本發(fā)明實(shí)施例涉及一種車輛電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛墜落報(bào)警方法、裝置以及車輛。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的不斷提高，車輛已成為了人們的常用交通工具，然而車禍數(shù)量以及車禍傷亡人數(shù)也隨之不斷增加。其中，當(dāng)車輛在橋上或者山路上失控時(shí)，很容易出現(xiàn)車輛墜落橋底或者山下的情況，尤其是當(dāng)車禍發(fā)生在地處偏僻且人煙稀少的地方時(shí)，人們將很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)墜落車輛并對(duì)墜落車輛進(jìn)行救援。另外，在車輛墜落落地后，還可能會(huì)出現(xiàn)車輛損毀嚴(yán)重或者乘客受傷嚴(yán)重而無(wú)法及時(shí)地發(fā)出報(bào)警信號(hào)的情況，進(jìn)而可能會(huì)延誤救援時(shí)機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛墜落報(bào)警方法、裝置以及車輛，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中車輛發(fā)生墜落情況時(shí)無(wú)法及時(shí)地發(fā)出報(bào)警信號(hào)的問(wèn)題。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛墜落報(bào)警方法，該方法包括：

檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大??；

根據(jù)檢測(cè)得到的速度的大小，判斷車輛是否處于墜落狀態(tài)；

若是，則發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛墜落報(bào)警裝置，該裝置包括：檢測(cè)模塊、判斷模塊以及報(bào)警模塊；

檢測(cè)模塊用于：檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大??；

判斷模塊用于：根據(jù)檢測(cè)模塊檢測(cè)得到的速度的大小，判斷車輛是否處于墜落狀態(tài)；

報(bào)警模塊用于：若判斷模塊判斷得到車輛處于墜落狀態(tài)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛，該車輛包括：上述的車輛墜落報(bào)警裝置。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種非易失性計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)，存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令用于執(zhí)行本發(fā)明上述車輛墜落報(bào)警方法。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種電子設(shè)備，包括：至少一個(gè)處理器；以及存儲(chǔ)器；其中，存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有可被至少一個(gè)處理器執(zhí)行的程序，指令被至少一個(gè)處理器執(zhí)行，以使至少一個(gè)處理器能夠執(zhí)行本發(fā)明上述車輛墜落報(bào)警方法。

根據(jù)本實(shí)施例提供的技術(shù)方案，檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大小，接著根據(jù)檢測(cè)得到的速度的大小，判斷車輛是否處于墜落狀態(tài)，如果判斷得到車輛處于墜落狀態(tài)，則發(fā)出報(bào)警信號(hào)。利用本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案，使車輛在處于墜落狀態(tài)時(shí)，就可發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以便人們能夠根據(jù)報(bào)警信號(hào)及時(shí)對(duì)車輛中的乘客進(jìn)行救援，從而有助于避免錯(cuò)過(guò)救援時(shí)機(jī)。

上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉本發(fā)明的具體實(shí)施方式。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本發(fā)明的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中：

圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例一提供的車輛墜落報(bào)警方法的流程圖；

圖2示出了本發(fā)明實(shí)施例二提供的車輛墜落報(bào)警方法的流程圖；

圖3示出了本發(fā)明實(shí)施例三提供的車輛墜落報(bào)警方法的流程圖；

圖4示出了本發(fā)明實(shí)施例一提供的車輛墜落報(bào)警裝置的功能框圖；

圖5示出了本發(fā)明實(shí)施例二提供的車輛墜落報(bào)警裝置的功能框圖；

圖6示出了本發(fā)明實(shí)施例三提供的車輛墜落報(bào)警裝置的功能框圖；

圖7示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的執(zhí)行車輛墜落報(bào)警方法的電子設(shè)備的硬件結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本發(fā)明的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本發(fā)明，并且能夠?qū)⒈景l(fā)明的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例一提供的車輛墜落報(bào)警方法的流程圖，如圖1所示，本實(shí)施例的方法具體包括如下步驟：

