本發(fā)明涉及一種用于座椅、尤其用于車輛座椅的頭枕.

背景技術：

頭枕包括至少一個承載桿和基礎件，為該基礎件直接或間接地配設有頭部靠置面.基礎件借助所述承載桿支承在座椅上，其中，所述承載桿保持在固定在座椅上的支座中并且基礎件支承在承載桿上.基礎件相對于承載桿能夠在豎直方向上調(diào)節(jié)。“能夠在豎直方向上調(diào)節(jié)”在本發(fā)明的意義中意味著，調(diào)節(jié)運動具有在豎直方向上的分量.所述運動不必一定完全在豎直方向上.

借助鎖定裝置能夠?qū)㈩^枕在至少一個方向上鎖止在不同的高度位置中.為此，在基礎件上導引滑塊，為該滑塊配設第一保持件.第一保持件與配設給承載桿的第二保持件配合作用。如果鎖定裝置布置在鎖止位置中，則第一保持件和第二保持件嵌接.如果鎖定裝置位于松脫位置中，則第一保持件和第二保持件脫開嵌接。

這樣的頭枕由公開的在先使用已知.

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的任務是提供一種頭枕，對該頭枕而言減小制造費用.此外，本發(fā)明的任務是提供一種頭枕，該頭枕不引起干擾的噪聲.此外，本發(fā)明的任務是提供一種帶有鎖定裝置的頭枕，對該頭枕而言能夠大地選擇公差。

該任務通過具有權利要求1的特征的頭枕解決.

所述基礎件能夠調(diào)節(jié)地支承在承載桿上，從而它能夠運動到不同的高度位置中.借助鎖定裝置，基礎件在至少一個位置中能夠相對于承載桿鎖止。鎖定裝置的第一保持件構造在滑塊上，該滑塊是鎖定裝置的一部分.在本發(fā)明的意義中，“構造在滑塊上”表示，第一保持件例如可以一體地與滑塊構造或者例如可以緊固在滑塊上.所述滑塊在鎖止位置和松脫位置之間可動地支承在基礎件上.在鎖止位置中，阻止了基礎件在至少一個調(diào)節(jié)方向上的運動，而基礎件在松脫位置中能夠運動.在鎖止位置中，例如基礎件能夠向上運動、而向下的運動可以是鎖止的.

所述滑塊例如與基礎件和/或與承載桿形成關于至少一個空間方向的導向部和支承部.所述滑塊例如構成至少一個第一導向面，該第一導向面與基礎件的或承載桿的至少一個第二導向面配合作用.例如，基礎件構成用于滑塊的至少一個導向面的與構造在基礎件中的用于滑塊的井筒鄰接的至少一個導向面.滑塊的和基礎件的配合作用的導向面能夠阻止滑塊在至少一個方向上的運動并且能實現(xiàn)滑塊在至少一個空間方向上的運動.所述滑塊例如可以滑動支承在井筒中并且以這種方式可動地支承在鎖止位置和松脫位置之間.

此外，所述滑塊例如可以具有與承載桿的至少一個導向面處于接觸中的至少一個導向面.所述滑塊例如至少部分地包圍所述承載桿，其中，所述滑塊的至少一個導向面與承載桿的表面處于接觸中.所述承載桿例如貫穿滑塊的空隙、尤其是長孔.所述空隙或者說長孔例如可以提供與承載桿的表面處于接觸中的導向面.所述長孔的拱腹例如與承載桿處于接觸中.所述長孔例如可以實現(xiàn)滑塊在第一方向上的運動且阻止其在第二方向上的運動.例如，長孔的兩個對置的導向面靠置在承載桿上并且阻止在第二方向上的運動。

導向面例如至少部分地由肋條或接觸點形成。作為替代方案或附加方案，例如可以如此地構造導向面的至少一個區(qū)域，使得該區(qū)域大面積地靠置在滑塊上。

所述導向部例如在滑塊和基礎件之間和/或在滑塊和承載桿之間構成過盈配合.所述承載桿例如相對于滑塊的長孔的對置的導向面具有過盈量，從而導向面靠置在承載桿上.例如，滑塊具有相對于基礎件的導向部的過盈量.

基礎件的和/或滑塊的導向面中的至少一個導向面例如彈性地構造并且能夠在過盈配合時彈性地變形.

