本發(fā)明涉及純電動汽車技術領域，尤其是涉及一種具有可更換電池功能的電池框。

背景技術：

目前，我國大多數(shù)汽車還是以傳統(tǒng)汽油汽車為主，純電動汽車占比很少，但隨著世界能源緊缺及環(huán)保的要求，環(huán)保節(jié)能的純電動汽車成為汽車行業(yè)的一種重要補充。市面上的純電動汽車多以電池充電式為主，沖電式電動汽車充電時間長，充電時長時間占用專用的充電場所，運營效率低；還有少數(shù)可換電池的純電動汽車，因為車身結構原因，電池框設計較為復雜，且更換電池也較為困難。

技術實現(xiàn)要素：

為解決以上問題，本發(fā)明提供一種結構簡單合理，集電池開、關、限位、夾緊于一體且具有可換電池功能的電池框，該電池框能實現(xiàn)純電動汽車電池的快速更換。

本發(fā)明采用的技術方案是：一種可更換電池的電池框，包括框架本體、設置在框架本體上端的若干個過渡支架和設置在框架本體內的電池安裝倉，其特征在于：所述電池安裝倉設有倉口，所述倉口處設有倉門，所述倉門兩側分別通過兩組倉門開啟機構與框架本體的兩側連接，所述框架本體上還設有用于夾緊電池的夾緊機構。

作為優(yōu)選，兩組所述倉門開啟機構均包括帶有輸出桿的驅動電機和一端設有驅動齒輪的連接桿，所述輸出桿與連接桿鉸接，所述連接桿另一端與倉門的側邊連接，所述驅動齒輪與夾緊機構連接。

作為優(yōu)選，所述夾緊機構包括兩個分別設置在框架本體兩側的從動齒輪、兩端分別與兩個從動齒輪連接的旋轉桿和若干個用于夾緊電池的夾緊塊，所述從動齒輪與驅動齒輪嚙合連接，若干個所述夾緊塊均設置在旋轉桿上且位于倉口處。

作為優(yōu)選，所述框架本體包括前橫梁、后橫梁、若干根均勻設置在前橫梁與后橫梁之間的縱梁、底板、上邊緣與后橫梁連接的后側板和兩片上邊緣兩端均分別與前橫梁和后橫梁連接的邊側板，所述底板的后邊緣和兩個側邊緣分別與后側板下邊緣和兩片邊側板下邊緣連接，所述倉口由底板的前邊緣、兩片邊側板的前邊緣和前橫梁合圍構成。

作為優(yōu)選，所述電池安裝倉通過隔板分隔為若干個電池安裝小倉。

作為優(yōu)選，若干個所述電池安裝小倉的底部均設有滾輪。

本發(fā)明取得的有益效果是：通過在電池倉的倉口處設有倉門和夾緊機構，進一步通過倉門開啟機構驅動倉門和夾緊機構的運動，可以輕松實現(xiàn)電池框的開關、限位、夾緊，方便電池的快速更換及在電池框內的限位和夾緊；通過在每個電池倉內底部設置滾輪，使得電池更換更加便捷。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結構示意圖；

圖2為電池框開啟狀態(tài)下的主視圖；

圖3為圖2的俯視圖；

圖4為圖2的側視圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本發(fā)明作更一步的說明。

如圖1-4所示，本發(fā)明的一種可更換電池的電池框，框架本體1、若干個過渡支架2(圖中采用10個過渡支架)、倉門32、夾緊機構4和倉門開啟機構5，若干個過渡支架2均固定設置在電池框的上端面上(前后各5個)，用于將框架本體1固定在車身上，框架本體1包括前橫梁11a、后橫梁11b、若干根縱梁12、底板13、后側板14和邊側板15，若干根縱梁12橫跨前橫梁11a和后橫梁11b且固定焊接在一起，底板13的后邊緣與后側板14下邊緣固定焊接，后側板14的上邊緣與后橫梁11b固定連接，底板13的兩個側邊緣分別與兩片邊側板15下邊緣固定焊接，兩片邊側板15上邊緣兩端分別與前橫梁11a和后橫梁11b固定連接，底板13的前邊緣、兩片邊側板15的前邊緣和前橫梁11a合圍構成倉口31。

在框架本體1內設有電池倉3，電池安裝倉3通過隔板6分割成若干電池安裝小倉(圖中采用兩塊隔板將電池安裝倉分割成三個電池安裝小倉)，隔板6和框架本體1將每個電池安裝小倉內的電池密封起來，使得每個電池安裝小倉內的電池能夠保持獨立。電池通過倉口31進出相應的電池安裝倉3，在電池安裝倉3的倉口31處設有倉門32和用于夾緊電池的夾緊機構4，倉門32的兩側分別通過倉門開啟機構5連接在框架本體1的前端兩側。

如圖2-4所示，框架本體1兩側的倉門開啟機構5均包括驅動電機51、連接桿54和驅動齒輪53，兩側的驅動電機51分別固定在框架本體1兩側前部，兩側的驅動電機51通過輸出桿52分別與倉門3兩側的連接桿54鉸接在一起，當驅動電機51運動時能帶動倉門3旋轉，從而實現(xiàn)倉門3的開合。兩側的連接桿31上均設有驅動齒輪53，夾緊機構4包括設置在框架本體1兩側與驅動齒輪53連接的從動齒輪43、連接兩側從動齒輪43的旋轉桿41和設置在旋轉桿41上夾緊塊42，旋轉桿41固定設置框架本體1的倉口處，相應的夾緊塊42與對應的電池倉的倉口位置對應，用于將電池倉內的電池夾緊，防止電池晃動。

在每個電池安裝小倉內底部均設有滾輪7，方便電池進出電池安裝倉3。

電池更換時，首先，啟動驅動電機51正轉，倉門32在驅動電機51的帶動下開啟，同時夾緊機構4的夾緊塊42在驅動齒輪53和從動齒輪43的配合帶動下松開電池倉內的電池，通過吸盤將相應電池倉內需要更換的電池取出即可；然后將充滿電的電池推入相應的電池倉內，啟動驅動電機51反轉，倉門32在驅動電機51的帶動下關閉，同時夾緊機構4的夾緊塊42在驅動齒輪53和從動齒輪43的配合帶動下夾緊電池倉內的電池，即完成了電池更換。

當電動車的電池需要更換時，通過使用本發(fā)明的電池框，即可快速方便的對電池進行更換，然后將更換下來的電池進行線下充電，有效解決了沖電式電動汽車充電時間長，長時間占用專用的充電場所，運營效率低(沖電時，車輛無法運營)的缺點。