步驟S101，檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大小。

一般情況下，當(dāng)車輛平穩(wěn)地行駛在水平的路面上時(shí)，車輛在豎直方向上的速度的大小為零。即使當(dāng)車輛行駛在傾斜的路面上時(shí)，車輛在豎直方向上的速度的大小也不會(huì)過(guò)大。而當(dāng)車輛發(fā)生墜落時(shí)，車輛自身重力與所受的支持力不相等，車輛處于失重狀態(tài)，車輛在豎直方向上的速度的大小會(huì)迅速增大。在步驟S101中，對(duì)車輛在豎直方向上的速度的大小進(jìn)行檢測(cè)，以便后續(xù)判斷車輛是否處于墜落狀態(tài)。

步驟S102，根據(jù)檢測(cè)得到的速度的大小，判斷車輛是否處于墜落狀態(tài)；若是，則執(zhí)行步驟S103；若否，則執(zhí)行步驟S101。

在步驟S101檢測(cè)得到了車輛在豎直方向上的速度的大小之后，在步驟S102中，根據(jù)檢測(cè)得到的速度的大小，判斷車輛是否處于墜落狀態(tài)。如果判斷得到車輛處于墜落狀態(tài)，則執(zhí)行步驟S103；如果判斷得到車輛不處于墜落狀態(tài)，則執(zhí)行步驟S101，繼續(xù)檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大小。

步驟S103，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

如果經(jīng)步驟S102判斷得到車輛處于墜落狀態(tài)，則在步驟S103中，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，利用本實(shí)施例提供的技術(shù)方案，能夠使車輛在處于墜落狀態(tài)時(shí)，就可發(fā)出報(bào)警信號(hào)，避免車輛墜落落地后由于車輛損毀嚴(yán)重或者乘客受傷嚴(yán)重而無(wú)法發(fā)出報(bào)警信號(hào)的情況出現(xiàn)。

根據(jù)本實(shí)施例提供的車輛墜落報(bào)警方法，檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大小，接著根據(jù)檢測(cè)得到的速度的大小，判斷車輛是否處于墜落狀態(tài)，如果判斷得到車輛處于墜落狀態(tài)，則發(fā)出報(bào)警信號(hào)。利用本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案，使車輛在處于墜落狀態(tài)時(shí)，就可發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以便人們能夠根據(jù)報(bào)警信號(hào)及時(shí)對(duì)車輛中的乘客進(jìn)行救援，從而有助于避免錯(cuò)過(guò)救援時(shí)機(jī)。

圖2示出了本發(fā)明實(shí)施例二提供的車輛墜落報(bào)警方法的流程圖，如圖2所示，本實(shí)施例的方法具體包括如下步驟：

步驟S201，檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大小。

具體地，可通過(guò)速度傳感器檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大小，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際需要對(duì)速度傳感器的位置進(jìn)行設(shè)置，此處不做限定。例如，速度傳感器可以設(shè)置在車輛的底盤上。

步驟S202，判斷速度的大小是否大于預(yù)設(shè)閾值；若是，則執(zhí)行步驟S203；若否，則執(zhí)行步驟S201。

在步驟S201檢測(cè)得到了車輛在豎直方向上的速度的大小之后，在步驟S202中，判斷速度的大小是否大于預(yù)設(shè)閾值。如果判斷得到該速度的大小大于預(yù)設(shè)閾值，則確定車輛處于墜落狀態(tài)，接著執(zhí)行步驟S203；如果判斷得到該速度的大小小于或等于預(yù)設(shè)閾值，則確定車輛不處于墜落狀態(tài)，接著執(zhí)行步驟S201，繼續(xù)檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大小。

其中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際需要對(duì)預(yù)設(shè)閾值進(jìn)行設(shè)置，此處不做限定。

步驟S203，確定車輛的位置信息。

在步驟S202判斷得到速度的大小大于預(yù)設(shè)閾值的情況下，執(zhí)行步驟S203，確定車輛的位置信息。具體地，可通過(guò)全球定位系統(tǒng)確定車輛的位置信息。

步驟S204，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向救援中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)以及車輛的位置信息。

在步驟S204中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向救援中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)以及車輛的位置信息，以便救援中心系統(tǒng)能夠根據(jù)報(bào)警信號(hào)以及車輛的位置信息，及時(shí)分派距離該車輛最近的救援人員對(duì)車輛中的乘客進(jìn)行救援，從而有助于避免錯(cuò)過(guò)救援時(shí)機(jī)。

