本發(fā)明涉及汽車修理輔助裝置領域，具體為一種汽車修理用輪胎裝卸輔助裝置。

背景技術：

在汽車使用中，輪胎出現(xiàn)問題的概率非常大，在進行汽車修理工作中，經(jīng)常需要拆卸更換輪胎，傳統(tǒng)修理工作進行時，普遍將車體頂高，然后操作人員卸下輪胎螺栓，將輪胎取下，但是輪胎重量較大，工作人員手動拆卸時非常費力，會造成體力的嚴重消耗，現(xiàn)需要一種輪胎修理輔助裝置，幫助工作人員進行輪胎更換工作，降低工作人員的體力消耗程度。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車修理用輪胎裝卸輔助裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種汽車修理用輪胎裝卸輔助裝置，包括裝置底座，所述裝置底座下部設置有一組萬向輪，所述裝置底座中部設置有電機，所述電機與主動齒輪配合，所述裝置底座上轉(zhuǎn)動設置有一組絲杠，所述絲杠上設置有與所述主動齒輪嚙合的從動齒輪，所述絲杠上部穿裝有升降架，所述升降架上部設置有調(diào)節(jié)立板，所述調(diào)節(jié)立板上滑動設置有中心桿滑塊，所述中心桿滑塊上設置有中心桿，所述調(diào)節(jié)立板上端設置有油缸架，所述油缸架上滑動設置有一組油缸滑塊，所述油缸滑塊上設置有多級油缸，所述多級油缸端部設置有轉(zhuǎn)動頭，所述轉(zhuǎn)動頭與拉爪轉(zhuǎn)動配合。

優(yōu)選的，所述萬向輪上設置有剎車裝置。

優(yōu)選的，所述裝置底座上設置有一組軸承，所述絲杠通過所述軸承與所述裝置底座轉(zhuǎn)動配合。

優(yōu)選的，所述裝置底座上設置有電機架，所述電機架通過連接臺階與所述裝置底座連接，所述電機架上部設置有頂板，所述電機設置在所述頂板下部，所述主動齒輪設置在所述電機的輸出軸上，所述頂板上部設置有液壓站，所述液壓站與所述多級油缸適配。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)立板上開設有中心桿滑槽，所述油缸架上開設有油缸滑槽，所述調(diào)節(jié)立板和所述油缸架之間設置有連接筋。

優(yōu)選的，所述中心桿滑塊和所述油缸滑塊均設置有滑軌，所述中心桿滑塊通過滑軌與所述中心桿滑槽滑動配合，所述油缸滑塊通過滑軌與所述油缸滑槽滑動配合，所述中心桿滑塊和所述油缸滑塊均設置有一組定位螺栓。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：該汽車修理用輪胎裝卸輔助裝置使用時，使用者可通過萬向輪移動本裝置，這樣的設計使得本裝置移動省力方便，同時當需要固定本裝置時，則踩下萬向輪的剎車裝置即可，操作簡單，進行輪胎拆卸時，將本裝置移動到車體側部靠近輪胎的位置，將輪胎上的固定螺栓取下后，啟動電機，電機驅(qū)動主動齒輪轉(zhuǎn)動，主動齒輪帶動絲杠轉(zhuǎn)動，升降架就會在絲杠轉(zhuǎn)動的同時實現(xiàn)升降，中心桿與輪轂的中心孔對齊，中心桿滑塊可以滑動，這樣的設計給中心桿和中心孔的對齊提供了方便，對齊中心孔后，多級油缸也可以在油缸架上滑動并靈活定位，將多級油缸伸出，使得拉爪伸入到輪轂的輪輻之間的空隙中，然后手動轉(zhuǎn)動拉爪，使得拉爪卡柱輪輻，這時控制多級油缸收縮，在拉爪的拉動作用下，輪轂就會被從車軸上拉下來，輪轂沿著中心桿被拉動到升降架上方位置，完成輪胎的拆卸，方便省力，安裝輪胎時可將輪轂掛在中心桿上，然后將輪轂推向車軸即可，使用本裝置后，輪轂的拆裝都不需要修理人員承受輪轂的重量，減少了修理人員的體力消耗；本裝置用電驅(qū)動，使用方便，調(diào)節(jié)靈活，能夠起到支撐輪胎的作用，方便修理人員拆卸輪胎使用，能夠減輕修理人員的負擔，降低修理人員的體能消耗。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構示意圖。

