本發(fā)明涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種汽車儀表盤及控制方法。

背景技術(shù)：

隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，液晶汽車儀表正在逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械指針儀表。汽車液晶儀表在顯示方式上更加豐富靈活，且擁有十分友好的人機(jī)交互界面。

然而，發(fā)明人經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在行駛過程中，經(jīng)常會因為視野或者其他原因不能及時發(fā)現(xiàn)一些路況信息，如路牌、行人、車輛、動物以及障礙物等，目前，汽車液晶儀表不具備識別路況信息，并及時發(fā)出提醒的功能，從而降低了行車過程的安全性和便利性，提高了交通事故發(fā)生的概率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，為解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車液晶儀表不具備識別路況信息，并及時發(fā)出提醒的功能，從而使行車過程的安全性和便利性低的問題，特提出了一種汽車儀表盤。

一種汽車儀表盤，包括：

攝像頭接口，用于接收車身攝像頭采集的圖像；

與所述攝像頭接口連接的處理器，用于獲取所述攝像頭接口接收的所述圖像，檢測所述圖像中的特征目標(biāo)，識別所述特征目標(biāo)對應(yīng)的車輛行駛信號特征參數(shù)，根據(jù)所述車輛行駛信號特征參數(shù)生成顯示內(nèi)容；所述車輛行駛信號特征參數(shù)包括交通信號參數(shù)或?qū)崟r路況參數(shù)；

與所述處理器連接的儀表顯示屏，用于接收所述處理器生成的所述顯示內(nèi)容并展示。

可選的，所述處理器還包括圖像處理單元和數(shù)據(jù)處理單元；

所述圖像處理單元用于獲取所述攝像頭接口接收的圖像，檢測所述圖像中的目標(biāo)區(qū)域，識別所述目標(biāo)區(qū)域?qū)?yīng)的車輛行駛信號特征參數(shù)，根據(jù)所述車輛行駛信號特征參數(shù)生成顯示內(nèi)容的視頻流；

所述數(shù)據(jù)處理單元用于接收所述圖像處理單元生成的所述顯示內(nèi)容的視頻流，并對所述視頻流解碼得到顯示內(nèi)容。

可選的，所述車身攝像頭的個數(shù)為兩個，所述處理器還用于通過雙攝像頭對所述圖像數(shù)據(jù)中的特征目標(biāo)進(jìn)行測距，得到所述特征目標(biāo)的距離參數(shù)，所述處理器還用于根據(jù)所述圖像數(shù)據(jù)中的特征目標(biāo)對應(yīng)的所述距離參數(shù)和所述車輛行駛信號特征參數(shù)生成所述顯示內(nèi)容。

可選的，所述汽車儀表盤還包括制動系統(tǒng)接口，所述處理器還用于在所述車輛行駛信號特征參數(shù)為所述實時路況參數(shù)，且所述距離數(shù)據(jù)小于預(yù)設(shè)閾值時，生成制動指令，并將所述制動指令發(fā)送給所述制動系統(tǒng)接口，以通過所述制動系統(tǒng)接口將所述制動指令傳遞給汽車制動系統(tǒng)。

可選的，所述處理器還用于根據(jù)所述顯示內(nèi)容生成語音內(nèi)容，所述汽車儀表盤還包括：

與所述處理器連接的音頻輸出裝置，用于接收所述處理器生成的所述語音內(nèi)容并播放。

此外，為解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車液晶儀表不具備識別路況信息，并及時發(fā)出提醒的功能，從而使行車過程的安全性和便利性低的問題，特提出了一種汽車儀表盤的控制方法。

一種汽車儀表盤的控制方法，包括：

攝像頭接口接收車身攝像頭采集的圖像；

處理器獲取所述攝像頭接口接收的所述圖像，檢測所述圖像中的特征目標(biāo)，識別所述特征目標(biāo)對應(yīng)的車輛行駛信號特征參數(shù)，根據(jù)所述車輛行駛信號特征參數(shù)生成顯示內(nèi)容；所述車輛行駛信號特征參數(shù)包括交通信號參數(shù)或?qū)崟r路況參數(shù)；

