本發(fā)明涉及一種輪胎及其制作方法，特別是一種免充氣抗扎胎不爆胎輪胎及其制作方法，適用于轎車、客車、越野車、貨運(yùn)汽車、電動(dòng)車、三輪車以及自行車等通過充氣輪胎行駛的各種車輛。

背景技術(shù)：

輪胎是在各種車輛上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。目前，大多數(shù)車輛上安裝的是將壓縮空氣注入輪胎內(nèi)腔的充氣輪胎，當(dāng)車輛正常行駛情況下，因充氣輪胎的彈性作用，可以緩和車輛行駛過程中的振動(dòng)和沖擊，增加車輛乘坐的舒適性。但是，當(dāng)充氣輪胎老化或尖銳物體刺破輪胎時(shí)，高速行駛的車輛會(huì)突然爆胎，使車輛失控，造成重大交通事故，嚴(yán)重危及駕乘人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年高速公路42％的意外交通事故是因爆胎而造成的，幾乎都是車毀人亡的重大交通事故。以上為現(xiàn)有技術(shù)的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是：提供一種免充氣抗扎胎不爆胎輪胎及其制作方法，所制成的輪胎無須充氣，不怕扎胎，不會(huì)發(fā)生爆胎事故，也不會(huì)發(fā)生輪胎泄氣故障，克服了傳統(tǒng)充氣輪胎因老化或尖銳物體刺破輪胎時(shí)，導(dǎo)致高速行駛的車輛突然爆胎，致使車輛失控，造成重大交通事故等問題，也避免了因充氣輪胎泄氣導(dǎo)致的車輛無法正常行駛等問題。

本發(fā)明的目的可以通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種免充氣抗扎胎不爆胎輪胎，包括輪胎和輪輞，其特征是：還包括填充物材料液體注入口、空氣排出口和具有一定壓力的彈性體填充物層，當(dāng)所述輪胎為無內(nèi)胎輪胎時(shí)，填充物材料液體注入口和空氣排出口分別安裝在輪輞的下部和上部，且位置相互對應(yīng)，在輪胎與輪輞之間的輪胎內(nèi)腔中，設(shè)置有具有一定壓力的彈性體填充物層；當(dāng)所述輪胎為有內(nèi)胎輪胎時(shí)，填充物材料液體注入口和空氣排出口分別安裝在輪胎的內(nèi)胎內(nèi)圈的下部和上部，且位置相互對應(yīng)，在輪輞的下部和上部對應(yīng)設(shè)置有填充物材料液體注入口伸出孔和空氣排出口伸出孔，在輪胎的內(nèi)胎內(nèi)腔中，設(shè)置有具有一定壓力的彈性體填充物層。

本發(fā)明所述彈性體填充物層為液體硅膠固化成彈性體填充物層。

本發(fā)明所述液體硅膠固化成彈性體填充物層為雙組份加成型有機(jī)硅灌封膠固化成彈性體填充物層。

一種免充氣抗扎胎不爆胎輪胎的制作方法，其特征是包括順序進(jìn)行的以下工藝步驟：

(a)當(dāng)輪胎為無內(nèi)胎輪胎時(shí)，利用外加一定壓力，在輪胎與輪輞之間的輪胎內(nèi)腔中，注入彈性體填充物材料液體，彈性體填充物材料液體通過填充物材料液體注入口，從輪胎與輪輞之間的輪胎內(nèi)腔下部逐漸注入，隨著液面的抬升，輪胎內(nèi)腔中液面上部的空氣逐步從輪胎 內(nèi)腔上部，通過空氣排出口，排出到輪胎外部，當(dāng)彈性體填充物材料液體充滿輪胎內(nèi)腔時(shí)，將輪輞上部的空氣排出口密封緊固，繼續(xù)注入彈性體填充物材料液體，當(dāng)輪胎內(nèi)腔彈性體填充物材料液體達(dá)到一定壓力時(shí)，停止加注彈性體填充物材料液體，同時(shí)將輪輞下部的填充物材料液體注入口密封緊固，然后經(jīng)過一定溫度下加熱固化一段時(shí)間，或室溫條件下固化一段時(shí)間，輪胎與輪輞之間的輪胎內(nèi)腔中形成具有一定壓力的彈性體填充物層，免充氣抗扎胎不爆胎輪胎制作完成；當(dāng)輪胎為有內(nèi)胎輪胎時(shí)，利用外加一定壓力，在輪胎的內(nèi)胎內(nèi)腔中，注入彈性體填充物材料液體，彈性體填充物材料液體通過填充物材料液體注入口，從輪胎的內(nèi)胎內(nèi)腔下部逐漸注入，隨著液面的抬升，輪胎的內(nèi)胎內(nèi)腔中液面上部的空氣逐步從內(nèi)胎內(nèi)腔上部，通過空氣排出口，排出到內(nèi)胎外部，進(jìn)而排出到輪胎的外胎外部，當(dāng)彈性體填充物材料液體充滿內(nèi)胎內(nèi)腔時(shí)，將內(nèi)胎內(nèi)圈上部的空氣排出口密封緊固，繼續(xù)注入彈性體填充物材料液體，當(dāng)輪胎內(nèi)胎內(nèi)腔彈性體填充物材料液體達(dá)到一定壓力時(shí)，停止加注彈性體填充物材料液體，同時(shí)將內(nèi)胎內(nèi)圈下部的填充物材料液體注入口密封緊固，然后經(jīng)過一定溫度下加熱固化一段時(shí)間，或室溫條件下固化一段時(shí)間，輪胎的內(nèi)胎內(nèi)腔中形成具有一定壓力的彈性體填充物層，免充氣抗扎胎不爆胎輪胎制作完成。

