本發(fā)明涉及車載空調(diào)領域，具體地說，特別涉及到一種輕量化、模塊化大中型電動客車用電動空調(diào)。

背景技術：

現(xiàn)有大中型電動客車用電動空調(diào)的蒸發(fā)器、冷凝器、電動壓縮機、附件等部件集成在一起構(gòu)成一個整體機組，其玻璃鋼底座部分是一個整體，其長度較長，為了能滿足安裝這些部件時有足夠的強度，需要在玻璃鋼底座制作過程中預埋很多金屬骨架件，這樣會造成機組重量很重，影響整車重量，造成整車能耗大，續(xù)航里程短。

現(xiàn)有技術中，針對不同大小的大中型電動客車車型，均設計有不同型號的電動空調(diào)來滿足，造成零部件多、產(chǎn)品規(guī)格型號多，不利于規(guī)?；a(chǎn)，影響生產(chǎn)效率。

隨著電動空調(diào)的不斷發(fā)展，人們認識到減重節(jié)能的重要性；隨著其產(chǎn)量不斷越來越大，如何提升生產(chǎn)效率，也越來越重要。如果能將大中型電動客車用電動空調(diào)設計成一種分體式電動空調(diào)，且將部件設計成基本部件，由基本部件組合成幾個基本單元后，再對基本單元進行組合以滿足不同電動客車車型對空調(diào)的需求，就可以實現(xiàn)大中型電動空調(diào)的輕量化、模塊化。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術中的不足，提供一種輕量化、模塊化大中型電動客車用電動空調(diào)，通過將大中型電動客車用空調(diào)分成兩個部分：由蒸發(fā)器和電動壓縮機組成一個部分，由冷凝器組成另一個部分。其對應的玻璃鋼底座相應也分成兩個底座，這樣就去掉了原一體式玻璃鋼底座預埋的金屬骨架件，從而減輕了大中型電動客車用空調(diào)重量，相應減輕了整車重量，增加了電動客車續(xù)航里程。同時，分別在蒸發(fā)器總成、冷凝器總成的管路進口、出口處增設閥門，在生產(chǎn)過程中充注制冷劑、調(diào)試完成后，再關閉四個閥門出廠。既保證產(chǎn)品質(zhì)量，又方便了安裝。

本發(fā)明所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現(xiàn)：

一種輕量化、模塊化大中型電動客車用電動空調(diào)，包括采用分體式結(jié)構(gòu)連接的蒸發(fā)器總成和冷凝器總成，所述蒸發(fā)器總成通過蒸發(fā)器底座安裝，所述冷凝器總成通過冷凝器底座安裝。

進一步的，所述蒸發(fā)器總成包括蒸發(fā)器芯體、蒸發(fā)器蓋、膨脹閥、蒸發(fā)風機、變頻電動壓縮機、四通閥、氣液分離器、視液鏡、dc/dc直流逆變電源、電氣控制、蒸發(fā)器連接管路、干燥瓶、蒸發(fā)器鈑金件、制冷劑、閥門ⅰ和閥門ⅱ。

進一步的，所述冷凝器總成包括冷凝器芯體、冷凝風機、冷凝器蓋、閥門ⅲ、閥門ⅳ、冷凝器連接管路、冷凝器鈑金件和制冷劑。

進一步的，所述蒸發(fā)器底座和冷凝器底座采用玻璃鋼材料制成。

進一步的，所述蒸發(fā)器連接管路和冷凝器連接管路具有可拆卸氣嘴，所述蒸發(fā)器總成和冷凝器總成通過蒸發(fā)器連接管路和冷凝器連接管路連為一體。

進一步的，所述蒸發(fā)器連接管路、蒸發(fā)器鈑金件、閥門ⅰ、閥門ⅱ、電氣控制、四通閥、氣液分離器、蒸發(fā)風機、視液鏡、dc/dc直流逆變電源、干燥瓶、冷凝風機、冷凝器連接管路、變頻電動壓縮機、蒸發(fā)器連接管路、冷凝器連接管采用統(tǒng)一規(guī)格標準結(jié)構(gòu)；

所述蒸發(fā)器底座、蒸發(fā)器蓋、冷凝器底座、冷凝器蓋、蒸發(fā)器芯體、冷凝器芯體、膨脹閥、蒸發(fā)風機和冷凝風機采用至少兩種規(guī)格標準；通過上述部件組合成蒸發(fā)器單元、冷凝器單元，再通過蒸發(fā)器單元、冷凝器單元組合成不同規(guī)格的電動空調(diào)。

通過采用上述結(jié)構(gòu)設計，分別實現(xiàn)了輕量化和模塊化。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果如下：

通過將大中型電動客車用電動空調(diào)設計成分體式結(jié)構(gòu)，可以降低對底座強度的要求，從而可以減輕電動空調(diào)重量。同時，為了滿足大中型電動客車用電動空調(diào)在客車廠安裝時可靠、方便，在蒸發(fā)器總成、冷凝總成內(nèi)設有閥門，在工廠生產(chǎn)過程中用蒸發(fā)器連接管路和冷凝器連接管路將蒸發(fā)器總成、冷凝器總成連接成一個完整的空調(diào)系統(tǒng)，進行加注制冷劑、調(diào)試。這樣既實現(xiàn)了減輕重量，同時又滿足了在客車廠安裝時方便、可靠的要求。

通過模塊化地設計，將基本部件設計成相同件，通過不同部件組合成不同的蒸發(fā)器單元、冷凝器單元，再將蒸發(fā)器單元、冷凝器單元組合成不同的產(chǎn)品，滿足不同車型的需要。避免了一種車型一種產(chǎn)品，品種多的問題。模塊化的設計，可以進行規(guī)模化生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的輕量化、模塊化大中型電動客車用電動空調(diào)的示意圖。