根據(jù)本實(shí)施例提供的車輛墜落報(bào)警方法，檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大小，接著判斷速度的大小是否大于預(yù)設(shè)閾值，如果判斷得到速度的大小大于預(yù)設(shè)閾值，則確定車輛的位置信息，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向救援中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)以及車輛的位置信息。利用本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案，使車輛在處于墜落狀態(tài)時(shí)，就可向救援中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)和車輛的位置信息，以便救援中心系統(tǒng)能夠根據(jù)報(bào)警信號(hào)以及車輛的位置信息，及時(shí)分派距離該車輛最近的救援人員對(duì)車輛中的乘客進(jìn)行救援，從而有助于避免錯(cuò)過(guò)救援時(shí)機(jī)。

圖3示出了本發(fā)明實(shí)施例三提供的車輛墜落報(bào)警方法的流程圖，如圖3所示，本實(shí)施例的方法具體包括如下步驟：

步驟S301，檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大小。

具體地，可通過(guò)速度傳感器檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大小，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際需要對(duì)速度傳感器的位置進(jìn)行設(shè)置，此處不做限定。例如，速度傳感器可以設(shè)置在車輛的底盤上。

步驟S302，判斷速度的大小是否大于預(yù)設(shè)閾值；若是，則執(zhí)行步驟S303；若否，則執(zhí)行步驟S301。

在步驟S301檢測(cè)得到了車輛在豎直方向上的速度的大小之后，在步驟S302中，判斷該速度的大小是否大于預(yù)設(shè)閾值。如果判斷得到該速度的大小大于預(yù)設(shè)閾值，則確定車輛處于墜落狀態(tài)，接著執(zhí)行步驟S303；如果判斷該速度的大小小于或等于預(yù)設(shè)閾值，則確定車輛不處于墜落狀態(tài)，接著執(zhí)行步驟S301，繼續(xù)檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大小。其中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際需要對(duì)預(yù)設(shè)閾值進(jìn)行設(shè)置，此處不做限定。

步驟S303，通過(guò)與車輛建立連接的移動(dòng)終端與救援中心系統(tǒng)建立連接。

在步驟S302判斷得到速度的大小大于預(yù)設(shè)閾值的情況下，執(zhí)行步驟S303，通過(guò)與車輛建立連接的移動(dòng)終端與救援中心系統(tǒng)建立連接。例如，可通過(guò)與車輛建立連接的移動(dòng)終端直接撥打救援中心系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的救援電話。其中，移動(dòng)終端可以為智能手機(jī)、PAD等移動(dòng)終端。具體地，駕駛員的智能手機(jī)可通過(guò)藍(lán)牙方式或者WIFI方式與車輛建立連接，當(dāng)車輛處于墜落狀態(tài)時(shí)，通過(guò)駕駛員的智能手機(jī)直接撥打救援中心系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的救援電話。

步驟S304，通過(guò)與車輛建立連接的移動(dòng)終端向救援中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

在與車輛建立連接的移動(dòng)終端與救援中心系統(tǒng)建立連接之后，在步驟S304中，通過(guò)與車輛建立連接的移動(dòng)終端向救援中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以便救援中心系統(tǒng)能夠根據(jù)報(bào)警信號(hào)及時(shí)對(duì)車輛中的乘客進(jìn)行救援，從而有助于避免錯(cuò)過(guò)救援時(shí)機(jī)。

根據(jù)本實(shí)施例提供的車輛墜落報(bào)警方法，檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大小，接著判斷速度的大小是否大于預(yù)設(shè)閾值，如果判斷得到速度的大小大于預(yù)設(shè)閾值，則通過(guò)與車輛建立連接的移動(dòng)終端與救援中心系統(tǒng)建立連接，然后通過(guò)與車輛建立連接的移動(dòng)終端向救援中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。利用本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案，使車輛在處于墜落狀態(tài)時(shí)，就可通過(guò)與車輛建立連接的移動(dòng)終端向救援中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以便救援中心系統(tǒng)能夠根據(jù)報(bào)警信號(hào)及時(shí)對(duì)車輛中的乘客進(jìn)行救援，從而有助于避免錯(cuò)過(guò)救援時(shí)機(jī)。

