本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安全帶未系報警方法及裝置。

背景技術(shù)：

在發(fā)生交通事故時，由于慣性，司乘人員不系安全帶將面臨與車內(nèi)擋風(fēng)玻璃、儀表盤、前座等物體的二次碰撞，而二次碰撞的傷害往往比事故本身大得多。為了避免汽車在行駛過程中因緊急剎車或碰撞事故發(fā)生時，車輛慣性給車內(nèi)人員造成嚴(yán)重傷害，汽車上都配有安全帶裝置。但現(xiàn)實生活中很多駕駛員和乘員沒有意識到安全帶的重要作用，不系安全帶的現(xiàn)象比較多。為此，在很多汽車上設(shè)置有不系安全帶就會有安全帶未系警告燈和語音提示系統(tǒng)，提醒前排乘員系安全帶。

但是，根據(jù)2016深圳新出臺的交通規(guī)則規(guī)定，在高速公路行駛的所有車輛，所有駕乘人員必須全部按要求系好安全帶。在城市快速路和主干道行駛的所有重點車輛，如校車、營運客車、貨運車輛、出租車、網(wǎng)約車等，駕乘人員必須系好安全帶。在其他道路，駕駛員必須系好安全帶，同時應(yīng)當(dāng)要求乘客系好安全帶。深圳市交警局為規(guī)范安全帶使用管理，保障道路交通安全，在2016年6月27日起開展“不系安全帶”專項整治行動。一旦車內(nèi)出現(xiàn)不系安全帶的行為，司機將受到最高500元、記2分的處罰。現(xiàn)有的安全帶未系警告燈和語音提示系統(tǒng)僅能針對前排乘員是否系安全帶進(jìn)行提醒，對于后排乘客則沒有提醒功能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實施例提供了一種安全帶未系報警方法及裝置，以期提高安全帶的使用率，降低交通事故的傷亡率。

本發(fā)明實施例第一方面提供一種安全帶未系報警方法，所述方法包括：

檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客，其中，所述目標(biāo)座位是所述車輛包括的所有座位中的至少一個座位；

在檢測到所述目標(biāo)座位上存在對應(yīng)的乘客時，檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客是否佩系安全帶；

若檢測到目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶，獲取并顯示所述目標(biāo)座位的座位標(biāo)識，并生成報警信息。

可選的，所述檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客，包括：

基于壓力傳感器檢測施加于所述目標(biāo)座位上的壓力值，并基于溫度傳感器獲取所述目標(biāo)座位的溫度；

若所述壓力值大于或等于預(yù)設(shè)壓力閾值且所述溫度大于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值，則視為檢測到所述目標(biāo)座位存在對應(yīng)的乘客；

若所述壓力值小于或等于預(yù)設(shè)壓力閾值和/或所述溫度小于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值時，則視為檢測到所述目標(biāo)座位不存在對應(yīng)的乘客。

可選的，所述檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客是否佩系安全帶，包括：

采集所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客的胸前區(qū)域的圖像信息；

對所述圖像信息進(jìn)行識別，判斷所述圖像信息中是否包含安全特征標(biāo)記，其中，所述安全特征標(biāo)記包括：設(shè)置于安全帶上的特征顏色；或者，由一種或幾種特征顏色所形成的特征圖案；

當(dāng)所述圖像信息中未包含所述安全特征標(biāo)記時，則檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶；

當(dāng)所述圖像信息中包含所述安全特征標(biāo)記時，則檢測所述目標(biāo)車輛座位對應(yīng)的乘客佩系安全帶。

可選的，所述檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客之前，所述方法還包括：

檢測所述車輛的手剎是否打開以及檢測當(dāng)前車輛是否移動；

當(dāng)檢測到所述車輛的手剎打開且當(dāng)前車輛正在移動時，則判定所述前車輛正在行駛，則執(zhí)行所述檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客的步驟；

當(dāng)檢測到所述車輛的手剎拉上和/或當(dāng)前車輛未在移動時，則判定當(dāng)前車輛未在行駛，不執(zhí)行所述檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客的步驟。

