本發(fā)明涉及車載終端控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車載多終端控制裝置以及車輛。

背景技術(shù)：

人與汽車之間的交互越來越多，每個(gè)獨(dú)立的人機(jī)系統(tǒng)多由控制器、人機(jī)界面、操作面板等組成，例如儀表由儀表控制器、儀表顯示界面、方向盤按鍵組成，音響系統(tǒng)由音響主機(jī)、音響顯示屏、控制面板。

現(xiàn)有技術(shù)中通常每個(gè)系統(tǒng)都有自己獨(dú)立的控制面板，用戶在開車時(shí)需要關(guān)注各系統(tǒng)的操作界面，分別通過不同的控制面板實(shí)現(xiàn)對(duì)不同系統(tǒng)的操作，影響注意力的集中，且多零部件產(chǎn)品的成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種車載多終端控制裝置及車輛，目的在于解決現(xiàn)有車輛中各系統(tǒng)具有各自獨(dú)立的控制面板，不利于注意力的集中且多零件產(chǎn)品開發(fā)成本高的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種車載多終端控制裝置，包括：控制面板、切換部件以及控制操作部件；

其中，所述切換部件以及所述控制操作部件設(shè)置于所述控制面板上，所述控制面板與多個(gè)車載終端系統(tǒng)相連，所述切換部件用于接收用戶輸入的切換指令，從各所述車載終端系統(tǒng)中選擇其一作為當(dāng)前控制系統(tǒng)；

所述控制操作部件用于接收用戶輸入的控制指令，對(duì)所述當(dāng)前控制系統(tǒng)執(zhí)行對(duì)應(yīng)的操作。

可選地，所述切換部件為按鍵、旋鈕、觸摸板或觸摸屏的一種或多種。

可選地，所述控制操作部件為旋鈕、按鍵、觸摸板或觸摸屏的一個(gè)或多個(gè)。

可選地，所述控制面板為觸摸面板。

可選地，所述切換部件的觸發(fā)方式為接收用戶輸入的預(yù)設(shè)手勢(shì)動(dòng)作。

可選地，所述切換部件的觸發(fā)方式為語音輸入方式。

可選地，所述控制面板通過線束、wifi無線或藍(lán)牙與各所述車載終端系統(tǒng)相連。

可選地，所述車載終端系統(tǒng)包括音響控制系統(tǒng)、儀表控制系統(tǒng)或后枕屏控制系統(tǒng)中的至少兩個(gè)系統(tǒng)。

可選地，所述控制面板置于車輛的前方方向盤中間位置處。

本發(fā)明還提供了一種車輛，包括上述任一種車載多終端控制裝置。

本發(fā)明所提供的車載多終端控制裝置，切換部件以及控制操作部件設(shè)置于控制面板上，控制面板與多個(gè)車載終端系統(tǒng)相連，切換部件用于接收用戶輸入的切換指令，從各車載終端系統(tǒng)中選擇其一作為當(dāng)前控制系統(tǒng)；控制操作部件用于接收用戶輸入的控制指令，對(duì)當(dāng)前控制系統(tǒng)執(zhí)行對(duì)應(yīng)的操作?？梢姡旧暾?qǐng)所提供的車載多終端控制裝置，可以對(duì)車輛上的多終端系統(tǒng)進(jìn)行切換控制，實(shí)現(xiàn)了儀表系統(tǒng)以及其他復(fù)雜系統(tǒng)的控制需求，避免影響用戶注意力的集中，并降低了開發(fā)成本。此外，本發(fā)明還提供了一種車輛。

附圖說明

為了更清楚的說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明所提供的車載多終端控制裝置的一種具體實(shí)施方式 的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為本發(fā)明所提供的車載多終端控制裝置的又一種具體實(shí)施方式的示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明所提供的車載多終端控制裝置的一種具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示，該裝置包括：控制面板1、切換部件2以及控制操作部件3；

其中，所述切換部件2以及所述控制操作部件3設(shè)置于所述控制面板1上，所述控制面板1與多個(gè)車載終端系統(tǒng)相連，所述切換部件2用于接收用戶輸入的切換指令，從各所述車載終端系統(tǒng)中選擇其一作為當(dāng)前控制系統(tǒng)；所述控制操作部件3用于接收用戶輸入的控制指令，對(duì)所述當(dāng)前控制系統(tǒng)執(zhí)行對(duì)應(yīng)的操作。

需要指出的是，本發(fā)明中車載終端系統(tǒng)可以具體包括音響控制系統(tǒng)、儀表控制系統(tǒng)或后枕屏控制系統(tǒng)中的至少兩個(gè)系統(tǒng)，當(dāng)然并不限于這幾種。

本發(fā)明所提供的車載多終端控制裝置，切換部件以及控制操作部件設(shè)置于控制面板上，控制面板與多個(gè)車載終端系統(tǒng)相連，切換部件用于接收用戶輸入的切換指令，從各車載終端系統(tǒng)中選擇其一作為當(dāng)前控制系統(tǒng)；控制操作部件用于接收用戶輸入的控制指令，對(duì)當(dāng)前控制系統(tǒng)執(zhí)行對(duì)應(yīng)的操作?？梢?，本申請(qǐng)所提供的車載多終端控制裝置，可以對(duì)車輛上的多終端系統(tǒng)進(jìn)行切換控制，實(shí)現(xiàn)了儀表系統(tǒng)以及其他復(fù)雜系統(tǒng)的控制需求，避免影響用戶注意力的集中，并降低了開發(fā)成本。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，需要指出的是，本發(fā)明所提供的車載多終端控制裝置中控制面板可以具體為實(shí)體面板或觸摸面板。切換部件可以具體為按鍵、旋鈕、觸摸板或觸摸屏中的一種或多種，控制操作部件可以具體為旋鈕、按鍵、觸摸板或觸摸屏的一個(gè)或多個(gè)。當(dāng)然，切換部件以及控制操作部件還可以為其他能夠?qū)崿F(xiàn)控制操作的部件，如通過全息進(jìn)行控制的設(shè)備，這均不影響本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)控制面板為虛擬面板時(shí)，切換部件以及控制操作部件可以為虛擬面板上的虛擬操作部件。下面對(duì)本發(fā)明所提供的車載多終端控制裝置中控制面板為觸摸面板時(shí)的工作情況進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)描述。

