本發(fā)明涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，尤其涉及一種智能三角警告牌。

背景技術(shù)：

隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)行駛能夠達(dá)到的速度越來(lái)越快，但在發(fā)展的同時(shí)存在著很大的安全隱患，車(chē)速太快使駕駛員難以在短時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)，容易造成交通事故的發(fā)生。綜合分析大量交通事故，結(jié)果表明，因司機(jī)反應(yīng)不及時(shí)導(dǎo)致的事故占到80％以上，追尾相撞引起的汽車(chē)碰撞事故超過(guò)65％比例。汽車(chē)安全問(wèn)題已成為社會(huì)迫切需要解決的問(wèn)題。

從二十世紀(jì)八十年代起，國(guó)內(nèi)外著名大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)以及汽車(chē)生產(chǎn)廠家就積極地研究汽車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)，各個(gè)運(yùn)輸公司和保險(xiǎn)公司也非常關(guān)心如何減少交通事故的發(fā)生，其原因有以下幾點(diǎn)：(1)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每年都有約120萬(wàn)人死于交通事故，汽車(chē)事故的增加不僅帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失，還給城市交通帶來(lái)了不必要的堵塞，給家庭帶來(lái)許多創(chuàng)傷，使人們的生活受到負(fù)面影響，這日益成為人們關(guān)心的社會(huì)問(wèn)題；(2)研究表明，早1秒鐘報(bào)警會(huì)減少50％～90％追尾事故；(3)安全一直是汽車(chē)市場(chǎng)的焦點(diǎn)，調(diào)查表明，大部分用戶認(rèn)為最重要考慮的問(wèn)題是汽車(chē)的安全性；(4)系統(tǒng)的市場(chǎng)前景很大。

交通事故威脅著人類(lèi)的生命安全，所以人們對(duì)所使用的汽車(chē)的安全性能有了更加高的要求。設(shè)計(jì)一種操作簡(jiǎn)單可靠的能夠檢測(cè)到車(chē)輛距離和車(chē)速，實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛在設(shè)定的安全距離范圍內(nèi)時(shí)向車(chē)主發(fā)出警報(bào)信號(hào)的智能三角警告牌，在實(shí)際應(yīng)用中有著重大的意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種智能三角警告牌，以實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛行駛情況，在設(shè)定的安全距離范圍內(nèi)時(shí)向車(chē)主發(fā)出警報(bào)信號(hào)。

本發(fā)明為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是，

智能三角警告牌，包括控制模塊，該控制模塊連接有：

輸入模塊，通過(guò)輸入模塊向控制模塊輸入控制參數(shù)；

顯示模塊，通過(guò)顯示模塊將控制參數(shù)及探測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示；

探測(cè)模塊，通過(guò)探測(cè)模塊對(duì)后車(chē)車(chē)速與車(chē)距進(jìn)行實(shí)時(shí)探測(cè)；

警示模塊，通過(guò)警示模塊對(duì)危險(xiǎn)信息進(jìn)行警示；

無(wú)線傳輸模塊，通過(guò)無(wú)線傳輸模塊與上位機(jī)連通，對(duì)控制模塊進(jìn)行遠(yuǎn)程操作；

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，通過(guò)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊對(duì)控制參數(shù)及探測(cè)數(shù)據(jù)、警示信息進(jìn)行存儲(chǔ)。

具體地，輸入模塊由按鍵輸入裝置充任；顯示模塊由液晶顯示屏充任；警示模塊包括音頻警示模塊與閃光警示模塊；音頻警示模塊由蜂鳴器充任；閃光警示模塊由LED閃光燈充任；無(wú)線傳輸模塊包括近距離無(wú)線傳輸機(jī)構(gòu)與遠(yuǎn)距離無(wú)線通信機(jī)構(gòu)；近距離無(wú)線傳輸機(jī)構(gòu)由藍(lán)牙通訊電路與無(wú)線局域網(wǎng)通訊電路充任，遠(yuǎn)距離無(wú)線通信機(jī)構(gòu)由蜂窩移動(dòng)通信電路充任；控制模塊由單片機(jī)充任；探測(cè)模塊由激光雷達(dá)裝置充任。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生故障停在路邊的時(shí)候，取出智能三角警告牌，將其放在車(chē)身后面合適的距離處并啟動(dòng)工作，此時(shí)激光雷達(dá)模塊工作，監(jiān)視后面車(chē)輛行駛情況，將監(jiān)測(cè)到的后車(chē)實(shí)時(shí)行駛速度和距離傳輸給單片機(jī)，在此之前按鍵模塊由人為提前設(shè)置好車(chē)與車(chē)之間的安全距離，然后單片機(jī)運(yùn)行內(nèi)部程序，計(jì)算實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與安全閾值，然后做出判斷是否控制LED模塊閃爍報(bào)警以及蜂鳴器模塊發(fā)聲報(bào)警，從而提升安全性，降低事故發(fā)生率。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明提出的智能三角警告牌的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示與具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1所示，本發(fā)明提出的智能三角警告牌包括控制模塊，該控制模塊連接有：輸入模塊，通過(guò)輸入模塊向控制模塊輸入控制參數(shù)；顯示模塊，通過(guò)顯示模塊將控制參數(shù)及探測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示；探測(cè)模塊，通過(guò)探測(cè)模塊對(duì)后車(chē)車(chē)速與車(chē)距進(jìn)行實(shí)時(shí)探測(cè)；警示模塊，通過(guò)警示模塊對(duì)危險(xiǎn)信息進(jìn)行警示；無(wú)線傳輸模塊，通過(guò)無(wú)線傳輸模塊與上位機(jī)連通，對(duì)控制模塊進(jìn)行遠(yuǎn)程操作；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，通過(guò)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊對(duì)控制參數(shù)及探測(cè)數(shù)據(jù)、警示信息進(jìn)行存儲(chǔ)。在本實(shí)施例中，輸入模塊由按鍵輸入裝置充任；顯示模塊由液晶顯示屏充任；警示模塊包括音頻警示模塊與閃光警示模塊；音頻警示模塊由蜂鳴器充任；閃光警示模塊由LED閃光燈充任；無(wú)線傳輸模塊包括近距離無(wú)線傳輸機(jī)構(gòu)與遠(yuǎn)距離無(wú)線通信機(jī)構(gòu)；近距離無(wú)線傳輸機(jī)構(gòu)由藍(lán)牙通訊電路與無(wú)線局域網(wǎng)通訊電路充任，遠(yuǎn)距離無(wú)線通信機(jī)構(gòu)由蜂窩移動(dòng)通信電路充任；控制模塊由單片機(jī)充任；探測(cè)模塊由激光雷達(dá)裝置充任。

該警告牌主要設(shè)置激光雷達(dá)模塊、STC89S52單片機(jī)處理模塊、警示模塊以及人機(jī)互動(dòng)模塊。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生故障停在路邊的時(shí)候，取出智能三角警告牌，將其放在車(chē)身后面合適的距離處并啟動(dòng)工作，此時(shí)激光雷達(dá)模塊工作，監(jiān)視后面車(chē)輛行駛情況，將監(jiān)測(cè)到的后車(chē)實(shí)時(shí)行駛速度和距離傳輸給單片機(jī)。在此之前按鍵模塊由人為提前設(shè)置好車(chē)與車(chē)之間的安全距離。然后單片機(jī)運(yùn)行內(nèi)部程序，計(jì)算實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與安全閾值，然后做出判斷是否控制LED模塊閃爍報(bào)警以及蜂鳴器模塊發(fā)聲報(bào)警。在各個(gè)模塊配合單片機(jī)協(xié)調(diào)工作的同時(shí)，液晶顯示屏可以顯示實(shí)時(shí)變動(dòng)的后車(chē)車(chē)速與車(chē)距以及實(shí)現(xiàn)設(shè)定好的安全車(chē)距閾值。在數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊以及數(shù)據(jù)控制模塊工作的過(guò)程中，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊也在實(shí)時(shí)工作，在汽車(chē)故障發(fā)生的時(shí)候，存儲(chǔ)大量后車(chē)實(shí)時(shí)行駛速度與行駛距離，可以用作后期研究與開(kāi)發(fā)，萬(wàn)一發(fā)生嚴(yán)重事故，其內(nèi)部存儲(chǔ)的大量數(shù)據(jù)可以方便警方和保險(xiǎn)公司后期研究，判斷汽車(chē)事故責(zé)任為交通事故的維權(quán)及經(jīng)濟(jì)賠償提供了一個(gè)新的保障。同時(shí)設(shè)置有無(wú)線傳輸模塊，包括藍(lán)牙模塊、WiFi模塊和4G互聯(lián)網(wǎng)通信模塊，可以方便系統(tǒng)與手機(jī)以及電腦連接，讓車(chē)主人能夠自由地調(diào)整安全系數(shù)，同時(shí)研究人員和工程設(shè)計(jì)人員可以遠(yuǎn)程操控本系統(tǒng)，進(jìn)行相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)研究，為優(yōu)化系統(tǒng)打好基礎(chǔ)。

其工作原理為：按鍵輸入模塊配合液晶顯示屏使用，按鍵輸入模塊可以用于人為按鍵輸入安全車(chē)距閾值，按鍵輸入模塊的輸入信號(hào)傳輸給STC89S52單片機(jī)模塊，STC89S52單片機(jī)模塊再將控制信號(hào)輸出給液晶顯示屏顯示，作為系統(tǒng)判斷報(bào)警的基礎(chǔ)。激光雷達(dá)模塊利用了激光發(fā)射、激光反射、電光原理以及光電原理，可以測(cè)量和計(jì)算出故障車(chē)輛與車(chē)身后面逼近的車(chē)輛的距離與速度，然后將距離與速度數(shù)據(jù)輸入給STC89S52單片機(jī)模塊，STC89S52單片機(jī)模塊運(yùn)行內(nèi)部程序，將輸入的距離與設(shè)定的安全車(chē)距門(mén)檻值進(jìn)行比較，如果實(shí)際車(chē)距大于門(mén)檻值，則不報(bào)警，如果實(shí)際車(chē)距小于門(mén)檻值，則STC89S52單片機(jī)模塊發(fā)送控制信號(hào)給LED模塊，LED模塊工作并且促使LED閃爍，警示故障車(chē)身后面逼近的車(chē)輛的同時(shí)也警示故障車(chē)駕駛員和乘客做好撤離的準(zhǔn)備，同樣的STC89S52單片機(jī)模塊發(fā)送命令信號(hào)給蜂鳴器模塊，蜂鳴器模塊啟動(dòng)并且驅(qū)動(dòng)高音有源蜂鳴器發(fā)聲報(bào)警，同樣警示后車(chē)以及故障車(chē)上駕駛員與乘客注意安全。STC89S52單片機(jī)模塊還將故障車(chē)設(shè)定的安全車(chē)距、后車(chē)與故障車(chē)距以及后車(chē)車(chē)速實(shí)時(shí)傳輸給液晶顯示屏顯示。與此同時(shí)，STC89S52單片機(jī)模塊還將設(shè)定的安全車(chē)距閾值，兩輛車(chē)實(shí)時(shí)車(chē)距，后車(chē)實(shí)時(shí)車(chē)速數(shù)據(jù)輸出給數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊將這些數(shù)據(jù)保存在高容量?jī)?nèi)存卡里面，這些數(shù)據(jù)可以方便研究人員研究，更重要的是如果意外車(chē)禍發(fā)生，現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)不容易被用來(lái)判定事故責(zé)任的時(shí)候，內(nèi)存卡里面存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)可以幫助交警以及保險(xiǎn)公司判定車(chē)禍責(zé)任歸屬，從而保證對(duì)應(yīng)車(chē)主的正當(dāng)權(quán)利以及減少人身傷亡以及經(jīng)濟(jì)損失。人機(jī)互動(dòng)子系統(tǒng)包含無(wú)線傳輸模塊和上位機(jī)模塊，無(wú)線傳輸模塊包括近距離無(wú)線傳輸藍(lán)牙模塊、近距離無(wú)線傳輸WiFi模塊和遠(yuǎn)距離無(wú)線傳輸4G模塊，低功耗的藍(lán)牙模塊可以連接車(chē)主的手機(jī)，在藍(lán)牙模式不穩(wěn)定或者無(wú)法使用的情況下，可以開(kāi)啟WiFi模塊連接手機(jī)，為了保證報(bào)警系統(tǒng)的可靠性而車(chē)主手機(jī)流量充足的情況下，車(chē)主可以連接4G互聯(lián)網(wǎng)模塊，這樣當(dāng)后車(chē)逼近達(dá)到報(bào)警條件的時(shí)候，車(chē)主手機(jī)會(huì)響鈴的同時(shí)震動(dòng)，警示故障車(chē)主注意安全，做好撤退的準(zhǔn)備，盡量避免人身傷亡。與此同時(shí)遠(yuǎn)方的科研人員和工程設(shè)計(jì)人員可以通過(guò)4G互聯(lián)網(wǎng)連接本系統(tǒng)，通過(guò)遠(yuǎn)程操控深入研究本系統(tǒng)，并且在此基礎(chǔ)上優(yōu)化本系統(tǒng)。同時(shí)這種連接方式支持加密，確保這套智能三角警告牌的信息安全。

以上實(shí)施方式只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓本領(lǐng)域的技術(shù)人員了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所做的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。