儀表顯示屏接收所述處理器生成的所述顯示內(nèi)容并展示。

可選地，所述處理器包括圖像處理單元和數(shù)據(jù)處理單元，所述處理器獲取所述攝像頭接口接收的所述圖像，檢測所述圖像中的特征目標(biāo)，識別所述特征目標(biāo)對應(yīng)的車輛行駛信號特征參數(shù)，根據(jù)所述車輛行駛信號特征參數(shù)生成顯示內(nèi)容包括：

所述圖像處理單元獲取所述攝像頭接口接收的所述圖像，檢測所述圖像中的特征目標(biāo)，識別所述特征目標(biāo)對應(yīng)的車輛行駛信號特征參數(shù)，根據(jù)所述車輛行駛信號特征參數(shù)生成顯示內(nèi)容的視頻流；

所述數(shù)據(jù)處理單元接收所述圖像處理單元生成的所述顯示內(nèi)容的視頻流，并對所述視頻流解碼得到顯示內(nèi)容。

可選地，所述車身攝像頭的個數(shù)為兩個，所述檢測所述圖像中的特征目標(biāo)之后，所述方法還包括：

處理器通過雙攝像頭對所述圖像數(shù)據(jù)中的特征目標(biāo)進(jìn)行測距，得到所述特征目標(biāo)的距離參數(shù)，所述處理器根據(jù)所述圖像數(shù)據(jù)中的特征目標(biāo)對應(yīng)的所述距離參數(shù)和所述車輛行駛信號特征參數(shù)生成所述顯示內(nèi)容。

可選地，所述汽車儀表盤還包括制動系統(tǒng)接口，所述處理器通過雙攝像頭對所述圖像數(shù)據(jù)中的特征目標(biāo)進(jìn)行測距之后，所述方法還包括：

處理器在所述車輛行駛信號特征參數(shù)為所述實時路況參數(shù)，且所述距離數(shù)據(jù)小于預(yù)設(shè)閾值時，生成制動指令，并將所述制動指令發(fā)送給所述制動系統(tǒng)接口，以通過所述制動系統(tǒng)接口將所述制動指令傳遞給汽車制動系統(tǒng)。

可選地，所述處理器生成所述顯示內(nèi)容之后，所述方法還包括：

處理器根據(jù)所述顯示內(nèi)容生成語音內(nèi)容；

音頻輸出裝置接收所述處理器生成的所述語音內(nèi)容并播放。

實施本發(fā)明實施例，將具有如下有益效果：

行車過程中，采集視頻信息并進(jìn)行圖像識別，對識別到的車輛行駛信號特征通過儀表顯示屏顯示來提醒駕駛員，可以實現(xiàn)及時識別路況信息并發(fā)出提醒的功能，從而提高了行車過程的安全性和便利性，降低了交通事故發(fā)生的概率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

其中：

圖1為一個實施例中一種汽車儀表盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一個實施例中另一種汽車儀表盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為一個實施例中又一種汽車儀表盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為一個實施例中一種汽車儀表盤的儀表顯示屏界面顯示示意圖；

圖5為一個實施例中一種汽車儀表盤控制方法的流程圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

為解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車液晶儀表不具備識別路況信息，并及時發(fā)出提醒的功能，從而使行車過程的安全性和便利性低的問題，特提出了一種汽車儀表盤，請參照圖1，所述汽車儀表盤包括攝像頭接口102，與攝像頭接口102連接的處理器104，與處理器104連接的儀表顯示屏106。

其中，攝像頭接口102，用于接收車身攝像頭采集的圖像，車身攝像頭可以為一個，也可以是多于一個，可以從不同的角度對行車過程中同一區(qū)域進(jìn)行圖像采集，攝像頭接口102用于接收全部的車身攝像頭采集的圖像。

與攝像頭接口102連接的處理器104，用于獲取攝像頭接口102接收的圖像，檢測圖像中的特征目標(biāo)，識別特征目標(biāo)對應(yīng)的車輛行駛信號特征參數(shù)，根據(jù)車輛行駛信號特征參數(shù)生成顯示內(nèi)容；車輛行駛信號特征參數(shù)包括交通信號參數(shù)或?qū)崟r路況參數(shù)。其中，特征目標(biāo)可以是紅綠燈、路牌、交警手勢、行人、車輛、動物或者障礙物，其中，紅綠燈、路牌、交警手勢等用于指引行車的特征目標(biāo)對應(yīng)交通信號參數(shù)，行人、車輛、動物或者障礙物等影響行車過程的因素對應(yīng)實時路況參數(shù)。其中，識別特征目標(biāo)對應(yīng)的車輛行駛信號特征參數(shù)可以通過圖像識別算法實現(xiàn)，也可以通過模板匹配法實現(xiàn)。

