本發(fā)明涉及車輛尾部防護(hù)裝置領(lǐng)域，具體涉及一種車輛后防護(hù)。

背景技術(shù)：

隨著車輛的普及，車輛數(shù)量的上升，車禍發(fā)生的數(shù)量也越來越多，在車禍中，有相當(dāng)一部分車禍來源自追尾小型轎車往往為了被動(dòng)安全，車輛前部會(huì)有潰縮區(qū)域，既是通過車輛前部在在追尾過程中，通過車輛前部進(jìn)行潰縮，降低車輛撞擊過程中的能量，但是有一種追尾是轎車追尾貨車，由于轎車低矮，貨車后防護(hù)考慮到離去角的問題，部分車輛后防護(hù)較高，轎車潰縮區(qū)往往撞不到后防護(hù)，與貨車后防護(hù)錯(cuò)開甚至?xí)苯幼驳今{駛室，嚴(yán)重威脅轎車安全。

如圖1所示，貨車2a的后防護(hù)21a如果可以剛剛碰到小轎車1a前部，貨車2a的車輛離去角A較小，不能保證貨車2a的通過性。

如圖2所示，此種情況貨車的車輛離去角A較大，滿足通過性而在追尾過程中，往往會(huì)后部小轎車1a的前部會(huì)與后防護(hù)21a錯(cuò)開，車輛的潰縮區(qū)不能與后防護(hù)撞擊，導(dǎo)致小轎車容易受到較大的傷害。如果后防護(hù)撞擊在小轎車上部，后防護(hù)會(huì)給小轎車一個(gè)向下的力，小轎車會(huì)翹起，并鉆入到貨車下部。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種車輛后防護(hù)，以期在保證貨車通過性的同時(shí)，保證后車在追尾過程中的安全。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明提供一種車輛后防護(hù)，其安裝在縱梁尾部，包括安裝在縱梁底部的副板簧；還包括：后保險(xiǎn)杠；扭桿彈簧，所述扭桿彈簧的中部通過基座固定在兩縱梁間，所述扭桿彈簧的兩端為伸出縱梁的伸出端，所述伸出端可在縱梁上轉(zhuǎn)動(dòng)；擺臂，其設(shè)在所述副板簧外側(cè)，所述擺臂的一端與扭桿彈簧的伸出端固定連接，所述擺臂的另一端與所述后保險(xiǎn)杠固定相連。

優(yōu)選地，所述擺臂朝向所述板簧的一側(cè)設(shè)有一凸起的壓緊柱；所述壓緊柱搭接在所述副板簧的頂面。

優(yōu)選地，所述基座包括安裝板和固定在所述安裝板中部的固定套；所述安裝板橫向固定在兩縱梁間，所述固定套與所述扭桿彈簧固定連接。

優(yōu)選地，所述后保險(xiǎn)杠朝向所述縱梁的一側(cè)底部沿后保險(xiǎn)杠長度方向固定有一滾輪，所述滾輪的底端作用面向下伸出所述后保險(xiǎn)杠。

優(yōu)選地，所述擺臂與所述滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)相連。

優(yōu)選地，所述擺臂朝向所述后保險(xiǎn)杠的一端還設(shè)有一支撐板，所述支撐板的端部為向所述后保險(xiǎn)杠一側(cè)彎折的連接端，所述連接端與所述后保險(xiǎn)杠的中間位置固定連接。

優(yōu)選地，所述擺臂為一體成型制成。

優(yōu)選地，所述扭桿彈簧為正六邊形扭桿彈簧。

本發(fā)明的效果在于：通過利用扭桿彈簧，保證車輛后保險(xiǎn)杠離地間隙較小的同時(shí)，可以保證離去角足夠大，保證車輛通過性以及緩沖效果。其次；利用扭桿彈簧，和車輛本身的副板簧彈性(副板簧是車輛載重達(dá)到一定程度時(shí)才起作用的板簧)，不用額外增加彈性元件抵消車輛撞擊產(chǎn)生的能量。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中離去角較小時(shí)貨車后防護(hù)的使用狀態(tài)圖。

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中離去角較大時(shí)貨車后防護(hù)的使用狀態(tài)圖。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例中車輛后防護(hù)的裝配示意圖。

圖4為圖3的爆炸圖。

圖5為擺臂未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其裝配后的一側(cè)側(cè)視圖。

圖6為擺臂未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其裝配后的另一側(cè)側(cè)視圖。

圖7為擺臂向上擺動(dòng)后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為被追尾時(shí)擺臂向下運(yùn)動(dòng)后的結(jié)構(gòu)示意圖。

現(xiàn)有技術(shù)圖中：1a－小轎車 2a－貨車 21a－后防護(hù) 22a－車輪 A－車輛離去角

本發(fā)明圖中：1－縱梁 2－副板簧 3－后保險(xiǎn)杠 4－扭桿彈簧 5－擺臂 51－壓緊柱 52－支撐板 6－基座 61－安裝板 62－固定套 7－滾輪