可選的，所述檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客是否佩系安全帶之后，所述方法還包括：

若檢測到目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶，生成關(guān)閉指令，所述關(guān)閉指令用于指示所述車輛關(guān)閉所述車輛的發(fā)動機系統(tǒng)。

本發(fā)明實施例第二方面提供一種安全帶未系報警裝置，所述裝置包括：

第一檢測單元，用于檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客，其中，所述目標(biāo)座位是所述車輛包括的所有座位中的至少一個座位；

第二檢測單元，用于在所述第一檢測單元檢測到所述目標(biāo)座位上存在對應(yīng)的乘客時，檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客是否佩系安全帶；

報警單元，用于若檢測到目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶，獲取并顯示所述目標(biāo)座位的座位標(biāo)識，并生成報警信息。

可選的，所述第一檢測單元，具體用于基于壓力傳感器檢測施加于所述目標(biāo)座位上的壓力值，并基于溫度傳感器獲取所述目標(biāo)座位的溫度；若所述壓力值大于或等于預(yù)設(shè)壓力閾值且所述溫度大于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值，則視為檢測到所述目標(biāo)座位存在對應(yīng)的乘客；若所述壓力值小于或等于預(yù)設(shè)壓力閾值和/或所述溫度小于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值時，則視為檢測到所述目標(biāo)座位不存在對應(yīng)的乘客。

可選的，所述第二檢測單元，具體用于采集所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客的胸前區(qū)域的圖像信息；對所述圖像信息進(jìn)行識別，判斷所述圖像信息中是否包含安全特征標(biāo)記，其中，所述安全特征標(biāo)記包括：設(shè)置于安全帶上的特征顏色；或者，由一種或幾種特征顏色所形成的特征圖案；當(dāng)所述圖像信息中未包含所述安全特征標(biāo)記時，則檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶；當(dāng)所述圖像信息中包含所述安全特征標(biāo)記時，則檢測所述目標(biāo)車輛座位對應(yīng)的乘客佩系安全帶。

可選的，所述裝置還包括：

第三檢測單元，在所述第一檢測單元檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客之前，用于檢測所述車輛的手剎是否打開以及檢測當(dāng)前車輛是否移動；

觸發(fā)單元，用于當(dāng)所述第三檢測單元檢測到所述車輛的手剎打開且當(dāng)前車輛正在移動時，則判定所述前車輛正在行駛，則觸發(fā)所述第一檢測單元執(zhí)行檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客的操作；當(dāng)檢測到所述車輛的手剎拉上和/或當(dāng)前車輛未在移動時，則判定當(dāng)前車輛未在行駛，則不觸發(fā)所述第一檢測單元執(zhí)行檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客的操作。

可選的，所述裝置還包括：

關(guān)閉單元，在所述第二檢測單元檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客是否佩系安全帶之后，用于若所述第二檢測單元檢測到目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶，生成關(guān)閉指令，所述關(guān)閉指令用于指示所述車輛關(guān)閉所述車輛的發(fā)動機系統(tǒng)。

可以看出，本發(fā)明實施例技術(shù)方案中，首先，安全帶未系報警裝置檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客，其次，在檢測到所述目標(biāo)座位上存在對應(yīng)的乘客時，檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客是否佩系安全帶；若檢測到目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶，獲取并顯示所述目標(biāo)座位的座位標(biāo)識，并生成報警信息。通過實施本發(fā)明實施例能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛內(nèi)部所有座位的安全帶佩系情況進(jìn)行檢測、報警，有利于駕駛員對未佩系安全帶的乘客進(jìn)行有針對性的提醒，進(jìn)而提高安全帶的使用率，降低交通事故的傷亡率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明第一實施例提供的一種安全帶未系報警方法的流程示意圖；

圖2是本發(fā)明第二實施例提供的一種安全帶未系報警方法的流程示意圖；

圖3是本發(fā)明第三實施例提供的一種安全帶未系報警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明第四實施例提供的一種安全帶未系報警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明第五實施例提供的一種安全帶未系報警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等是用于區(qū)別不同對象，而不是用于描述特定順序。此外，“包括”和“具有”以及它們?nèi)魏巫冃?，意圖在于覆蓋不排他的包含。例如包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備沒有限定于已列出的步驟或單元，而是可選地還包括沒有列出的步驟或單元，或可選地還包括對于這些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其他步驟或單元。