與處理器104連接的儀表顯示屏106，用于接收處理器104生成的顯示內(nèi)容并展示，儀表顯示屏可以是液晶顯示屏。其中，為了實現(xiàn)提醒功能，也可在汽車儀表盤上設(shè)置提示燈，當(dāng)儀表顯示屏接收到處理器生成的顯示內(nèi)容時，可以點亮提示燈，也可以閃爍提示燈，或者是其他燈光方式，以達(dá)到提醒駕駛員的目的。

在一個實施例中，如圖2所示，處理器104還用于根據(jù)顯示內(nèi)容生成語音內(nèi)容，所述汽車儀表盤還包括：

與處理器104連接的音頻輸出裝置108，用于接收處理器104生成的語音內(nèi)容并播放。

處理器104包括視頻解碼器1041，微控制器1042，存儲器1043和語音輸出模塊1044；音頻輸出裝置108包括音頻解碼器1081，功率放大器1082和揚(yáng)聲器1083。

處理器104中視頻解碼器1041與攝像頭接口102連接，微控制器1042分別與視頻解碼器1041、存儲器1043和語音輸出模塊1044相連接；音頻輸出裝置108中，語音解碼器1081與語音輸出模塊1044相連接，功率放大器1082與音頻解碼器1081相連接，揚(yáng)聲器1083與功率放大器1082相連接。

本實施例中，至少一個攝像頭采集圖像，并將采集到的至少一個圖像通過攝像頭接口102發(fā)送給處理器104，經(jīng)過處理器104中視頻解碼器1041解碼后輸入微控制器1042中，然后通過圖像識別算法運算，當(dāng)識別到特征目標(biāo)對應(yīng)的目標(biāo)物體后，將顯示內(nèi)容在儀表顯示屏106上進(jìn)行顯示，同時通過微控制器1042將生成的語音內(nèi)容通過音頻解碼器1081解碼并通過功率放大器1082放大輸入到車載揚(yáng)聲器中，對駕駛員進(jìn)行聲音提示。例如，當(dāng)攝像頭識別到行車前方一定距離范圍內(nèi)有行人時，經(jīng)采集到的視頻解碼后，通過微控制器進(jìn)行圖像識別算法運算，識別出有行人這一車輛行駛信號特征參數(shù)時，將圖像在LCD顯示屏上進(jìn)行顯示，并生成語音內(nèi)容，經(jīng)音頻輸出裝置輸出，如同時揚(yáng)聲器播報“前方有行人，請減速或者停車，小心駕駛！”。

進(jìn)一步地，車身攝像頭的個數(shù)可以為兩個，處理器104還用于通過雙攝像頭對圖像數(shù)據(jù)中的特征目標(biāo)進(jìn)行測距，得到特征目標(biāo)的距離參數(shù)，處理器104還用于根據(jù)圖像數(shù)據(jù)中的特征目標(biāo)對應(yīng)的距離參數(shù)和車輛行駛信號特征參數(shù)生成顯示內(nèi)容。其中，雙攝像頭同時對物體在不同角度采集圖像，處理器104得到同一物體兩個圖像的兩個特征目標(biāo)。雙攝像頭測距的原理如下：利用雙攝像頭采集同一待測物體的圖像；根據(jù)待測物體上一點在雙攝像頭中形成的特征目標(biāo)的位置，確定待測物體上的該點到攝像頭的距離并且通過計算該點在以兩個攝像頭的中間點為原點的三維空間里各個方向的距離確定其在空間里的位置，從而得到車身與物體的實際距離，具體的，利用相似三角形的等比關(guān)系，根據(jù)視差成像和雙攝像頭的間距確定所述待測物體上一點到光敏器件的垂直距離。即，利用雙攝像頭有視覺偏差導(dǎo)致的影像位置不同來測量距離，并且通過計算該點在以兩個攝像頭的中間點為原點的三維空間里各個方向的距離確定其在空間里的位置。將距離數(shù)據(jù)也作為顯示內(nèi)容進(jìn)行顯示，并通過音頻輸出裝置108同時播報距離數(shù)據(jù)。

