技術(shù)總結(jié)
一直以來汽車油門踏板與剎車踏板是分開的兩個(gè)踏板，當(dāng)駕駛員需要?jiǎng)x車時(shí)，需要把腳從油門踏板移動(dòng)到剎車踏板，雖然這個(gè)時(shí)間很短，但是當(dāng)遇到緊急情況下節(jié)約時(shí)間非常重要，本發(fā)明根據(jù)：正常情況下駕駛員踩油門的力度遠(yuǎn)小于踩剎車的力度，在現(xiàn)有油門踏板的基礎(chǔ)上增加一個(gè)力傳感器，行車電腦檢測油門位置傳感器最大值時(shí)踩踏油門踏板力度大小，與預(yù)先設(shè)置在行車電腦中的第一閾值對比，來分辨駕駛員是啟用剎車功能還是油門功能以及判斷剎車強(qiáng)度的大小，這樣把剎車功能集成到了油門踏板上。

技術(shù)研發(fā)人員：李星輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：李星輝
文檔號碼：201610923986
技術(shù)研發(fā)日：2016.10.23
技術(shù)公布日：2017.05.10