本發(fā)明涉及汽車輔助設(shè)施領(lǐng)域，特別涉及一種汽車座椅折疊桌。

背景技術(shù)：

汽車是人們出行的常用交通工具，乘車出行省時(shí)省力，方便快捷。但當(dāng)坐在汽車內(nèi)后排座位的乘客需要長(zhǎng)時(shí)間看電腦或辦公時(shí)，由于周圍空間狹小，乘客只能用手拖住電腦或文件。如果乘車時(shí)間較長(zhǎng)，或乘車過(guò)程中路面較為顛簸，乘客會(huì)感到十分疲勞。因此，為了增加坐在汽車內(nèi)后排座位乘客的舒適感，提供一種適用于汽車座椅的折疊桌是十分必要的。

現(xiàn)有技術(shù)提供了一種汽車用折疊桌，該折疊桌包括：桌板和順次連接的連接臂、可伸縮式彈性撐桿、U型支撐桿。連接臂與座椅靠背側(cè)邊的下部連接，且可繞座椅靠背側(cè)邊轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)可伸縮式彈性撐桿貼近或遠(yuǎn)離座椅靠背。桌板的底面與U型支撐桿可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過(guò)U型支撐桿為桌板提供支撐，以保持桌板的水平。通過(guò)拉伸或收縮可伸縮式彈性撐桿，可以實(shí)現(xiàn)桌板的打開和收起，便于乘客的使用。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下技術(shù)問(wèn)題：

當(dāng)汽車出現(xiàn)顛簸或急剎車現(xiàn)象時(shí)，導(dǎo)致乘客突然向前傾倒，此時(shí)現(xiàn)有技術(shù)提供的折疊桌來(lái)不及收起，會(huì)對(duì)乘客身體產(chǎn)生傷害，造成安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供了一種使用方便、安全舒適的汽車座椅折疊桌，具體技術(shù)方案如下：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種汽車座椅折疊桌，該汽車座椅折疊桌包括：桌板，以及對(duì)稱地設(shè)置在所述桌板兩側(cè)的兩個(gè)折疊機(jī)構(gòu)，每個(gè)所述折疊機(jī)構(gòu)包括：限位連接彎管、長(zhǎng)度可調(diào)的第一支撐滑軌、長(zhǎng)度可調(diào)的第二支撐滑軌和連接組件。

所述連接組件包括：順次連接的堵頭、連接桿、連接頭以及彈簧。

所述第一支撐滑軌上端部設(shè)置有限位連接孔，所述連接桿穿過(guò)所述限位連接孔，同時(shí)所述堵頭和所述連接頭分別位于所述限位連接孔的兩側(cè)，所述彈簧套裝在所述連接桿上，并且兩端分別連接所述連接頭和所述限位連接孔。

所述第二支撐滑軌的上端部側(cè)壁上設(shè)置有連接凹槽，當(dāng)所述彈簧為舒張狀態(tài)時(shí)，所述連接頭固定在所述連接凹槽內(nèi)；當(dāng)所述彈簧為壓縮狀態(tài)時(shí)，所述連接頭從所述連接凹槽內(nèi)脫離。

所述限位連接彎管的一端與汽車座椅靠背的底部側(cè)邊連接，另一端與所述第一支撐滑軌的下端連接，所述第一支撐滑軌的上端與所述第二支撐滑軌的上端還通過(guò)鉸鏈可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二支撐滑軌的下端與所述桌板的側(cè)壁連接。

具體地，作為優(yōu)選，所述連接凹槽設(shè)置為多個(gè)，并且多個(gè)所述連接凹槽在所述第二支撐滑軌的上端部側(cè)壁上的高度不同。

具體地，作為優(yōu)選，所述汽車座椅折疊桌還包括橫撐桿，所述橫撐桿的兩端分別與兩個(gè)所述折疊機(jī)構(gòu)的所述第二支撐滑軌的上端側(cè)壁連接。

