本發(fā)明涉及電源裝置，更具體地說，涉及包括電池以及第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器的電源裝置。

背景技術(shù)：

作為這種類型的電源裝置，已經(jīng)提出一種裝置，包括電源，以及第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器，分別連接到相互并聯(lián)的第一電力線和第二電力線，第一電力線連接到負(fù)載，第二電力線連接到電源，第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器被配置為將第二電力線的電力供給第一電力線，同時(shí)提高電力的電壓(例如參見日本專利申請(qǐng)公開no.2011-114918)。第一升壓轉(zhuǎn)換器具有：串聯(lián)連接在第一電力線的正極線與第一和第二電力線的負(fù)極線之間的第一和第二切換元件(第一上臂和第一下臂)；分別與第一和第二切換元件逆方向地并聯(lián)連接的第一和第二二極管，以及連接到第一切換元件和第二切換元件之間的第一中間點(diǎn)以及第二電力線的正極線的第一電抗器。第二升壓轉(zhuǎn)換器具有：串聯(lián)連接在第一電力線的正極線與第一和第二電力線的負(fù)極線之間的第三和第四切換元件(第二上臂和第二下臂)；分別與第三和第四切換元件逆方向地并聯(lián)連接的第三和第四二極管；以及連接到第三切換元件和第四切換元件之間的第二中間點(diǎn)和第二電力線的正極線的第二電抗器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

要求這種電源裝置執(zhí)行第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器的第一和第二上臂的導(dǎo)通故障(on-failure)的更可靠檢測(cè)。如果為檢測(cè)導(dǎo)通故障，提供新的部件(例如，諸如專用于導(dǎo)通故障檢測(cè)的傳感器的部件)，增加零件數(shù)和成本。

本發(fā)明提供一種執(zhí)行第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器的第一和第二上臂的導(dǎo)通故障的更可靠檢測(cè)的電源裝置。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面的一種電源裝置包括第一電力線；第二電力線；第一升壓轉(zhuǎn)換器；第二升壓轉(zhuǎn)換器；第一電流傳感器；第二電流傳感器；第三電流傳感器和電子控制單元。第一電力線與負(fù)載連接。第一電力線包括第一正極線和第一負(fù)極線。第二電力線與電池連接。第二電力線包括第二正極線和第二負(fù)極線。第二負(fù)極線與第一負(fù)極線連接。第一升壓轉(zhuǎn)換器與第一電力線和第二電力線連接。第一升壓轉(zhuǎn)換器被配置為將第二電力線的電力提供給第一電力線，同時(shí)升壓該電力的電壓。第一升壓轉(zhuǎn)換器包括：第一切換元件、第二切換元件、第一二極管、第二二極管以及第一電抗器。第二切換元件和第一切換元件串聯(lián)連接在第一負(fù)極線和第二負(fù)極線中的一個(gè)與第一正極線之間。第一二極管與第一切換元件逆方向地并聯(lián)連接。第二二極管與第二切換元件逆方向地并聯(lián)連接。第一電抗器連接到作為第一切換元件和第二切換元件之間的中間點(diǎn)的第一中間點(diǎn)并且連接到第二正極線。第二升壓轉(zhuǎn)換器與第一升壓轉(zhuǎn)換器并聯(lián)地連接到第一電力線和第二電力線。第二升壓轉(zhuǎn)換器被配置為將第二電力線的電力提供給第一電力線同時(shí)升高該電力的電壓。第二升壓轉(zhuǎn)換器包括：第三切換元件、第四切換元件、第三二極管、第四二極管和第二電抗器。第四切換元件和第三切換元件串聯(lián)連接在第一負(fù)極線和第二負(fù)極線中的一個(gè)與第一正極線之間。第三二極管與第三切換元件逆方向地并聯(lián)連接。第四二極管與第四切換元件逆方向地并聯(lián)連接。第二電抗器連接到作為第三切換元件和第四切換元件之間的中間點(diǎn)的第二中間點(diǎn)并且連接到第二正極線。第一電流傳感器被配置為檢測(cè)充電和放電電池的電池電流。第二電流傳感器被配置為檢測(cè)通過第一電抗器的第一電抗器電流。第三電流傳感器被配置為檢測(cè)通過第二電抗器的第二電抗器電流。電子控制單元被配置為當(dāng)電池電流為從電池放電時(shí)的值、第一電抗器電流為從第二正極線側(cè)通向第一中間點(diǎn)側(cè)時(shí)的值、并且第二電抗器電流為從第二中間點(diǎn)側(cè)通向第二正極線側(cè)時(shí)的值時(shí)，確定第三切換元件具有導(dǎo)通故障。電子控制單元被配置為當(dāng)電池電流為從電池放電時(shí)的值、第二電抗器電流為從第二正極線側(cè)通向第二中間點(diǎn)側(cè)時(shí)的值、并且第一電抗器電流為從第一中間點(diǎn)側(cè)通向第二正極線側(cè)時(shí)的值時(shí)，確定第一切換元件具有導(dǎo)通故障。