第一或第二導向面例如至少部分地配設給接片，該接片能夠彈性變形到相鄰構造的避讓腔中.當在滑塊和基礎件之間和/或在滑塊和承載桿之間導向時，接片能夠彈性變形.所述接片例如可以形成空隙的拱腹.所述避讓腔可以由空腔形成.以這種方式，所述滑決至少關于一個空間方向無間隙地在承載桿上和/或在基礎件上導引.

因此例如可以選擇過盈配合并且可以按這種方式補償基于制造公差的形狀偏差和位置偏差，從而所述滑塊至少關于一個運動方向不具有間隙.

配合作用的導向面中的一個導向面可以構成突起，該突起與另一導向面處于接觸中.例如從多個側面或在不同的空間方向上指向的突起可以伸入井筒中或基礎件的導軌中，從而滑塊被在多個空間方向上無間隙地導向.

例如，接片包括至少一個突起，該突起朝向相應另一導向面.在這種情況中，所述突起與所述另一導向面處于接觸中.

按照一種實施方式，基礎件具有井筒.所述井筒形成用于滑塊的導軌，所述滑塊能夠在該導軌上在鎖止位置和松脫位置之間運動.所述井筒例如一體成形在基礎件上.在所述井筒中，所述滑塊例如可以抽屜式地平移運動。為了裝配，所述滑塊例如可以簡單地插入井筒中.

原則上，所述滑塊如此支承在基礎件上，使得力可以至少在一個空間方向、例如空間方向z上由基礎件傳遞至滑塊.這些力然后可以由滑塊傳遞至承載桿.所述滑塊例如可以在第一空間方向上運動地并且在第二和第三空間方向上不能夠運動地支承在基礎件上.然后，在第二和第三方向上，力可以由基礎件傳遞至滑塊。

所述頭枕例如具有把手.把手在本發(fā)明的意義中是以下的每個操縱部，使用者可以借助該操縱部從外部使鎖定裝置在鎖止位置和松脫位置之間運動.把手例如可以由按鍵形成.

鎖定裝置的把手例如借助鉸鏈鉸接在滑決上.所述鉸鏈例如具有配設給把手的第一鉸接件以及配設給滑塊的第二鉸接件.第一鉸接件和第二鉸接件例如可以彼此鎖扣且然后形成形狀配合的連接.一個鉸接件例如可以由空心圓柱形成，在該空心圓柱中同心地支承構造為圓柱或空心圓柱的另一鉸接件.外部的空心圓柱例如可以構造為C形并且形成兩個彈性的臂，這兩個臂為了裝配內(nèi)部的圓柱或空心圓柱能夠張開.按照一個替代的實施方案，一個鉸接件可以構造為球帽段，而另一鉸接件可以構造為球段.利用鉸鏈可以補償在把手和滑塊之間的相對位置方面的差并且可以選擇較大的公差.

滑塊例如具有靠置面，該靠置面在鎖止位置中與承載桿的表面處于接觸中并且如此地相對于第一保持件布置，使得第一保持件僅能如此程度地運動到槽中，使得所述第一保持件在鎖止位置中與槽基面脫離接觸.靠置面例如由在滑塊上的突起形成.

附圖說明

借助在附圖中所示出的實施例可以得出本發(fā)明的其它優(yōu)點.下文描述示意圖.其中：

圖1a是頭枕的從前方的透視圖，其中未示出用于支承承載桿的固定在座椅上的支承容納部，

圖1b是頭枕的分解視圖，

圖1c是按照圖1a的頭枕的正視圖，其中鎖定裝置布置在鎖止位置中，

圖2a是按照圖1c中的剖切線IIa-IIa的剖視圖，

圖2b是按照圖2a的頭枕的透視的橫向剖視圖，

圖3是按照圖2中的截取線III的截取局部，

圖4a是按照圖2a中的視圖箭頭IVa的基礎件的側視圖中的截取局部，

圖4b是按照圖4a的截取局部的透視的側視圖，

圖5是用于操縱滑塊的把手的剖視圖，

圖6是按照圖7a中的剖切線VI-VI的剖視圖，

圖7a是在鎖定裝置的鎖止位置中的頭枕的滑塊的和承載桿的正視圖，

圖7b是在鎖定裝置的松脫位置中的頭枕的滑塊的和承載桿的正視圖，

圖8是滑塊的、承載桿的和把手的透視圖，

圖9是頭枕的透視的后視圖，其中，未示出墊子，

圖10a是在頭枕的第二實施方式中的側視圖的符合圖4a的截取局部，

圖10b是按照圖10a的截取局部的透視圖，并且

圖10c是第二實施方式的符合圖5的剖視圖.