具體地，作為優(yōu)選，所述汽車座椅折疊桌還包括固定轉(zhuǎn)軸，所述固定轉(zhuǎn)軸的端部側(cè)壁上設(shè)置有限位塊。所述汽車座椅靠背的底部側(cè)邊設(shè)置有固定轉(zhuǎn)軸凹槽，所述固定轉(zhuǎn)軸凹槽的側(cè)壁上設(shè)置有限位槽，且所述限位槽的寬度大于所述限位塊的寬度。所述限位連接彎管的一端設(shè)置有固定轉(zhuǎn)軸連接孔，所述固定轉(zhuǎn)軸固定地穿過(guò)所述固定轉(zhuǎn)軸連接孔，且所述固定轉(zhuǎn)軸的端部插入所述固定轉(zhuǎn)軸凹槽中，所述限位塊位于所述限位槽內(nèi)，并在所述限位槽限定的空間內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

具體地，作為優(yōu)選，所述桌板上設(shè)置有手機(jī)支架和手機(jī)支架槽。所述手機(jī)支架槽設(shè)置在所述桌板的頂面上，所述手機(jī)支架包括：可折疊的支撐桿和設(shè)置在所述支撐桿端部的支撐架，所述支撐桿與手機(jī)支架槽的一個(gè)側(cè)邊通過(guò)鉸鏈可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。當(dāng)所述支撐桿折疊時(shí)，所述手機(jī)支架收納在所述手機(jī)支架槽中，當(dāng)所述支撐桿打開時(shí)，所述手機(jī)支架從所述手機(jī)支架槽中拉出。

具體地，作為優(yōu)選，所述桌板上還設(shè)置有電腦固定擋板和電腦固定擋板槽。所述電腦固定擋板槽設(shè)置在所述桌板的頂面上，所述電腦固定擋板與電腦固定擋板槽的底邊通過(guò)鉸鏈可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。當(dāng)所述電腦固定擋板收起時(shí)，所述電腦固定擋板收納在所述電腦固定擋板槽中，當(dāng)所述電腦固定擋板打開時(shí)，所述電腦固定擋板從所述電腦固定擋板槽中拉出。

具體地，作為優(yōu)選，所述第一支撐滑軌包括可相對(duì)滑動(dòng)的第一軌道部分和第一滑桿部分。所述第二支撐滑軌包括可相對(duì)滑動(dòng)的第二軌道部分和第二滑桿部分。所述限位連接孔設(shè)置在所述第一軌道部分的上端，所述連接凹槽設(shè)置在所述第二滑桿部分的上端部側(cè)壁上。所述第一滑桿部分與所述限位連接彎管的端部連接，所述第一軌道部分與所述第二滑桿部分通過(guò)鉸鏈可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二軌道部分與所述桌板的側(cè)壁連接。

具體地，作為優(yōu)選，所述第一滑桿部分和所述第二滑桿部分的側(cè)壁上均設(shè)置有限位鋼珠，所述第一軌道部分和所述第二軌道部分的軸向側(cè)壁上均設(shè)置有多個(gè)與所述限位鋼珠相對(duì)應(yīng)的鋼珠槽。

具體地，作為優(yōu)選，所述第二軌道部分與所述桌板的側(cè)壁之間通過(guò)多個(gè)固定螺釘連接。

具體地，作為優(yōu)選，所述限位連接彎管為鋼管或硬質(zhì)塑料管。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是：

本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車座椅折疊桌，使用時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)限位連接彎管，并拉伸第一支撐滑軌和第二支撐滑軌，打開桌板并調(diào)整至合適的位置，即可為乘客的電腦、文件等提供支撐，便于乘客辦公和休閑。不需要使用折疊桌時(shí)，將第一支撐滑軌和第二支撐滑軌收起，即可完成折疊桌的收納，不影響乘客的乘車空間。通過(guò)將桌板的側(cè)壁與第二支撐滑軌連接，調(diào)整第一支撐滑軌的長(zhǎng)度，即可對(duì)桌板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)調(diào)整第二支撐滑軌的長(zhǎng)度，可對(duì)桌板在水平方向的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)兩個(gè)支撐滑軌可以使桌板停在任意合適的位置，以使乘客使用該汽車座椅折疊桌時(shí)處于舒適的狀態(tài)。通過(guò)使連接組件中的連接頭插入第二支撐滑軌的連接凹槽中，并通過(guò)連接桿上的彈簧使第一支撐滑軌與第二支撐滑軌的位置相對(duì)固定，且保持彈性連接。從而在汽車出現(xiàn)急剎車現(xiàn)象時(shí)，使連接頭容易從連接凹槽中滑脫，此時(shí)桌板和第二支撐滑軌同時(shí)從水平位置自動(dòng)滑落，避免桌板處于水平狀態(tài)時(shí)對(duì)人體造成傷害，保證乘客的安全?？梢姡景l(fā)明實(shí)施例提供的汽車座椅折疊桌，安全舒適、節(jié)省空間、使用方便，適于規(guī)模化推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車座椅折疊桌在展開狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明又一實(shí)施例提供的汽車座椅折疊桌在收起狀態(tài)時(shí)的左視圖；

