本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域，具體而言，屬于汽車輪轂的檢測、裝配與調(diào)整領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車車輪是車輛唯一與地面接觸的部件，其重要性不言而喻。汽車在高速行駛過程中，輪胎轉(zhuǎn)速很高，這時候車輪是否配平顯得尤為重要，如果輪胎是未配平的，輕則導(dǎo)致車輛自身的顛簸、方向盤抖動，重則引起輪胎軸承損壞，車輛擺動跳躍進而失控，引發(fā)事故。目前，輪胎的配平工作都是在輪轂出廠時或者車輪轂重新?lián)Q了輪胎之后，將輪轂安裝在配平機上進行動平衡測試，利用配重塊，對車輪轂進進行配平，即，在重心偏離位置的反方向安裝配重塊，將重心調(diào)整到旋轉(zhuǎn)幾何中心上，以達到輪轂配平目的，從而使車輛能夠平穩(wěn)、安全的運行。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

然而，背景技術(shù)中所提到的輪轂配平，需要定期去維修工廠或4S店進行保養(yǎng)維護，并且需要將車輪卸下，一點一點作出配重塊的調(diào)整，以滿足配平要求，所需工作復(fù)雜，且維護費時，更重要的是，如果車輛一旦發(fā)生輪轂重量不平，但沒有及時去維修工廠保養(yǎng)，因為低速的時候抖動不明顯，高速時才會產(chǎn)生質(zhì)的變化，便會引起較為嚴(yán)重的后果。另外，如果車輪胎的胎紋內(nèi)卡住較大的石子或其他重物，在車輛高速行駛時，也會引起較大的偏心作用力，導(dǎo)致車輛有顛簸顆粒感，甚至引起事故。因此本發(fā)明旨在發(fā)明一種可以自動對輪轂進行配平操作的裝置——車輪轂自動配平裝置，以解決上述問題。

此裝置包括：輪輞：與輪胎裝配配合，支撐輪胎的車輪部分，輪輻：與車軸輪轂實施安裝連接，支撐輪輞的車輪部分；輪緣：保持并支撐輪胎方向的輪輞部分；胎圈座：又稱安裝面，與輪胎圈接觸，支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分；槽底：為方便輪胎裝拆，在輪輞上留有一定深度和寬度的凹坑；氣門孔：安裝輪胎氣門嘴的孔；

其特征在于：還包括用于監(jiān)測輪轂振動頻度的傳感器S1、相位基準(zhǔn)信號傳感器S2、平衡調(diào)整配平塊、微型步進電機、輪轂狀態(tài)監(jiān)控ECU、5GHZ無線WiFi信號發(fā)射器、微型直流旋轉(zhuǎn)發(fā)電機，聚合物鋰離子電池，所述5GHZ無線WiFi信號接收器，其中：

所述用于監(jiān)測輪轂振動頻度的傳感器S1安置在輪轂中央位置，設(shè)計為正圓形且重量配比呈中心對稱分布；所述相位基準(zhǔn)信號傳感器S2安裝在輪轂與軸的嵌槽內(nèi)部，且經(jīng)過配比成為中心對稱分布；所述輪輻為中空結(jié)構(gòu)，且沿著所述輪轂輪緣成平均圓周角度分布；所述平衡調(diào)整配平塊位于所述中空結(jié)構(gòu)當(dāng)中，且平衡調(diào)整配平塊穿過輪轂中心位置；所述微型步進電機安裝在平衡調(diào)整配平塊的兩頭位于頂端位置，且微型步進電機的型號、質(zhì)量相同；所述微型直流旋轉(zhuǎn)電機包括轉(zhuǎn)子和定子，發(fā)電線圈位于轉(zhuǎn)子之上，定子上安裝有永磁體，所述轉(zhuǎn)子安裝在輪轂之上，所述定子安裝在與輪轂配合的軸上；所述聚合物鋰離子電池位于平衡調(diào)整配平塊內(nèi)部，且質(zhì)量對稱分布；所述輪轂狀態(tài)監(jiān)控ECU安裝在車輛駕駛艙的電子設(shè)備艙中，其由車輛主電源供電系統(tǒng)供電工作；所述5GHZ無線WiFi信號接收發(fā)射器1位于駕駛艙的電子設(shè)備艙中，且和所述輪轂狀態(tài)監(jiān)控ECU相連接；所述5GHZ無線WiFi信號接收發(fā)射器2與用于監(jiān)測輪轂振動頻度的傳感器S1以及與相位基準(zhǔn)信號傳感器S2相連接，其主控制器安裝在位于輪轂中心的位置，其還包含有天線系統(tǒng)，所述天線系統(tǒng)的天線根數(shù)與輪轂的幅數(shù)相同，且每根天線穿過輪轂的輪輻中空位置，向輪胎方向發(fā)散；

