本發(fā)明涉及一種用于衛(wèi)星通信的設(shè)備，具體涉及一種衛(wèi)星便攜站通信方艙。

背景技術(shù)：

衛(wèi)星便攜站是提供雙向?qū)拵鬏斝诺?，提供高質(zhì)量話音、數(shù)據(jù)及實(shí)時(shí)圖像等綜合業(yè)務(wù)的應(yīng)急通信設(shè)備。衛(wèi)星天線高度集成，控制、伺服、跟蹤系統(tǒng)均采用小型化集成設(shè)計(jì)，內(nèi)置于天線底倉，采用冗余跟蹤工作方式，信標(biāo)接收機(jī)和DVB接收機(jī)雙備份工作模式，其可靠性較高。目前現(xiàn)有的衛(wèi)星便攜站的各部件較為分散，總體占用體積大，使用前需要提前攜帶各部件至現(xiàn)場(chǎng)，再進(jìn)行裝配，其攜帶運(yùn)輸十分不便。在重大活動(dòng)保障和應(yīng)急救援任務(wù)中，需要高效、機(jī)動(dòng)的進(jìn)行通信，現(xiàn)有的衛(wèi)星便攜站難以滿足需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明公開一種衛(wèi)星便攜站通信方艙，該通信方艙具有集成度高、重量輕、便攜等特性，能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)、視頻、音頻、電話等通信功能，適用于重大活動(dòng)保障或應(yīng)急救援，提高應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的通訊效率，有效降低意外事故帶來的損失。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種衛(wèi)星便攜站通信方艙，包括通信部件，所述通信部件與一個(gè)車載發(fā)電機(jī)相連，通信部件設(shè)置于一個(gè)艙體內(nèi)，所述艙體能夠安裝于汽車上，且能夠從汽車上取下。

現(xiàn)有的衛(wèi)星便攜站各部件較為分散，總體占用空間大，不便于運(yùn)輸。在重大活動(dòng)或重大災(zāi)害的應(yīng)急救援中，由于衛(wèi)星便攜站通信設(shè)備需要車輛運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)?shù)缆窢顩r不好時(shí)汽車顛簸容易將通信設(shè)備損壞，影響救援工作進(jìn)行，造成更大的損失。

本發(fā)明的衛(wèi)星便攜站通信方艙，通過將通信部件設(shè)置在一個(gè)既能安裝于汽車又能從汽車上取下的艙體內(nèi)，使得衛(wèi)星便攜站能夠集成于艙體，占用空間大大減小，方便運(yùn)輸，若車輛能到達(dá)緊急現(xiàn)場(chǎng)則只需預(yù)先將衛(wèi)星便攜站通信方艙安裝在車輛上，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)辦公，車外操作，若車輛不能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)則可將通信方艙及時(shí)取下搬至現(xiàn)場(chǎng)搭建臨時(shí)衛(wèi)星通信指揮部，由于通信部件集成于方艙內(nèi)，節(jié)省了設(shè)備搬運(yùn)時(shí)間，具有很高的機(jī)動(dòng)性和便攜性，大大提高了緊急現(xiàn)場(chǎng)的通訊效率和救援效率，能夠顯著減低災(zāi)害或事故帶來的經(jīng)濟(jì)損失。

所述車載發(fā)電機(jī)為取力發(fā)電機(jī)，取力發(fā)電機(jī)用于與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相連，所述通信部件還連接一個(gè)汽油發(fā)電機(jī)。

本發(fā)明的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)安裝取力發(fā)電機(jī)，將通信部件的電源供給設(shè)置于汽車內(nèi)，方便運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)在車內(nèi)辦公，車外操作，有效提高應(yīng)急救援的辦公效率。同時(shí)，本發(fā)明采用汽油發(fā)電機(jī)做備用電源，能夠在取力發(fā)電機(jī)無法工作時(shí)為通信部件發(fā)電，確保衛(wèi)星便攜站能夠在不同環(huán)境下正常使用。例如當(dāng)汽車無法行駛至災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，汽油發(fā)電機(jī)能夠隨通信方艙運(yùn)送至緊急現(xiàn)場(chǎng)為通信部件供電，提高本發(fā)明可行性和可靠性。

所述艙體包括上艙體和下艙體，所述上艙體固定在下艙體的上方，上艙體左右兩面分別設(shè)有左艙門和右艙門，所述下艙體后側(cè)設(shè)有下艙門。

所述下艙體底部設(shè)有數(shù)個(gè)移動(dòng)滾輪，所述上艙體設(shè)有數(shù)個(gè)艙體升降機(jī)構(gòu)，所述艙體升降機(jī)構(gòu)能夠相對(duì)上艙體上下移動(dòng)并最終將其下端固定在于移動(dòng)滾輪下緣所在平面上。

本發(fā)明中，上艙體和下艙體用于容納和安放通信部件的各個(gè)部件，左艙門和右艙門以及下艙門可用于將通信部件各個(gè)部件取出或放入，同時(shí)，移動(dòng)滾輪能夠用于移動(dòng)和調(diào)整上艙體和下艙體的位置，便于其在車身內(nèi)的存放和使用，并且在車輛無法行駛至緊急場(chǎng)所時(shí)，可利用移動(dòng)滾輪將衛(wèi)星便攜站通信方艙推動(dòng)至目的地，省時(shí)省力，移動(dòng)效率高，靈活性好。將通信方艙移動(dòng)至車內(nèi)適宜位置或者車輛外的目的地時(shí)，將艙體升降機(jī)構(gòu)放下，接觸地面，使上艙體和下艙體位置限定在某一處，避免由于移動(dòng)滾輪的存在而隨意移動(dòng)。當(dāng)需要移動(dòng)通信方艙時(shí)，再將艙體升降機(jī)構(gòu)向上抬起，推動(dòng)上艙體或下艙體即可移動(dòng)。

所述下艙體底部設(shè)有滑動(dòng)托盤一，所述滑動(dòng)托盤一底面設(shè)有滑塊，下艙體底部設(shè)有滑軌，滑動(dòng)托盤一通過滑塊和滑軌活動(dòng)連接在下艙體上，且能夠從后側(cè)滑出下艙體。

所述下艙門底面通過鉸鏈連接在下艙體底部，下艙門中部固定有用于支撐滑動(dòng)托盤一的墊塊。墊塊和下艙門對(duì)滑動(dòng)托盤一具有一定支撐作用，使置于滑動(dòng)托盤一上的通信部件更加穩(wěn)固安全。

所述上艙體的頂蓋通過一個(gè)抽拉式滑軌與一個(gè)天線底座相連。天線底座用于連接固定天線，天線底座即天線能夠從上艙體頂蓋滑出，便于天線的收納和存放。

所述上艙體底部設(shè)有滑動(dòng)托盤二，所述滑動(dòng)托盤二底面設(shè)有滑塊，上艙體底部設(shè)有滑軌，滑動(dòng)托盤二通過滑塊和滑軌活動(dòng)連接在上艙體上，且能夠從左側(cè)滑出上艙體。

本發(fā)明中，滑動(dòng)托盤一和滑動(dòng)托盤二能夠在下艙體和上艙體內(nèi)滑動(dòng)，并且一端可以伸出下艙體或上艙體，而不是僅僅通過一個(gè)固定形狀的空間將通信部件個(gè)部件存放于內(nèi)，本發(fā)明的滑動(dòng)托盤一和滑動(dòng)托盤二便于存放一些需要將其從艙體內(nèi)取出或抽出使用的通信部件，例如終端箱，使衛(wèi)星便攜站的操作更加方便。

所述艙體升降機(jī)構(gòu)包括升降桿和支撐墊，支撐墊固定在升降桿底部，所述升降桿通過鉸鏈與上艙體相連，升降桿的升降通過一個(gè)與鉸鏈相連的升降搖柄控制。支撐墊便于艙體升降機(jī)構(gòu)能夠更好地接觸車體或地面，提高本發(fā)明衛(wèi)星便攜站通信方艙的穩(wěn)固性和可靠性。

