1.一種可定時(shí)啟動(dòng)的電動(dòng)汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于：包括整車控制器、電池管理系統(tǒng)、充電機(jī)、空調(diào)控制器、PTC模塊、電動(dòng)壓縮機(jī)、風(fēng)門執(zhí)行器組和傳感器組，所述空調(diào)控制器通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)與整車控制器、電池管理系統(tǒng)、充電機(jī)進(jìn)行信息交互，空調(diào)控制器通過(guò)硬線控制PTC模塊、電動(dòng)壓縮機(jī)、風(fēng)門執(zhí)行器組和傳感器組，所述空調(diào)控制器包括MCU控制單元、電源模塊、CAN通訊模塊、傳感器采集模塊、執(zhí)行器控制模塊、PTC加熱器控制模塊、電動(dòng)壓縮機(jī)控制模塊、鼓風(fēng)機(jī)控制模塊以及可設(shè)置空調(diào)的啟動(dòng)時(shí)間和時(shí)長(zhǎng)的時(shí)鐘模塊、空調(diào)操作與顯示模塊，所述電源模塊、CAN通訊模塊、傳感器采集模塊、執(zhí)行器控制模塊、PTC加熱器控制模塊、電動(dòng)壓縮機(jī)控制模塊、鼓風(fēng)機(jī)控制模塊、時(shí)鐘模塊、空調(diào)操作與顯示模塊分別與MCU控制單元電連接。
2.一種基于權(quán)利要求1所述的空調(diào)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可定時(shí)啟動(dòng)的電動(dòng)汽車空調(diào)控制方法，其特征在于：用戶開(kāi)啟空調(diào)定時(shí)啟動(dòng)功能，設(shè)定定時(shí)啟動(dòng)時(shí)間及時(shí)長(zhǎng)，設(shè)定空調(diào)啟動(dòng)模式；根據(jù)汽車的充電狀態(tài)以及是否達(dá)到設(shè)定的時(shí)間來(lái)判斷是否啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可定時(shí)啟動(dòng)的電動(dòng)汽車空調(diào)控制方法，其特征在于：判斷啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的條件為：汽車處于充電狀態(tài)且達(dá)到用戶設(shè)定的啟動(dòng)時(shí)間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可定時(shí)啟動(dòng)的電動(dòng)汽車空調(diào)控制方法，其特征在于：判斷是否啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)還檢測(cè)汽車檔位位置，當(dāng)汽車檔位處于泊車檔時(shí)，判斷啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，當(dāng)汽車檔位處于非泊車檔時(shí)，判斷不啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可定時(shí)啟動(dòng)的電動(dòng)汽車空調(diào)控制方法，其特征在于：當(dāng)判斷空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)后，根據(jù)汽車電池當(dāng)前電量判斷運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)使用的最大功率：當(dāng)汽車電池當(dāng)前電量小于A時(shí)，關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)；當(dāng)汽車電池當(dāng)前電量大于A小于B時(shí)，調(diào)整空調(diào)系統(tǒng)使用的最大功率為電池額定功率的50％；當(dāng)汽車電池當(dāng)前電量大于B時(shí)，調(diào)整空調(diào)系統(tǒng)使用的最大功率為汽車電池額定功率。