例如前例中，當(dāng)雙攝像頭識別到行車前方一定距離范圍內(nèi)有行人時，將圖像和與目標(biāo)物體間的距離數(shù)據(jù)在LCD顯示屏上進(jìn)行顯示，如圖4所示，并同時生成語音內(nèi)容，例如，播報“前方有行人，距離約20米，請減速或者停車，小心駕駛！”。

進(jìn)一步地，也可以通過距離傳感器檢測車輛行駛前方存在障礙物、行人、車輛、動物等與行車的距離小于一定閾值時，滿足這一條件時就在儀表顯示屏上顯示圖像及距離傳感器檢測到的距離數(shù)據(jù)，也可以同時生成語音內(nèi)容并經(jīng)過音頻輸出裝置播報語音內(nèi)容。

在另一個實施例中，如圖3所示，所述汽車儀表盤中的處理器104包括圖像處理單元1041和數(shù)據(jù)處理單元1042。其中，圖像處理單元1041用于獲取攝像頭接口102接收的圖像，檢測圖像中的目標(biāo)區(qū)域，識別目標(biāo)區(qū)域?qū)?yīng)的車輛行駛信號特征參數(shù)，根據(jù)車輛行駛信號特征參數(shù)生成顯示內(nèi)容的視頻流；數(shù)據(jù)處理單元1042用于接收所述圖像處理單元1041生成的顯示內(nèi)容的視頻流，并對視頻流解碼得到顯示內(nèi)容。其中，圖像處理單元1041可以包括視頻解碼器10411，微控制器10412，存儲器10413，語音輸出模塊10414和視頻輸出模塊10415；數(shù)據(jù)處理單元1042包括視頻解碼器10421，存儲器10422，微控制器10423；音頻輸出裝置108包括音頻解碼器1081，功率放大器1082和揚(yáng)聲器1083。其中，圖像處理單元1041生成的顯示內(nèi)容的視頻流與攝像頭接口102接收的圖像的視頻流可以不相同，顯示內(nèi)容的視頻流可以是針對特征目標(biāo)在圖像的視頻流中截取的圖像特寫組成的視頻流，這樣做的好處是，可以讓駕駛員有針對性的實時監(jiān)測特征目標(biāo)的動向，使顯示更加清楚明了。如圖4所示，攝像頭拍攝的圖像中行人的部分僅占整個圖像的很小的一部分，而顯示內(nèi)容可以是拍攝圖像中截取的行人的部分的特寫，以保證駕駛員清晰地看到行人的狀態(tài)，根據(jù)其狀態(tài)調(diào)整駕駛員自己的駕駛狀態(tài)。

圖像處理單元1041中視頻解碼器10411與攝像頭接口102連接，微控制器10412分別與視頻解碼器10411、存儲器10413和語音輸出模塊10414相連接；音頻輸出裝置108中，語音解碼器1081與語音輸出模塊10414相連接，功率放大器1082與音頻解碼器1081相連接，揚(yáng)聲器1083與功率放大器1082相連接。

本實施例中，車身攝像頭的個數(shù)可以為兩個，處理器104還用于通過雙攝像頭對圖像數(shù)據(jù)中的特征目標(biāo)進(jìn)行測距，得到特征目標(biāo)的距離參數(shù)，處理器104還用于根據(jù)圖像數(shù)據(jù)中的特征目標(biāo)對應(yīng)的距離參數(shù)和車輛行駛信號特征參數(shù)生成所述顯示內(nèi)容。

本實施例中，汽車儀表盤還可以包括制動系統(tǒng)接口110，處理器還用于在車輛行駛信號特征參數(shù)為實時路況參數(shù)，且距離數(shù)據(jù)小于預(yù)設(shè)閾值時，生成制動指令，并將制動指令發(fā)送給制動系統(tǒng)接口110，以通過制動系統(tǒng)接口110將制動指令傳遞給汽車制動系統(tǒng)。

本實施例中，至少一個攝像頭采集圖像，并將采集到的至少一個圖像通過攝像頭接口102發(fā)送給處理器104，經(jīng)過圖像處理單元1041中視頻解碼器10411解碼后輸入微控制器10412中，然后通過圖像識別算法運算，當(dāng)識別到特征目標(biāo)對應(yīng)的目標(biāo)物體后，通過視頻輸出模塊10415生成顯示內(nèi)容的視頻流，發(fā)送給數(shù)據(jù)處理單元1042中的視頻解碼器10421，視頻解碼器10421將數(shù)據(jù)流發(fā)送給微控制器10423進(jìn)行視頻流解碼并發(fā)送給儀表顯示屏106，將圖像在儀表顯示屏106上進(jìn)行顯示，儀表顯示屏106上也對數(shù)據(jù)處理單元1041中控制器10412實現(xiàn)的雙攝像頭測距得到的距離數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，同時通過微控制器1042將生成的語音內(nèi)容通過音頻解碼器1081解碼并通過功率放大器1082放大輸入到車載揚(yáng)聲器中，對駕駛員進(jìn)行聲音提示。例如，當(dāng)攝像頭識別到行車前方一定距離范圍內(nèi)有行人時，經(jīng)視頻解碼后，通過微控制器進(jìn)行圖像識別算法運算，識別出有行人這一車輛行駛信號特征參數(shù)時，將圖像和距離數(shù)據(jù)在LCD顯示屏上進(jìn)行顯示，并生成語音內(nèi)容，經(jīng)音頻輸出裝置輸出，同時揚(yáng)聲器播報“前方有行人，距離約10米，請減速或者停車，小心駕駛！”。

本實施例中，當(dāng)車輛行駛信號特征參數(shù)為所述實時路況參數(shù)，例如行人、車輛、障礙物和動物等，且雙攝像頭測距得到的距離數(shù)據(jù)小于預(yù)設(shè)閾值時，控制器10412生成制動指令，并通過制動系統(tǒng)接口110將制動指令傳遞給汽車制動系統(tǒng)，以實現(xiàn)汽車緊急制動。例如，預(yù)設(shè)閾值為5米，當(dāng)測得汽車前方突然闖入的小孩的距離小于5米時，在駕駛員還未來得及做出反應(yīng)時，雙攝像頭測得距離小孩小于5米，則立即通過制動系統(tǒng)接口發(fā)出制動指令給汽車制動系統(tǒng)，實現(xiàn)汽車緊急制動，避免因駕駛員反應(yīng)過慢或者未看到小孩而造成交通事故。

此外，為解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車液晶儀表不具備識別路況信息，并及時發(fā)出提醒的功能，從而使行車過程的安全性和便利性低的問題，特提出了一種汽車儀表盤的控制方法。如圖5所示，上述汽車儀表盤的控制方法包括以下步驟：

步驟S102：攝像頭接口接收車身攝像頭采集的圖像數(shù)據(jù)。

本實施例中，車身攝像頭可以為一個，也可以是多于一個，可以從不同的角度對行車過程中同一區(qū)域進(jìn)行圖像采集。

步驟S104：獲取攝像頭接口接收的圖像，檢測圖像中的特征目標(biāo)，識別特征目標(biāo)對應(yīng)的車輛行駛信號特征參數(shù)，根據(jù)車輛行駛信號特征參數(shù)生成顯示內(nèi)容。

本實施例中，車輛行駛信號特征參數(shù)包括交通信號參數(shù)或?qū)崟r路況參數(shù)。其中，特征目標(biāo)可以是紅綠燈、路牌、交警手勢、行人、車輛、動物或者障礙物，其中，紅綠燈、路牌、交警手勢等用于指引行車的特征目標(biāo)對應(yīng)交通信號參數(shù)，行人、車輛、動物或者障礙物等影響行車過程的因素對應(yīng)實時路況參數(shù)。

本實施例中，處理器可以包括圖像處理單元和數(shù)據(jù)處理單元，處理器獲取攝像頭接口接收的圖像，檢測圖像中的特征目標(biāo)，識別特征目標(biāo)對應(yīng)的車輛行駛信號特征參數(shù)，根據(jù)車輛行駛信號特征參數(shù)生成顯示內(nèi)容包括：圖像處理單元獲取攝像頭接口接收的圖像，檢測圖像中的特征目標(biāo)，識別特征目標(biāo)對應(yīng)的車輛行駛信號特征參數(shù)，根據(jù)車輛行駛信號特征參數(shù)生成顯示內(nèi)容的視頻流；數(shù)據(jù)處理單元接收圖像處理單元生成的顯示內(nèi)容的視頻流，并對視頻流解碼得到顯示內(nèi)容。