圖3是本發(fā)明又一實(shí)施例提供的汽車座椅折疊桌的在收起狀態(tài)時(shí)的主視圖；

圖4是本發(fā)明又一實(shí)施例提供的第一支撐滑軌與第二支撐滑軌通過(guò)連接組件進(jìn)行連接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明又一實(shí)施例提供的第二支撐滑軌局部左視圖；

圖6是本發(fā)明又一實(shí)施例提供的固定轉(zhuǎn)軸與固定轉(zhuǎn)軸凹槽結(jié)合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記分別表示：

1 限位連接彎管，

2 第一支撐滑軌，

201 第一軌道部分，

2011 限位連接孔，

2012 第一鉸鏈連接孔，

202 第一滑桿部分，

3 第二支撐滑軌，

301 第二軌道部分，

302 第二滑桿部分，

3021 連接凹槽，

3022 第二鉸鏈連接孔，

4 連接組件，

401 堵頭，

402 連接桿，

403 連接頭，

404 彈簧，

5 桌板，

501 手機(jī)支架，

502 手機(jī)支架槽，

503 電腦固定擋板，

504 電腦固定擋板槽，

6 汽車座椅靠背，

601 固定轉(zhuǎn)軸凹槽，

6011 限位槽，

7 橫撐桿，

8 固定轉(zhuǎn)軸，

801 限位塊，

9 固定螺釘，

10 限位鋼珠。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種汽車座椅折疊桌，如附圖1和附圖2所示，該汽車座椅折疊桌包括：桌板5，以及對(duì)稱地設(shè)置在桌板5兩側(cè)的兩個(gè)折疊機(jī)構(gòu)，每個(gè)折疊機(jī)構(gòu)包括：限位連接彎管1、長(zhǎng)度可調(diào)的第一支撐滑軌2、長(zhǎng)度可調(diào)的第二支撐滑軌3和連接組件4。其中，連接組件4包括：順次連接的堵頭401、連接桿402、連接頭403以及彈簧404。第一支撐滑軌2上端部設(shè)置有限位連接孔2011，連接桿402穿過(guò)限位連接孔2011，同時(shí)堵頭401和連接頭403分別位于限位連接孔2011的兩側(cè)，彈簧404套裝在連接桿402上，并且兩端分別連接連接頭403和限位連接孔2011。第二支撐滑軌3的上端部側(cè)壁上設(shè)置有連接凹槽3021，當(dāng)彈簧404為舒張狀態(tài)時(shí)，連接頭403固定在連接凹槽3021內(nèi)；當(dāng)彈簧404為壓縮狀態(tài)時(shí)，連接頭403從連接凹槽3021內(nèi)脫離。限位連接彎管1的一端與汽車座椅靠背6的底部側(cè)邊連接，另一端與第一支撐滑軌2的下端連接，第一支撐滑軌2的上端與第二支撐滑軌3的上端還通過(guò)鉸鏈可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二支撐滑軌3的下端與桌板5的側(cè)壁連接。

本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車座椅折疊桌，使用時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)限位連接彎管1，并拉伸第一支撐滑軌2和第二支撐滑軌3，打開桌板5并調(diào)整至合適的位置，即可為乘客的電腦、文件等提供支撐，便于乘客辦公和休閑。不需要使用折疊桌時(shí)，將第一支撐滑軌2和第二支撐滑軌3收起，即可完成折疊桌的收納，不影響乘客的乘車空間。通過(guò)將桌板5的側(cè)壁與第二支撐滑軌3連接，調(diào)整第一支撐滑軌2的長(zhǎng)度，即可對(duì)桌板5的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)調(diào)整第二支撐滑軌3的長(zhǎng)度，可對(duì)桌板5在水平方向的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)兩個(gè)支撐滑軌可以使桌板5停在任意合適的位置，以使乘客使用該汽車座椅折疊桌時(shí)處于舒適的狀態(tài)。通過(guò)使連接組件4中的連接頭403插入第二支撐滑軌3的連接凹槽3021中，并通過(guò)連接桿402上的彈簧404使第一支撐滑軌2與第二支撐滑軌3的位置相對(duì)固定，且保持彈性連接。從而在汽車出現(xiàn)急剎車現(xiàn)象時(shí)，使連接頭403容易從連接凹槽3021中滑脫，此時(shí)桌板5和第二支撐滑軌3同時(shí)從水平位置自動(dòng)滑落，避免桌板5處于水平狀態(tài)時(shí)對(duì)人體造成傷害，保證乘客的安全?？梢?，本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車座椅折疊桌，安全舒適、節(jié)省空間、使用方便，適于規(guī)?；茝V應(yīng)用。

