本發(fā)明涉及一種用于機動車輛的儲罐填充頸，其包括塑料管、由金屬構成并在塑料管端部環(huán)繞該塑料管的填充頭，以及由彈性體構成并布置在塑料管與填充頭之間的周緣上的第一密封件。本發(fā)明還涉及一種有這樣的填充頸的機動車輛。

背景技術：

這樣的填充頸和這樣的機動車輛從現(xiàn)有技術是基本已知的。例如，DE 30 27 002A1公開了用于此目的并且特別用于機動車輛的儲罐填充頸布置，其具有同心布置的塑料構成的填充頸和金屬構成的封閉基部。填充頸被封閉基部用壓力環(huán)繞。為了這個目的，填充頸是由位于封閉基部的內支撐套筒支撐的。此外，在兩部分之間起作用的環(huán)形密封件被布置在封閉基部或填充頸中的接收器中。

用于填充頸的不同材料具有不同的材料特性(例如熱膨脹系數(shù)、由于燃料作用的溶脹特性等)。作為燃料和/或更高溫度影響的結果，填充頸和密封件都能夠膨脹，并隨著時間的推移而部分地顯著變形，其結果是，容差被超過/下沖，因而可出現(xiàn)泄漏，特別是在環(huán)形密封件的區(qū)域中。因此，該系統(tǒng)的不滲透性不再能夠以足夠的質量得到保證。特別地，在燃料儲罐的情況下，碳氫化合物排放方面的嚴格法律要求不能在機動車輛的整個壽命上得到滿足。

技術實現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的一個目的是說明一種改進的儲罐填充頸和改進的機動車輛。特別的，燃料箱的碳氫化合物排放應相比于現(xiàn)有技術降低。

本發(fā)明的目的是通過還具有第一支撐環(huán)的上述類型的儲罐填充頸實現(xiàn)的，該第一支撐環(huán)關于塑料管與第一密封件相對地布置，并且具有的壁厚大于填充頭。第一支撐環(huán)可以例如由金屬或塑料(特別是纖維增強塑料)構成。

本發(fā)明的目的還以具有上述類型的儲罐填充頸的機動車輛實現(xiàn)。

填充頭在塑料管上的固定是通過使用第一支撐環(huán)而穩(wěn)定的。布置在填充頭與第一支撐環(huán)之間的塑料管不能變形，或只能由于腫脹和/或溫度影響略微變形。由于第一支撐環(huán)的壁厚比填充頭更大這一事實，所述第一支撐環(huán)也可以被認為是一種或多或少剛性的框架，任何潛在變形從該框架沿填充頭的方向前進。換句話說，在塑料管的變形發(fā)生時，相對堅固的第一支撐環(huán)的直徑也保持或多或少恒定。其結果是，在塑料管和/或所述第一密封件膨脹的情況下，在塑料管、填充頭與所述第一密封件之間實現(xiàn)了高的表面壓力。在填充頭具有一個或多個肩部和/或波紋時，特別是在第一密封件的區(qū)域中，尤其是這樣的。其結果是，該填充頭也是相對堅硬的，并且對塑料管的膨脹提供了極大的阻力。在根據(jù)DE 30 27 002A1中的現(xiàn)有技術中，與此相反，這種作用是“丟失的”，因為所使用的內管是薄壁并且柔性的?？傮w而言，儲罐填充頸的不透水性可以通過所提出的措施顯著改善，并且碳氫化合物的排放可以相應地減少。第一密封件可特別由橡膠來生產(chǎn)和/或形成為O形環(huán)。