所述通信部件包括設(shè)于上艙體頂面的衛(wèi)星天線；置于上艙體內(nèi)的機(jī)柜、天線面板、單兵系統(tǒng)、工具箱、攝像機(jī)；以及置于下艙體內(nèi)的終端箱，且終端箱和汽油發(fā)電機(jī)分別置于滑動(dòng)托盤一和滑動(dòng)托盤二上。

目前，現(xiàn)有的衛(wèi)星便攜站主要部件為衛(wèi)星天線和終端箱，本發(fā)明的衛(wèi)星便攜站通信方艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理緊湊，能夠攜帶更多的便于記錄緊急現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況的通信部件，有效擴(kuò)展了本發(fā)明衛(wèi)星便攜站的功能，提高信息傳遞的準(zhǔn)確性和多樣性，使遠(yuǎn)程控制中心對(duì)緊急現(xiàn)場(chǎng)的情況的了解更加詳細(xì)，利于更加快速準(zhǔn)備的對(duì)緊急情況作出判斷并制定應(yīng)急方案，有效將經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡降低至最小。適宜在應(yīng)急救援指揮中大力推廣使用。

所述上艙體前側(cè)設(shè)有天線蓋，后側(cè)設(shè)有檢修門，且上艙體上設(shè)有數(shù)個(gè)吊環(huán)，所述上艙體和下艙體上還設(shè)有通風(fēng)口。

天線蓋和檢修門便于通信部件的安裝和檢修維護(hù)，吊環(huán)便于將艙體抬起或利用起吊裝置吊起，便于本發(fā)明通信方艙的移動(dòng)。

所述上艙體和下艙體內(nèi)還設(shè)有通風(fēng)裝置。便于系統(tǒng)的除塵和降溫。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明一種衛(wèi)星便攜站通信方艙，通過將通信部件設(shè)置在一個(gè)既能安裝于汽車又能從汽車上取下的艙體內(nèi)，使得衛(wèi)星便攜站能夠集成于艙體，占用空間大大減小，方便運(yùn)輸，若車輛能到達(dá)緊急現(xiàn)場(chǎng)則只需預(yù)先將衛(wèi)星便攜站通信方艙安裝在車輛上，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)辦公，車外操作，若車輛不能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)則可將通信方艙及時(shí)取下搬至現(xiàn)場(chǎng)搭建臨時(shí)衛(wèi)星通信指揮部，由于通信部件集成于方艙內(nèi)，節(jié)省了設(shè)備搬運(yùn)時(shí)間，具有很高的機(jī)動(dòng)性和便攜性，大大提高了緊急現(xiàn)場(chǎng)的通訊效率和救援效率，能夠顯著減低災(zāi)害或事故帶來的經(jīng)濟(jì)損失；

2、本發(fā)明一種衛(wèi)星便攜站通信方艙，其方艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理緊湊，能夠攜帶更多的便于記錄緊急現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況的通信部件，有效擴(kuò)展了本發(fā)明衛(wèi)星便攜站的功能，提高信息傳遞的準(zhǔn)確性和多樣性，使遠(yuǎn)程控制中心對(duì)緊急現(xiàn)場(chǎng)的情況的了解更加詳細(xì)，利于更加快速準(zhǔn)備的對(duì)緊急情況作出判斷并制定應(yīng)急方案，有效將經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡降低至最小，適宜在應(yīng)急救援指揮中大力推廣使用。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明后視圖；