其中，顯示內(nèi)容的視頻流與攝像頭接口接收的圖像的視頻流可以不相同，顯示內(nèi)容的視頻流可以是針對特征目標(biāo)在圖像的視頻流中截取的圖像特寫組成的視頻流，這樣做的好處是，可以讓駕駛員有針對性的實時監(jiān)測特征目標(biāo)的動向，使顯示更加清楚明了。

本實施例中，車身攝像頭的個數(shù)可以為兩個，檢測圖像中的特征目標(biāo)之后，該汽車儀表盤的控制方法還包括：

處理器通過雙攝像頭對圖像數(shù)據(jù)中的特征目標(biāo)進(jìn)行測距，得到特征目標(biāo)的距離參數(shù)，處理器根據(jù)圖像數(shù)據(jù)中的特征目標(biāo)對應(yīng)的距離參數(shù)和車輛行駛信號特征參數(shù)生成顯示內(nèi)容。

本實施例中，汽車儀表盤還包括制動系統(tǒng)接口，處理器通過雙攝像頭對圖像數(shù)據(jù)中的特征目標(biāo)進(jìn)行測距之后，該汽車儀表盤的控制方法還可以包括：

處理器在所述車輛行駛信號特征參數(shù)為所述實時路況參數(shù)，且所述距離數(shù)據(jù)小于預(yù)設(shè)閾值時，生成制動指令，并將所述制動指令發(fā)送給所述制動系統(tǒng)接口，以通過所述制動系統(tǒng)接口將所述制動指令傳遞給汽車制動系統(tǒng)。

例如，當(dāng)車輛行駛信號特征參數(shù)為行人、車輛、障礙物或動物等，且雙攝像頭測距得到的距離數(shù)據(jù)小于預(yù)設(shè)閾值時，控制器生成制動指令，并通過制動系統(tǒng)接口將制動指令傳遞給汽車制動系統(tǒng)，以實現(xiàn)汽車緊急制動。如，預(yù)設(shè)閾值為5米，測得汽車前方突然闖入的小孩的距離小于5米，在駕駛員還未來得及做出反應(yīng)時，雙攝像頭測得距離小孩小于5米，則立即通過制動系統(tǒng)接口發(fā)出制動指令給汽車制動系統(tǒng)，實現(xiàn)汽車緊急制動，避免因駕駛員反應(yīng)過慢或者未看到小孩而造成交通事故。

本實施例中，處理器生成所述顯示內(nèi)容之后，該汽車儀表盤的控制方法還包括：處理器根據(jù)所述顯示內(nèi)容生成語音內(nèi)容；音頻輸出裝置接收所述處理器生成的所述語音內(nèi)容并播放。

例如，當(dāng)攝像頭識別到行車前方一定距離范圍內(nèi)有行人時，經(jīng)視頻解碼后，通過微控制器進(jìn)行圖像識別算法運算，識別出有行人這一車輛行駛信號特征參數(shù)時，將圖像和距離數(shù)據(jù)在LCD顯示屏上進(jìn)行顯示，如圖4所示，并生成語音內(nèi)容，經(jīng)音頻輸出裝置輸出，同時揚(yáng)聲器播報“前方有行人，距離約10米，請減速或者停車，小心駕駛！”。

步驟S106：儀表顯示屏接收處理器生成的顯示內(nèi)容并展示。

本實施例中，儀表顯示屏可以是液晶顯示屏。其中，為了實現(xiàn)提醒功能，也可在汽車儀表盤上設(shè)置提示燈，當(dāng)儀表顯示屏接收到處理器生成的顯示內(nèi)容時，可以點亮提示燈，也可以閃爍提示燈，或者是其他燈光方式，以達(dá)到提醒駕駛員的目的。

實施本發(fā)明實施例，將具有如下有益效果：

行車過程中，采集視頻信息并進(jìn)行圖像識別，對識別到的車輛行駛信號特征通過儀表顯示屏顯示來提醒駕駛員，可以實現(xiàn)及時識別路況信息并發(fā)出提醒的功能，從而提高了行車過程的安全性和便利性，降低了交通事故發(fā)生的概率。

以上所揭露的僅為本發(fā)明較佳實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。