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      改善物理報(bào)警燈與液晶屏報(bào)警燈顯示差異的方法與流程

      文檔序號(hào):12877270閱讀:380來源:國(guó)知局
      改善物理報(bào)警燈與液晶屏報(bào)警燈顯示差異的方法與流程

      本發(fā)明涉及汽車儀表的設(shè)計(jì),特別涉及改善物理報(bào)警燈與液晶屏報(bào)警燈顯示差異的方法。



      背景技術(shù):

      目前,汽車儀表中對(duì)于報(bào)警信息呈現(xiàn)的主流配置是通過液晶屏及物理報(bào)警燈的組合。由于許多物理報(bào)警燈的顏色都有行業(yè)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),并且考慮到車主易于辨認(rèn)的因素,在液晶屏中通過模擬物理報(bào)警燈樣式來顯示報(bào)警燈。現(xiàn)有技術(shù)中的模擬方法一般會(huì)采用如下方式:人工選取在視覺上接近物理報(bào)警燈的顏色,將該顏色以單色填充報(bào)警燈圖案來獲得用于液晶屏顯示的報(bào)警燈圖形。

      然而,依據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的模擬方式,在液晶屏中顯示的報(bào)警燈相較同樣的物理報(bào)警燈會(huì)存在視覺效果上的差異,這樣會(huì)降低用戶的體驗(yàn)。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明解決的問題是提供一種改善物理報(bào)警燈與液晶屏報(bào)警燈顯示差異的方法,以使得液晶屏顯示的報(bào)警燈的呈現(xiàn)效果與同樣的物理報(bào)警燈的呈現(xiàn)效果接近或一致。

      為了解決上述問題,本發(fā)明提供的改善物理報(bào)警燈與液晶屏報(bào)警燈顯示差異的方法,包括:點(diǎn)亮物理報(bào)警燈后,獲取物理報(bào)警燈的基礎(chǔ)色;以所獲取的物理報(bào)警燈的基礎(chǔ)色形成單色報(bào)警燈圖形;對(duì)物理報(bào)警燈上的一 個(gè)或多個(gè)位置進(jìn)行亮度測(cè)量;根據(jù)亮度測(cè)量結(jié)果獲得物理報(bào)警燈的明暗分布情況;基于明暗分布情況調(diào)整單色報(bào)警燈圖形上的顏色值,形成最終用于液晶屏顯示的報(bào)警燈圖形。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,上述方案具有以下優(yōu)點(diǎn):獲取物理報(bào)警燈點(diǎn)亮后所產(chǎn)生視覺效果的綜合數(shù)據(jù)(顏色、明暗分布),以獲得物理報(bào)警燈點(diǎn)亮后的準(zhǔn)確色彩構(gòu)成。從而,依據(jù)該色彩構(gòu)成數(shù)據(jù)模擬的報(bào)警燈圖形在液晶屏上的顯示能夠獲得與同樣的物理報(bào)警燈一致的呈現(xiàn)效果。

      此外,在夜間行駛中,也能使得液晶屏上的報(bào)警燈如物理報(bào)警燈一樣醒目,更易于被駕駛員識(shí)別出來。

      附圖說明

      圖1是對(duì)物理報(bào)警燈點(diǎn)亮后呈現(xiàn)效果的分析示意圖;

      圖2是本發(fā)明改善物理報(bào)警燈與液晶屏報(bào)警燈顯示差異的方法的一種實(shí)施方式流程示意圖;

      圖3是本發(fā)明一實(shí)施例中顏色匹配的實(shí)現(xiàn)過程示意圖。

      具體實(shí)施方式

      在下面的描述中,闡述了許多具體細(xì)節(jié)以便使所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更全面地了解本發(fā)明。但是,對(duì)于所屬技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員明顯的是,本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)可不具有這些具體細(xì)節(jié)中的一些。此外,應(yīng)當(dāng)理解的是,本發(fā)明并不限于所介紹的特定實(shí)施例。相反,可以考慮用下面的特征和要素的任意組合來實(shí)施本發(fā)明,而無論它們是否涉及不同的實(shí)施例。因此,下面的方面、特征、實(shí)施例和優(yōu)點(diǎn)僅作說明之用而不應(yīng)被看作是權(quán)利要求的要素或限定,除非在權(quán)利要求中明確提出。

