本發(fā)明屬于汽車車體上的防護(hù)以及外部裝飾技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有裝飾作用以及加固功能的汽車前保險(xiǎn)杠。

背景技術(shù)：

前照燈是汽車中比較重要的零部件，其安裝在車輛前部，為安全行駛提供信號(hào)和光照，安裝保險(xiǎn)杠時(shí)需要將前照燈漏出來，以保證其正常的功能使用?，F(xiàn)有技術(shù)中的前燈一般都是直接放入前燈放置槽中，而對(duì)于前燈四周沒有一定的保護(hù)措施，在行車過程中或者遇到突發(fā)狀況時(shí)，前燈很容易損壞，使得起不到很好的保護(hù)作用。

而且，汽車保險(xiǎn)杠安裝于車體上用于保護(hù)車體，及起到美化作用；有些車牌是安裝于保險(xiǎn)杠上的；當(dāng)車輛在夜間行駛，或者車牌有一定的灰塵的時(shí)候會(huì)無法看清，這樣便無意形成了交通法中的遮擋車牌，會(huì)受到處罰。另外，現(xiàn)有技術(shù)中的前保險(xiǎn)杠一般只具有一個(gè)保險(xiǎn)層和油漆涂層，起不到很好的保護(hù)作用，同時(shí)很容易使得油漆涂層進(jìn)行剮蹭從而需要補(bǔ)漆，非常麻煩也費(fèi)錢費(fèi)時(shí)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種不僅具有裝飾功能，同時(shí)能夠使得車牌更清晰，還具有更好的加固功能和保護(hù)功能的汽車前保險(xiǎn)杠。

技術(shù)方案：為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所述的一種汽車前保險(xiǎn)杠，包括保險(xiǎn)杠本體，保險(xiǎn)杠本體頂部設(shè)置有設(shè)置在中部的主保護(hù)板和設(shè)置在兩側(cè)的側(cè)保護(hù)板，側(cè)保險(xiǎn)板上設(shè)置有前燈放置槽，所述前燈放置槽四周設(shè)置有前燈減震保護(hù)塊，所述主保護(hù)板上設(shè)置有車牌放置孔，所述車牌放置孔四周設(shè)置有LED燈放置槽，所述保險(xiǎn)杠本體兩端設(shè)置有霧燈放置槽，所述霧燈放置槽四周設(shè)置有霧燈減震保護(hù)塊；所述保險(xiǎn)杠本體、主保護(hù)板和側(cè)保護(hù)板均由油漆保護(hù)層、油漆涂層、金屬板固定層、彈性金屬層和保護(hù)底層構(gòu)成。通過在前燈放置槽和霧燈放置槽四周設(shè)置前燈減震保護(hù)塊和霧燈減震保護(hù)塊，可以使得在行駛過程中遇到突發(fā)狀況，可以給前燈和霧燈起到很好的減震效果，防止損壞，也使得前燈和霧燈能夠起到一定的加固效果。通過在車牌放置孔四周設(shè)置LED燈放置槽可以在車牌四周打開LED燈，從而使得在黑夜行駛或者有灰塵的情況下，使得車牌仍然能夠看清，避免了一下不必要的處罰情況出現(xiàn)。通過將險(xiǎn)杠本體、主保護(hù)板和側(cè)保護(hù)板均由油漆保護(hù)層、油漆涂層、金屬板固定層、彈性金屬層和保護(hù)底層構(gòu)成，可以使得汽車在行駛或者停放的時(shí)候，避免剮蹭造成的油漆損壞或者在突發(fā)狀況下對(duì)于行車人的安全隱患，使得險(xiǎn)杠本體、主保護(hù)板和側(cè)保護(hù)板的加固效果更好，行車過程中的穩(wěn)定性能更高，提高了整體的前保險(xiǎn)杠的穩(wěn)固效果。