本發(fā)明的另外的有利配置和進一步發(fā)展將從從屬權利要求以及從與附圖一起考慮的描述中變得顯而易見。

有利的是所述填充頭和第一密封件布置在塑料管的外側上，而第一支撐環(huán)布置在塑料管的內側上。其結果是，儲罐填充頸可以有效地密封防止碳氫化合物逸出。

在上述范圍內也有利的是儲罐填充頭具有布置在所述第一支撐環(huán)內的金屬構成的內管。其結果是，該塑料管在內側可被進一步穩(wěn)定并得到保護，特別是免受填充過程期間的損壞。特別地，內管也可形成為用于燃料的層流(streamlining)設備(“導流件”)，使得在填充過程期間不發(fā)生燃料的回吹或噴出。

然而，同樣有利的是所述填充頭和第一密封件布置在塑料管的內側上，而第一支撐環(huán)布置在塑料管的外側上。通過這種方式，儲罐填充頸也可密封防止燃料逸出和/或碳氫化合物逸出。

在儲罐填充頭的進一步有利的構造中，所述儲罐填充頭具有由彈性體構成(特別是橡膠的)的第二密封件，其布置在第一密封件旁邊。具體地，與第一密封件類似，第二密封件布置在塑料管的外側上，并且例如形成為O形環(huán)。整個系統(tǒng)的密封作用可以在第二密封件的幫助下得到改善。如果第二密封件被相對于第一密封件布置在儲罐的一側上，則燃料或碳氫化合物對第一密封件的影響被所提出的措施降低，因為燃料和碳氫化合物只能在非常有限的程度上通過第二密封件的密封間隙到達第一密封件。其結果是，第一密封件或其密封作用的壽命得到顯著改善。在這一點上，應當注意的是，第二密封件的設置并不必然意味著第一支撐環(huán)的存在，而是第二密封件也可以形成單獨的發(fā)明基礎，即使沒有權利要求1的特征部分。

特別有利的是，第一密封件由碳氟橡膠(FKM)制造，而第二密封件由丙烯腈丁二烯橡膠(NBR)制造，或反之亦然。通過結合這兩種材料，該系統(tǒng)的不滲透性可以在寬的溫度范圍內得到確保。NBR耐溫到+120℃左右，而FKM具有高達約+200℃的耐溫性。

在儲罐填充頸的另一特別有利的實施例中，所述儲罐填充頸具有第二支撐環(huán)，該第二支撐環(huán)關于塑料管與第一支撐環(huán)相對地布置。第二支撐環(huán)可以例如由金屬或塑料(特別是纖維增強塑料)構成。在第二支撐環(huán)的幫助下，塑料管的變形可以被進一步減少或甚至被防止。這一特征并不必然意味著厚壁的第一支撐環(huán)的存在，而是第二支撐環(huán)也可以形成單獨的發(fā)明基礎，即使沒有權利要求1的特征部分。

在上述范圍內，有利的是所述第二支撐環(huán)布置在塑料管與填充頭之間。其結果是，該塑料管可被進一步穩(wěn)定。

但是，也有利的是填充頭被布置在塑料管與第二支撐環(huán)之間。通過這種方式，塑料管的膨脹導致填充頭與塑料管之間的表面壓力的增加，從而改進了整個系統(tǒng)的密封。

最后，有利的是填充頭形成為由金屬片材成型零件。其結果是，該填充頭可以以簡單的方式生產(chǎn)。

本發(fā)明的上述配置和進一步發(fā)展可以以任何期望的方式組合。

附圖說明

本發(fā)明將在下文中在示意性附圖所表明的示例性實施例的基礎上以更詳細的細節(jié)解釋。在附圖中：

圖1以半截面示出了用于機動車輛的示例性儲罐填充頸。

具體實施方式

圖1示出了用于機動車輛的儲罐填充頸1，其包括塑料管2、由金屬構成并且在塑料管2的端部環(huán)繞該塑料管的填充頭3，以及由彈性體(特別是橡膠)構成并且布置在塑料管2與填充頭3之間的周緣上的第一密封件4。在這個例子中，填充頭3形成為金屬片材成型零件，但在原則上，它也能夠以不同的方式制造。此外，儲罐填充頸1包括第一支撐環(huán)5，其關于塑料管2與第一密封件4相對地布置，并且具有的壁厚大于填充頭3。第一支撐環(huán)5可以例如由金屬或塑料(特別是纖維增強塑料)構成。