具體實施方式

總體上，在附圖中使用附圖標記10標出頭枕.相同的附圖標記在不同的附圖中標出相應的部件，即便后附有小寫字母或省去小寫字母.

在圖1a中可見頭枕10的基礎件11的透視圖.頭枕10包括承載桿12a和12b，基礎件10支承在所述承載桿上.基礎件11設有墊子13.承載桿12a和12b的下端部區(qū)域14牢固地保持在車輛座椅的未示出的支座中.每個承載桿12a和12b的上端部區(qū)域15(見圖1b)容納在基礎件11的支座中。

基礎件11能夠相對于承載桿12a和13b在方向z1和z2上調(diào)節(jié).借助能夠在鎖止位置和松脫位置之間調(diào)節(jié)的鎖定裝置16，基礎件11能夠鎖止在不同的高度位置中.鎖定裝置16包括以按鍵為形式的把手17，該把手能夠在外部在基礎件11上操作.基礎件11構成頭部靠置面18，該頭部靠置面用于靠置且作為用于未示出的座椅乘客的頭部的支座.

在圖1b中示出了頭枕10的分解視圖，其中，可見頭枕10的單個零件.

圖1c示出了頭枕10的正視圖.用于操縱鎖定裝置16的把手17在當前的實施例中布置在基礎件11的左側上，這是因為該頭枕確定用于駕駛員座椅.在用于副駕駛座椅的頭枕的情況下，把手17也可以按照另一實施例布置在基礎件11的右側上.

圖2a示出了基礎件11的剖視圖.未示出墊子13.鎖定裝置16的滑塊19如此地由基礎件11的肋條20導向，使得該滑塊能夠在鎖定裝置16的在圖2中示出的鎖止位置和未示出的松脫位置之間在方向y1和y2上運動.滑塊19尤其被彈簧在方向y2上加載到鎖止位置中.借助把手17，滑塊19能夠在方向y1上調(diào)節(jié)到松脫位置中.

各肋條20被如此地留出空隙，使得形成一個井筒22.基礎件11的導向面21朝向井筒22并且與滑塊19的外表面56配合作用.滑塊19如此地支承在井筒22中，使得該滑塊基本上不能夠在方向x1和x2以及z1和z2上運動(也即僅能夠在間隙的范圍中運動)，而該滑塊能夠在方向y1和y2上運動.

為了在方向z1、z2上補償間隙，滑塊19包括彈簧接片57，該彈簧接片由滑塊19的在方向z1上向前拱起的區(qū)域形成.所述向前拱起的區(qū)域布置在兩個長孔58之間，從而向前拱起的區(qū)域形成接片，該接片在端部區(qū)域59和60上與滑塊相連.側面區(qū)域61通過長孔58與滑塊19分離，從而彈簧接片57能夠在方向z2上克服其彈簧彈性的回復力而彈性地變形.彈簧接片57與上壁62(見圖1b和9)的限定井筒22的面28處于接觸中.彈簧接片57將滑塊19在方向z2上加載靠到井筒22的下導向面上.

滑塊19按照圖2a包括具有長孔形狀的兩個空隙23.承載桿12a貫穿空隙23之一，承載桿12b貫穿另一空隙23.

在圖3中示出了按照圖2a的圖示中的放大的截取局部.承載桿12b的外直徑D相對于空隙23的內(nèi)直徑d具有輕微的過盈。空隙23的外表面25的區(qū)域24配設給接片26，該接片在外表面25和在滑塊19中的空隙27之間形成.接片26能夠彈性變形并且能夠彈性地變形到空隙27中.以這種方式，盡管基礎件11和/或滑塊19和/或承載桿12a和12b具有由尺寸公差引起的形狀偏差和位置偏差，滑塊19仍始終關于方向x1和x2沒有間隙地靠置在承載桿12b上。