進(jìn)一步的，所述油漆保護(hù)層設(shè)置在保險(xiǎn)杠本體、主保護(hù)板和側(cè)保護(hù)板的最外層，所述保護(hù)底層設(shè)置在保險(xiǎn)杠本體、主保護(hù)板和側(cè)保護(hù)板的最內(nèi)層，所述油漆保護(hù)層設(shè)置在油漆涂層外部，所述油漆涂層設(shè)置在金屬板固定層的外部，所述金屬板固定層設(shè)置在彈性金屬層和保護(hù)底層的外部。通過在油漆涂層外部設(shè)置油漆保護(hù)層，可以延長(zhǎng)油漆的使用壽命，起到更好的保護(hù)效果，通過設(shè)置金屬固定層，能夠使得前保險(xiǎn)杠不容易變形，通過設(shè)置彈性金屬層和保護(hù)底層，能夠起到雙重的保護(hù)和減震的效果。

進(jìn)一步的，所述主保護(hù)板的形狀為倒置的等腰梯形，所述主保護(hù)板的斜邊與水平面所呈夾角為45°～75°。通過將主保護(hù)板的形狀設(shè)置為倒置的等腰梯形，可以使得主保護(hù)板的整體長(zhǎng)度更長(zhǎng)，并且使得側(cè)板也具有一定的斜角，由于三角形是最穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，因此使得具有斜角的主保護(hù)板和側(cè)保護(hù)的穩(wěn)定效果更好。同時(shí)設(shè)置斜邊與水平面所呈夾角為45°～75°，可以更方便安裝和制作，減少不合格率。

進(jìn)一步的，所述前燈減震保護(hù)塊和霧燈減震保護(hù)塊由彈性材料制成。通過將前燈減震保護(hù)塊和霧燈減震保護(hù)塊由彈性材料制成，可以起到更好的減震效果。

進(jìn)一步的，所述保險(xiǎn)杠本體上設(shè)置有裝飾彩燈，所述裝飾彩燈內(nèi)嵌在保險(xiǎn)杠本體上。通過在保險(xiǎn)杠本體上內(nèi)嵌有裝飾彩燈，可以起到更加美觀的作用，使得夜行的時(shí)候，具有更好的汽車外部美觀效果。

進(jìn)一步的，所述主保護(hù)板的長(zhǎng)度大于保險(xiǎn)杠本體長(zhǎng)度的四分之三。通過將主保護(hù)板的長(zhǎng)度大于保險(xiǎn)杠本體長(zhǎng)度的四分之三，可以使得主保護(hù)板起到更好的固定效果。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

1、本發(fā)明通過在前燈放置槽和霧燈放置槽四周設(shè)置前燈減震保護(hù)塊和霧燈減震保護(hù)塊，可以使得在行駛過程中遇到突發(fā)狀況，可以給前燈和霧燈起到很好的減震效果，防止損壞，也使得前燈和霧燈能夠起到一定的加固效果。通過在車牌放置孔四周設(shè)置LED燈放置槽可以在車牌四周打開LED燈，從而使得在黑夜行駛或者有灰塵的情況下，使得車牌仍然能夠看清，避免了一下不必要的處罰情況出現(xiàn)。通過將險(xiǎn)杠本體、主保護(hù)板和側(cè)保護(hù)板均由油漆保護(hù)層、油漆涂層、金屬板固定層、彈性金屬層和保護(hù)底層構(gòu)成，可以使得汽車在行駛或者停放的時(shí)候，避免剮蹭造成的油漆損壞或者在突發(fā)狀況下對(duì)于行車人的安全隱患，使得險(xiǎn)杠本體、主保護(hù)板和側(cè)保護(hù)板的加固效果更好，行車過程中的穩(wěn)定性能更高，提高了整體的前保險(xiǎn)杠的穩(wěn)固效果。

2、本發(fā)明通過在油漆涂層外部設(shè)置油漆保護(hù)層，可以延長(zhǎng)油漆的使用壽命，起到更好的保護(hù)效果，通過設(shè)置金屬固定層，能夠使得前保險(xiǎn)杠不容易變形，通過設(shè)置彈性金屬層和保護(hù)底層，能夠起到雙重的保護(hù)和減震的效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中保險(xiǎn)杠本體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

1、保險(xiǎn)杠本體，2、裝飾彩燈，3、LED燈放置槽，4、主保護(hù)板，5、車牌放置孔，6、側(cè)保護(hù)板，7、前燈減震保護(hù)塊，8、前燈放置槽，9、霧燈減震保護(hù)塊，10、霧燈放置槽，11、保護(hù)底層，12、彈性金屬層，13、金屬板固定層，14、油漆涂層，15、油漆保護(hù)層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例一：如圖1所示，本發(fā)明包括保險(xiǎn)杠本體1，保險(xiǎn)杠本體1頂部設(shè)置有設(shè)置在中部的主保護(hù)板4和設(shè)置在兩側(cè)的側(cè)保護(hù)板6，側(cè)保險(xiǎn)板上設(shè)置有前燈放置槽8，所述前燈放置槽8四周設(shè)置有前燈減震保護(hù)塊7，所述主保護(hù)板4上設(shè)置有車牌放置孔5，所述車牌放置孔5四周設(shè)置有LED燈放置槽3，所述保險(xiǎn)杠本體1兩端設(shè)置有霧燈放置槽10，所述霧燈放置槽10四周設(shè)置有霧燈減震保護(hù)塊9；所述保險(xiǎn)杠本體1、主保護(hù)板4和側(cè)保護(hù)板6均由油漆保護(hù)層15、油漆涂層14、金屬板固定層13、彈性金屬層12和保護(hù)底層11構(gòu)成。通過在前燈放置槽8和霧燈放置槽10四周設(shè)置前燈減震保護(hù)塊7和霧燈減震保護(hù)塊9，可以使得在行駛過程中遇到突發(fā)狀況，可以給前燈和霧燈起到很好的減震效果，防止損壞，也使得前燈和霧燈能夠起到一定的加固效果。通過在車牌放置孔5四周設(shè)置LED燈放置槽3可以在車牌四周打開LED燈，從而使得在黑夜行駛或者有灰塵的情況下，使得車牌仍然能夠看清，避免了一下不必要的處罰情況出現(xiàn)。通過將險(xiǎn)杠本體、主保護(hù)板4和側(cè)保護(hù)板6均由油漆保護(hù)層15、油漆涂層14、金屬板固定層13、彈性金屬層12和保護(hù)底層11構(gòu)成，可以使得汽車在行駛或者停放的時(shí)候，避免剮蹭造成的油漆損壞或者在突發(fā)狀況下對(duì)于行車人的安全隱患，使得險(xiǎn)杠本體、主保護(hù)板4和側(cè)保護(hù)板6的加固效果更好，行車過程中的穩(wěn)定性能更高，提高了整體的前保險(xiǎn)杠的穩(wěn)固效果。

油漆保護(hù)層15設(shè)置在保險(xiǎn)杠本體1、主保護(hù)板4和側(cè)保護(hù)板6的最外層，所述保護(hù)底層11設(shè)置在保險(xiǎn)杠本體1、主保護(hù)板4和側(cè)保護(hù)板6的最內(nèi)層，所述油漆保護(hù)層15設(shè)置在油漆涂層14外部，所述油漆涂層14設(shè)置在金屬板固定層13的外部，所述金屬板固定層13設(shè)置在彈性金屬層12和保護(hù)底層11的外部。通過在油漆涂層14外部設(shè)置油漆保護(hù)層15，可以延長(zhǎng)油漆的使用壽命，起到更好的保護(hù)效果，通過設(shè)置金屬固定層，能夠使得前保險(xiǎn)杠不容易變形，通過設(shè)置彈性金屬層12和保護(hù)底層11，能夠起到雙重的保護(hù)和減震的效果。

實(shí)施例二：本發(fā)明包括保險(xiǎn)杠本體1，保險(xiǎn)杠本體1頂部設(shè)置有設(shè)置在中部的主保護(hù)板4和設(shè)置在兩側(cè)的側(cè)保護(hù)板6，側(cè)保險(xiǎn)板上設(shè)置有前燈放置槽8，所述前燈放置槽8四周設(shè)置有前燈減震保護(hù)塊7，所述主保護(hù)板4上設(shè)置有車牌放置孔5，所述車牌放置孔5四周設(shè)置有LED燈放置槽3，所述保險(xiǎn)杠本體1兩端設(shè)置有霧燈放置槽10，所述霧燈放置槽10四周設(shè)置有霧燈減震保護(hù)塊9；所述保險(xiǎn)杠本體1、主保護(hù)板4和側(cè)保護(hù)板6均由油漆保護(hù)層15、油漆涂層14、金屬板固定層13、彈性金屬層12和保護(hù)底層11構(gòu)成。通過在前燈放置槽8和霧燈放置槽10四周設(shè)置前燈減震保護(hù)塊7和霧燈減震保護(hù)塊9，可以使得在行駛過程中遇到突發(fā)狀況，可以給前燈和霧燈起到很好的減震效果，防止損壞，也使得前燈和霧燈能夠起到一定的加固效果。通過在車牌放置孔5四周設(shè)置LED燈放置槽3可以在車牌四周打開LED燈，從而使得在黑夜行駛或者有灰塵的情況下，使得車牌仍然能夠看清，避免了一下不必要的處罰情況出現(xiàn)。通過將險(xiǎn)杠本體、主保護(hù)板4和側(cè)保護(hù)板6均由油漆保護(hù)層15、油漆涂層14、金屬板固定層13、彈性金屬層12和保護(hù)底層11構(gòu)成，可以使得汽車在行駛或者停放的時(shí)候，避免剮蹭造成的油漆損壞或者在突發(fā)狀況下對(duì)于行車人的安全隱患，使得險(xiǎn)杠本體、主保護(hù)板4和側(cè)保護(hù)板6的加固效果更好，行車過程中的穩(wěn)定性能更高，提高了整體的前保險(xiǎn)杠的穩(wěn)固效果。

油漆保護(hù)層15設(shè)置在保險(xiǎn)杠本體1、主保護(hù)板4和側(cè)保護(hù)板6的最外層，所述保護(hù)底層11設(shè)置在保險(xiǎn)杠本體1、主保護(hù)板4和側(cè)保護(hù)板6的最內(nèi)層，所述油漆保護(hù)層15設(shè)置在油漆涂層14外部，所述油漆涂層14設(shè)置在金屬板固定層13的外部，所述金屬板固定層13設(shè)置在彈性金屬層12和保護(hù)底層11的外部。通過在油漆涂層14外部設(shè)置油漆保護(hù)層15，可以延長(zhǎng)油漆的使用壽命，起到更好的保護(hù)效果，通過設(shè)置金屬固定層，能夠使得前保險(xiǎn)杠不容易變形，通過設(shè)置彈性金屬層12和保護(hù)底層11，能夠起到雙重的保護(hù)和減震的效果。

主保護(hù)板4的形狀為倒置的等腰梯形，所述主保護(hù)板4的斜邊與水平面所呈夾角為45°～75°。通過將主保護(hù)板4的形狀設(shè)置為倒置的等腰梯形，可以使得主保護(hù)板4的整體長(zhǎng)度更長(zhǎng)，并且使得側(cè)板也具有一定的斜角，由于三角形是最穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，因此使得具有斜角的主保護(hù)板4和側(cè)保護(hù)的穩(wěn)定效果更好。同時(shí)設(shè)置斜邊與水平面所呈夾角為45°～75°，可以更方便安裝和制作，減少不合格率。前燈減震保護(hù)塊7和霧燈減震保護(hù)塊9由彈性材料制成。通過將前燈減震保護(hù)塊7和霧燈減震保護(hù)塊9由彈性材料制成，可以起到更好的減震效果。

