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      汽車后輪穩(wěn)定桿的安裝結構的制作方法

      文檔序號:12561144閱讀:1130來源:國知局
      汽車后輪穩(wěn)定桿的安裝結構的制作方法與工藝

      本發(fā)明涉及汽車零部件的安裝結構,具體涉及一種汽車后輪穩(wěn)定桿的安裝結構。



      背景技術:

      在汽車的底盤中,傳統(tǒng)的后輪穩(wěn)定桿安裝結構如圖9至圖12所示,后輪穩(wěn)定桿安裝支架10焊接在后地板邊梁4上,后輪穩(wěn)定桿1通過螺桿9固定在后輪穩(wěn)定桿安裝支架10上。此安裝結構沒有有效利用后地板邊梁4、邊梁內板5和邊梁封板6等結構件以提升后輪穩(wěn)定桿安裝點的剛度和強度,且后輪穩(wěn)定桿安裝支架10為開口懸臂結構,后輪穩(wěn)定桿1的兩個懸臂在焊接時或外力作用下容易變形,導致開設在兩懸臂上的兩個后輪穩(wěn)定桿固定孔101之間的距離精度較差,當兩個后輪穩(wěn)定桿固定孔101的間距過小時,后輪穩(wěn)定桿1裝配時難度較大,當兩個后輪穩(wěn)定桿固定孔101的間距較大時,汽車底盤工作時會產(chǎn)生異響,而且在上述安裝結構中,螺桿9不僅用來固定后輪穩(wěn)定桿1,還作為后輪穩(wěn)定桿1的運動轉軸,這對螺桿9與后輪穩(wěn)定桿1的配合精度要求較高,提高了工人裝配后輪穩(wěn)定桿1的難度。



      技術實現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的是提供一種汽車后輪穩(wěn)定桿的安裝結構,以提高后輪穩(wěn)定桿安裝點的安裝剛度、強度和精度。

      本發(fā)明所述的汽車后輪穩(wěn)定桿的安裝結構,包括后輪穩(wěn)定桿、從下至上依次設置的后地板邊梁、邊梁內板和邊梁封板,所述后地板邊梁的橫截面呈倒“幾”字形,邊梁內板和邊梁封板的橫截面均呈U形,邊梁內板的兩側面和邊梁封板的兩側面均與后地板邊梁的兩側面內壁焊接,邊梁內板的底面與后地板邊梁的底面焊接,在后地板邊梁的底面開設有第一避讓孔和第一安裝孔,該第一安裝孔位于第一避讓孔的兩側;在邊梁內板的底面開設有第二避讓孔和第二安裝孔,該第二安裝孔位于第二避讓孔的兩側;在邊梁封板的底面上開設有第三避讓孔和第一凸焊螺母孔,該第一凸焊螺母孔位于第三避讓孔的兩側。

      還包括凸焊螺母、螺母盒及芯軸,螺母盒為帽狀結構,在其帽口邊沿設置有向外的翻邊,在該翻邊上開設有第二凸焊螺母孔,螺母盒穿過邊梁封板上的第三避讓孔,其外側面與第三避讓孔的邊沿焊接,其帽口邊沿的翻邊與邊梁內板的底面焊接,芯軸的兩端開設有第三安裝孔;所述第一安裝孔、第二安裝孔、第一凸焊螺母孔及第二凸焊螺母孔的位置垂直對應,凸焊螺母的下端焊接在螺母盒的第二凸焊螺母孔處,其上部與第一凸焊螺母孔邊沿焊接,穿過后輪穩(wěn)定桿的芯軸與后輪穩(wěn)定桿轉動配合,螺栓穿過芯軸兩端的第三安裝孔與凸焊螺母旋接,將后輪穩(wěn)定桿固定在后地板邊梁上,并位于螺母盒內。