根據(jù)該方面的電源裝置包括被配置為檢測(cè)充電和放電電池的電池電流的第一電流傳感器、被配置為檢測(cè)通過第一電抗器的第一電抗器電流的第二電流傳感器以及被配置為檢測(cè)通過第二電抗器的第二電抗器電流的第三電流傳感器。其中，第一電流傳感器被用來管理電池。第二電流傳感器被用來管理和控制第一升壓轉(zhuǎn)換器。第三電流傳感器被用來管理和控制第二升壓轉(zhuǎn)換器。因此，電源裝置通常包括第一至第三電流傳感器。

當(dāng)由第一電流傳感器檢測(cè)的電池電流為從電池放電時(shí)的值(例如正值)、由第二電流傳感器檢測(cè)的第一電抗器電流為從第二正極線側(cè)通向第一中間點(diǎn)側(cè)時(shí)的值(例如正值)、并且由第三電流傳感器檢測(cè)的第二電抗器電流為從第二中間點(diǎn)側(cè)通向第二正極線側(cè)時(shí)的值(例如負(fù)值)時(shí)，確定第二升壓轉(zhuǎn)換器的第三切換元件(上臂)具有導(dǎo)通故障。當(dāng)電池電流為從電池放電時(shí)的值(例如正值)并且第一電抗器電流為從第二正極線側(cè)通向第一中間點(diǎn)側(cè)時(shí)的值時(shí)，認(rèn)為來自電池的電力(第二電力線的電力)被提供給負(fù)載(第一電力線)，同時(shí)由第一升壓轉(zhuǎn)換器升高該電力的電壓。在這種情況下，如果第二電抗器電流為從第二中間點(diǎn)側(cè)通向第二正極線側(cè)時(shí)的值，能認(rèn)為由于第三切換元件的導(dǎo)通故障，電流通過第三切換元件(上臂)和第二電抗器，從第一電力線通向第二電力線(提供電力)。因此，通過檢查電池電流、第一電抗器電流和第二電抗器電流的方向(符號(hào))，能執(zhí)行第三切換元件(上臂)的導(dǎo)通故障的更可靠檢測(cè)。

當(dāng)由第一電流傳感器檢測(cè)的電池電流為從電池放電時(shí)的值、由第三電流傳感器檢測(cè)的第二電抗器電流為從第二正極線側(cè)通向第二中間點(diǎn)側(cè)時(shí)的值、并且第二電流傳感器檢測(cè)的第一電抗器電流為從第一中間點(diǎn)側(cè)通向第二正極線側(cè)時(shí)的值時(shí)，確定第一升壓轉(zhuǎn)換器的第一切換元件(上臂)具有導(dǎo)通故障。因?yàn)槿缜跋嗤脑颍ㄟ^檢查電池電流、第一電抗器電流和第二電抗器電流的方向(符號(hào))，能執(zhí)行第一切換元件(上臂)的導(dǎo)通故障的更可靠檢測(cè)。