實(shí)施例三：本發(fā)明包括保險(xiǎn)杠本體1，保險(xiǎn)杠本體1頂部設(shè)置有設(shè)置在中部的主保護(hù)板4和設(shè)置在兩側(cè)的側(cè)保護(hù)板6，側(cè)保險(xiǎn)板上設(shè)置有前燈放置槽8，所述前燈放置槽8四周設(shè)置有前燈減震保護(hù)塊7，所述主保護(hù)板4上設(shè)置有車牌放置孔5，所述車牌放置孔5四周設(shè)置有LED燈放置槽3，所述保險(xiǎn)杠本體1兩端設(shè)置有霧燈放置槽10，所述霧燈放置槽10四周設(shè)置有霧燈減震保護(hù)塊9；所述保險(xiǎn)杠本體1、主保護(hù)板4和側(cè)保護(hù)板6均由油漆保護(hù)層15、油漆涂層14、金屬板固定層13、彈性金屬層12和保護(hù)底層11構(gòu)成。通過在前燈放置槽8和霧燈放置槽10四周設(shè)置前燈減震保護(hù)塊7和霧燈減震保護(hù)塊9，可以使得在行駛過程中遇到突發(fā)狀況，可以給前燈和霧燈起到很好的減震效果，防止損壞，也使得前燈和霧燈能夠起到一定的加固效果。通過在車牌放置孔5四周設(shè)置LED燈放置槽3可以在車牌四周打開LED燈，從而使得在黑夜行駛或者有灰塵的情況下，使得車牌仍然能夠看清，避免了一下不必要的處罰情況出現(xiàn)。通過將險(xiǎn)杠本體、主保護(hù)板4和側(cè)保護(hù)板6均由油漆保護(hù)層15、油漆涂層14、金屬板固定層13、彈性金屬層12和保護(hù)底層11構(gòu)成，可以使得汽車在行駛或者停放的時(shí)候，避免剮蹭造成的油漆損壞或者在突發(fā)狀況下對(duì)于行車人的安全隱患，使得險(xiǎn)杠本體、主保護(hù)板4和側(cè)保護(hù)板6的加固效果更好，行車過程中的穩(wěn)定性能更高，提高了整體的前保險(xiǎn)杠的穩(wěn)固效果。

油漆保護(hù)層15設(shè)置在保險(xiǎn)杠本體1、主保護(hù)板4和側(cè)保護(hù)板6的最外層，所述保護(hù)底層11設(shè)置在保險(xiǎn)杠本體1、主保護(hù)板4和側(cè)保護(hù)板6的最內(nèi)層，所述油漆保護(hù)層15設(shè)置在油漆涂層14外部，所述油漆涂層14設(shè)置在金屬板固定層13的外部，所述金屬板固定層13設(shè)置在彈性金屬層12和保護(hù)底層11的外部。通過在油漆涂層14外部設(shè)置油漆保護(hù)層15，可以延長(zhǎng)油漆的使用壽命，起到更好的保護(hù)效果，通過設(shè)置金屬固定層，能夠使得前保險(xiǎn)杠不容易變形，通過設(shè)置彈性金屬層12和保護(hù)底層11，能夠起到雙重的保護(hù)和減震的效果。

主保護(hù)板4的形狀為倒置的等腰梯形，所述主保護(hù)板4的斜邊與水平面所呈夾角為45°～75°。通過將主保護(hù)板4的形狀設(shè)置為倒置的等腰梯形，可以使得主保護(hù)板4的整體長(zhǎng)度更長(zhǎng)，并且使得側(cè)板也具有一定的斜角，由于三角形是最穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，因此使得具有斜角的主保護(hù)板4和側(cè)保護(hù)的穩(wěn)定效果更好。同時(shí)設(shè)置斜邊與水平面所呈夾角為45°～75°，可以更方便安裝和制作，減少不合格率。前燈減震保護(hù)塊7和霧燈減震保護(hù)塊9由彈性材料制成。通過將前燈減震保護(hù)塊7和霧燈減震保護(hù)塊9由彈性材料制成，可以起到更好的減震效果。

保險(xiǎn)杠本體1上設(shè)置有裝飾彩燈2，所述裝飾彩燈2內(nèi)嵌在保險(xiǎn)杠本體1上。通過在保險(xiǎn)杠本體1上內(nèi)嵌有裝飾彩燈2，可以起到更加美觀的作用，使得夜行的時(shí)候，具有更好的汽車外部美觀效果。主保護(hù)板4的長(zhǎng)度大于保險(xiǎn)杠本體1長(zhǎng)度的四分之三。通過將主保護(hù)板4的長(zhǎng)度大于保險(xiǎn)杠本體1長(zhǎng)度的四分之三，可以使得主保護(hù)板4起到更好的固定效果。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。