具體地，如附圖2所示，連接組件4不僅實(shí)現(xiàn)了第一支撐滑軌2與第二支撐滑軌3的彈性連接，保證了乘客的安全，而且使第一支撐滑軌2與第二支撐滑軌3在打開和折疊時(shí)都能夠保持固定連接。當(dāng)桌板5處于打開狀態(tài)時(shí)，連接頭403在彈簧404的支撐作用下固定在第二支撐滑軌3的連接凹槽3021中，使第一支撐滑軌2能夠?yàn)榈诙位?及桌板5提供支撐。當(dāng)需要收起桌板5時(shí)，向外拉動(dòng)堵頭401，使連接頭403脫離連接凹槽3021，允許第一支撐滑軌2與第二支撐滑軌3之間的轉(zhuǎn)動(dòng)。將第一支撐滑軌2與第二支撐滑軌3都折疊至與汽車座椅靠背6平行時(shí)，松開堵頭401，使連接頭403再次插入并固定在連接凹槽3021中，以將第一支撐滑軌2與第二支撐滑軌3再次固定在一起，完成桌板5的收起。如果第一支撐滑軌2與第二支撐滑軌3之間沒(méi)有連接頭403的固定，桌板5收起時(shí)，第二支撐滑軌3將懸掛在第一支撐滑軌2的頂端，且汽車行駛過(guò)程中速度的變化會(huì)造成第二支撐滑軌3的自由擺動(dòng)，容易傷害到乘客。因此，在桌板5收起時(shí)，再次將連接頭403插入連接凹槽3021中，使第二支撐滑軌3與第一支撐滑軌2緊密貼合并固定在一起，以為乘客提供更寬敞的活動(dòng)空間，并保證乘客的乘車安全。

具體地，為了便于乘客對(duì)桌板5傾斜角度的調(diào)整，如附圖2和附圖3所示，第一支撐滑軌2的上端設(shè)置有第一鉸鏈連接孔2012，第二支撐滑軌3的上端部側(cè)壁上設(shè)置有第二鉸鏈連接孔3022，用以安裝鉸鏈，實(shí)現(xiàn)第一支撐滑軌2與第二支撐滑軌3之間的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。同時(shí)第二支撐滑軌3的上端部側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)連接凹槽3021，并且多個(gè)連接凹槽3021在第二支撐滑軌3的上端部側(cè)壁上的高度不同。當(dāng)連接頭403插入不同的連接凹槽3021時(shí)，第一支撐滑軌2與第二支撐滑軌3之間的角度會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化，當(dāng)?shù)谝恢位?的位置固定后，第二支撐滑軌3以及與第二支撐滑軌3連接的桌板5的位置就會(huì)隨連接頭403所插入連接凹槽3021的不同而發(fā)生相應(yīng)的變化。例如，如果當(dāng)連接頭403插入中間的連接凹槽3021時(shí)，桌板5處于水平狀態(tài)，則當(dāng)連接頭403插入靠上的連接凹槽3021時(shí)，桌板5向上傾斜，當(dāng)連接頭403插入靠下的連接凹槽3021時(shí)，桌板5向下傾斜。從而通過(guò)將連接頭403插入并固定在不同的連接凹槽3021中，實(shí)現(xiàn)對(duì)桌板5傾斜角度的調(diào)整，以滿足不同乘客的使用需求，使乘客在使用折疊桌時(shí)始終處于舒適的狀態(tài)。

