本發(fā)明涉及車體設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛車廂安檢系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
當前，隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展，GDP持續(xù)增長，目前物流行業(yè)發(fā)展迅速，在物流行業(yè)發(fā)展重，交通事故也在不斷增加,交通事故的原因，大多數(shù)因為汽車超載和司機疲勞駕駛引起的，很多司機為了多掙錢而發(fā)生意外事故，得不償失，而且一些嚴重的違法超載，使一些橋梁和公路處于危險負荷狀態(tài)，容易導(dǎo)致橋梁倒塌事故，引起社會不穩(wěn)定因素。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種車輛車廂安檢系統(tǒng)，能夠防止在汽車拉貨過程中出現(xiàn)超載，超速現(xiàn)象，并且避免貨物丟失，能夠?qū)λ緳C駕駛起到監(jiān)控，對超速現(xiàn)象提供遠程提醒，避免車禍等危險事故的發(fā)生，促進了社會的和諧和穩(wěn)定。
所述的一種車輛車廂安檢系統(tǒng)，包括：車廂客戶端，遠程服務(wù)器和控制端三個組成部分，其中車廂客戶端為單個車廂體，如車廂A，車廂B，車廂C等，單個車廂體采用長方體結(jié)構(gòu)形式，在車廂客戶端內(nèi)設(shè)置了信號采集裝置，能夠?qū)崟r采集車廂運行狀況，信號采集裝置包括：車輪速度傳感器，車廂溫度采集器，車廂濕度采集器，射線探測器，車廂底盤壓力傳感器，并且設(shè)置了定時提醒模塊，在車廂內(nèi)設(shè)置了人機攝像模塊，通過采集裝置能夠獲得車廂內(nèi)的信息，獲得車輛運行狀況，通過人機攝像模塊，能夠使得車廂客戶端能夠和控制端產(chǎn)生交互。
一種優(yōu)選技術(shù)方案，射線探測器采用紅外線發(fā)射探測裝置，能夠感應(yīng)貨物狀況，避免出現(xiàn)扒竊現(xiàn)象。
所述的人機攝像模塊采用高清攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員和遠程控制者交互。
在車廂客戶端內(nèi)還設(shè)置了報警器，車輪速度傳感器用于采集車速里程的脈沖信號，超過汽車額定速度，報警器會發(fā)出報警，車廂溫度采集器感應(yīng)車廂內(nèi)溫度，當溫度超過額定值，報警器報警，避免火災(zāi)的發(fā)生，車廂底盤壓力傳感器獲得的數(shù)值和車廂的最大壓力比較，超過車廂的最大壓力，報警器報警，避免對橋梁產(chǎn)生重量威脅。
車廂客戶端通過數(shù)據(jù)線連接了數(shù)據(jù)線接口，在數(shù)據(jù)線接口上設(shè)置了端口，數(shù)據(jù)線接口通過數(shù)據(jù)線連接了遠程服務(wù)器，遠程服務(wù)器采用中央處理機結(jié)構(gòu)，在遠程服務(wù)器內(nèi)設(shè)置了數(shù)據(jù)庫，并匯集了各個地方的實時路況信息，為汽車安全行駛，提供數(shù)據(jù)支撐。
遠程服務(wù)器通過數(shù)據(jù)線連接了控制端，在控制端內(nèi)設(shè)置了顯示屏，存儲設(shè)備和決策按鈕，顯示屏采用LED顯示裝置，能夠設(shè)置多組畫面，顯示車廂的狀況。決策按鈕供決策者發(fā)布控制命令數(shù)據(jù)，存儲設(shè)備把遠程服務(wù)器的數(shù)據(jù)及時備份，并提供統(tǒng)計功能。
一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述的LED顯示裝置采用長方體結(jié)構(gòu)，采用若干個LED半導(dǎo)體發(fā)光單元排列而成，并設(shè)置了反光膜，畫面清晰。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明一種車輛車廂安檢系統(tǒng)，采用電子控制和遠程管理，對司機駕駛起到很好的監(jiān)控和預(yù)警功能，避免貨物的丟失，同時提高了安全系數(shù)，規(guī)范了交通秩序，降低了交通事故率，促進了社會的和諧。
附圖說明
圖1是本發(fā)明一種車輛車廂安檢系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標記如下：
1為車廂A，2為車廂B，3為車廂C，4為遠程服務(wù)器，5為車輪速度傳感器，6為車廂溫度采集器，7為控制端，8為顯示屏，9為報警器，10為存儲設(shè)備，11為決策按鈕，12為射線探測器，13為車廂底盤壓力傳感器，14為人機攝像模塊，15為定時提醒模塊，16為數(shù)據(jù)線接口，17為車廂濕度采集器。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括：
所述的一種車輛車廂安檢系統(tǒng)，包括：車廂客戶端，遠程服務(wù)器和控制端三個組成部分，其中車廂客戶端為單個車廂體，如車廂A，車廂B，車廂C等，單個車廂體采用長方體結(jié)構(gòu)形式，在車廂客戶端內(nèi)設(shè)置了信號采集裝置，能夠?qū)崟r采集車廂運行狀況，信號采集裝置包括：車輪速度傳感器，車廂溫度采集器，車廂濕度采集器，射線探測器，車廂底盤壓力傳感器，并且設(shè)置了定時提醒模塊，在車廂內(nèi)設(shè)置了人機攝像模塊，通過采集裝置能夠獲得車廂內(nèi)的信息，獲得車輛運行狀況，通過人機攝像模塊，能夠使得車廂客戶端能夠和控制端產(chǎn)生交互。
一種優(yōu)選技術(shù)方案，射線探測器采用紅外線發(fā)射探測裝置，能夠感應(yīng)貨物狀況，避免出現(xiàn)扒竊現(xiàn)象。
所述的人機攝像模塊采用高清攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員和遠程控制者交互。
在車廂客戶端內(nèi)還設(shè)置了報警器，車輪速度傳感器用于采集車速里程的脈沖信號，超過汽車額定速度，報警器會發(fā)出報警，車廂溫度采集器感應(yīng)車廂內(nèi)溫度，當溫度超過額定值，報警器報警，避免火災(zāi)的發(fā)生，車廂底盤壓力傳感器獲得的數(shù)值和車廂的最大壓力比較，超過車廂的最大壓力，報警器報警，避免對橋梁產(chǎn)生重量威脅。
車廂客戶端通過數(shù)據(jù)線連接了數(shù)據(jù)線接口，在數(shù)據(jù)線接口上設(shè)置了端口，數(shù)據(jù)線接口通過數(shù)據(jù)線連接了遠程服務(wù)器，遠程服務(wù)器采用中央處理機結(jié)構(gòu)，在遠程服務(wù)器內(nèi)設(shè)置了數(shù)據(jù)庫，并匯集了各個地方的實時路況信息，為汽車安全行駛，提供數(shù)據(jù)支撐。
遠程服務(wù)器通過數(shù)據(jù)線連接了控制端，在控制端內(nèi)設(shè)置了顯示屏，存儲設(shè)備和決策按鈕，顯示屏采用LED顯示裝置，能夠設(shè)置多組畫面，顯示車廂的狀況。決策按鈕供決策者發(fā)布控制命令數(shù)據(jù)，存儲設(shè)備把遠程服務(wù)器的數(shù)據(jù)及時備份，并提供統(tǒng)計功能。
一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述的LED顯示裝置采用長方體結(jié)構(gòu)，采用若干個LED半導(dǎo)體發(fā)光單元排列而成，并設(shè)置了反光膜，畫面清晰。
以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。