圖4示出了本發(fā)明實(shí)施例一提供的車輛墜落報(bào)警裝置的功能框圖，如圖4所示，該裝置包括：檢測(cè)模塊410、判斷模塊420以及報(bào)警模塊430。

檢測(cè)模塊410用于：檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大小。

當(dāng)車輛發(fā)生墜落時(shí)，車輛處于失重狀態(tài)，車輛在豎直方向上的速度的大小會(huì)迅速增大。檢測(cè)模塊410對(duì)車輛在豎直方向上的速度的大小進(jìn)行檢測(cè)，以便后續(xù)判斷車輛是否處于墜落狀態(tài)。

判斷模塊420用于：根據(jù)檢測(cè)模塊410檢測(cè)得到的速度的大小，判斷車輛是否處于墜落狀態(tài)。

報(bào)警模塊430用于：若判斷模塊420判斷得到車輛處于墜落狀態(tài)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

如果判斷模塊420判斷得到車輛處于墜落狀態(tài)，則報(bào)警模塊430發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以便人們能夠根據(jù)報(bào)警信號(hào)及時(shí)對(duì)車輛中的乘客進(jìn)行救援。

根據(jù)本實(shí)施例提供的車輛墜落報(bào)警裝置，檢測(cè)模塊檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大小，判斷模塊根據(jù)檢測(cè)得到的速度的大小，判斷車輛是否處于墜落狀態(tài)，如果判斷模塊判斷得到車輛處于墜落狀態(tài)，報(bào)警模塊則發(fā)出報(bào)警信號(hào)。利用本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案，使車輛在處于墜落狀態(tài)時(shí)，就可發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以便人們能夠根據(jù)報(bào)警信號(hào)及時(shí)對(duì)車輛中的乘客進(jìn)行救援，從而有助于避免錯(cuò)過(guò)救援時(shí)機(jī)。

圖5示出了本發(fā)明實(shí)施例二提供的車輛墜落報(bào)警裝置的功能框圖，如圖5所示，該裝置包括：檢測(cè)模塊510、判斷模塊520、確定模塊530以及報(bào)警模塊540。

檢測(cè)模塊510用于：檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大小。

具體地，檢測(cè)模塊510可通過(guò)速度傳感器檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大小，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際需要對(duì)速度傳感器的位置進(jìn)行設(shè)置，此處不做限定。例如，速度傳感器可以設(shè)置在車輛的底盤上。

判斷模塊520用于：判斷速度的大小是否大于預(yù)設(shè)閾值。

在檢測(cè)模塊510檢測(cè)得到了車輛在豎直方向上的速度的大小之后，判斷模塊520判斷該速度的大小是否大于預(yù)設(shè)閾值。

如果判斷模塊520判斷得到該速度的大小大于預(yù)設(shè)閾值，則確定車輛處于墜落狀態(tài)；如果判斷模塊520判斷得到該速度的大小小于或等于預(yù)設(shè)閾值，則確定車輛不處于墜落狀態(tài)。其中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際需要對(duì)預(yù)設(shè)閾值進(jìn)行設(shè)置，此處不做限定。

確定模塊530用于：確定車輛的位置信息。

具體地，確定模塊530可通過(guò)全球定位系統(tǒng)確定車輛的位置信息。

報(bào)警模塊540用于：通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向救援中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)以及車輛的位置信息。

報(bào)警模塊540通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向救援中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)以及車輛的位置信息，以便救援中心系統(tǒng)能夠根據(jù)報(bào)警信號(hào)以及車輛的位置信息，及時(shí)分派距離該車輛最近的救援人員對(duì)車輛中的乘客進(jìn)行救援，從而有助于避免錯(cuò)過(guò)救援時(shí)機(jī)。

根據(jù)本實(shí)施例提供的車輛墜落報(bào)警裝置，檢測(cè)模塊檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大小，判斷模塊判斷速度的大小是否大于預(yù)設(shè)閾值。如果判斷模塊判斷得到速度的大小大于預(yù)設(shè)閾值，則確定模塊確定車輛的位置信息，報(bào)警模塊通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向救援中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)以及車輛的位置信息。利用本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案，使車輛在處于墜落狀態(tài)時(shí)，就可向救援中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)和車輛的位置信息，以便救援中心系統(tǒng)能夠根據(jù)報(bào)警信號(hào)以及車輛的位置信息，及時(shí)分派距離該車輛最近的救援人員對(duì)車輛中的乘客進(jìn)行救援，從而有助于避免錯(cuò)過(guò)救援時(shí)機(jī)。