在本文中提及“實施例”意味著，結(jié)合實施例描述的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性可以包含在本發(fā)明的至少一個實施例中。在說明書中的各個位置出現(xiàn)該短語并不一定均是指相同的實施例，也不是與其它實施例互斥的獨立的或備選的實施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員顯式地和隱式地理解的是，本文所描述的實施例可以與其它實施例相結(jié)合。

請參閱圖1，圖1是本發(fā)明第一實施例提供的一種安全帶未系報警方法的流程示意圖，如圖1所示，本發(fā)明實施例中的安全帶未系報警方法包括以下步驟：

S101、檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客，其中，所述目標(biāo)座位是所述車輛包括的所有座位中的至少一個座位。

其中，所述檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客的具體實現(xiàn)方式可以是：

基于壓力傳感器檢測施加于所述目標(biāo)座位上的壓力值，并基于溫度傳感器獲取所述目標(biāo)座位的溫度；

若所述壓力值大于或等于預(yù)設(shè)壓力閾值且所述溫度大于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值，則視為檢測到所述目標(biāo)座位存在對應(yīng)的乘客；

若所述壓力值小于或等于預(yù)設(shè)壓力閾值和/或所述溫度小于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值時，則視為檢測到所述目標(biāo)座位不存在對應(yīng)的乘客。

具體地，所述預(yù)設(shè)壓力閾值可以根據(jù)人體的重量范圍而定。同時，由于人和一般物體輻射出的紅外線的溫度不同，利用紅外溫度傳感器的溫度檢測就可以區(qū)別人和物體，從而確定座位上達(dá)到預(yù)設(shè)壓力閾值的壓力是否來自乘客。

S102、在檢測到所述目標(biāo)座位上存在對應(yīng)的乘客時，檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客是否佩系安全帶。

其中，所述檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客是否佩系安全帶的具體實現(xiàn)方式可以是：

采集所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客的胸前區(qū)域的圖像信息；

對所述圖像信息進(jìn)行識別，判斷所述圖像信息中是否包含安全特征標(biāo)記，其中，所述安全特征標(biāo)記包括：設(shè)置于安全帶上的特征顏色；或者，由一種或幾種特征顏色所形成的特征圖案；

當(dāng)所述圖像信息中未包含所述安全特征標(biāo)記時，則檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶；

當(dāng)所述圖像信息中包含所述安全特征標(biāo)記時，則檢測所述目標(biāo)車輛座位對應(yīng)的乘客佩系安全帶。

S103、若檢測到目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶，獲取并顯示所述目標(biāo)座位的座位標(biāo)識，并生成報警信息。

具體地，每個座位都對應(yīng)一個座位標(biāo)識，上述座位標(biāo)識可以是設(shè)置為座位預(yù)設(shè)位置的號碼信息，也可以是二維碼信息。任意兩個座位對應(yīng)的座位標(biāo)識均不相同。在檢測到所述目標(biāo)座位上存在對應(yīng)的乘客時，可以通過安裝在座位前方預(yù)設(shè)位置的攝像裝置獲取目標(biāo)座位的圖像，基于目標(biāo)座位的圖像獲取目標(biāo)座位的座位標(biāo)識。或者通過安裝在座位前方預(yù)設(shè)位置的二維碼掃描裝置獲取目標(biāo)座位的二維碼信息，基于目標(biāo)座位的二維碼信息獲取目標(biāo)座位的座位標(biāo)識。

具體地，安全帶未系報警裝置在獲取到乘客未佩系安全帶的目標(biāo)座位的座位標(biāo)識后，可以在駕駛員視野范圍內(nèi)的預(yù)設(shè)位置的顯示屏幕上顯示目標(biāo)座位的座位標(biāo)識，也可以將所述目標(biāo)座位的座位標(biāo)識以語音形式播報出來，方便駕駛員及時提醒未佩系安全帶的目標(biāo)座位的乘客。

可選的，所述檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客之前，所述安全帶未系報警裝置還可以執(zhí)行以下操作：