在本實(shí)施例中，切換部件的觸發(fā)方式為接收用戶輸入的預(yù)設(shè)手勢(shì)動(dòng)作。預(yù)設(shè)手勢(shì)動(dòng)作可以具體為相對(duì)于虛擬控制面板向左右滑動(dòng)，例如車載終端系統(tǒng)包括音響控制系統(tǒng)、儀表控制系統(tǒng)或后枕屏控制系統(tǒng)時(shí)，在當(dāng)前控制系統(tǒng)為儀表控制系統(tǒng)的情況下，向左滑動(dòng)則切換到音響控制系統(tǒng)，此時(shí)通過控制操作部件能夠?qū)σ繇懣刂葡到y(tǒng)進(jìn)行操控。而向右滑動(dòng)則可以切換到后枕屏控制系統(tǒng)，此時(shí)通過控制操作部件能夠?qū)笳砥量刂葡到y(tǒng)進(jìn)行操控。當(dāng)然，其他預(yù)設(shè)手勢(shì)動(dòng)作均可，并不限于上述的手勢(shì)動(dòng)作。車載終端系統(tǒng)也不限于本實(shí)施例中列出的這幾種系統(tǒng)。此外，切換部件的觸發(fā)方式還可以為語音輸入方式，這均不影響本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)。

以實(shí)體面板為例，本發(fā)明所提供的車載多終端控制裝置的又一種具體實(shí)施方式的示意圖如圖2所示，該裝置具體包括：

控制面板、切換按鍵、以及包括按鍵、旋鈕的控制操作部件。

其中，控制面板可通過線束、wifi或藍(lán)牙等方式與各個(gè)車載終端系統(tǒng)相連。

在當(dāng)前控制系統(tǒng)為音響主機(jī)系統(tǒng)時(shí)，按下切換按鍵后，該控制面板能夠?qū)Ω飨到y(tǒng)進(jìn)行尋址的方式，分別切換到儀表或后枕屏等其他控制系統(tǒng)。例如，按一下切換按鍵時(shí)，能夠切換至儀表控制系統(tǒng)，在此 情況下，再按一下切換按鍵時(shí)，能夠切換至后枕屏控制系統(tǒng)。

本發(fā)明所提供的車載多終端控制裝置在整車中的布置位置可以為便于駕乘者方便操作的任意位置，作為一種具體實(shí)施方式，可以設(shè)置于車輛的前方方向盤中間位置處，方便駕駛員對(duì)各車載多終端系統(tǒng)分別進(jìn)行控制。

本發(fā)明所提供的多終端控制裝置通過將車載控制面板，如操作面板、觸摸屏、旋鈕、按鍵等共用，通過按鍵切換等方式分別控制不同的人機(jī)系統(tǒng)，可以對(duì)音響、儀表、后枕屏、抬頭顯示器等系統(tǒng)進(jìn)行切換控制，實(shí)現(xiàn)儀表系統(tǒng)以及其他復(fù)雜系統(tǒng)的控制需求，降低開發(fā)成本。

此外，本發(fā)明還提供了一種車輛，包括上述任一種車載多終端控制裝置。

本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其它實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同或相似部分互相參見即可。對(duì)于實(shí)施例公開的裝置而言，由于其與實(shí)施例公開的方法相對(duì)應(yīng)，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法部分說明即可。

專業(yè)人員還可以進(jìn)一步意識(shí)到，結(jié)合本文中所公開的實(shí)施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬件、計(jì)算機(jī)軟件或者二者的結(jié)合來實(shí)現(xiàn)，為了清楚地說明硬件和軟件的可互換性，在上述說明中已經(jīng)按照功能一般性地描述了各示例的組成及步驟。這些功能究竟以硬件還是軟件方式來執(zhí)行，取決于技術(shù)方案的特定應(yīng)用和設(shè)計(jì)約束條件。專業(yè)技術(shù)人員可以對(duì)每個(gè)特定的應(yīng)用來使用不同方法來實(shí)現(xiàn)所描述的功能，但是這種實(shí)現(xiàn)不應(yīng)認(rèn)為超出本發(fā)明的范圍。

結(jié)合本文中所公開的實(shí)施例描述的方法或算法的步驟可以直接用硬件、處理器執(zhí)行的軟件模塊，或者二者的結(jié)合來實(shí)施。軟件模塊可以置于隨機(jī)存儲(chǔ)器(ram)、內(nèi)存、只讀存儲(chǔ)器(rom)、電可編程rom、電可擦除可編程rom、寄存器、硬盤、可移動(dòng)磁盤、cd-rom、或技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)所公知的任意其它形式的存儲(chǔ)介質(zhì)中。

以上對(duì)本發(fā)明所提供的車載多終端控制裝置以及車輛進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡 述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。