本發(fā)明涉及一種機(jī)動車設(shè)施，尤其涉及一種通風(fēng)散熱的拖拉機(jī)，具體適用于提高散熱效率，增強(qiáng)控制性。

背景技術(shù)：

目前，通風(fēng)散熱的拖拉機(jī)上的散熱器都安裝在發(fā)動機(jī)的后部方向盤的一側(cè)，不僅占據(jù)了駕駛空間，而且散熱器靠近駕駛?cè)藛T，安全性較低，此外，散熱器不可控制，只要發(fā)動機(jī)工作散熱器就工作，效率較低。

中國專利，授權(quán)公告號為cn202718746u，授權(quán)公告日為2013年2月6日的實(shí)用新型專利公開了一種大功率通風(fēng)散熱的拖拉機(jī)用散熱器，包括用于對發(fā)動機(jī)水進(jìn)行散熱的水箱、對變速箱機(jī)油進(jìn)行散熱的機(jī)油散熱器以及對壓縮空氣進(jìn)行冷卻的中冷散熱器，機(jī)油散熱器固定在水箱的一側(cè)，水箱的上部設(shè)在進(jìn)水口、下部設(shè)有出水口，機(jī)油散熱器的上部設(shè)有出油口、下部設(shè)有進(jìn)油口，中冷散熱器通過支架連接在水箱的前部，中冷散熱器的進(jìn)氣口和出氣口均設(shè)置在水箱的頂部，且水箱和機(jī)油散熱器以及中冷散熱器上均設(shè)有翅片，水箱和機(jī)油散熱器后部的翅片正對于風(fēng)扇。雖然該設(shè)計(jì)將水箱、機(jī)油散熱器以及中冷散熱器安裝在一起，能減小散熱器的體積，節(jié)省空間，但其仍舊具有以下缺陷：該設(shè)計(jì)的散熱屬于被動式散熱，并不是依據(jù)溫度的情況作出的即時反應(yīng)，散熱效率較低，控制性較弱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的散熱效率較低、控制性較弱的缺陷與問題，提供一種散熱效率較高、控制性較強(qiáng)的通風(fēng)散熱的拖拉機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種通風(fēng)散熱的拖拉機(jī)，包括車底盤、方向盤與發(fā)動機(jī)，所述車底盤的底部兩端設(shè)置有前輪與后輪，車底盤的頂部設(shè)置有發(fā)動機(jī)，且在發(fā)動機(jī)上連接有方向盤；

所述通風(fēng)散熱的拖拉機(jī)還包括散熱風(fēng)扇、控制器與電源，所述散熱風(fēng)扇與發(fā)動機(jī)的前端正對設(shè)置，發(fā)動機(jī)的頂部設(shè)置有控制器，發(fā)動機(jī)的右側(cè)上方設(shè)置有電源，該電 源與發(fā)動機(jī)之間設(shè)置有隔離腔，且控制器的左右兩端分別與散熱風(fēng)扇、電源電路連接；

所述控制器包括金屬外殼、輸入電源線、輸出電源線、絕緣板與橫蠟條，所述輸入電源線的一端與散熱風(fēng)扇電路連接，輸入電源線的另一端穿經(jīng)金屬外殼的左壁后與輸入導(dǎo)電片背面的中部電路連接，輸入導(dǎo)電片的正面與輸出導(dǎo)電片的正面呈左右正對設(shè)置，輸出導(dǎo)電片背面的中部與輸出電源線的一端電路連接，輸出電源線的另一端穿經(jīng)金屬外殼的右壁后與電源電路連接，輸入導(dǎo)電片正面的下部通過絕緣板與輸出導(dǎo)電片正面的下部相連接，絕緣板的底部通過橫蠟條與金屬外殼的左右壁相連接，輸入導(dǎo)電片的背面設(shè)置有輸入磁鐵以與輸出導(dǎo)電片背面設(shè)置的輸出磁鐵磁性相吸。

所述絕緣板包括絕緣凸起與絕緣底板，所述絕緣凸起的左右兩側(cè)分別與輸入導(dǎo)電片正面、輸出導(dǎo)電片正面相接觸，絕緣凸起的底部經(jīng)絕緣底板后與橫蠟條的上側(cè)面相連接，橫蠟條的左右兩端分別與金屬外殼的左、右壁相連接。

所述輸入磁鐵的數(shù)量為兩塊，分別位于輸入電源線的上下兩側(cè)；所述輸出磁鐵的數(shù)量為兩塊，分別位于輸出電源線的上下兩側(cè)。

所述散熱風(fēng)扇、控制器、隔離腔的頂部都覆蓋有同一個防護(hù)蓋，該防護(hù)蓋的左端與電源相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明一種通風(fēng)散熱的拖拉機(jī)中，所述散熱風(fēng)扇與發(fā)動機(jī)的前端正對設(shè)置，發(fā)動機(jī)的頂部設(shè)置有控制器，發(fā)動機(jī)的右側(cè)上方設(shè)置有電源，該電源與發(fā)動機(jī)之間設(shè)置有隔離腔，控制器的左右兩端分別與散熱風(fēng)扇、電源電路連接，使用時，不僅增加了一個風(fēng)扇進(jìn)行散熱，而且該散熱風(fēng)扇還由控制器控制運(yùn)行，控制器能根據(jù)溫度的具體情況控制風(fēng)扇的運(yùn)行與否，不僅能進(jìn)行有效散熱，而且提高了風(fēng)扇的利用效率，控制性較強(qiáng)。因此，本發(fā)明的散熱效率較高，控制性較強(qiáng)。