檢測所述車輛的手剎是否打開以及檢測當(dāng)前車輛是否移動；

當(dāng)檢測到所述車輛的手剎打開且當(dāng)前車輛正在移動時，則判定所述前車輛正在行駛，則執(zhí)行所述檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客的步驟；

當(dāng)檢測到所述車輛的手剎拉上和/或當(dāng)前車輛未在移動時，則判定當(dāng)前車輛未在行駛，不執(zhí)行所述檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客的步驟。

可選的，所述檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客是否佩系安全帶之后，所述安全帶未系報警裝置還可以執(zhí)行以下操作：

若檢測到目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶，生成關(guān)閉指令，所述關(guān)閉指令用于指示所述車輛關(guān)閉所述車輛的發(fā)動機系統(tǒng)。

可以看出，本發(fā)明實施例技術(shù)方案中，首先，安全帶未系報警裝置檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客，其次，在檢測到所述目標(biāo)座位上存在對應(yīng)的乘客時，檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客是否佩系安全帶；若檢測到目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶，獲取并顯示所述目標(biāo)座位的座位標(biāo)識，并生成報警信息。通過實施本發(fā)明實施例能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛內(nèi)部所有座位的安全帶佩系情況進(jìn)行檢測、報警，有利于駕駛員對未佩系安全帶的乘客進(jìn)行有針對性的提醒，進(jìn)而提高安全帶的使用率，降低交通事故的傷亡率。

請參閱圖2，圖2是本發(fā)明第二實施例提供的一種安全帶未系報警方法的流程示意圖，如圖2所示，本發(fā)明實施例中的安全帶未系報警方法包括以下步驟：

S201、檢測所述車輛的手剎是否打開以及檢測當(dāng)前車輛是否移動。

其中，當(dāng)檢測到所述車輛的手剎打開且當(dāng)前車輛正在移動時，則判定所述前車輛正在行駛，則執(zhí)行步驟S202，檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客；當(dāng)檢測到所述車輛的手剎拉上和/或當(dāng)前車輛未在移動時，則判定當(dāng)前車輛未在行駛，不執(zhí)行檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客的步驟。

S202、基于壓力傳感器檢測施加于所述目標(biāo)座位上的壓力值，并基于溫度傳感器獲取所述目標(biāo)座位的溫度，其中，所述目標(biāo)座位是所述車輛包括的所有座位中的至少一個座位。

S203、檢測所述壓力值是否大于或等于預(yù)設(shè)壓力閾值且所述溫度是否大于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值。

其中，若所述壓力值大于或等于預(yù)設(shè)壓力閾值且所述溫度大于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值，則視為檢測到所述目標(biāo)座位存在對應(yīng)的乘客；

若所述壓力值小于或等于預(yù)設(shè)壓力閾值和/或所述溫度小于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值時，則視為檢測到所述目標(biāo)座位不存在對應(yīng)的乘客。

S204、在檢測到所述目標(biāo)座位上存在對應(yīng)的乘客時，采集所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客的胸前區(qū)域的圖像信息。

S205、對所述圖像信息進(jìn)行識別，判斷所述圖像信息中是否包含安全特征標(biāo)記，其中，所述安全特征標(biāo)記包括：設(shè)置于安全帶上的特征顏色；或者，由一種或幾種特征顏色所形成的特征圖案。

其中，當(dāng)所述圖像信息中未包含所述安全特征標(biāo)記時，則檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶；當(dāng)所述圖像信息中包含所述安全特征標(biāo)記時，則檢測所述目標(biāo)車輛座位對應(yīng)的乘客佩系安全帶。

S206、若檢測到目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶，獲取并顯示所述目標(biāo)座位的座位標(biāo)識，生成報警信息，并生成關(guān)閉指令，所述關(guān)閉指令用于指示所述車輛關(guān)閉所述車輛的發(fā)動機系統(tǒng)。

