本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，具體的說(shuō)一種可單獨(dú)翻轉(zhuǎn)操作的雙排扶手結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，常見(jiàn)的前扶手為單獨(dú)操作的單排扶手，在A級(jí)車(chē)及以下檔次的車(chē)因?yàn)榭臻g緊湊，基本上都是配置常見(jiàn)的單一扶手。在B級(jí)以及更高檔次的車(chē)，因?yàn)檐?chē)內(nèi)空間的加大，相應(yīng)的裝配扶手的位置空間也相應(yīng)的加大。單排扶手結(jié)構(gòu)在駕駛員使用的情況下，副駕駛座的人想要打開(kāi)扶手，就必須要駕駛員移動(dòng)手臂，在車(chē)子駕駛過(guò)程中駕駛員分心進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作存在很高的安全風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種在空間足夠的情況下，扶手設(shè)計(jì)成可單獨(dú)翻轉(zhuǎn)操作的雙排扶手結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種可單獨(dú)翻轉(zhuǎn)操作的雙排扶手結(jié)構(gòu)，包括主軸，隔離桿，其特征是：所述主軸外從左至右依次套設(shè)有左支撐片、左墊片、左齒輪、左支撐塊、右支撐塊、右齒輪、右墊片和右支撐片，位于左支撐塊和右支撐塊之間的主軸外套設(shè)有隔離片，位于左墊片和左齒輪之間的主軸套設(shè)有檔位離合片，所述左支撐片的左側(cè)外設(shè)有左扶手蓋，所述右支撐片的右側(cè)外設(shè)有右扶手蓋。

所述左齒輪的右側(cè)設(shè)有左推力彈簧，所述左推力彈簧套設(shè)在主軸外，位于左推力彈簧右側(cè)的主軸外套設(shè)有固定環(huán)；所述左齒輪的右端與左推力彈簧的左端抵接，所述左推力彈簧的右端與固定環(huán)的左端抵接。

所述右齒輪的左側(cè)設(shè)有右推力彈簧，所述右推力彈簧套設(shè)在主軸外，位于右推力彈簧左側(cè)的主軸外套設(shè)有另一固定環(huán)；所述右齒輪的左端與右推力彈簧的右端抵接，所述右推力彈簧的左端與另一固定環(huán)的右端抵接。

所述左扶手蓋套設(shè)在主軸的左端外。

所述右扶手蓋套設(shè)在主軸的右端外。

本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便；避免相互影響、提高扶手的實(shí)用性，通過(guò)分離成可單獨(dú)使用的扶手蓋，方便主、副駕駛使用過(guò)程中避免相互干涉、相互影響；提高駕駛安全性；只需有相應(yīng)足夠的車(chē)內(nèi)空間，都可安裝此類扶手結(jié)構(gòu)，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

參見(jiàn)圖1，其中，1是主軸，2是左推力彈簧，3是左支撐塊，4是檔位離合片，5是左扶手蓋，6是左支撐片，7是左墊片，8是左齒輪，9是固定環(huán)，10是右支撐塊，11是另一固定環(huán)，12是右推力彈簧，13是右齒輪，14是右扶手蓋，15是隔離片，16是右墊片，17是右支撐片。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示，所述主軸1外從左至右依次套設(shè)有左支撐片6、左墊片7、左齒輪8、左支撐塊3、右支撐塊10、右齒輪13、右墊片16和右支撐片17，位于左支撐塊3和右支撐塊10之間的主軸1外套設(shè)有隔離片15，位于左墊片7和左齒輪8之間的主軸1套設(shè)有檔位離合片4，所述左支撐片6的左側(cè)外設(shè)有左扶手蓋5，所述右支撐片17的右側(cè)外設(shè)有右扶手蓋14。

所述左齒輪8的右側(cè)設(shè)有左推力彈簧2，所述左推力彈簧2套設(shè)在主軸1外，位于左推力彈簧2右側(cè)的主軸1外套設(shè)有固定環(huán)9；所述左齒輪8的右端與左推力彈簧2的左端抵接，所述左推力彈簧2的右端與固定環(huán)9的左端抵接。

所述右齒輪13的左側(cè)設(shè)有右推力彈簧12，所述右推力彈簧12套設(shè)在主軸1外，位于右推力彈簧2左側(cè)的主軸1外套設(shè)有另一固定環(huán)11；所述右齒輪13的左端與右推力彈簧12的右端抵接，所述右推力彈簧12的左端與另一固定環(huán)11的右端抵接。

所述左扶手蓋5套設(shè)在主軸1的左端外。

所述右扶手蓋14套設(shè)在主軸1的右端外。

本發(fā)明使用時(shí)，翻轉(zhuǎn)左扶手蓋5時(shí)，圍繞主軸1旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)左墊片7相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)，左墊片7的齒輪部分與左齒輪8相嚙合，左齒輪8與左推力彈簧2連接，左推力彈簧2的一端與固定環(huán)9連接，當(dāng)左墊片7旋轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)榕c左齒輪8的齒輪嚙合結(jié)構(gòu)造成左齒輪8向右后退，從而使左墊片7角度旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)一檔后，由于左推力彈簧2的推力作用，使左墊片7的齒輪部分與左齒輪8重新相嚙合，從而實(shí)現(xiàn)左扶手的旋轉(zhuǎn)。相應(yīng)的右扶手蓋結(jié)構(gòu)也采用相同結(jié)構(gòu)與左扶手蓋相應(yīng)零件相對(duì)稱的結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)右扶手蓋的單獨(dú)操作旋轉(zhuǎn)。