在圖4a和4b中可見的是，基礎件11的朝向井筒22的外表面28的區(qū)域配設給能夠彈性變形的接片29.接片29通過與外表面28相鄰的空隙30形成.接片29設有突起31，該突起伸入井筒22中并且靠置在滑塊19的外表面56上.以這種方式，盡管基礎件11以及滑塊19具有由制造引起的尺寸公差，滑塊19仍關于方向z1和z2無間隙地在井筒22中導向。

在滑塊19的從滑塊19沿方向z2向下伸出的突出部32上保持有在方向y2上突出的帶有空心圓柱段63的突起33，該空心圓柱段的環(huán)形中軸線a垂直于x/y平面構造.空心圓柱段63具有開口64，從而該空心圓柱段形成具有能夠彈性向外張開的臂65的C形狀，例如通過箭頭對68顯現(xiàn)的那樣.

按照圖5，把手17在方向y1和y2上可動地在殼體41中導向.殼體41包括底部42，彈簧43的一個端部支撐在該底部上.彈簧的另一端部靠置在把手17上并且在方向y2上將該把手和由此也將滑塊19向鎖止位置中加載.

把手17構成突出部38，該突出部的自由端部成形為圓柱段66.圓柱段66布置在空心圓柱段63中并且與該空心圓柱段形成鉸鏈67.在圓柱段66和空心圓柱段63之間能夠進行在方向x1、x2以及在方向z1、z2上的有限的運動.可以如此地補償由于在滑塊19的位置以及把手17的位置之間的形狀公差和位置公差所導致的尺寸偏差.

按照一個替代的實施方式，在突起33上可以構成帶有空腔的球帽段34(見圖10a至10c).在自由端上，球帽段34設有開口35.球帽段34的與開口35相鄰的區(qū)域具有能夠彈性變形的臂36，在這些臂之間形成了空隙37.所述臂36能夠徑向彈性變形，從而形成通往空腔的通道的開口能通過臂36的彈性變形而變大.

把手17的突出部38的自由端部在該情況中成形為球段39.球段39布置在球帽段34中并且與該球帽段形成球鉸鏈40.利用所述球鉸鏈40可以補償由于在滑塊19的位置以及把手17的位置之間的在方向x1、x2和/或z1、z2上的形狀公差和位置公差所導致的尺寸偏差.

以鎖銷45為形式的第一保持件46橫向于滑塊19的運動方向y1和y2布置在滑塊19的空隙44中(例如參見圖6和7a).空隙44互補于圓柱狀的鎖銷45的周面地構造，從而不可能在鎖銷45和滑塊19之間在方向y1和y2以及z1和z2上發(fā)生相對運動.鎖銷45的配合座如此地選擇，使得鎖銷45不會意外地從空隙44中運動出來.作用到基礎件11上的力可以由滑塊19的鎖銷45傳遞至承載桿12a和12b上.

按照圖1b，承載桿12a具有第二保持件47的布置結構75a，并且承載桿12b具有第二保持件47的布置結構75b，這些第二保持件由槽48形成.滑塊19的兩個鎖銷45在滑塊19的鎖止位置中與槽48嵌接(例如參見圖7a).在按照圖7b的松脫位置中，鎖銷45未與槽48之一嵌接.在圖6中可見的是，突起49從空隙23的外表面25在方向y2上伸入空隙23中.突起49僅構造在空隙23之一中.突起49如此地相對于鎖銷45布置，使得該突起在鎖止位置靠置在承載桿12b的表面50上，并且阻止滑塊19會如此程度地在方向y2上運動直至鎖銷45與槽基面51接觸。借助突起49，由此阻止在鎖銷45卡鎖時的噪音.

盡管突起49與表面50接觸，鎖銷45仍在鎖止位置中如此布置在槽48中，使得鎖銷45與至少一個鎖止面52接觸，該鎖止面阻止基礎件11在方向z1和/或在方向z2上運動.在當前的實施例中，槽48設有兩個對置的鎖止面52，從而阻止基礎件11在方向z1和z2上運動.按照一種替代的未示出的實施方案，槽也可以僅具有一個鎖止面52并且為此具有一個傾斜面，其中，通過鎖銷45與傾斜面的接觸，滑塊19在方向y1上運動到松脫位置中.在該情況中，在鎖止位置中將會僅鎖止在方向z2上的運動，但是在方向z1上的運動是可能的.