圖2為圖1的右視圖。

圖3為本發(fā)明絲杠和電機配合的結構示意圖。

圖4為本發(fā)明電機和電機架配合的結構示意圖。

圖5為本發(fā)明中心桿和中心桿滑塊配合的結構示意圖。

圖6為本發(fā)明多級油缸和油缸滑塊配合的結構示意圖。

圖中：1、裝置底座，2、萬向輪，3、電機，4、主動齒輪，5、絲杠，6、從動齒輪，7、升降架，8、調(diào)節(jié)立板，9、中心桿滑塊，10、中心桿，11、油缸架，12、油缸滑塊，13、多級油缸，14、轉(zhuǎn)動頭，15、拉爪，16、剎車裝置，17、軸承，18、電機架，19、連接臺階，20、頂板，21、液壓站，22、中心桿滑槽，23、油缸滑槽，24、連接筋，25、輸出軸，26、滑軌，27、定位螺栓。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-6，本發(fā)明提供一種技術方案：一種汽車修理用輪胎裝卸輔助裝置，包括裝置底座1，所述裝置底座1下部設置有一組萬向輪2，所述裝置底座1中部設置有電機3，所述電機3與主動齒輪4配合，所述裝置底座1上轉(zhuǎn)動設置有一組絲杠5，所述絲杠5上設置有與所述主動齒輪4嚙合的從動齒輪6，所述絲杠5上部穿裝有升降架7，所述升降架7上部設置有調(diào)節(jié)立板8，所述調(diào)節(jié)立板8上滑動設置有中心桿滑塊9，所述中心桿滑塊9上設置有中心桿10，所述調(diào)節(jié)立板8上端設置有油缸架11，所述油缸架11上滑動設置有一組油缸滑塊12，所述油缸滑塊12上設置有多級油缸13，所述多級油缸13端部設置有轉(zhuǎn)動頭14，所述轉(zhuǎn)動頭14與拉爪15轉(zhuǎn)動配合，所述萬向輪2上設置有剎車裝置16，所述裝置底座1上設置有一組軸承17，所述絲杠5通過所述軸承17與所述裝置底座1轉(zhuǎn)動配合，所述裝置底座1上設置有電機架18，所述電機架18通過連接臺階19與所述裝置底座1連接，所述電機架18上部設置有頂板20，所述電機3設置在所述頂板20下部，所述主動齒輪4設置在所述電機3的輸出軸25上，所述頂板20上部設置有液壓站21，所述液壓站21與所述多級油缸13適配，所述調(diào)節(jié)立板8上開設有中心桿滑槽22，所述油缸架11上開設有油缸滑槽23，所述調(diào)節(jié)立板8和所述油缸架11之間設置有連接筋24，所述中心桿滑塊9和所述油缸滑塊12均設置有滑軌26，所述中心桿滑塊9通過滑軌26與所述中心桿滑槽22滑動配合，所述油缸滑塊12通過滑軌26與所述油缸滑槽23滑動配合，所述中心桿滑塊9和所述油缸滑塊12均設置有一組定位螺栓27。

工作原理：在使用該汽車修理用輪胎裝卸輔助裝置時，使用者可通過萬向輪2移動本裝置，這樣的設計使得本裝置移動省力方便，同時當需要固定本裝置時，則踩下萬向輪2的剎車裝置16即可，操作簡單，進行輪胎拆卸時，將本裝置移動到車體側部靠近輪胎的位置，將輪胎上的固定螺栓取下后，啟動電機3，電機3驅(qū)動主動齒輪4轉(zhuǎn)動，主動齒輪4帶動絲杠5轉(zhuǎn)動，升降架7就會在絲杠5轉(zhuǎn)動的同時實現(xiàn)升降，中心桿10與輪轂的中心孔對齊，中心桿滑塊9可以滑動，這樣的設計給中心桿10和中心孔的對齊提供了方便，對齊中心孔后，多級油缸13也可以在油缸架11上滑動并靈活定位，將多級油缸13伸出，使得拉爪15伸入到輪轂的輪輻之間的空隙中，然后手動轉(zhuǎn)動拉爪15，使得拉爪15卡柱輪輻，這時控制多級油缸13收縮，在拉爪15的拉動作用下，輪轂就會被從車軸上拉下來，輪轂沿著中心桿10被拉動到升降架7上方位置，完成輪胎的拆卸，方便省力，安裝輪胎時可將輪轂掛在中心桿10上，然后將輪轂推向車軸即可，使用本裝置后，輪轂的拆裝都不需要修理人員承受輪轂的重量，減少了修理人員的體力消耗。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。