      本發(fā)明中后地板邊梁呈倒“幾”字形,邊梁內板和邊梁封板均呈U形,螺母盒呈帽狀結構,上述四者自身具有較高的強度和剛度,且上述四者構成封閉空間,形成剛度和強度極高的腔體結構,后輪穩(wěn)定桿通過與其轉動配合的芯軸固定于該安裝結構上,能夠充分利用后地板邊梁、邊梁內板及邊梁封板的剛度和強度,從而使后輪穩(wěn)定桿安裝點的剛度和強度較現(xiàn)有安裝結構得以極大的提高,同時也使后輪穩(wěn)定桿的安裝點受到焊接變形或外力作用變形的影響較小,提升了該安裝結構的穩(wěn)定性,進而提高了后輪穩(wěn)定桿安裝點的安裝精度。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明后輪穩(wěn)定桿的安裝結構的軸側圖。

      圖2為本發(fā)明后輪穩(wěn)定桿安裝結構的爆炸圖。

      圖3為圖1中沿A-A線的斷面圖。

      圖4為本發(fā)明中芯軸的軸側圖。

      圖5為本發(fā)明中后地板邊梁的軸側圖。

      圖6為本發(fā)明中邊梁內板的軸側圖。

      圖7為本發(fā)明中邊梁封板的軸側圖。

      圖8為本發(fā)明中螺母盒的軸側圖。

      圖9為現(xiàn)有后輪穩(wěn)定桿的安裝結構的軸側圖。

      圖10為現(xiàn)有后輪穩(wěn)定桿安裝結構的爆炸圖。

      圖11為圖9中沿B-B線的斷面圖。

      圖12為現(xiàn)有安裝結構中后輪穩(wěn)定桿安裝支架的軸側圖。

      圖中:1―后輪穩(wěn)定桿、2―芯軸、21―第三安裝孔、3―螺栓、4―后地板邊梁、41―第一避讓孔、42―第一安裝孔、5―邊梁內板、51―第二避讓孔、52―第二安裝孔、6―邊梁封板、61―第三避讓孔、62―第一凸焊螺母孔、7―凸焊螺母、8―螺母盒、81―第二凸焊螺母孔、9―螺桿、10―后輪穩(wěn)定桿安裝支架、101―后輪穩(wěn)定桿固定孔。

      具體實施方式

      下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。

      參見圖1至圖8所示的汽車后輪穩(wěn)定桿的安裝結構,包括后輪穩(wěn)定桿1、芯軸2、凸焊螺母7、螺母盒8及從下至上依次設置的后地板邊梁4、邊梁內板5和邊梁封板6,所述后地板邊梁4的橫截面呈倒“幾”字形,在后地板邊梁4的底面開設有第一避讓孔41和第一安裝孔42,該第一安裝孔位于第一避讓孔41的兩側;所述邊梁內板5和邊梁封板6的橫截面均呈U形,在邊梁內板5的底面開設有第二避讓孔51和第二安裝孔52,該第二安裝孔位于第二避讓孔51的兩側;在邊梁封板6的底面上開設有第三避讓孔61和第一凸焊螺母孔62,該第一凸焊螺母孔位于第三避讓孔61的兩側;螺母盒8為帽狀結構,在其帽口邊沿設置有向外的翻邊,在該翻邊上開設有第二凸焊螺母孔81;芯軸2的兩端開設有第三安裝孔21。

      所述邊梁內板5的兩側面和邊梁封板6的兩側面均與后地板邊梁4的兩側面內壁焊接,邊梁內板5的底面與后地板邊梁4的底面焊接;螺母盒8穿過邊梁封板6上的第三避讓孔61,其外側面與第三避讓孔61的邊沿焊接,其帽口邊沿的翻邊與邊梁內板5的底面焊接,所述第一安裝孔42、第二安裝孔52、第一凸焊螺母孔62及第二凸焊螺母孔81的位置垂直對應;凸焊螺母7的下端焊接在螺母盒8的第二凸焊螺母孔81處,其上部與第一凸焊螺母孔62邊沿焊接,芯軸2穿過后輪穩(wěn)定桿1與后輪穩(wěn)定桿1轉動配合,螺栓3穿過芯軸2兩端的第三安裝孔21與凸焊螺母7旋接,將后輪穩(wěn)定桿1固定在后地板邊梁4上,并位于螺母盒8內。

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