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。

參見圖3和圖4所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車輛后防護(hù)，其安裝在縱梁1尾部，包括后保險(xiǎn)杠3，其起到保護(hù)車輛尾部的作用，以及安裝在縱梁1底部的副板簧2。

扭桿彈簧4，扭桿彈簧4的中部通過基座6固定在兩縱梁1間，扭桿彈簧4的兩端為伸出縱梁的伸出端，伸出端可在縱梁上轉(zhuǎn)動(dòng)，扭桿彈簧的中部固定，兩端為其活動(dòng)端，活動(dòng)端可進(jìn)行一定扭轉(zhuǎn)，從而扭轉(zhuǎn)簧給予兩活動(dòng)端相應(yīng)的彈力。

擺臂5，其設(shè)在副板簧2外側(cè)，擺臂5的一端與扭桿彈簧4的伸出端固定連接，擺臂5的另一端與所述后保險(xiǎn)杠固定相連。

也就是說，后保險(xiǎn)杠3連接在擺臂5上，擺臂5可以繞扭桿彈簧4旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)后保險(xiǎn)杠上下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)扭桿彈簧4提供彈力。后保險(xiǎn)杠3可以通過扭桿彈簧4端部的轉(zhuǎn)動(dòng)抬高，從而保證通過性，保證通過障礙的時(shí)候可以避讓。同時(shí)，扭桿彈簧4在車輛尾部追尾時(shí)，緩沖撞擊力，提高了追尾過程中的安全。當(dāng)撞擊到障礙物時(shí)，后保險(xiǎn)杠3繞扭桿彈簧向上運(yùn)動(dòng)，從而提高其離去角，提高其通過性；當(dāng)后車追尾時(shí)，后保險(xiǎn)杠通過擺臂繞扭桿彈簧向下運(yùn)動(dòng)，從而緩沖撞擊時(shí)的力；后保險(xiǎn)杠運(yùn)動(dòng)完畢后，通過扭桿彈簧的彈性力回位。

進(jìn)一步，結(jié)合圖4和圖6所示，本方案中擺臂5朝向副板簧2的一側(cè)設(shè)有一凸起的壓緊柱51；壓緊柱51搭接在所述副板簧2的頂面。當(dāng)后部有車輛輕微撞擊時(shí)，后保險(xiǎn)杠3下移，后保險(xiǎn)杠3繞扭桿彈簧4旋轉(zhuǎn)，在向下旋轉(zhuǎn)時(shí)壓緊柱51與車輛原有的副板簧2接觸，利用副板簧2的彈性抵消后部車輛撞擊能量。

需要說明的是，本實(shí)施例中，扭桿彈簧4為正六邊形扭桿彈簧，便于加工制造以及方便限位；如圖4所示，基座6包括安裝板61和固定在安裝板61中部的固定套62；安裝板61橫向固定在兩縱梁間，可采用焊接形式與縱梁相連接，固定套62與扭桿彈簧固定連接，可在固定套62內(nèi)開有與六邊形限位孔，其配合扭桿彈簧中部對(duì)扭桿彈簧固定限位。當(dāng)然，擺臂5的端部也可采用六邊形限位孔實(shí)現(xiàn)其與扭桿彈簧4的連接。

為了確保后保險(xiǎn)杠與障礙物接觸時(shí)，其能向上抬起，在后保險(xiǎn)杠朝向縱梁的一側(cè)底部沿后保險(xiǎn)杠長度方向固定有一滾輪7，如圖3－8所示，滾輪為常用結(jié)構(gòu)，其可通過滾輪支架固定在后保險(xiǎn)杠3上，滾輪7的底端作用面向下伸出所述后保險(xiǎn)杠3。也即，當(dāng)后保險(xiǎn)杠3與障礙物接觸時(shí)，后保險(xiǎn)杠通過滾輪的作用面與障礙物接觸，由于此時(shí)車輛向前行駛，從而使得滾輪沿障礙物向上運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)后保險(xiǎn)杠上移。

更優(yōu)選地，本實(shí)施例中，將擺臂5與滾輪7轉(zhuǎn)動(dòng)相連，也就相當(dāng)于將滾輪7與擺臂5設(shè)置成一體，方便了滾輪7的安裝。

本方案中，擺臂安裝在后保險(xiǎn)杠的背部，其中，在擺臂5朝向后保險(xiǎn)杠3的一端設(shè)有一支撐板52，支撐板52的端部為向后保險(xiǎn)杠3一側(cè)彎折連接端，連接端與后保險(xiǎn)杠3的中間位置固定連接，可采用常規(guī)的焊接方式實(shí)現(xiàn)，加工時(shí)，擺臂5優(yōu)選地采用鑄造一體成型制成。

綜上所述，本發(fā)明利用扭桿彈簧，保證車輛后保險(xiǎn)杠離地間隙較小的同時(shí)，可以保證離去角足夠大，保證車輛通過性以及緩沖效果。其次；利用扭桿彈簧，和車輛本身的副板簧彈性(副板簧是車輛載重達(dá)到一定程度時(shí)才起作用的板簧)，不用額外增加彈性元件抵消車輛撞擊產(chǎn)生的能量。

以上只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。