填充頭3在塑料管2上的固定是通過使用第一支撐環(huán)5而穩(wěn)定的。由于第一支撐環(huán)5壁厚比填充頭3大的事實時，在塑料管2的變形的情況下，第一支撐環(huán)5的直徑也保持或多或少是恒定的，并且在塑料管2和/或所述第一密封件4膨脹的情況下，在塑料管2、填充頭3與所述第一密封件4之間實現(xiàn)了高的表面壓力。在填充頭3具有一個或多個肩部和/或波紋時，特別是在第一密封件4的區(qū)域中，尤其是這樣的。其結果是，填充頭3也是相對堅硬的，并且對塑料管2的膨脹提供了極大的阻力。

在目前的情況下，填充頭3和第一密封件4被布置在塑料管2的外側上，而第一支撐環(huán)5布置在塑料管2的內側上，其結果是，對碳氫化合物的密封是特別有效的，所述碳氫化合物特別地從內側穿透塑料管2與填充頭3之間的間隙到達第一密封件4。在這種情況下，儲罐填充頸部1還包括由金屬構成的可選內管6，其布置在第一支撐環(huán)5的內側上。其結果是，該塑料管2在內側可被進一步穩(wěn)定并得到保護，特別是免受填充過程期間的損壞。特別地，內管6也可形成為用于燃料的層流設備(“導流件”)，使得在填充過程期間不發(fā)生燃料的回吹或噴出。一般地，同樣有利的是所述填充頭3和第一密封件4布置在塑料管2的內側上，而第一支撐環(huán)5布置在塑料管2的外側上。

儲罐填充頸1還具有由彈性體(也特別地是橡膠)構成的可選第二密封件7，該第二密封件7鄰近第一密封件4布置。在目前的情況下，第二密封件7也布置在塑料管2外側上。整個系統(tǒng)的密封作用由此可以有利地提高。其結果是，特別地，燃料或碳氫化合物對第一密封件4的影響被減少，因為燃料和碳氫化合物只能在非常有限的程度上通過第二密封件7的密封間隙到達第一密封件4。其結果是，第一密封件4或其密封作用的壽命得到顯著改善。

特別有利的是，第一密封件4由碳氟橡膠(FKM)制造，而第二密封件7由丙烯腈丁二烯橡膠(NBR)制造，或反之亦然。通過結合這兩種材料，該系統(tǒng)的不滲透性可以在寬的溫度范圍內得到確保。NBR耐溫到+120℃左右，而FKM具有高達約+200℃的耐溫性。

圖1的儲罐填充頸1也可選地具有第二支撐環(huán)8，該第二支撐環(huán)8關于塑料管2與第一支撐環(huán)5相對地布置。其結果是，塑料管2能夠被進一步穩(wěn)定。類似于第一支撐環(huán)5，第二支撐環(huán)8可以例如由金屬或塑料(特別是纖維增強塑料)構成。

在當前示例中，第二支撐環(huán)8布置在塑料管2與填充頭3之間。但是，也有利的是填充頭3被布置在塑料管2與第二支撐環(huán)8之間。通過這種方式，塑料管2的膨脹導致填充頭3與塑料管2之間的表面壓力的增加，由此改進了整個系統(tǒng)的密封。

最后應當指出的是，圖中的部件可以不按真實比例呈現(xiàn)。諸如“右”、“左”、“頂”、“底”等的位置指示涉及到各部分的呈現(xiàn)位置，并且在所述位置變化的情況下，理論上能夠相應地調整。應該進一步指出的是，所呈現(xiàn)的填充頸1當然能夠具有比所呈現(xiàn)的更多或更少的部件，而不因此脫離本發(fā)明的基本構思。