圖2a、2b、2c和2d為本發(fā)明所述的實施例1-4的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本發(fā)明。

參見圖1，本發(fā)明所述的輕量化、模塊化大中型電動客車用電動空調(diào)，由蒸發(fā)芯體29、蒸發(fā)器蓋20、膨脹閥21、變頻電動壓縮機34、四通閥24、氣液分離器23、蒸發(fā)風機32、電氣控制28、蒸發(fā)器連接管路33、蒸發(fā)器底座27、視液鏡31、dc/dc直流逆變電源25、干燥瓶22、蒸發(fā)器鈑金件30、閥門ⅰ35、閥門ⅱ26組成一個蒸發(fā)器總成部件a00，由冷凝器芯體57、冷凝風機54、冷凝器蓋55、閥門ⅲ51、閥門ⅳ58、冷凝器連接管路52、冷凝器鈑金件53、冷凝器底座56組成一個冷凝器總成。在生產(chǎn)過程中，用連接管路ⅰ43、連接管路ⅱ40將蒸發(fā)器總成、冷凝器總成連接成一個完成的空調(diào)系統(tǒng)，抽真空、加制冷劑60、調(diào)試完成后，將閥門ⅰ35、閥門ⅱ26、閥門ⅲ51、閥門ⅳ58關閉，拆除連接管路ⅰ43、連接管路ⅱ40。運輸?shù)娇蛙噺S安裝時，再用連接管路ⅰ43、連接管路ⅱ40將蒸發(fā)器總成、冷凝器總成連接成一個完整的空調(diào)系統(tǒng)，打開閥門ⅰ35、閥門ⅲ51的過程中，通過連接管路ⅰ43的氣嘴42、連接管路ⅱ40的氣嘴41排除連接管路ⅰ41、連接管路ⅱ43內(nèi)空氣，再打開閥門ⅱ51、閥門ⅳ58即可。

本發(fā)明將大中型電動客車用電動空調(diào)的玻璃鋼底座設計成分開的無需增加預埋金屬骨架件的蒸發(fā)器底座27和冷凝器底座56，可以減重20％。

另一方面，本發(fā)明還提供一種含上述結(jié)構(gòu)的模塊化的大中型電動客車用電 動空調(diào)系列產(chǎn)品。系列產(chǎn)品中變頻電動壓縮機34、四通閥24、氣液分離器23、電氣控制28、蒸發(fā)器連接管路33、視液鏡31、dc/dc直流逆變電源25、干燥瓶22、蒸發(fā)器鈑金件30、閥門ⅰ35、閥門ⅱ26、閥門ⅲ51、閥門ⅳ58、冷凝器連接管路52、連接管路ⅰ43、連接管路ⅱ40基本部件通用。

實施例1

參見圖2a，由蒸發(fā)芯體29、蒸發(fā)器蓋20、膨脹閥21、變頻電動壓縮機34、四通閥24、氣液分離器23、蒸發(fā)風機32、電氣控制28、蒸發(fā)器連接管路33、蒸發(fā)器底座27、視液鏡31、dc/dc直流逆變電源25、干燥瓶22、蒸發(fā)器鈑金件30、閥門ⅰ35、閥門ⅱ26組成一個蒸發(fā)器總成部件a00，由冷凝器芯體57、冷凝風機54、冷凝器蓋55、閥門ⅲ51、閥門ⅳ58、冷凝器連接管路52、冷凝器鈑金件53、冷凝器底座56組成一個冷凝器總成。用連接管路ⅰ43、連接管路ⅱ40將蒸發(fā)器總成a00、冷凝器總成a02連接成一個完成的空調(diào)系統(tǒng)。滿足11-12米電動客車對電動空調(diào)的要求。

實施例2

參見圖2b，在實施例1的基礎上，變化蒸發(fā)器芯體管排數(shù)為蒸發(fā)器芯體29b，調(diào)整變頻電動壓縮機34的頻率為變頻電動壓縮機34b，其余部件與實施例1通用，構(gòu)成b產(chǎn)品的蒸發(fā)器總成部件b00；變化冷凝器芯體管排數(shù)為冷凝器芯體57b，其余部件與實施例1通用，構(gòu)成實施例2的冷凝器總成部件b02。用連接管路ⅰ43、連接管路ⅱ40將蒸發(fā)器總成b00、冷凝器總成b02連接成一個完成的空調(diào)系統(tǒng)，滿足10-11米電動客車對電動空調(diào)的要求。

實施例3

參見圖2c，由實施例2的蒸發(fā)器總成部件b00和實施例3的冷凝器總成d02 組成。用連接管路ⅰ43、連接管路ⅱ40將蒸發(fā)器總成b00、冷凝器總成d02連接成一個完成的空調(diào)系統(tǒng)，滿足9-10米電動客車對電動空調(diào)的要求。

實施例4

參見圖2d，在實施例1的基礎上。變化蒸發(fā)芯體29d、蒸發(fā)器蓋20d、膨脹閥21d、變頻電動壓縮機34d、蒸發(fā)風機32d、蒸發(fā)器底座27d部件，其余部件與a產(chǎn)品通用，組成一個蒸發(fā)器總成部件d00。變化冷凝器芯體57d、冷凝風機54d、冷凝器蓋55d、冷凝器鈑金件53d、冷凝器底座56d部件，其余部件與實施例1通用，組成一個冷凝器總成d02。用連接管路ⅰ43、連接管路ⅱ40將蒸發(fā)器總成d00、冷凝器總成d02連接成一個完成的空調(diào)系統(tǒng)。滿足8-9米電動客車對電動空調(diào)的要求。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。