因此，除第一至第三電流傳感器外，無需提供新的部件(例如，諸如專用于檢測(cè)第一和第三切換元件的導(dǎo)通故障的傳感器的部件)，能執(zhí)行第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器的第一和第三切換元件(上臂)的導(dǎo)通故障的更可靠檢測(cè)。

在根據(jù)該方面的電源裝置中，電子控制單元可以被配置為當(dāng)?shù)谝磺袚Q元件的導(dǎo)通故障或第三切換元件的導(dǎo)通故障被檢測(cè)到時(shí)，控制第一升壓轉(zhuǎn)換器和第二升壓轉(zhuǎn)換器，使得停止第一升壓轉(zhuǎn)換器和第二升壓轉(zhuǎn)換器升壓。此外，負(fù)載可以為電動(dòng)機(jī)。

附圖說明

在下文中，參考附圖，描述本發(fā)明的示例性實(shí)施例的特征、優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)及工業(yè)重要性，其中，相同的數(shù)字表示相同的元件，以及其中：

圖1是示出作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，包括電源裝置40的電動(dòng)車輛20的概略構(gòu)成的框圖；

圖2是示出在該實(shí)施例中，由電子控制單元70執(zhí)行的上臂故障診斷例程的一個(gè)示例的流程圖；以及

圖3是示出電池50的電流ib、電抗器l1的電流il1和電抗器l2的電流il2的時(shí)間變化的一個(gè)示例的說明圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在，將基于實(shí)施例，詳細(xì)地描述用于執(zhí)行本發(fā)明的模式。

圖1是示出作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，包括電源裝置40的電動(dòng)車輛20的概略構(gòu)成的框圖。如圖1所示，本實(shí)施例中的電動(dòng)車輛20包括作為負(fù)載的電動(dòng)機(jī)32、逆變器34、電池50、第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器54,55和電子控制單元70。

例如，作為負(fù)載的電動(dòng)機(jī)32配置為同步發(fā)電機(jī)，以及電動(dòng)機(jī)32的轉(zhuǎn)子通過差動(dòng)齒輪24，連接到與驅(qū)動(dòng)輪22a,22b聯(lián)接的驅(qū)動(dòng)軸26。逆變器34與電動(dòng)機(jī)32連接并且還通過作為第一電力線的高壓系統(tǒng)電力線60，與第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器54,55連接。當(dāng)電子控制單元70控制未示出的逆變器34的多個(gè)切換元件的切換時(shí)，可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)32。

例如，電池50被配置為鋰離子二次電池或鎳氫二次電池。電池50通過作為第二電力線的低壓系統(tǒng)電力線62，與第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器54,55連接。

第一升壓轉(zhuǎn)換器54連接到與逆變器34相連的高壓系統(tǒng)電力線60并且還連接到與電池50相連的低壓系統(tǒng)電力線62。第一升壓轉(zhuǎn)換器54具有兩個(gè)晶體管t31,t32、兩個(gè)二極管d31,d32和電抗器l1。晶體管t31連接到高壓系統(tǒng)電力線60的正極線60a。晶體管t32連接到晶體管t31、高壓系統(tǒng)電力線60的負(fù)極線60b以及低壓系統(tǒng)電力線62的負(fù)極線62b。兩個(gè)二極管d31,d32分別與晶體管t31,t32逆方向地并聯(lián)連接。電抗器l1連接到晶體管t31和晶體管t32之間的中間點(diǎn)cn1，以及低壓系統(tǒng)電力線62的正極線62a。通過由電子控制單元70調(diào)節(jié)晶體管t31,t32的導(dǎo)通時(shí)間比，第一升壓轉(zhuǎn)換器54升高低壓系統(tǒng)電力線62的電力并且將其提供給高壓系統(tǒng)電力線60，或降低高壓系統(tǒng)電力線60的電力并且將其提供給低壓系統(tǒng)電力線62。在下文中，晶體管t31被稱為“第一上臂”，以及晶體管t32被稱為“第一下臂”。