所述監(jiān)測輪轂振動頻度的傳感器S1將振動信號傳輸給所述5GHZ無線WiFi信號接收發(fā)射器2，所述相位基準(zhǔn)信號傳感器S2將信號傳輸給所述5GHZ無線WiFi信號接收發(fā)射器1，所述5GHZ無線WiFi信號接收發(fā)射器2將收到的信號傳輸給所述5GHZ無線WiFi信號接收發(fā)射器1，所述5GHZ無線WiFi信號接收發(fā)射器1將接收到的信號傳輸給所述輪轂狀態(tài)監(jiān)控ECU，所述輪轂狀態(tài)監(jiān)控ECU對數(shù)據(jù)進行處理后，將需要進行的動作信號通過所述5GHZ無線WiFi信號接收發(fā)射器1傳輸給所述5GHZ無線WiFi信號接收發(fā)射器2，所述5GHZ無線WiFi信號接收發(fā)射器2將動作信號傳輸給微型步進電機，以對平衡調(diào)整配平塊進行進一步動作，從而解決輪轂不配平的問題。

進一步地，所述輪輻為雙數(shù)輪輻。

進一步地，其中輪轂材質(zhì)為高強度鋁合金。

本發(fā)明中的車輪轂自動配平裝置，能夠在車輛行駛過程中，特別是高速行駛過程中，自動對車輪轂重心和幾何中心進行配平，從而減少車輛高速行駛過程中因為車輪轂中心不配平而引起的抖動與顆粒感，對于車輪轂嚴(yán)重不平衡的車輪進行中心不平衡校正，減少事故發(fā)生，同時可以延長車輛方向機的壽命。

具體實施方式

設(shè)計一種6幅輪轂：六個輪輻是重量和幾何都呈中心對稱的，用于監(jiān)測輪轂振動頻度的傳感器S1安置在輪轂中央位置，設(shè)計為正圓形且重量配比呈中心對稱分布；所述相位基準(zhǔn)信號傳感器S2安裝在輪轂與軸的嵌槽內(nèi)部，且經(jīng)過配比成為中心對稱分布；所述輪輻為中空結(jié)構(gòu)，且沿著所述輪轂輪緣成平均圓周角度分布；所述平衡調(diào)整配平塊位于所述中空結(jié)構(gòu)當(dāng)中，且平衡調(diào)整配平塊穿過輪轂中心位置；所述微型步進電機安裝在平衡調(diào)整配平塊的兩頭位于頂端位置，且微型步進電機的型號、質(zhì)量相同；所述微型直流旋轉(zhuǎn)電機包括轉(zhuǎn)子和定子，發(fā)電線圈位于轉(zhuǎn)子之上，定子上安裝有永磁體，所述轉(zhuǎn)子安裝在輪轂之上，所述定子安裝在與輪轂配合的軸上；所述聚合物鋰離子電池位于平衡調(diào)整配平塊內(nèi)部，且質(zhì)量對稱分布；所述輪轂狀態(tài)監(jiān)控ECU安裝在車輛駕駛艙的電子設(shè)備艙中，其由車輛主電源供電系統(tǒng)供電工作；所述5GHZ無線WiFi信號接收發(fā)射器1位于駕駛艙的電子設(shè)備艙中，且和所述輪轂狀態(tài)監(jiān)控ECU相連接；所述5GHZ無線WiFi信號接收發(fā)射器2與用于監(jiān)測輪轂振動頻度的傳感器S1以及與相位基準(zhǔn)信號傳感器S2相連接，其主控制器安裝在位于輪轂中心的位置，其還包含有天線系統(tǒng)，所述天線系統(tǒng)的天線根數(shù)為六根，且每根天線穿過輪轂的輪輻中空位置，向輪胎方向發(fā)散；所述監(jiān)測輪轂振動頻度的傳感器S1將振動信號傳輸給所述5GHZ無線WiFi信號接收發(fā)射器2，所述相位基準(zhǔn)信號傳感器S2將信號傳輸給所述5GHZ無線WiFi信號接收發(fā)射器1，所述5GHZ無線WiFi信號接收發(fā)射器2將收到的信號傳輸給所述5GHZ無線WiFi信號接收發(fā)射器1，所述5GHZ無線WiFi信號接收發(fā)射器1將接收到的信號傳輸給所述輪轂狀態(tài)監(jiān)控ECU，所述輪轂狀態(tài)監(jiān)控ECU對數(shù)據(jù)進行處理后，將需要進行的動作信號通過所述5GHZ無線WiFi信號接收發(fā)射器1傳輸給所述5GHZ無線WiFi信號接收發(fā)射器2，所述5GHZ無線WiFi信號接收發(fā)射器2將動作信號傳輸給微型步進電機，以對平衡調(diào)整配平塊進行進一步動作，從而配平輪轂。

用于監(jiān)測輪轂振動頻度的傳感器S1，負(fù)責(zé)監(jiān)控輪轂的振動頻度VIB，將信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，相位基準(zhǔn)信號傳感器S2用于檢測平衡輪轂的基準(zhǔn)相位信號，從而將信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號后傳遞給ECU進行比對處理，另外選擇5GHZ無線信號傳輸，盡可能避免了對駕駛艙電氣信號的干擾，而發(fā)電機和電池的選擇，避免了采用線路連接，也避免了忘記更換電池系統(tǒng)無法工作或者更換電池的麻煩。