本發(fā)明所述彈性體填充物材料液體為液體硅膠。

本發(fā)明所述液體硅膠為雙組份加成型有機(jī)硅灌封膠；注入雙組份加成型有機(jī)硅灌封膠之前，先調(diào)配雙組份加成型有機(jī)硅灌封膠，將雙組份加成型有機(jī)硅灌封膠的a組分和b組分在各自的容器內(nèi)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝?，按?∶1的重量比混合并攪拌均勻，再將混合液放入真空容器中脫泡3～5分鐘；然后按照上述工藝在輪胎與輪輞之間的輪胎內(nèi)腔中，或者輪胎的內(nèi)胎內(nèi)腔中，注入調(diào)配好的雙組份加成型有機(jī)硅灌封膠，注入完畢后，經(jīng)過80～100℃溫度下加熱固化3～20分鐘，或室溫條件下固化8小時(shí)，輪胎與輪輞之間的輪胎內(nèi)腔中，或者輪胎的內(nèi)胎內(nèi)腔中形成具有一定壓力的交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的大分子彈性體填充物層，免充氣抗扎胎不爆胎輪胎制作完成。

本發(fā)明所述雙組份加成型有機(jī)硅灌封膠，其a組分含有乙烯基硅油和鉑金催化劑，b組分含有乙烯基硅油、含氫硅油和抑制劑。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：所制成的免充氣抗扎胎不爆胎輪胎結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)簡單、性能穩(wěn)定、便于使用；無須充氣，不怕扎胎，不會(huì)發(fā)生爆胎事故，也不會(huì)發(fā)生輪胎泄氣故障，克服了傳統(tǒng)充氣輪胎因老化或尖銳物體刺破輪胎時(shí)，導(dǎo)致高速行駛的車輛突然爆胎，致使車輛失控，造成重大交通事故等問題，也避免了因充氣輪胎泄氣導(dǎo)致的車輛無法正常行駛等問題。

附圖說明

圖1是免充氣抗扎胎不爆胎輪胎第一種實(shí)施例(輪胎1為無內(nèi)胎輪胎實(shí)施例)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是免充氣抗扎胎不爆胎輪胎第一種實(shí)施例(輪胎1為無內(nèi)胎輪胎實(shí)施例)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1的a-a線剖視圖；

圖4是免充氣抗扎胎不爆胎輪胎第一種實(shí)施例(輪胎1為無內(nèi)胎輪胎實(shí)施例)的旋轉(zhuǎn)剖視立體圖；

圖5是免充氣抗扎胎不爆胎輪胎第二種實(shí)施例(輪胎1為有內(nèi)胎輪胎實(shí)施例)的旋轉(zhuǎn)剖視立體圖。

圖中：5、輪輻。

具體實(shí)施方式

如圖1-5所示，一種免充氣抗扎胎不爆胎輪胎，包括輪胎1和輪輞3，其特征是：還包括填充物材料液體注入口6、空氣排出口4和具有一定壓力的彈性體填充物層2，當(dāng)所述輪胎1為無內(nèi)胎輪胎時(shí)，如圖1-4所示，填充物材料液體注入口6和空氣排出口4分別安裝在輪輞3的下部和上部，且位置相互對應(yīng)，在輪胎1與輪輞3之間的輪胎內(nèi)腔中，設(shè)置有具有一定壓力的彈性體填充物層2；當(dāng)所述輪胎1為有內(nèi)胎輪胎時(shí)，如圖5所示，填充物材料液體注入口6和空氣排出口4分別安裝在輪胎1的內(nèi)胎7內(nèi)圈的下部和上部，且位置相互對應(yīng)，在輪輞3的下部和上部對應(yīng)設(shè)置有填充物材料液體注入口伸出孔和空氣排出口伸出孔，在輪胎1的內(nèi)胎7內(nèi)腔中，設(shè)置有具有一定壓力的彈性體填充物層2。所述彈性體填充物層2為液體硅膠固化成彈性體填充物層。所述液體硅膠固化成彈性體填充物層為雙組份加成型有機(jī)硅灌封膠固化成彈性體填充物層。所述輪胎1由各種車輛常用的充氣輪胎制成。