第二升壓轉(zhuǎn)換器55與第一升壓轉(zhuǎn)換器54并聯(lián)地連接到高壓系統(tǒng)電力線60和低壓系統(tǒng)電力線62。與第一升壓轉(zhuǎn)換器54的情形相同，第二升壓轉(zhuǎn)換器55具有兩個(gè)晶體管t41,t42、兩個(gè)二極管d41,d42和電抗器l2。晶體管t41連接到高壓系統(tǒng)電力線60的正極線60a。晶體管t42連接到晶體管t41、高壓系統(tǒng)電力線60的負(fù)極線60b以及低壓系統(tǒng)電力線62的負(fù)極線62b。兩個(gè)二極管d41,d42分別與晶體管t41,t42逆方向地并聯(lián)連接。電抗器l2連接到晶體管t41和晶體管t42之間的中間點(diǎn)cn2并且連接到低壓系統(tǒng)電力線62的正極線62a。通過由電子控制單元70調(diào)節(jié)晶體管t41,t42的接通時(shí)間比，第二升壓轉(zhuǎn)換器55升高低壓系統(tǒng)電力線62的電力并且將其提供給高壓系統(tǒng)電力線60，或降低高壓系統(tǒng)電力線60的電力并且將其提供給低壓系統(tǒng)電力線62。在下文中，晶體管t41被稱為“第二上臂”，并且晶體管t42被稱為“第二下臂”。

高壓系統(tǒng)電力線60的正極線60a和負(fù)極線60b具有平滑電容器61。低壓系統(tǒng)電力線62的正極線62a和負(fù)極線62b具有平滑電容器63。

盡管未示出，電子控制單元70被配置為具有作為主要部件的cpu的微處理器。除cpu外，電子控制單元70包括存儲(chǔ)處理程序的rom、臨時(shí)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的ram以及輸入和輸出端口。

電子控制單元70通過輸入端口，從各個(gè)傳感器接收信號(hào)。輸入到電子控制單元70的信號(hào)包括：來自檢測(cè)電動(dòng)機(jī)32的轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)位置的旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)傳感器的旋轉(zhuǎn)位置θm、來自檢測(cè)通過電動(dòng)機(jī)32的每一相位的電流的電流傳感器的相位電流；來自安裝在電池50的端子之間的電壓傳感器50a的電池50的電壓vb；來自附接到電池50的輸出端子的電流傳感器50b的電池50的電流ib(在從電池50放電時(shí)為正值)；來自附接在電容器61的端子之間的電壓傳感器61a(高壓系統(tǒng)電力線60)的電壓vh；來自附接在電容器63的端子之間的電壓傳感器63a的電容器63(低壓系統(tǒng)電力線62)的電壓vl；來自檢測(cè)通過電抗器l1的電流的電流傳感器54a的電抗器l1的電流il1(在從電抗器l1側(cè)通向中間點(diǎn)cn1側(cè)時(shí)，變?yōu)檎?；來自檢測(cè)通過電抗器l2的電流的電流傳感器55a的電抗器l2的電流il2(在從電抗器l2側(cè)通向中間點(diǎn)cn2側(cè)時(shí)變?yōu)檎?；來自點(diǎn)火開關(guān)80的點(diǎn)火信號(hào)；來自檢測(cè)變速桿81的操作位置的變速位置傳感器82的變速位置sp；來自檢測(cè)加速器踏板83的踏入量的加速器踏板位置傳感器84的加速器開度acc；來自檢測(cè)制動(dòng)踏板85的踏入量的制動(dòng)踏板位置傳感器86的制動(dòng)踏板位置bp，以及來自車速傳感器88的車速v。

電子控制單元70通過輸出端口，輸出各種控制信號(hào)。從電子控制單元70輸出的信號(hào)包括：到未示出的逆變器34的多個(gè)切換元件的切換控制信號(hào)；以及第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器54,55的晶體管t31,t32,t41,t42的切換控制信號(hào)。

