用戶/身份信息由不同服務(wù)器/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端500a獲取至代替的移動(dòng)通信單元或裝置中，而無(wú)需代替的移動(dòng)通信單元或裝置400a重新啟動(dòng)與傳感器單元200a、車(chē)載單元300a或相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置(若有的話)的配對(duì)過(guò)程。由于全部這些配對(duì)、加密、用戶/身份信息都是從不同服務(wù)器/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端500a獲取的，因此可靠用戶及代替的裝置可視具體情況無(wú)需重新啟動(dòng)與傳感器單元200a、車(chē)載單元300a或相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置(若有的話)的配對(duì)過(guò)程。

應(yīng)理解的是，固件或軟件應(yīng)用程序(“APP”)可以是預(yù)先安裝、預(yù)先編程的，或是從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器/互聯(lián)網(wǎng)下載到移動(dòng)通信單元400a或車(chē)載單元300a的非易失性/閃速存儲(chǔ)器中的。在此優(yōu)選實(shí)施例中，移動(dòng)通信單元400a或車(chē)載單元300a適于通過(guò)射頻(RF)連接與不同服務(wù)器或存儲(chǔ)媒介或網(wǎng)絡(luò)云端500a無(wú)線連接，所述射頻連接例如但不限于WiFi或任何其他無(wú)線連接。舉例而言，但并非限制性的，移動(dòng)通信單元400a可以是智能手機(jī)、移動(dòng)電話(cellular或mobile phone)、智能平板電腦、IOS、Android、筆記本電腦、個(gè)人數(shù)碼助手、或任何其他智能設(shè)備等。車(chē)載單元300a可以是裝配或置于車(chē)輛儀表板上的傳輸界面(transmission interface)。

在優(yōu)選實(shí)施例中，移動(dòng)通信單元400a或車(chē)載單元300a能夠監(jiān)測(cè)、觀察和/或控制系統(tǒng)100a中的全部相關(guān)信息。特別地，移動(dòng)通信單元400a或車(chē)載單元300a能夠傳輸、存儲(chǔ)、接收/檢索、配對(duì)、共享和/或廣播加密數(shù)據(jù)或系統(tǒng)內(nèi)的其他任意信息，該系統(tǒng)包括傳感器單元200a、車(chē)載單元300a或任何其他相關(guān)聯(lián)單元/組件/裝置(若有的話)、及不同服務(wù)器/存儲(chǔ)媒介/網(wǎng)絡(luò)云端500a。

應(yīng)注意的是，通過(guò)將已配對(duì)單元間的加密集成或并入無(wú)線通信可以避免監(jiān)測(cè)系統(tǒng)100a的傳感器單元200a或車(chē)載單元300a的任何損壞或盜竊問(wèn)題，其中傳感器單元200a或車(chē)載單元300a與移動(dòng)通信單元400a相關(guān)聯(lián)。傳感器單元200a或車(chē)載單元300a的任何損壞或盜竊問(wèn)題將觸發(fā)聲音、顯示、震動(dòng)或其組合形式的報(bào)警信號(hào)通過(guò)APP呈現(xiàn)在移動(dòng)通信單元400a上。每個(gè)傳感器單元200a或車(chē)載單元300a都能夠廣播加密數(shù)據(jù)，以使其可由任何裝置或其他移動(dòng)通信單元拾取，或與任何裝置或其他移動(dòng)通信單元進(jìn)行配對(duì)或共享。對(duì)傳感器單元200a或車(chē)載單元300a進(jìn)行加密，以使沒(méi)有加密密鑰的其他移動(dòng)通信單元或其他裝置將不能與傳感器單元200a或車(chē)載單元300a配對(duì)及讀取數(shù)據(jù)。默認(rèn)情況下，車(chē)載單元300a可通過(guò)不同服務(wù)器或存儲(chǔ)媒介或網(wǎng)絡(luò)云端500a拾取傳感器單元200a的加密的數(shù)據(jù)或與之配對(duì)。

將理解的是，移動(dòng)通信單元400a或車(chē)載單元300a中的全部加密密鑰和/或用戶信息/身份優(yōu)選存儲(chǔ)在不同服務(wù)器或存儲(chǔ)媒介中，例如但不限于網(wǎng)絡(luò)云端500a。舉例而言，但并非限制性的，不同服務(wù)器或存儲(chǔ)媒介或網(wǎng)絡(luò)云端500可用于存儲(chǔ)傳感器單元200a測(cè)得的與輪胎狀況有關(guān)的全部參數(shù)、加密密鑰、用戶信息/身份及相關(guān)聯(lián)單元、組件/裝置(若有的話)中的其他相關(guān)信息。傳感器單元200a測(cè)得的與輪胎狀況有關(guān)的參數(shù)例如但不限于為車(chē)輛的胎壓、胎溫、輪轉(zhuǎn)速、加速度、和/或距離信息。

應(yīng)注意的是，如果用戶希望替代、改變或轉(zhuǎn)換為不同的移動(dòng)通信單元，用戶能夠檢索加密密鑰并繼續(xù)與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)100a一起工作。如果需要，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)100a還可讓與加密密鑰、用戶信息/身份、或關(guān)于輪胎狀況的參數(shù)有關(guān)的全部或部分或選定的信息通過(guò)固件或軟件應(yīng)用程序(“APP”)與其他可靠用戶進(jìn)行共享，所述固件或軟件應(yīng)用程序是預(yù)先安裝的，或是從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器/互聯(lián)網(wǎng)下載至移動(dòng)通信單元的。當(dāng)其他可靠用戶的移動(dòng)通信單元接收與加密密鑰有關(guān)的全部或部分或選定的信息時(shí)，他們的移動(dòng)通信單元將能夠通過(guò)藍(lán)牙接收并解碼傳感器單元200a和車(chē)載單元300a的加密的測(cè)量數(shù)據(jù)(例如胎壓、胎溫、輪轉(zhuǎn)速、加速度和/或距離信息)，而無(wú)需進(jìn)行任何配對(duì)。該主用戶仍然能夠與其他可靠用戶一起同時(shí)通過(guò)藍(lán)牙繼續(xù)接收傳感器單元200a和車(chē)載單元300a的加密的測(cè)量數(shù)據(jù)(例如胎壓、胎溫、輪轉(zhuǎn)速、加速度和/或距離信息)。相應(yīng)地，所述APP能夠使主用戶控制或調(diào)節(jié)配對(duì)和/或共享功能，以使系統(tǒng)的加密的數(shù)據(jù)可由其他移動(dòng)通信單元、或輔助性裝置、或其他可靠用戶的裝置拾取，或與其他移動(dòng)通信單元、或輔助性裝置、或其他可靠用戶的裝置進(jìn)行配對(duì)或共享。

在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，傳感器單元200a具有配對(duì)能力以使其能夠與系統(tǒng)100a中的其他相關(guān)聯(lián)單元配對(duì)。相應(yīng)地，傳感器單元200a可包括用于檢測(cè)胎壓和胎溫的傳感器202a。將理解的是，根據(jù)模式、設(shè)計(jì)需要或市場(chǎng)需求，系統(tǒng)的傳感器單元200a還可以對(duì)車(chē)輛的輪轉(zhuǎn)速、加速度和/或距離信息等其他參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。舉例而言，但并非限制性的，傳感器單元200a可優(yōu)選設(shè)置于輪胎內(nèi)部或輪胎的閥桿上。在優(yōu)選實(shí)施例中，傳感器單元200a可進(jìn)一步裝配有用于射頻(RF)或藍(lán)牙收發(fā)器204a的天線，其適于與車(chē)載單元300a、任何其他相關(guān)聯(lián)單元/組件/裝置(若有的話)、或移動(dòng)通信單元400a進(jìn)行配對(duì)與通信。應(yīng)注意的是，傳感器單元200設(shè)置有微控制器205a，以使配對(duì)功能、傳輸、共享和/或廣播加密數(shù)據(jù)或系統(tǒng)內(nèi)的任何其他相關(guān)信息可由該微控制器205a進(jìn)行處理或控制。將理解的是，傳感器單元200a優(yōu)選由電池206a供電，以對(duì)傳感器單元200a供給足夠的電壓。圖5一目了然地示出了本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例的傳感器單元200a的基本操作模式的流程圖。應(yīng)理解的是，任何例如小于50KPa胎壓將會(huì)被傳送到相關(guān)聯(lián)單元以使用戶警覺(jué)，否則其將處于睡眠模式。

車(chē)載單元300a也具有配對(duì)能力，以使其能夠與傳感器單元200a、移動(dòng)通信單元400a或系統(tǒng)中的其他相關(guān)聯(lián)單元(若有的話)進(jìn)行配對(duì)。相應(yīng)地，根據(jù)設(shè)計(jì)需要、材料及制造成本，車(chē)載單元300a可裝配有加速度計(jì)301a、揚(yáng)聲器302a、LED 303a及按鈕304a，但不限于此。舉例而言，但并非限制性的，車(chē)載單元300a可為設(shè)置于車(chē)輛儀表板上的內(nèi)置單元或獨(dú)立單元。在優(yōu)選實(shí)施例中，車(chē)載單元300a可進(jìn)一步設(shè)置有用于射頻(RF)或藍(lán)牙收發(fā)器305a的天線，其適于與傳感器單元200a、任何其他相關(guān)聯(lián)單元/組件/裝置(若有的話)、移動(dòng)通信單元400a、不同服務(wù)器或存儲(chǔ)媒介或網(wǎng)絡(luò)云端500a進(jìn)行配對(duì)和通信。車(chē)載單元300a還設(shè)置有微控制器306a，以使配對(duì)功能、傳輸、共享和/或廣播加密數(shù)據(jù)或系統(tǒng)內(nèi)的任何其他相關(guān)信息可由該微控制器306a進(jìn)行處理或控制。車(chē)載單元300a還可以為電池307a供電的，以使其能夠?qū)?chē)載單元300a供給足夠的電壓308a。如果需要，車(chē)載單元300可選擇設(shè)置顯示器，以顯示全部讀數(shù)、共享或相關(guān)信息、或與輪胎狀況有關(guān)的參數(shù)。圖6一目了然地示出了本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例中車(chē)載單元300a的基本操作模式的流程圖。應(yīng)理解的是，任何例如低于閾值的胎壓都將傳送至相關(guān)聯(lián)單元，以使用戶警覺(jué)；否則其將處于睡眠模式。

傳感器單元200a、車(chē)載單元300a及移動(dòng)通信單元400a的配對(duì)大體與之前描述的類(lèi)似。相應(yīng)地，如果用戶通過(guò)車(chē)載單元300a或移動(dòng)通信單元400a的固件或軟件應(yīng)用程序(“APP”)注冊(cè)并登錄至賬戶，則該配對(duì)過(guò)程就可啟動(dòng)。成功登錄后，此APP將會(huì)從不同服務(wù)器或存儲(chǔ)媒介或網(wǎng)絡(luò)云端500獲得特定且唯一的加密密鑰。應(yīng)注意的是，只有成功登錄后，用戶才能開(kāi)始使用此APP。應(yīng)注意的是，此APP還可讓用戶與其他可靠用戶共享與加密密鑰、用戶信息/身份、或關(guān)于輪胎狀況的參數(shù)有關(guān)的全部或部分或選定的信息，或當(dāng)用戶想替代、改變或轉(zhuǎn)換至其他不同的移動(dòng)通信單元或裝置時(shí)，可讓用戶將此類(lèi)信息由主移動(dòng)通信單元400a共享至其他移動(dòng)通信單元或其他裝置。

類(lèi)似地，所述配對(duì)過(guò)程可針對(duì)任意未配對(duì)的替代傳感器單元200a進(jìn)行引發(fā)或激活，將所述替代傳感器單元200a設(shè)置于輪胎內(nèi)部、或附接于輪胎的閥桿上而被添加到無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)100a以代替故障或缺失傳感器單元200a。在與無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)100a進(jìn)行配對(duì)之前，不需要用其車(chē)輛位置(例如前-右或后-左)的識(shí)別對(duì)未配對(duì)的替代傳感器單元200a進(jìn)行預(yù)編程。不必發(fā)動(dòng)車(chē)輛，所述配對(duì)過(guò)程也可以針對(duì)任意未配對(duì)的替代傳感器單元200a進(jìn)行引發(fā)或激活。然后未配對(duì)替代傳感器單元200a將傳送藍(lán)牙信息以可讓車(chē)載單元300a或移動(dòng)通信單元400a對(duì)其進(jìn)行識(shí)別或檢測(cè)。相應(yīng)地，移動(dòng)通信單元400a中的APP將對(duì)未配對(duì)傳感器單元200a進(jìn)行掃描/查找。一旦找到傳感器單元200a，該APP將引發(fā)或激活與傳感器單元200a的藍(lán)牙連接。藍(lán)牙連接成功建立后，車(chē)載單元300a或移動(dòng)通信單元400a中的APP將向傳感器單元200a發(fā)送唯一的加密密鑰。將理解的是，即使車(chē)輛熄火，長(zhǎng)期靜止，移動(dòng)通信單元400a和車(chē)載單元300a也可以通過(guò)藍(lán)牙從傳感器單元200a接收數(shù)據(jù)/信息。

所述胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)100a的一些優(yōu)點(diǎn)如下：

i.并行通信

-移動(dòng)通信單元400a能夠直接從傳感器單元200a接收數(shù)據(jù)/信息，而無(wú)需在移動(dòng)通信單元400a與傳感器單元200a之間設(shè)置中間接口(intermediate interface)；

-可靠通信：-

ο即使車(chē)載單元300a出現(xiàn)故障或不能運(yùn)行，移動(dòng)通信單元400a仍能從傳感器單元200a接收數(shù)據(jù)/信息；

ο即使移動(dòng)通信單元400a出現(xiàn)故障或不能運(yùn)行，車(chē)載單元300a仍能從傳感器單元200a接收數(shù)據(jù)/信息。

-優(yōu)良的頻譜利用率，全部通信都在一個(gè)頻率

ii.傳感器單元200a(包括替代的傳感器單元200a)與無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)100a配對(duì)簡(jiǎn)單，不必用其車(chē)輪位置的識(shí)別對(duì)傳感器單元進(jìn)行預(yù)編程或發(fā)動(dòng)車(chē)輛

iii.多移動(dòng)通信單元400a能夠通過(guò)藍(lán)牙同時(shí)從傳感器單元200a和/或車(chē)載單元300a接收數(shù)據(jù)/信息

iv.回路簡(jiǎn)單

-只有一個(gè)射頻收發(fā)器(藍(lán)牙)

v.電流損耗低

-傳感器單元200a僅維護(hù)一個(gè)射頻收發(fā)器；

-由于沒(méi)有低頻(LF)發(fā)射器，車(chē)載單元300a不需要高功率放大器；

-車(chē)載單元300a大部分時(shí)間處于睡眠模式，僅通過(guò)加速度計(jì)會(huì)處于操作模式或蘇醒

vi.獨(dú)立電源

-車(chē)載單元300a優(yōu)選但不限于使用普通外部AA電池作為電源

vii.高效天線

-由于高頻

viii.傳感器單元易訪問(wèn)

-出現(xiàn)故障或電池壽命終止的傳感器單元200a容易被更換

ix.24小時(shí)/7天監(jiān)測(cè)

-持續(xù)不間斷地監(jiān)測(cè)胎壓，即使車(chē)輛熄火后，長(zhǎng)期靜止，移動(dòng)通信單元400a和/或車(chē)載單元300a仍能夠通過(guò)藍(lán)牙繼續(xù)從傳感器單元200a接收數(shù)據(jù)/信息。

應(yīng)注意的是，用于實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例的各種單元、組件和/或元件的安排或配置僅是描述性及示范性的，并非對(duì)本發(fā)明的限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員承認(rèn)為獲得不同的效果或所需的操作特性可以某種方式對(duì)在此使用的那些安排或配置、組件和/或元件進(jìn)行改變。正因?yàn)槿绱耍陨厦枋霾粦?yīng)理解為任何方式的限制，而是發(fā)明人預(yù)期的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的最佳實(shí)施方式。

顯然以上描述的本發(fā)明可以以很多種方式進(jìn)行改變。但這些改變不被視為脫離本發(fā)明的原則和范圍，并且全部此類(lèi)對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見(jiàn)的改變都應(yīng)包括在權(quán)利要求的范圍內(nèi)。