可以看出，本發(fā)明實施例技術(shù)方案中，首先，安全帶未系報警裝置檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客，其次，在檢測到所述目標(biāo)座位上存在對應(yīng)的乘客時，檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客是否佩系安全帶；若檢測到目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶，獲取并顯示所述目標(biāo)座位的座位標(biāo)識，并生成報警信息。通過實施本發(fā)明實施例能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛內(nèi)部所有座位的安全帶佩系情況進(jìn)行檢測、報警，有利于駕駛員對未佩系安全帶的乘客進(jìn)行有針對性的提醒，進(jìn)而提高安全帶的使用率，降低交通事故的傷亡率。

下面為本發(fā)明裝置實施例，本發(fā)明裝置實施例用于執(zhí)行本發(fā)明方法實施例一至二實現(xiàn)的方法，為了便于說明，僅示出了與本發(fā)明實施例相關(guān)的部分，具體技術(shù)細(xì)節(jié)未揭示的，請參照本發(fā)明實施例一和實施例二。

請參閱圖3，圖3是本發(fā)明第三實施例提供的一種安全帶未系報警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，本發(fā)明實施例中的安全帶未系報警裝置包括：第一檢測單元301、第二檢測單元302以及報警單元303，其中：

所述第一檢測單元301，用于檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客，其中，所述目標(biāo)座位是所述車輛包括的所有座位中的至少一個座位；

所述第二檢測單元302，用于在所述第一檢測單元301檢測到所述目標(biāo)座位上存在對應(yīng)的乘客時，檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客是否佩系安全帶；

所述報警單元303，用于若檢測到目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶，獲取并顯示所述目標(biāo)座位的座位標(biāo)識，并生成報警信息。

可以看出，本發(fā)明實施例技術(shù)方案中，首先，安全帶未系報警裝置檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客，其次，在檢測到所述目標(biāo)座位上存在對應(yīng)的乘客時，檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客是否佩系安全帶；若檢測到目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶，獲取并顯示所述目標(biāo)座位的座位標(biāo)識，并生成報警信息。通過實施本發(fā)明實施例能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛內(nèi)部所有座位的安全帶佩系情況進(jìn)行檢測、報警，有利于駕駛員對未佩系安全帶的乘客進(jìn)行有針對性的提醒，進(jìn)而提高安全帶的使用率，降低交通事故的傷亡率。

請參閱圖4，圖4是本發(fā)明第四實施例提供的一種安全帶未系報警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖4所示，本發(fā)明實施例中的安全帶未系報警裝置包括本發(fā)明第三實施例中的第一檢測單元301、第二檢測單元302以及報警單元303。

其中，所述第一檢測單元301，具體用于基于壓力傳感器檢測施加于所述目標(biāo)座位上的壓力值，并基于溫度傳感器獲取所述目標(biāo)座位的溫度；若所述壓力值大于或等于預(yù)設(shè)壓力閾值且所述溫度大于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值，則視為檢測到所述目標(biāo)座位存在對應(yīng)的乘客；若所述壓力值小于或等于預(yù)設(shè)壓力閾值和/或所述溫度小于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值時，則視為檢測到所述目標(biāo)座位不存在對應(yīng)的乘客。

可選的，所述第二檢測單元302，具體用于采集所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客的胸前區(qū)域的圖像信息；對所述圖像信息進(jìn)行識別，判斷所述圖像信息中是否包含安全特征標(biāo)記，其中，所述安全特征標(biāo)記包括：設(shè)置于安全帶上的特征顏色；或者，由一種或幾種特征顏色所形成的特征圖案；當(dāng)所述圖像信息中未包含所述安全特征標(biāo)記時，則檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶；當(dāng)所述圖像信息中包含所述安全特征標(biāo)記時，則檢測所述目標(biāo)車輛座位對應(yīng)的乘客佩系安全帶。

進(jìn)一步的，所述裝置還包括：

第三檢測單元304，在所述第一檢測單元301檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客之前，用于檢測所述車輛的手剎是否打開以及檢測當(dāng)前車輛是否移動；

觸發(fā)單元305，用于當(dāng)所述第三檢測單元檢測到所述車輛的手剎打開且當(dāng)前車輛正在移動時，則判定所述前車輛正在行駛，則觸發(fā)所述第一檢測單元301執(zhí)行檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客的操作；當(dāng)檢測到所述車輛的手剎拉上和/或當(dāng)前車輛未在移動時，則判定當(dāng)前車輛未在行駛，則不觸發(fā)所述第一檢測單元301執(zhí)行檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客的操作。

進(jìn)一步的，所述裝置還包括：

關(guān)閉單元306，在所述第二檢測單元302檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客是否佩系安全帶之后，用于若所述第二檢測單元302檢測到目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶，生成關(guān)閉指令，所述關(guān)閉指令用于指示所述車輛關(guān)閉所述車輛的發(fā)動機系統(tǒng)。

具體的，上述各個單元的具體實現(xiàn)可參考圖1至圖2對應(yīng)實施例中相關(guān)步驟的描述，在此不贅述。

可以看出，本發(fā)明實施例技術(shù)方案中，首先，安全帶未系報警裝置檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客，其次，在檢測到所述目標(biāo)座位上存在對應(yīng)的乘客時，檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客是否佩系安全帶；若檢測到目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶，獲取并顯示所述目標(biāo)座位的座位標(biāo)識，并生成報警信息。通過實施本發(fā)明實施例能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛內(nèi)部所有座位的安全帶佩系情況進(jìn)行檢測、報警，有利于駕駛員對未佩系安全帶的乘客進(jìn)行有針對性的提醒，進(jìn)而提高安全帶的使用率，降低交通事故的傷亡率。

請參考圖5，圖5是本發(fā)明第五實施例提供的一種安全帶未系報警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5所示，本發(fā)明實施例中的安全帶未系報警裝置包括：至少一個處理器501，例如CPU，至少一個接收器503，至少一個存儲器504，至少一個發(fā)送器505，至少一個通信總線502。其中，通信總線502用于實現(xiàn)這些組件之間的連接通信。其中，本發(fā)明實施例中裝置的接收器503和發(fā)送器505可以是有線發(fā)送端口，也可以為無線設(shè)備，例如包括天線裝置，用于與其他節(jié)點設(shè)備進(jìn)行信令或數(shù)據(jù)的通信。存儲器504可以是高速RAM存儲器，也可以是非不穩(wěn)定的存儲器(non-volatile memory)，例如至少一個磁盤存儲器。存儲器504可選的還可以是至少一個位于遠(yuǎn)離前述處理器501的存儲裝置。存儲器504中存儲一組程序代碼，且所述處理器501可通過通信總線502，調(diào)用存儲器504中存儲的代碼以執(zhí)行相關(guān)的功能。

所述處理器501，用于檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客，其中，所述目標(biāo)座位是所述車輛包括的所有座位中的至少一個座位；在檢測到所述目標(biāo)座位上存在對應(yīng)的乘客時，檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客是否佩系安全帶；若檢測到目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶，獲取并顯示所述目標(biāo)座位的座位標(biāo)識，并生成報警信息。

其中，所述處理器501，在用于檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客時，具體用于基于壓力傳感器檢測施加于所述目標(biāo)座位上的壓力值，并基于溫度傳感器獲取所述目標(biāo)座位的溫度；若所述壓力值大于或等于預(yù)設(shè)壓力閾值且所述溫度大于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值，則視為檢測到所述目標(biāo)座位存在對應(yīng)的乘客；若所述壓力值小于或等于預(yù)設(shè)壓力閾值和/或所述溫度小于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值時，則視為檢測到所述目標(biāo)座位不存在對應(yīng)的乘客。

其中，所述處理器501，在用于檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客是否佩系安全帶時，具體用于采集所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客的胸前區(qū)域的圖像信息；對所述圖像信息進(jìn)行識別，判斷所述圖像信息中是否包含安全特征標(biāo)記，其中，所述安全特征標(biāo)記包括：設(shè)置于安全帶上的特征顏色；或者，由一種或幾種特征顏色所形成的特征圖案；當(dāng)所述圖像信息中未包含所述安全特征標(biāo)記時，則檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶；當(dāng)所述圖像信息中包含所述安全特征標(biāo)記時，則檢測所述目標(biāo)車輛座位對應(yīng)的乘客佩系安全帶。