如圖1-5所示，一種免充氣抗扎胎不爆胎輪胎的制作方法，其特征是包括順序進(jìn)行的以下工藝步驟：

(a)當(dāng)輪胎1為無內(nèi)胎輪胎時(shí)，按照相關(guān)車輛充氣輪胎標(biāo)準(zhǔn)胎壓要求，利用外加一定壓力，在輪胎1與輪輞3之間的輪胎內(nèi)腔中，注入彈性體填充物材料液體，彈性體填充物材料液體通過填充物材料液體注入口6，從輪胎1與輪輞3之間的輪胎內(nèi)腔下部逐漸注入，隨著液面的抬升，輪胎內(nèi)腔中液面上部的空氣逐步從輪胎內(nèi)腔上部，通過空氣排出口4，排出到輪胎1外部，當(dāng)彈性體填充物材料液體充滿輪胎內(nèi)腔時(shí)，將輪輞3上部的空氣排出口4密封緊固，繼續(xù)注入彈性體填充物材料液體，當(dāng)輪胎內(nèi)腔彈性體填充物材料液體達(dá)到一定壓力時(shí)，停止加注彈性體填充物材料液體，同時(shí)將輪輞3下部的填充物材料液體注入口6密封緊固，然后經(jīng)過一定溫度下加熱固化一段時(shí)間，或室溫條件下固化一段時(shí)間，輪胎1與輪輞3之間的輪胎內(nèi)腔中形成具有一定壓力的彈性體填充物層2，免充氣抗扎胎不爆胎輪胎制作完成；當(dāng)輪胎1為有內(nèi)胎輪胎時(shí)，按照相關(guān)車輛充氣輪胎標(biāo)準(zhǔn)胎壓要求，利用外加一定壓力，在輪胎1的內(nèi)胎7內(nèi)腔中，注入彈性體填充物材料液體，彈性體填充物材料液體通過填充物材料液體注入口6，從輪胎1的內(nèi)胎7內(nèi)腔下部逐漸注入，隨著液面的抬升，輪胎1的內(nèi)胎7內(nèi)腔中液面上部的空氣逐步從內(nèi)胎7內(nèi)腔上部，通過空氣排出口4，排出到內(nèi)胎7外部，進(jìn)而排出到輪胎1的外胎外部，當(dāng)彈性體填充物材料液體充滿內(nèi)胎7內(nèi)腔時(shí)，將內(nèi)胎7內(nèi)圈上部的空氣排出口4密封緊固，繼續(xù)注入彈性體填充物材料液體，當(dāng)輪胎內(nèi)胎7內(nèi)腔彈性體填充 物材料液體達(dá)到一定壓力時(shí)，停止加注彈性體填充物材料液體，同時(shí)將內(nèi)胎7內(nèi)圈下部的填充物材料液體注入口6密封緊固，然后經(jīng)過一定溫度下加熱固化一段時(shí)間，或室溫條件下固化一段時(shí)間，輪胎1的內(nèi)胎7內(nèi)腔中形成具有一定壓力的彈性體填充物層2，免充氣抗扎胎不爆胎輪胎制作完成。

所述彈性體填充物材料液體為液體硅膠。

所述液體硅膠為雙組份加成型有機(jī)硅灌封膠；注入雙組份加成型有機(jī)硅灌封膠之前，先調(diào)配雙組份加成型有機(jī)硅灌封膠，將雙組份加成型有機(jī)硅灌封膠的a組分和b組分在各自的容器內(nèi)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝?，按?∶1的重量比混合并攪拌均勻，再將混合液放入真空容器中脫泡3～5分鐘；然后按照上述工藝在輪胎1與輪輞3之間的輪胎內(nèi)腔中，或者輪胎1的內(nèi)胎7內(nèi)腔中，注入調(diào)配好的雙組份加成型有機(jī)硅灌封膠，注入完畢后，經(jīng)過80～100℃溫度下加熱固化3～20分鐘，或室溫條件下固化8小時(shí)，輪胎1與輪輞3之間的輪胎內(nèi)腔中，或者輪胎1的內(nèi)胎7內(nèi)腔中形成具有一定壓力的交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的大分子彈性體填充物層2，免充氣抗扎胎不爆胎輪胎制作完成。

所述雙組份加成型有機(jī)硅灌封膠，其a組分含有乙烯基硅油和鉑金催化劑，b組分含有乙烯基硅油、含氫硅油和抑制劑。

本發(fā)明所述雙組份加成型有機(jī)硅灌封膠，注入完畢后，加熱固化的3個(gè)實(shí)施例為：

實(shí)施例1：

經(jīng)過80℃溫度下加熱固化20分鐘。

實(shí)施例2：

經(jīng)過90℃溫度下加熱固化11分鐘。

實(shí)施例3：

經(jīng)過100℃溫度下加熱固化3分鐘。