在圖9中從后部示出了基礎件11的透視圖.為了將基礎件11支承在承載桿12a和12b上，在基礎件11上一體成形有導向套筒76a和76b.在導向套筒76a中容納有承載桿12a，而在導向套筒76b中容納有承載桿12b.借助導向套筒76a和76b，基礎件11可以平滑地在承載桿12a和12b上在方向z1和z2上運動.為導向套筒76a配設有彈簧69a，而為導向套筒76b配設有彈簧69b.每個彈簧69a和69b利用保持件70緊固在基礎件11上.

彈簧69a包括上部的自由端部區(qū)域71以及下部的自由端部區(qū)域72.上部的自由端部區(qū)域71與導向元件73處于接觸中并且將該導向元件在方向x1上加載靠到承載桿12a上.下部的自由端部區(qū)域72與導引元件74配合作用并且將該導引元件在方向x1上加載靠到承載桿12a上.彈簧69b以相同的方式與導引元件73和74配合作用并且將這些導引元件在方向x1上加載靠到承載桿12b上.導向元件73和74保持在基礎件11上并且如此可動地構造，使得這些導向元件能夠在與承載桿12a和12b的接觸中運動.借助彈簧69a和69b，基礎件11如此地被在方向x2上加載，使得承載桿12a和12b被保持在與相應的導向套筒76a或者說76b的內(nèi)壁的接觸中.

在下文描述頭枕10的裝配(參見圖2).

在將鎖銷45裝配到空隙44中之后，將滑塊19在方向y1上推入基礎件11的井筒22中.接下來，將承載桿12a和12b插入基礎件11的導向部76a和76b中，從而這些承載桿貫穿滑塊19的空隙23.最后，將橫梁53引導穿過基礎件13的開口和長孔55，并且橫梁53的端部緊固在承載桿12a和12b的上端部區(qū)域15上.所述緊固例如可以由焊接連接、擺動鉚釘連接或其它常見的連接形成.

接下來，將墊子13裝配在基礎件11上.殼體41、彈簧43和把手17被預裝配并且作為結構組件通過將圓柱段63與空心圓柱段63卡鎖而緊固在基礎件11上.在此，圓柱段63通過開口64運動到與空心圓柱段63的嵌接中，其中各臂65張開，如通過箭頭對68顯現(xiàn)的那樣.如果圓柱段63布置就位，則臂36從后部嵌接圓柱段63.在圓柱段63和空心圓柱段63之間形成了鉸鏈67，該鉸鏈能實現(xiàn)把手17在其額定位置方面可以稍微在方向z1或z2上和/或在方向x1或x2上相對于滑塊偏置地布置.

應在下文闡釋頭枕10的功能.按照圖9，基礎件11布置在最為下部的位置中.橫梁53位于長孔55的上部區(qū)域54中，所述長孔構造在基礎件11的肋條20中.如果基礎件11從最下部的位置向上運動，則首先通過作用到把手17上的壓力可將鎖定裝置16從鎖止位置調(diào)節(jié)到松脫位置中.

滑塊19例如在圖7a中示出地布置在鎖止位置中.鎖銷45與槽48嵌接，從而基礎件11在方向z1和z2上的運動被槽48的相對置的鎖止面52阻止.

由于操縱，把手17克服彈簧43的力在方向y1上運動.通過鉸鏈67也使滑塊19在方向y1上運動到松脫位置中.在松脫位置(見圖7b)中，滑塊19相對于在圖7a中示出的位置在方向y1上運動過了，其中，鎖銷45與槽48脫開嵌接.基礎件11此時能夠在方向z2上運動.

一旦達到了所期望的高度位置，就可以減弱作用到把手17上的壓力.然后彈簧43使把手17在方向y2上運動，其中，滑塊19也在方向y2上運動.在此，鎖銷45根據(jù)基礎件11的高度位置的不同而被加載靠到承載桿12a或者說12b的表面50上或者說被加載到與槽48嵌接，并且該鎖銷卡鎖到所述槽48之一中.鎖定裝置16然后再次位于鎖止位置中.在鎖止位置中，突起49靠置在承載桿12b的表面50上并且阻止鎖銷45在與槽基面51的接觸中運動(見圖3和6).在鎖銷45和槽基面51之間在鎖止位置中形成了間隙。