2、本發(fā)明一種通風(fēng)散熱的拖拉機(jī)中，其包括的控制器包括金屬外殼、輸入電源線、輸出電源線、絕緣板與橫蠟條，輸入電源線上連接的輸入導(dǎo)電片、輸出電源線上連接的輸出導(dǎo)電片在金屬外殼內(nèi)左右正對設(shè)置，輸入導(dǎo)電片、輸出導(dǎo)電片之間被絕緣板隔開，絕緣板的底部通過橫蠟條與金屬外殼的左右壁相連接，輸入導(dǎo)電片的背面設(shè)置有輸入磁鐵以與輸出導(dǎo)電片背面設(shè)置的輸出磁鐵磁性相吸，使用中，當(dāng)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的溫度升高時，橫蠟條逐漸融化下落，導(dǎo)致絕緣板失去支撐，在重力的作用下，絕緣板下落，失去絕緣板阻礙的輸入導(dǎo)電片、輸出導(dǎo)電片在輸入磁鐵、輸出磁鐵的磁吸引下相互搭接成電路，從而導(dǎo)通風(fēng)扇、電源，以自動開啟風(fēng)扇，從而實(shí)現(xiàn)溫控的目的。 因此，本發(fā)明不僅散熱效率較高，而且控制性較強(qiáng)。

3、本發(fā)明一種通風(fēng)散熱的拖拉機(jī)中，所述散熱風(fēng)扇、控制器、隔離腔的頂部都覆蓋有同一個防護(hù)蓋，該防護(hù)蓋的左端與電源相連接，該設(shè)計(jì)能對散熱風(fēng)扇、控制器、隔離腔進(jìn)行保護(hù)，避免外來撞擊以及灰塵，防止灰塵引起的熱量上升與事故，此外，隔離腔能將發(fā)動機(jī)與電源相互隔離，預(yù)防發(fā)動機(jī)、電源之間發(fā)生事故。因此，本發(fā)明的散熱效率較高，安全性較高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：車底盤1、方向盤2、發(fā)動機(jī)3、隔離腔4、散熱風(fēng)扇5、控制器6、金屬外殼61、輸入電源線62、輸入導(dǎo)電片621、輸入磁鐵622、輸出電源線63、輸出導(dǎo)電片631、輸出磁鐵632、絕緣板64、絕緣凸起641、絕緣底板642、橫蠟條65、電源7、前輪8、后輪9、防護(hù)蓋10。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

參見圖1–圖2，一種通風(fēng)散熱的拖拉機(jī)，包括車底盤1、方向盤2與發(fā)動機(jī)3，所述車底盤1的底部兩端設(shè)置有前輪8與后輪9，車底盤1的頂部設(shè)置有發(fā)動機(jī)3，且在發(fā)動機(jī)3上連接有方向盤2；

所述通風(fēng)散熱的拖拉機(jī)還包括散熱風(fēng)扇5、控制器6與電源7，所述散熱風(fēng)扇5與發(fā)動機(jī)3的前端正對設(shè)置，發(fā)動機(jī)3的頂部設(shè)置有控制器6，發(fā)動機(jī)3的右側(cè)上方設(shè)置有電源7，該電源7與發(fā)動機(jī)3之間設(shè)置有隔離腔4，且控制器6的左右兩端分別與散熱風(fēng)扇5、電源7電路連接；

所述控制器6包括金屬外殼61、輸入電源線62、輸出電源線63、絕緣板64與橫蠟條65，所述輸入電源線62的一端與散熱風(fēng)扇5電路連接，輸入電源線62的另一端穿經(jīng)金屬外殼61的左壁后與輸入導(dǎo)電片621背面的中部電路連接，輸入導(dǎo)電片621的正面與輸出導(dǎo)電片631的正面呈左右正對設(shè)置，輸出導(dǎo)電片631背面的中部與輸出電源線63的一端電路連接，輸出電源線63的另一端穿經(jīng)金屬外殼61的右壁后與電源7電路連接，輸入導(dǎo)電片621正面的下部通過絕緣板64與輸出導(dǎo)電片631正面的下部相連接，絕緣板64的底部通過橫蠟條65與金屬外殼61的左右壁相連接，輸入 導(dǎo)電片621的背面設(shè)置有輸入磁鐵622以與輸出導(dǎo)電片631背面設(shè)置的輸出磁鐵632磁性相吸。

所述絕緣板64包括絕緣凸起641與絕緣底板642，所述絕緣凸起641的左右兩側(cè)分別與輸入導(dǎo)電片621正面、輸出導(dǎo)電片631正面相接觸，絕緣凸起641的底部經(jīng)絕緣底板642后與橫蠟條65的上側(cè)面相連接，橫蠟條65的左右兩端分別與金屬外殼61的左、右壁相連接。

所述輸入磁鐵622的數(shù)量為兩塊，分別位于輸入電源線62的上下兩側(cè)；所述輸出磁鐵632的數(shù)量為兩塊，分別位于輸出電源線63的上下兩側(cè)。

所述散熱風(fēng)扇5、控制器6、隔離腔4的頂部都覆蓋有同一個防護(hù)蓋10，該防護(hù)蓋10的左端與電源7相連接。

使用時，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的高溫會升高金屬外殼61的溫度，高溫的金屬外殼61會逐步融化橫蠟條65，導(dǎo)致絕緣板64失去支撐，在重力的作用下，絕緣板64下落，失去絕緣板64阻礙的輸入導(dǎo)電片621、輸出導(dǎo)電片631在輸入磁鐵622、輸出磁鐵632的磁吸引下相互搭接成電路，從而導(dǎo)通散熱風(fēng)扇5、電源7，啟動后的散熱風(fēng)扇5會產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)以有效散熱。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不以上述實(shí)施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應(yīng)納入權(quán)利要求書中記載的保護(hù)范圍內(nèi)。