電子控制單元70執(zhí)行諸如參數(shù)的算術(shù)運(yùn)算的控制，參數(shù)包括：基于來自旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)傳感器的電動(dòng)機(jī)32的轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)位置θm的電動(dòng)機(jī)32的轉(zhuǎn)數(shù)nm，以及基于來自電流傳感器50b的電池50的電流ib的積分值的電池50的充電狀態(tài)soc。

電池50的充電狀態(tài)soc是指能夠從電池50放電的電力的容量與電池50的總?cè)萘康谋取?/p>

其中，該實(shí)施例的電源裝置40對(duì)應(yīng)于電池50、第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器54,55、電流傳感器50b、電流傳感器54a、電流傳感器55a和電子控制單元70。

在以這種方式配置的實(shí)施例的電動(dòng)車輛20中，電子控制單元70首先基于加速器開度acc和車速v，設(shè)定行駛所需(驅(qū)動(dòng)軸26所需)的請(qǐng)求轉(zhuǎn)矩tp*，并且將設(shè)定的請(qǐng)求轉(zhuǎn)矩tp*設(shè)定為電動(dòng)機(jī)32的轉(zhuǎn)矩指令tm*。接著，電子控制單元70基于電動(dòng)機(jī)32的目標(biāo)驅(qū)動(dòng)點(diǎn)(轉(zhuǎn)矩指令tm*，轉(zhuǎn)數(shù)nm)，設(shè)定高壓系統(tǒng)電力線60的目標(biāo)電壓vh*。

接著，將電動(dòng)機(jī)32的目標(biāo)電力pm*計(jì)算為電動(dòng)機(jī)32的轉(zhuǎn)矩指令tm*和轉(zhuǎn)數(shù)nm的乘積。接著，基于高壓系統(tǒng)電力線60的電壓vh和目標(biāo)電壓vh*，以及電動(dòng)機(jī)32的目標(biāo)電力pm*，將目標(biāo)電流il*設(shè)定為從低壓系統(tǒng)電力線62通向高壓系統(tǒng)電力線60的目標(biāo)電流的目標(biāo)值。然后，將目標(biāo)電流il*乘以第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器54,55(電抗器l1,l2)的分配比d1,d2以設(shè)定電抗器l1,l2的目標(biāo)電流il1*,il2*。其中，分配比d1,d2是指分別通過第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器54,55(電抗器l1,l2)，從低壓系統(tǒng)電力線62通向高壓系統(tǒng)電力線60的目標(biāo)電流il1*和il2*的比。分配比d1和分配比d2的和等于值1。例如，分配比d1能設(shè)定為0.5。

然后，在逆變器34的多個(gè)切換元件上執(zhí)行切換控制，使得通過轉(zhuǎn)矩指令tm*驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)32。還在第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器54,55的晶體管t31,t32,t41,t42上執(zhí)行切換控制，使得第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器54,55的電抗器l1,l2的電流il1,il2變?yōu)槟繕?biāo)電流il*,il2*。

現(xiàn)在描述在由此構(gòu)成的實(shí)施例中的電動(dòng)車輛20的操作，更具體地說，在診斷第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器54,55的第一和第二上臂(晶體管t31,t41)是否具有導(dǎo)通故障時(shí)執(zhí)行的操作。圖2是示出在該實(shí)施例中，由電子控制單元70執(zhí)行的上臂故障診斷例程的一個(gè)示例的流程圖。當(dāng)起動(dòng)該系統(tǒng)時(shí)，起動(dòng)該例程的執(zhí)行。

當(dāng)執(zhí)行圖2的上臂故障診斷例程時(shí)，電子控制單元70首先輸入數(shù)據(jù)，諸如電池50的電流ib、電抗器l1的電流il1以及電抗器l2的電流il2(步驟s100)。其中，輸入的電池50的電流ib為由電流傳感器50b檢測(cè)的值(在從電池50放電時(shí)，變?yōu)檎?。輸入的電抗器l1的電流il1為由電流傳感器54a檢測(cè)的值(在從電抗器l1側(cè)通向中間點(diǎn)cn1側(cè)時(shí)變?yōu)檎?。輸入的電抗器l2的電流il2為由電流傳感器55a檢測(cè)的值(在從電抗器l2側(cè)通向中間點(diǎn)cn2側(cè)時(shí)變?yōu)檎?。