其中，所述處理器501，在用于檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客之前，還用于檢測所述車輛的手剎是否打開以及檢測當(dāng)前車輛是否移動；當(dāng)檢測到所述車輛的手剎打開且當(dāng)前車輛正在移動時，則判定所述前車輛正在行駛，則觸發(fā)所述處理器501執(zhí)行所述檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客的操作；當(dāng)檢測到所述車輛的手剎拉上和/或當(dāng)前車輛未在移動時，則判定當(dāng)前車輛未在行駛，則不觸發(fā)所述處理器501執(zhí)行所述檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客的操作。

其中，所述處理器501，在用于檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客是否佩系安全帶之后，還用于若檢測到目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶，生成關(guān)閉指令，所述關(guān)閉指令用于指示所述車輛關(guān)閉所述車輛的發(fā)動機系統(tǒng)。

具體的，上述各個單元的具體實現(xiàn)可參考圖1至圖2對應(yīng)實施例中相關(guān)步驟的描述，在此不贅述。

可以看出，本發(fā)明實施例技術(shù)方案中，首先，安全帶未系報警裝置檢測車輛的目標(biāo)座位上是否存在對應(yīng)的乘客，其次，在檢測到所述目標(biāo)座位上存在對應(yīng)的乘客時，檢測所述目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客是否佩系安全帶；若檢測到目標(biāo)座位對應(yīng)的乘客未佩系安全帶，獲取并顯示所述目標(biāo)座位的座位標(biāo)識，并生成報警信息。通過實施本發(fā)明實施例能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛內(nèi)部所有座位的安全帶佩系情況進(jìn)行檢測、報警，有利于駕駛員對未佩系安全帶的乘客進(jìn)行有針對性的提醒，進(jìn)而提高安全帶的使用率，降低交通事故的傷亡率。

本發(fā)明實施例還提供一種計算機存儲介質(zhì)，其中，該計算機存儲介質(zhì)可存儲有程序，該程序執(zhí)行時包括上述方法實施例中記載的任何一種服務(wù)進(jìn)程的監(jiān)控方法的部分或全部步驟。

需要說明的是，對于前述的各方法實施例，為了簡單描述，故將其都表述為一系列的動作組合，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知悉，本發(fā)明并不受所描述的動作順序的限制，因為依據(jù)本發(fā)明，某些步驟可以采用其他順序或者同時進(jìn)行。其次，本領(lǐng)域技術(shù)人員也應(yīng)該知悉，說明書中所描述的實施例均屬于優(yōu)選實施例，所涉及的動作和單元并不一定是本發(fā)明所必須的。

本發(fā)明實施例的方法的步驟順序可以根據(jù)實際需要進(jìn)行調(diào)整、合并或刪減。本發(fā)明實施例的終端的單元可以根據(jù)實際需要進(jìn)行整合、進(jìn)一步劃分或刪減。

在上述實施例中，對各個實施例的描述都各有側(cè)重，某個實施例中沒有詳述的部分，可以參見其他實施例的相關(guān)描述。

在本申請所提供的幾個實施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的裝置，可通過其它的方式實現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實施例是示意性的，例如所述單元的劃分，為一種邏輯功能劃分，實際實現(xiàn)時可以有另外的劃分方式，例如多個單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性或其它的形式。

所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實現(xiàn)本實施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實現(xiàn)。

所述集成的單元如果以軟件功能單元的形式實現(xiàn)并作為獨立的產(chǎn)品銷售或使用時，可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的全部或部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機軟件產(chǎn)品存儲在一個存儲介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺計算機設(shè)備(可為個人計算機、服務(wù)器或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質(zhì)包括：U盤、只讀存儲器(ROM，Read-Only Memory)、隨機存取存儲器(RAM，Random Access Memory)、移動硬盤、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解上述實施例的各種方法中的全部或部分步驟是可以通過程序來指令相關(guān)的硬件來完成，該程序可以存儲于一計算機可讀存儲介質(zhì)中，存儲介質(zhì)可以包括：閃存盤、只讀存儲器(英文：Read-Only Memory，簡稱：ROM)、隨機存取器(英文：Random Access Memory，簡稱：RAM)、磁盤或光盤等。

以上對本發(fā)明實施例所提供的一種安全帶未系報警方法及裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。