圖6示出了本發(fā)明實(shí)施例三提供的車輛墜落報(bào)警裝置的功能框圖，如圖6所示，該裝置包括：檢測(cè)模塊610、判斷模塊620、連接模塊630以及報(bào)警模塊640。

檢測(cè)模塊610用于：檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大小。

具體地，檢測(cè)模塊610可通過(guò)速度傳感器檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大小，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際需要對(duì)速度傳感器的位置進(jìn)行設(shè)置，此處不做限定。例如，速度傳感器可以設(shè)置在車輛的底盤上。

判斷模塊620用于：判斷速度的大小是否大于預(yù)設(shè)閾值。

在檢測(cè)模塊610檢測(cè)得到了車輛在豎直方向上的速度的大小之后，判斷模塊620判斷該速度的大小是否大于預(yù)設(shè)閾值。

如果判斷模塊620判斷得到該速度的大小大于預(yù)設(shè)閾值，則確定車輛處于墜落狀態(tài)；如果判斷模塊620判斷得到該速度的大小小于或等于預(yù)設(shè)閾值，則確定車輛不處于墜落狀態(tài)。其中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際需要對(duì)預(yù)設(shè)閾值進(jìn)行設(shè)置，此處不做限定。

連接模塊630用于：通過(guò)與車輛建立連接的移動(dòng)終端與救援中心系統(tǒng)建立連接。

例如，連接模塊630可通過(guò)與車輛建立連接的移動(dòng)終端直接撥打救援中心系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的救援電話。其中，移動(dòng)終端可以為智能手機(jī)、PAD等移動(dòng)終端。具體地，駕駛員的智能手機(jī)可通過(guò)藍(lán)牙方式或者WIFI方式與車輛建立連接，當(dāng)車輛處于墜落狀態(tài)時(shí)，通過(guò)駕駛員的智能手機(jī)直接撥打救援中心系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的救援電話。

報(bào)警模塊640用于：通過(guò)與車輛建立連接的移動(dòng)終端向救援中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

報(bào)警模塊640通過(guò)與車輛建立連接的移動(dòng)終端向救援中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以便救援中心系統(tǒng)能夠根據(jù)報(bào)警信號(hào)及時(shí)對(duì)車輛中的乘客進(jìn)行救援，從而有助于避免錯(cuò)過(guò)救援時(shí)機(jī)。

根據(jù)本實(shí)施例提供的車輛墜落報(bào)警裝置，檢測(cè)模塊檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大小，判斷模塊判斷速度的大小是否大于預(yù)設(shè)閾值。如果判斷模塊判斷得到速度的大小大于預(yù)設(shè)閾值，則連接模塊通過(guò)與車輛建立連接的移動(dòng)終端與救援中心系統(tǒng)建立連接，通過(guò)與車輛建立連接的移動(dòng)終端向救援中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。利用本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案，使車輛在處于墜落狀態(tài)時(shí)，就可向救援中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以便救援中心系統(tǒng)能夠根據(jù)報(bào)警信號(hào)及時(shí)對(duì)車輛中的乘客進(jìn)行救援，從而有助于避免錯(cuò)過(guò)救援時(shí)機(jī)。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車輛，該車輛包括：上述的車輛墜落報(bào)警裝置。在車輛墜落報(bào)警裝置檢測(cè)出車輛處于墜落狀態(tài)時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以便人們能夠根據(jù)報(bào)警信號(hào)及時(shí)對(duì)車輛中的乘客進(jìn)行救援，從而有助于避免錯(cuò)過(guò)救援時(shí)機(jī)。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種非易失性計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)，該計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，該計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令設(shè)置為

檢測(cè)車輛在豎直方向上的速度的大??；

根據(jù)檢測(cè)得到的速度的大小，判斷車輛是否處于墜落狀態(tài)；

若是，則發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

可選地，根據(jù)檢測(cè)得到的速度的大小，判斷車輛是否處于墜落狀態(tài)進(jìn)一步包括：判斷速度的大小是否大于預(yù)設(shè)閾值。

可選地，在發(fā)出報(bào)警信號(hào)之前，還包括：確定車輛的位置信息；

發(fā)出報(bào)警信號(hào)包括：通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向救援中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)以及車輛的位置信息。

可選地，在發(fā)出報(bào)警信號(hào)之前，還包括：通過(guò)與車輛建立連接的移動(dòng)終端與救援中心系統(tǒng)建立連接；

發(fā)出報(bào)警信號(hào)包括：通過(guò)與車輛建立連接的移動(dòng)終端向救援中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

圖7示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的執(zhí)行車輛墜落報(bào)警方法的電子設(shè)備的硬件結(jié)構(gòu)示意圖，如圖7所示，該設(shè)備包括：

一個(gè)或多個(gè)處理器710以及存儲(chǔ)器720，圖7中以一個(gè)處理器710為例。

執(zhí)行車輛墜落報(bào)警方法的設(shè)備還可以包括：輸入裝置730和輸出裝置740。

處理器710、存儲(chǔ)器720、輸入裝置730和輸出裝置740可以通過(guò)總線或者其他方式連接，圖7中以通過(guò)總線連接為例。

存儲(chǔ)器720作為一種非易失性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，可用于存儲(chǔ)非易失性軟件程序、非易失性計(jì)算機(jī)可執(zhí)行程序以及模塊，如本發(fā)明實(shí)施例中的車輛墜落報(bào)警方法對(duì)應(yīng)的程序指令/模塊(例如，附圖4所示的檢測(cè)模塊410、判斷模塊420和報(bào)警模塊430)。處理器710通過(guò)運(yùn)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器720中的非易失性軟件程序、指令以及模塊，從而執(zhí)行服務(wù)器的各種功能應(yīng)用以及數(shù)據(jù)處理，即實(shí)現(xiàn)上述方法實(shí)施例車輛墜落報(bào)警方法。

存儲(chǔ)器720可以包括存儲(chǔ)程序區(qū)和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)區(qū)，其中，存儲(chǔ)程序區(qū)可存儲(chǔ)操作系統(tǒng)、至少一個(gè)功能所需要的應(yīng)用程序；存儲(chǔ)數(shù)據(jù)區(qū)可存儲(chǔ)根據(jù)車輛墜落報(bào)警裝置的使用所創(chuàng)建的數(shù)據(jù)等。此外，存儲(chǔ)器720可以包括高速隨機(jī)存取存儲(chǔ)器，還可以包括非易失性存儲(chǔ)器，例如至少一個(gè)磁盤存儲(chǔ)器件、閃存器件、或其他非易失性固態(tài)存儲(chǔ)器件。在一些實(shí)施例中，存儲(chǔ)器720可選包括相對(duì)于處理器710遠(yuǎn)程設(shè)置的存儲(chǔ)器，這些遠(yuǎn)程存儲(chǔ)器可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接至車輛墜落報(bào)警裝置。上述網(wǎng)絡(luò)的實(shí)例包括但不限于互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)、局域網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)及其組合。

輸入裝置730可接收輸入的數(shù)字或字符信息，以及產(chǎn)生與車輛墜落報(bào)警裝置的用戶設(shè)置以及功能控制有關(guān)的鍵信號(hào)輸入。輸出裝置740可包括顯示屏等顯示設(shè)備。

一個(gè)或者多個(gè)模塊存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器720中，當(dāng)被一個(gè)或者多個(gè)處理器710執(zhí)行時(shí)，執(zhí)行上述任意方法實(shí)施例中的車輛墜落報(bào)警方法。

上述產(chǎn)品可執(zhí)行本發(fā)明實(shí)施例所提供的方法，具備執(zhí)行方法相應(yīng)的功能模塊和有益效果。未在本實(shí)施例中詳盡描述的技術(shù)細(xì)節(jié)，可參見(jiàn)本發(fā)明實(shí)施例所提供的方法。

上述說(shuō)明示出并描述了本申請(qǐng)的若干優(yōu)選實(shí)施例，但如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本申請(qǐng)并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述發(fā)明構(gòu)想范圍內(nèi)，通過(guò)上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本申請(qǐng)的精神和范圍，則都應(yīng)在本申請(qǐng)所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。