      本發(fā)明的發(fā)明人認(rèn)為,目前的人工單色填充方式并未準(zhǔn)確反映物理報(bào)警燈顏色的真實(shí)呈現(xiàn)效果。首先,不同人對(duì)顏色的感覺都不盡相同,依靠人工識(shí)別物理報(bào)警燈的顏色,對(duì)同一種物理報(bào)警燈將會(huì)產(chǎn)生不同的識(shí)別結(jié)果,而這會(huì)直接影響物理報(bào)警燈的呈現(xiàn)效果。其次,目前的物理報(bào)警燈都是通過在汽車儀表的表牌上印刷能夠透光的特定圖案,并通過光源加導(dǎo)光結(jié)構(gòu)的投射照明,來使得駕駛員可以觀察到點(diǎn)亮的特定圖案。例如圖1示意的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的報(bào)警圖案,其在點(diǎn)亮后,在虛框標(biāo)注部位的亮度并不一致。從中可知,點(diǎn)亮后的物理報(bào)警燈的圖案存在明暗變化,進(jìn)而使得實(shí)際的顏色也呈現(xiàn)出變化的色彩分布,而并非單色。因此,以單色填充方式無法準(zhǔn)確還原物理報(bào)警燈的真實(shí)呈現(xiàn)效果。

      有鑒于此,本發(fā)明提供基于顏色和明暗分布的匹配方法。參照?qǐng)D2所示,根據(jù)本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式,包括:

      步驟s10,點(diǎn)亮物理報(bào)警燈后,獲取物理報(bào)警燈的基礎(chǔ)色;

      步驟s20,以所獲取的物理報(bào)警燈的基礎(chǔ)色形成單色報(bào)警燈圖形;

      步驟s30,對(duì)物理報(bào)警燈上的一個(gè)或多個(gè)位置進(jìn)行亮度測(cè)量;

      步驟s40,根據(jù)亮度測(cè)量結(jié)果獲得物理報(bào)警燈的明暗分布情況;

      步驟s50,基于明暗分布情況調(diào)整單色報(bào)警燈圖形上的顏色值,形成最終用于液晶屏顯示的報(bào)警燈圖形。

      結(jié)合上述的分析,本發(fā)明的上述實(shí)施方式中,基于亮度測(cè)量獲得的明暗分布來調(diào)整單色報(bào)警燈圖形上的顏色值,其實(shí)質(zhì)是通過明暗分布的數(shù)據(jù)來修正整個(gè)圖形的色彩分布,進(jìn)而使得最終用于液晶屏顯示的報(bào)警燈圖形的色彩分布能夠盡量接近或等于物理報(bào)警燈的實(shí)際色彩分布情況。因此,上述實(shí)施方式獲得的報(bào)警燈圖形在液晶屏上呈現(xiàn)的效果可以還原物理報(bào)警 燈的真實(shí)呈現(xiàn)效果。并且,物理報(bào)警燈通常能提供非常醒目的視覺效果,而由于液晶屏存在背景光,其上顯示的報(bào)警燈很容易被背景光掩蓋。而利用上述實(shí)施方式獲得的報(bào)警燈圖形,由于其反映了物理報(bào)警燈的明暗分布,因而能夠呈現(xiàn)相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)更醒目的顯示效果。這對(duì)于夜間行駛來說會(huì)尤其有幫助。

      由于物理報(bào)警燈的基礎(chǔ)色(即主要呈現(xiàn)出現(xiàn)的顏色)都是較常見的顏色,其大都可以通過光譜來對(duì)應(yīng)。因而,本發(fā)明可以通過測(cè)量物理報(bào)警燈點(diǎn)亮?xí)r的波長(zhǎng)來獲得物理報(bào)警燈的基礎(chǔ)色。這種方式避免了人工判斷顏色的主觀差異,因而能夠更準(zhǔn)確地獲得物理報(bào)警燈的實(shí)際基礎(chǔ)色。

      另外,物理報(bào)警燈圖案的復(fù)雜度也差異較大。而圖案越復(fù)雜的物理報(bào)警燈,其點(diǎn)亮后的明暗分布情況也會(huì)越復(fù)雜。因此,本發(fā)明對(duì)于圖案相對(duì)簡(jiǎn)單的物理報(bào)警燈,設(shè)置較少的亮度測(cè)量點(diǎn),對(duì)于圖案相對(duì)復(fù)雜的物理報(bào)警燈,設(shè)置較多的亮度測(cè)量點(diǎn),以獲得更準(zhǔn)確的明暗分布情況。