圖2為本發(fā)明右視圖；

圖3為本發(fā)明左視圖；

圖4為本發(fā)明固定于汽車內(nèi)側(cè)視圖；

圖5為本發(fā)明固定于汽車內(nèi)后視圖；

圖6為本發(fā)明艙體升降裝置示意圖；

圖7為本發(fā)明艙體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱：

1-通信部件，11-衛(wèi)星天線，12-機(jī)柜，13-天線面板，14-單兵系統(tǒng)，15-工具箱，16-攝像機(jī)，17-終端箱，2-車載發(fā)電機(jī)，3-艙體，31-上艙體，311-左艙門，312-右艙門，313-滑動(dòng)托盤二，314-天線蓋，315-檢修門，316-吊環(huán)，317-頂蓋，318-天線底座，32-下艙體，321-下艙門，322-滑動(dòng)托盤一，323-墊塊，4-移動(dòng)滾輪，5-汽車，6-汽油發(fā)電機(jī)，7-通風(fēng)口，8-艙體升降機(jī)構(gòu)，81-升降桿，82-支撐墊，83-升降搖柄。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例

如圖1～7所示，本發(fā)明一種衛(wèi)星便攜站通信方艙，包括通信部件1，所述通信部件1與一個(gè)車載發(fā)電機(jī)2相連，通信部件1設(shè)置于一個(gè)艙體3內(nèi)，所述艙體3能夠安裝于汽車5上，且能夠從汽車5上取下。

所述車載發(fā)電機(jī)2為取力發(fā)電機(jī)，取力發(fā)電機(jī)用于與汽車5發(fā)動(dòng)機(jī)相連，所述通信部件1還連接一個(gè)汽油發(fā)電機(jī)6。

所述艙體3包括上艙體31和下艙體32，所述上艙體31固定在下艙體32的上方，上艙體31左右兩面分別設(shè)有左艙門311和右艙門312，所述下艙體32后側(cè)設(shè)有下艙門321。

所述下艙體32底部設(shè)有數(shù)個(gè)移動(dòng)滾輪4，所述上艙體31設(shè)有數(shù)個(gè)艙體升降機(jī)構(gòu)8，所述艙體升降機(jī)構(gòu)8能夠相對(duì)上艙體31上下移動(dòng)并最終將其下端固定在于移動(dòng)滾輪4下緣所在平面上。

所述下艙體32底部設(shè)有滑動(dòng)托盤一322，所述滑動(dòng)托盤一322底面設(shè)有滑塊，下艙體32底部設(shè)有滑軌，滑動(dòng)托盤一322通過滑塊和滑軌活動(dòng)連接在下艙體32上，且能夠從后側(cè)滑出下艙體32。

所述下艙門321底面通過鉸鏈連接在下艙體32底部，下艙門321中部固定有用于支撐滑動(dòng)托盤一322的墊塊323。

所述上艙體31的頂蓋317通過一個(gè)抽拉式滑軌與一個(gè)天線底座318相連。本實(shí)施例中，天線底座318采用天線倒伏器或天線吸盤。

所述上艙體31底部設(shè)有滑動(dòng)托盤二313，所述滑動(dòng)托盤二313底面設(shè)有滑塊，上艙體31底部設(shè)有滑軌，滑動(dòng)托盤二313通過滑塊和滑軌活動(dòng)連接在上艙體31上，且能夠從左側(cè)滑出上艙體31。

所述艙體升降機(jī)構(gòu)8包括升降桿81和支撐墊82，支撐墊82固定在升降桿81底部，所述升降桿81通過鉸鏈與上艙體31相連，升降桿81的升降通過一個(gè)與鉸鏈相連的升降搖柄83控制。

所述上艙體31前側(cè)設(shè)有天線蓋314，后側(cè)設(shè)有檢修門315，且上艙體31上設(shè)有數(shù)個(gè)吊環(huán)316，所述上艙體31和下艙體32上還設(shè)有通風(fēng)口7。

所述通信部件1包括設(shè)于上艙體31頂面的衛(wèi)星天線11；置于上艙體31內(nèi)的機(jī)柜12、天線面板13、單兵系統(tǒng)14、工具箱15、攝像機(jī)16；以及置于下艙體32內(nèi)的終端箱17，且終端箱17和汽油發(fā)電機(jī)6分別置于滑動(dòng)托盤一322和滑動(dòng)托盤二313上。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。