本發(fā)明涉及一種保護(hù)系統(tǒng)，特別是一種汽車車門開啟防碰撞保護(hù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

汽車停駛之后，駕駛員若想開啟車門下車，首先應(yīng)觀察后視鏡情況判斷車門平面外側(cè)有無運(yùn)動(dòng)物體或行人靠近再去開啟車門，這是最安全的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作流程。但是在實(shí)際情形中大部分駕駛員省略掉了觀察后視鏡的步驟直接去開啟車門，當(dāng)外界環(huán)境有運(yùn)動(dòng)車輛或行人靠近車門時(shí)容易造成運(yùn)動(dòng)物體與張開車門的碰撞造成傷害。

當(dāng)外界運(yùn)動(dòng)的行人或物體接收到車門開啟的狀態(tài)信號(hào)時(shí)，由于相距太近或反應(yīng)時(shí)間太短而導(dǎo)致碰撞不可避免發(fā)生的狀況下，需要有一套保護(hù)系統(tǒng)來保護(hù)車門及外界運(yùn)動(dòng)行人或物體，目的是為了最大程度的減少碰撞時(shí)雙方各自的損害。因此，此保護(hù)系統(tǒng)需要有信號(hào)采集裝置來采集外界是否有運(yùn)動(dòng)物體或行人靠近的確切信號(hào)，采集到危險(xiǎn)信號(hào)后系統(tǒng)需要有可以提供碰撞保護(hù)功能的裝置，此保護(hù)系統(tǒng)中需要有一套可靠的控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)各個(gè)功能。此外，當(dāng)車門開啟角度較小的時(shí)候若檢測(cè)器檢測(cè)到危險(xiǎn)情況應(yīng)該報(bào)警，當(dāng)車門開啟角度較大無法避免碰撞時(shí)氣囊才可開始工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是當(dāng)檢測(cè)器檢測(cè)到外界危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)可以報(bào)警提醒駕駛員進(jìn)行相關(guān)操作，而當(dāng)車外運(yùn)動(dòng)的行人或物體不可避免的與開啟車門發(fā)生碰撞時(shí)，保護(hù)系統(tǒng)可以提前做出反應(yīng)來最大程度的降低碰撞帶給雙方的損害。具體技術(shù)方案如下：

一種汽車車門開啟防碰撞控制系統(tǒng)，包括微型超聲波測(cè)距儀，激光位移傳感器、角度控制器、報(bào)警模塊，MCU控制中心，環(huán)向折疊保護(hù)氣囊，氣體發(fā)生器，選擇開關(guān)，所述微型超聲波測(cè)距儀安裝于車門內(nèi)側(cè)車窗下側(cè)位置，激光位移傳感器位于車門內(nèi)側(cè)下方位置，微型超聲波測(cè)距儀跟角度控制器連接，微型超聲波測(cè)距儀采集車門外側(cè)一定范圍儀器與物體的距離信號(hào)并傳輸給MCU控制中心，MCU控制中心接收到微型超聲波測(cè)距儀采集到的不同時(shí)刻的不同距離值后可進(jìn)行計(jì)算判斷并發(fā)出信號(hào)，MCU控制中心與氣體發(fā)生器、報(bào)警模塊、角度控制器連接，氣體發(fā)生器控制環(huán)向折疊保護(hù)氣囊的開啟狀態(tài)，選擇開關(guān)控制該系統(tǒng)的開啟和關(guān)閉。

進(jìn)一步的，所述環(huán)向折疊保護(hù)氣囊安裝于車門內(nèi)側(cè)中部位置。

進(jìn)一步的，車門開啟過程中所述微型超聲波測(cè)距儀作用方向始終向后，微型超聲波測(cè)距儀的旋轉(zhuǎn)由角度控制器控制。

本發(fā)明比較現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：

1。當(dāng)碰撞不可避免的發(fā)生時(shí)系統(tǒng)可以提供保護(hù)將車門和外界運(yùn)動(dòng)的物體或行人之間的損害降到最低。

2。駕駛員可自主選擇系統(tǒng)的開啟和關(guān)閉以應(yīng)對(duì)特殊情景。

3.微型超聲波測(cè)距儀可在角度控制器的控制下時(shí)刻保證作用方向向后。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的汽車車門開啟防碰撞保護(hù)系統(tǒng)各裝置安裝位置圖。

圖2是本發(fā)明的汽車車門開啟防碰撞保護(hù)系統(tǒng)環(huán)向折疊保護(hù)氣囊展開圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本發(fā)明汽車車門開啟防碰撞保護(hù)系統(tǒng)使用四個(gè)微型超聲波測(cè)距儀1，分別安裝于四個(gè)車門2內(nèi)側(cè)車窗下側(cè)位置作用方向始終向后，安裝于車門2內(nèi)側(cè)下部位置的激光位移傳感器3作用方向向下，可以得到車門2開啟時(shí)各時(shí)間點(diǎn)的位移數(shù)據(jù)，此位移數(shù)據(jù)可傳輸給MCU控制中心，MCU控制中心可根據(jù)角度位移數(shù)量關(guān)系分析計(jì)算出各個(gè)時(shí)間點(diǎn)車門的開啟角度，同時(shí)MCU控制中心可根據(jù)車門2開啟角度的數(shù)據(jù)來控制角度控制器4的旋轉(zhuǎn)角度，使得角度控制器4控制微型超聲波測(cè)距儀1的作用方向始終向后。微型超聲波測(cè)距儀1測(cè)得的儀器到物體的距離可作為物體運(yùn)動(dòng)速度的一個(gè)中間量值。提前將運(yùn)動(dòng)物體的距離和速率危險(xiǎn)臨界值輸入MCU控制中心，MCU控制中心可接收到微型超聲波測(cè)距儀1采集到的不同時(shí)刻的不同距離值，MCU控制中心1可以計(jì)算出物體運(yùn)動(dòng)的速率并與距離和速率危險(xiǎn)臨介值進(jìn)行比較判斷進(jìn)而發(fā)出信號(hào)。當(dāng)車門開啟角度小于車門最大開啟角度的2/3時(shí)，MCU控制中心會(huì)根據(jù)得到的危險(xiǎn)信號(hào)向報(bào)警模塊發(fā)出報(bào)警指令，提醒駕駛員采取緊急關(guān)門的措施來避免碰撞，氣體發(fā)生器不會(huì)收到指令環(huán)向折疊保護(hù)氣囊5不會(huì)工作；當(dāng)車門開啟角度大于車門最大開啟角度的2/3時(shí)，報(bào)警模塊的提醒已不能讓駕駛員短時(shí)間內(nèi)及時(shí)作出相應(yīng)關(guān)門動(dòng)作，此時(shí)MCU控制中心會(huì)對(duì)氣體發(fā)生器發(fā)出一個(gè)開啟信號(hào)，使環(huán)向折疊保護(hù)氣囊5展開來對(duì)外界靠近來的運(yùn)動(dòng)行人或物體提供碰撞保護(hù)。當(dāng)處在某些特殊情景時(shí)或駕駛員不想使用此系統(tǒng)時(shí)，駕駛員可以通過選擇開關(guān)6自主控制系統(tǒng)的開啟和關(guān)閉。