      以下結(jié)合一具體實(shí)例,對(duì)本發(fā)明改善物理報(bào)警燈與液晶屏報(bào)警燈顯示差異的過程進(jìn)行詳細(xì)說明。

      參照?qǐng)D3所示,以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度報(bào)警燈為例,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的物理報(bào)警燈100點(diǎn)亮后,測(cè)量其波長(zhǎng)來獲得當(dāng)前情況下該物理報(bào)警燈100的基礎(chǔ)色。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻溫度,行業(yè)內(nèi)通常以紅色表示冷卻液溫度過高,以藍(lán)色或綠色表示冷卻液溫度過低。假設(shè)當(dāng)前情況下冷卻液溫度過高,則測(cè)量波長(zhǎng)獲得的基礎(chǔ)色也為紅色。在獲得波長(zhǎng)值后,就可以用紅色填充發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的圖案來獲得單色報(bào)警燈圖形201。若以rgb域來作為本例中的顏色體系,則此處所說的單色填充指的是以[r=255,g=0,b=0]的方式填充發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的圖案。

      在獲得單色報(bào)警燈圖形201后,繼續(xù)對(duì)物理報(bào)警燈100上的一個(gè)或多個(gè)位置進(jìn)行亮度測(cè)量。例如圖3中,對(duì)物理報(bào)警燈100上的溫度計(jì)區(qū)域101、標(biāo)示液體的區(qū)域102、103、104中的一個(gè)或多個(gè)位置進(jìn)行亮度測(cè)量。具體地,可以選擇發(fā)生明暗變化的位置進(jìn)行亮度測(cè)量。例如,在溫度計(jì)區(qū)域101選擇2個(gè)位置、在標(biāo)示液體的區(qū)域102及103分別選擇1個(gè)位置、在標(biāo)示液體的區(qū)域104選擇2個(gè)位置,進(jìn)行亮度測(cè)量。隨后,依據(jù)亮度測(cè)量的結(jié)果,獲得物理報(bào)警燈100點(diǎn)亮后的明暗分布情況。

      在獲得明暗分布情況后,通過調(diào)整單色報(bào)警燈圖形201的rgb三基色值,來獲得最終用于液晶屏顯示的報(bào)警燈圖形202。具體地,可以調(diào)整單色報(bào)警燈圖形201上、對(duì)應(yīng)部分或全部亮度測(cè)量點(diǎn)位置處的rgb三基色值。

      并且,在實(shí)際應(yīng)用中,該處所指的調(diào)整rgb三基色可以為調(diào)整除基礎(chǔ)色之外的另兩種基色的值。例如,此處的基礎(chǔ)色為紅色,則調(diào)整rgb三基色值具體指的是依據(jù)明暗分布情況來調(diào)整藍(lán)色及綠色的值。在本例中,當(dāng)完成藍(lán)色及綠色的值的調(diào)整后,報(bào)警燈圖形202的整體顏色分布就能準(zhǔn)確還原物理報(bào)警燈100的實(shí)際顏色分布。因此,能夠提供給駕駛員與物理報(bào)警燈100近乎或完全一致的呈現(xiàn)效果。

      此外,目前通常能見到的許多物理報(bào)警燈還可以是黃色(例如abs報(bào)警燈,acc報(bào)警燈),其并不是rgb三基色之一。因而對(duì)于此類報(bào)警燈的處理,也可以類似參考上述實(shí)例,但存在區(qū)別的是:1)在用基礎(chǔ)色填充時(shí)使用的是根據(jù)波長(zhǎng)測(cè)得的黃色值;2)在對(duì)單色報(bào)警燈圖形進(jìn)行顏色調(diào)整時(shí),是保持紅色值不變[r=255],根據(jù)明暗分布調(diào)整藍(lán)色和/或綠色的值。需要說明的是,這里的調(diào)整藍(lán)色或綠色的值是指:設(shè)定藍(lán)色為固定值,單獨(dú)調(diào)整綠色的值,或設(shè)定綠色為固定值,單獨(dú)調(diào)整藍(lán)色的值。這里的調(diào)整藍(lán)色和綠色的值是指:同時(shí)調(diào)整藍(lán)色和綠色的值。當(dāng)然,此處還是根據(jù)黃 色由相應(yīng)三基色配色而成的原理。當(dāng)物理報(bào)警燈還呈現(xiàn)其他非三基色的顏色時(shí),同樣可以參考此處的處理并結(jié)合配色原理進(jìn)行相應(yīng)處理。

      雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例披露如上,但本發(fā)明并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員,在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)所作的各種更動(dòng)與修改,均應(yīng)納入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi),因此本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。

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