具體地，由于汽車座椅兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)折疊機(jī)構(gòu)，而兩個(gè)折疊機(jī)構(gòu)中的第一支撐滑軌2均可以進(jìn)行長(zhǎng)度調(diào)整并固定在任意長(zhǎng)度，因此，當(dāng)兩個(gè)折疊機(jī)構(gòu)中的第一支撐滑軌2所處的長(zhǎng)度不一致時(shí)，就會(huì)造成整個(gè)折疊桌的扭曲。為了避免折疊桌的扭曲，如附圖4所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車座椅折疊桌還包括橫撐桿7，橫撐桿7的兩端分別與兩個(gè)折疊機(jī)構(gòu)的第二支撐滑軌3的上端側(cè)壁連接，以使兩個(gè)第二支撐滑軌3之間的位置保持相對(duì)固定。而第二支撐滑軌3與第一支撐滑軌2之間通過(guò)鉸鏈可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)?shù)诙位?的位置相對(duì)固定后，兩個(gè)第一支撐滑軌2之間也能保持相對(duì)固定，即在使用該汽車座椅折疊桌時(shí)，兩個(gè)第一支撐滑軌2能夠始終處于相等的長(zhǎng)度，從而避免該折疊桌的扭曲，保證折疊桌的穩(wěn)固。

具體地，為了使第一支撐滑軌2為第二支撐滑軌3和桌板5提供穩(wěn)固的支撐，應(yīng)該通過(guò)限位連接彎管1使第一支撐滑軌2的位置保持穩(wěn)固。而為了使限位連接彎管1能夠保持在固定位置，本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車座椅折疊桌還設(shè)置有固定轉(zhuǎn)軸8，如附圖5所示，固定轉(zhuǎn)軸8的端部側(cè)壁上設(shè)置有限位塊801，限位塊呈扇形。汽車座椅靠背6的底部側(cè)邊設(shè)置有固定轉(zhuǎn)軸凹槽601，固定轉(zhuǎn)軸凹槽601的側(cè)壁上設(shè)置有扇形的限位槽6011，且限位槽6011的寬度大于限位塊801的寬度，用以容納限位塊801，并允許扇形的限位塊801沿著限位槽6011的扇形空間旋轉(zhuǎn)。限位連接彎管1的一端設(shè)置有固定轉(zhuǎn)軸連接孔，將固定轉(zhuǎn)軸8固定地穿過(guò)固定轉(zhuǎn)軸連接孔，以使限位連接彎管1與汽車座椅靠背6的底部側(cè)邊連接。此時(shí)，固定轉(zhuǎn)軸8的端部插入固定轉(zhuǎn)軸凹槽601中，限位塊801位于限位槽6011內(nèi)，并在限位槽6011限定的空間內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)限位塊801位于限位槽6011的一端時(shí)，固定轉(zhuǎn)軸8無(wú)法再在固定轉(zhuǎn)軸凹槽601中轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，固定轉(zhuǎn)軸8的位置就得到了固定，從而使與其相連接的限位連接彎管1處于穩(wěn)定的位置，進(jìn)而保證了第一支撐滑軌2的穩(wěn)固，避免汽車的顛簸造成桌板5的前后晃動(dòng)，保證乘客使用折疊桌時(shí)的安全和舒適。

具體地，為了進(jìn)一步保證固定轉(zhuǎn)軸8在固定轉(zhuǎn)軸凹槽601中位置的穩(wěn)固，還可以使固定轉(zhuǎn)軸8的側(cè)壁與固定轉(zhuǎn)軸凹槽601的側(cè)壁之間螺紋連接。當(dāng)桌板5打開時(shí)，固定轉(zhuǎn)軸8與固定轉(zhuǎn)軸凹槽601的螺紋連接較為松散，固定轉(zhuǎn)軸8的限位塊801依靠限位槽6011的限位作用保持穩(wěn)固，從而避免限位連接彎管1的自由轉(zhuǎn)動(dòng)引起桌板5的前后晃動(dòng)。當(dāng)桌板5收起時(shí)，固定轉(zhuǎn)軸8的限位塊801轉(zhuǎn)至限位槽6011的另一端，同時(shí)固定轉(zhuǎn)軸8與固定轉(zhuǎn)軸凹槽601的螺紋連接也更加緊密，從而使第一支撐滑軌2緊密貼合在汽車座椅靠背6的后部，為乘客提供足夠的活動(dòng)空間。

具體地，當(dāng)乘客將手機(jī)放置在桌板5上，或用手機(jī)長(zhǎng)時(shí)間觀看視頻時(shí)，為了防止手機(jī)滑落并為手機(jī)提供可靠的支撐，桌板5上設(shè)置有手機(jī)支架501和手機(jī)支架槽502。如附圖1所示，手機(jī)支架槽502設(shè)置在桌板5的頂面上，手機(jī)支架501包括：可折疊的支撐桿和設(shè)置在支撐桿端部的支撐架，手機(jī)支架501市面有售，對(duì)于其具體結(jié)構(gòu)不再贅述。支撐桿與手機(jī)支架槽502的一個(gè)側(cè)邊通過(guò)鉸鏈可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，以使支撐桿能夠沿手機(jī)支架槽502的側(cè)邊轉(zhuǎn)動(dòng)，并停在任意合適的位置。使用時(shí)，將支撐桿打開，并將手機(jī)支架501從手機(jī)支架槽502中拉出，將手機(jī)插入支撐架中，轉(zhuǎn)動(dòng)并伸縮支撐桿，以使手機(jī)停在乘客認(rèn)為舒適的位置，滿足乘客放置和觀看手機(jī)的需求。當(dāng)不需要使用手機(jī)支架501時(shí)，從支撐架上取下手機(jī)，折疊支撐桿，并使手機(jī)支架501收納在手機(jī)支架槽502中，此時(shí)桌面恢復(fù)平整，為乘客放置其他物品提供充足的空間。

具體地，當(dāng)乘客將電腦放置在桌板5上時(shí)，為了防止汽車顛簸造成電腦滑落，桌板5上還設(shè)置有電腦固定擋板503和電腦固定擋板槽504。電腦固定擋板槽504設(shè)置在桌板5的頂面上，電腦固定擋板503與電腦固定擋板槽504的底邊通過(guò)鉸鏈可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。需要使用電腦固定擋板503時(shí)，將電腦固定擋板503打開，并從電腦固定擋板槽504中拉出，使電腦固定擋板503拖住電腦的下部，防止電腦滑落。當(dāng)不需要使用電腦固定擋板503時(shí)，將電腦固定擋板503收起，使其收納在電腦固定擋板槽504中，此時(shí)桌面恢復(fù)平整，為乘客放置其他物品提供充足的空間。

具體地，為了實(shí)現(xiàn)第一支撐滑軌2和第二支撐滑軌3的長(zhǎng)度調(diào)整，第一支撐滑軌2包括可相對(duì)滑動(dòng)的第一軌道部分201和第一滑桿部分202，第二支撐滑軌3包括可相對(duì)滑動(dòng)的第二軌道部分301和第二滑桿部分302。通過(guò)滑軌部分與滑桿部分之間的相對(duì)滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第一支撐滑軌2和第二支撐滑軌3長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)。同時(shí)，限位連接孔2011設(shè)置在第一軌道部分201的上端，連接凹槽3021設(shè)置在第二滑桿部分302的上端部側(cè)壁上，通過(guò)將連接桿402穿過(guò)限位連接孔2011，并使連接頭403固定在連接凹槽3021中，實(shí)現(xiàn)第一支撐滑軌2與第二支撐滑軌3的連接。第一滑桿部分202與限位連接彎管1的端部連接，第一軌道部分201與第二滑桿部分302通過(guò)鉸鏈可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二軌道部分301與桌板5的側(cè)壁連接，以實(shí)現(xiàn)桌板5在高度和水平方向的調(diào)整，滿足乘客的使用需求。

具體地，為了使第一支撐滑軌2和第二支撐滑軌3能保持在所調(diào)整的長(zhǎng)度，第一滑桿部分202和第二滑桿部分302的側(cè)壁上均設(shè)置有限位鋼珠10，第一軌道部分201和第二軌道部分301的軸向側(cè)壁上均設(shè)置有多個(gè)與限位鋼珠10相對(duì)應(yīng)的鋼珠槽。第一支撐滑軌2和第二支撐滑軌3的工作原理一致，下面以第一支撐滑軌2為例進(jìn)行詳細(xì)解釋。當(dāng)限位鋼珠10固定在鋼珠槽中時(shí)，第一軌道部分201與第一滑桿部分202保持相對(duì)靜止，以使第一支撐滑軌2能夠保持在一定的長(zhǎng)度。當(dāng)需要調(diào)整第一支撐滑軌2的長(zhǎng)度時(shí)，推動(dòng)第一軌道部分201，使限位鋼珠10脫離鋼珠槽，將第一支撐滑軌2調(diào)整至合適長(zhǎng)度后，再次使限位鋼珠10進(jìn)入新的相應(yīng)位置處的鋼珠槽中，從而將第一支撐滑軌2固定至新的合適長(zhǎng)度。通過(guò)對(duì)第一支撐滑軌2與第二支撐滑軌3的調(diào)整，使桌板5處于乘客感覺舒適的位置，為乘客的休閑和辦公提供方便。

具體地，為了便于桌板5位置的調(diào)節(jié)，使第二軌道部分301與桌板5的側(cè)壁之間通過(guò)多個(gè)固定螺釘9連接，從而保證第二軌道部分301與桌板5的穩(wěn)固連接，進(jìn)而通過(guò)第二軌道部分301的滑動(dòng)帶動(dòng)桌板5的前后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)桌板5在水平方向上的調(diào)節(jié)。

具體地，為了保證限位連接彎管1對(duì)于第一支撐滑軌2的支撐，限位連接彎管1為鋼管或硬質(zhì)塑料管，以使第一支撐滑軌2及桌板5的位置保持穩(wěn)固，避免汽車的輕微顛簸就導(dǎo)致桌板5的劇烈晃動(dòng)。限位連接彎管1的形狀類似雨傘的手柄，其包括彎管部分和連接部分。彎管部分設(shè)置有固定轉(zhuǎn)軸連接孔，以通過(guò)固定轉(zhuǎn)軸8實(shí)現(xiàn)限位連接彎管1的轉(zhuǎn)動(dòng)。連接部分用于連接第一滑桿部分202，并為其提供支撐，同時(shí)，通過(guò)連接部分帶動(dòng)第一滑桿部分202靠近或遠(yuǎn)離汽車座椅的靠背，實(shí)現(xiàn)折疊桌的打開與收起。

具體地，本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車座椅折疊桌處于收起狀態(tài)時(shí)，如附圖6所示，限位連接彎管1緊密固定在汽車座椅靠背6底部的側(cè)邊，第一支撐滑軌2緊密貼合在汽車座椅靠背6上，第二支撐滑軌3與第一支撐滑軌2折疊并緊密貼合在一起，通過(guò)將連接頭403插入并固定在第二滑桿部分302端部側(cè)壁上的連接凹槽3021中，使第一支撐滑軌2與第二支撐滑軌3的位置相對(duì)固定，從而為乘客提供安全、舒適的活動(dòng)空間。當(dāng)需要打開折疊桌時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)限位連接彎管1，使第一支撐滑軌2遠(yuǎn)離汽車座椅靠背6，然后拉動(dòng)堵頭401，使連接頭403脫離連接凹槽3021，從而使第二支撐滑軌3遠(yuǎn)離第一支撐滑軌2，實(shí)現(xiàn)桌板5的打開?；瑒?dòng)第一軌道部分201和第二軌道部分301，以將桌板5的高度和桌板5距乘客的距離調(diào)整至合適的位置，并轉(zhuǎn)動(dòng)第二軌道部分301，以對(duì)桌板5的角度進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完畢后將連接頭403再次插入并固定在連接凹槽3021中，完成桌板5位置的固定。汽車行駛過(guò)程中，遇到輕微顛簸或小范圍速度調(diào)整時(shí)，桌板5的位置能夠保持穩(wěn)固，為乘客的電腦、手機(jī)、文件等提供可靠的支撐。當(dāng)遇到急剎車情況時(shí)，連接頭403就會(huì)脫離連接凹槽3021，解除第一支撐滑軌2對(duì)第二支撐滑軌3和桌板5的支撐，第二支撐滑軌3和桌板5自動(dòng)轉(zhuǎn)至豎直方向，從而避免了桌板5處于水平狀態(tài)時(shí)對(duì)乘客的撞擊，保證了乘客的安全。同時(shí)，由于第一支撐滑軌2與第二支撐滑軌3之間還通過(guò)鉸鏈進(jìn)行連接，所以第二支撐滑軌3與桌板5即使滑落也不會(huì)完全脫離第一支撐滑軌2，不致砸傷乘客。可見，本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車座椅折疊桌，安全舒適、節(jié)省空間、使用方便。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。