只要以這種方式輸入數(shù)據(jù)，確定電池50的電流ib是否為正值(步驟s110)，以及當(dāng)電池50的電流ib不是正值(而是0值或負(fù)值)時(shí)，處理返回到步驟s100。

當(dāng)在步驟s110中，電池50的電流ib為正值時(shí)，確定電抗器l1的電流il1是否為正值(步驟s120)。當(dāng)電抗器l1的電流il1為正值時(shí)，確定電抗器l2的電流il2是否為負(fù)值(步驟s130)。

當(dāng)在步驟s130，電抗器l2的電流il2不是負(fù)值(而是值0或正值)時(shí)，處理返回到步驟s100。

當(dāng)在步驟s130，電抗器l2的電流il2為負(fù)值時(shí)，即，當(dāng)電池50的電流ib為正值時(shí)，電抗器l1的電流il1為正值，并且在步驟s110至s130，電抗器l2的電流il2為負(fù)值，那么確定第二升壓轉(zhuǎn)換器55的第二上臂(晶體管t41)具有導(dǎo)通故障(步驟s140)，并且結(jié)束主例程。

當(dāng)電池50的電流ib為正值并且電抗器l1的電流il1為正值時(shí)，能認(rèn)為來自電池50的電力(低壓系統(tǒng)電力線62的電力)被供給電動(dòng)機(jī)32(高壓系統(tǒng)電力線60)，同時(shí)由第一升壓轉(zhuǎn)換器54升高該電力的電壓。在這種情況下，能認(rèn)為因?yàn)橛捎诘诙媳?晶體管t41)的導(dǎo)通故障，通過第二升壓轉(zhuǎn)換器55，將電力從高壓系統(tǒng)電力線60提供給低壓系統(tǒng)電力線62(電流通過第二上臂和電抗器l2，從正極線60a通向正極線62a)，電抗器l2的電流il2為負(fù)值。因此，通過檢查電池50的電流ib、電抗器l1的電流il1和電抗器l2的電流il2的符號(hào)，能實(shí)現(xiàn)第二上臂的導(dǎo)通故障的更可能檢測(cè)。

只要以這種方式檢測(cè)第二上臂(晶體管t41)的導(dǎo)通故障，停止驅(qū)動(dòng)第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器54,55。在這種情況下，通過將電力從電池50提供給電動(dòng)機(jī)32(通過電抗器l1,l2和二極管d31,d41)，而不通過第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器54,55升高電壓，能執(zhí)行撤離行駛(evacuationtravelling)。

當(dāng)在步驟s120，電抗器l1的電流il1不是正值(而是值0或負(fù)值)時(shí)，確定電抗器l1的電流il1是否為負(fù)值(步驟s150)，并且當(dāng)電抗器l1的電流il1不是負(fù)值(而是值0)時(shí)，那么處理返回到步驟s100。

當(dāng)在步驟s150，電抗器l1的電流il1為負(fù)值時(shí)，確定電抗器l2的電流il2是否為正值(步驟s160)。當(dāng)電抗器l2的電流il2不是正值(而是值0或負(fù)值)時(shí)，處理返回到步驟s100。

當(dāng)在步驟s160，電抗器l2的電流il2為正值時(shí)，確定第一升壓轉(zhuǎn)換器54的第一上臂(晶體管t31)具有導(dǎo)通故障(步驟s170)，并且結(jié)束主例程。

當(dāng)電池50的電流ib為正值并且電抗器l2的電流il2為正值時(shí)，能認(rèn)為來自電池50的電力(低壓系統(tǒng)電力線62的電力)被提供給電動(dòng)機(jī)32(高壓系統(tǒng)電力線60)同時(shí)由第二升壓轉(zhuǎn)換器55升高該電力的電壓。在這種情況下，能認(rèn)為因?yàn)橛捎诘谝簧媳?晶體管t31)的導(dