本發(fā)明專利涉及汽車駕駛的安全性。具體是設計了一種屬于汽車整車生產(chǎn)一部分的安全支架。就像人的手臂可以保持身體平衡一樣，這種支架可以讓車輛保持平衡，減少或免于側翻。

背景技術：

很少有發(fā)明可以跟汽車的發(fā)明相提并論。汽車已經(jīng)深刻的影響著世界上絕大部分地區(qū)的歷史、經(jīng)濟和社會生活。它在給人類帶來方便的同時，同時也對人類和環(huán)境直接或間接的造成了巨大危害。根據(jù)聯(lián)合國的數(shù)據(jù)，每年全球超過一百萬人死于車禍。因此車輛的安全問題一直是該行業(yè)最為重要的技術問題之一。

其中汽車側翻是導致生命財產(chǎn)損失的重大交通安全事故。據(jù)統(tǒng)計，在汽車造成的人身傷亡的重大事故中，側翻是僅次于正面碰撞的嚴重事故。側翻是SUV的頭號殺手。在側翻過程中，強度較弱的車頂在撞擊地面時，局部會有塌陷，變形的車頂會撞擊乘員頭部導致其受傷或死亡。此外在重型汽車事故中，側翻造成的生命財產(chǎn)損失占所有重型汽車事故損失的60%以上。因此研究如何避免汽車側翻非常重要。

目前，車輛防側翻控制系統(tǒng)主要采用四輪轉向、主動懸架、主動橫向穩(wěn)定器和差動制動等方法來抑制車身側傾的趨勢，減少側翻事故的發(fā)生。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了保持汽車平衡和防止汽車側翻，設計了一種屬于整車生產(chǎn)一部分的安全支架（汽車的手臂）。本發(fā)明需要汽車生產(chǎn)廠家來實現(xiàn)。

本發(fā)明受到人類運動時可以使用手臂維持平衡的行為啟發(fā)，設計了一種屬于整車組件的安全支架-汽車的手臂，它是車輛整體結構的一部分。所說的安全支架正常情況下，是被收起作為汽車流線型的一部分，類似于關閉的車門。

就像人的手臂在人失去平衡時的作用一樣，安全支架的作用是從汽車的左右兩面支撐車輛免于側翻，因此安全支架（汽車的手臂）應是具有一定硬度的材料制成，左右兩側的支架（汽車的手臂）分別卡扣在汽車左右兩邊設置的凹槽里。正常情況下卡扣的安全支架（汽車的手臂）組成汽車車身的堅固一部分。

本發(fā)明的有益效果

就像人的手臂在人失去平衡時的作用一樣，所說汽車安全支架的作用是在汽車將要失去平衡時，能從汽車的左右兩面支撐車輛免于側翻。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例中的安全支架（汽車手臂）的主視圖；圖2是本發(fā)明實施例中的安全支架的正視圖。

具體實施方式

申請人發(fā)現(xiàn)，本發(fā)明的技術方案可以借助和利用現(xiàn)有的ESP（Electronic Stability Program）系統(tǒng)，將ESP系統(tǒng)實時監(jiān)控到的車身傾斜度和傾斜速度更好地利用起來。然后自動控制打開安全支架，像人的張開的手臂一樣，保護汽車免于側翻。在汽車生產(chǎn)時，能自動打開安全支架的技術和方法均可以使用。

申請人又發(fā)現(xiàn)，本發(fā)明在生產(chǎn)沒有ESP系統(tǒng)的汽車上也可以實現(xiàn)。生產(chǎn)這類汽車時，此時的技術方案可以采用簡單地機械原理，當車身傾斜到超過一定安全角度后，借助于重力自動彈開安全支架。

本發(fā)明的安全支架設置成矩形的形狀，正常狀態(tài)下，安全支架是車體的一部分。

本發(fā)明的實施例1如圖1所示：安全支架（汽車的手臂）01可以在車頂03處與車體鏈接，然后卡在安全支架卡槽02內，同時扣在安全支架卡扣04內固定。

本發(fā)明的實施例2如圖2所示：安全支架（汽車的手臂）06可以由安全支架卡槽05及安全支架卡扣處09，通過安全支架鏈接處08張開成彈開時的固定緊的安全支架07。

本發(fā)明的實施例3是對小汽車可以采用所述的實施例1或實施例2。

本發(fā)明的實施例4，對小汽車也可以采用將車門的外板代替為汽車的手臂（安全支架）。只要再設計改造一下，安裝一個新的專門控制器后，在將要側翻時使得外板自動與內板分離，然后打開并固定這個汽車的外板部分就行。

上述技術方案僅體現(xiàn)了本發(fā)明技術方案的優(yōu)選技術方案，本技術領域的技術人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本發(fā)明的方法和原理，屬于本發(fā)明的保護范圍之內。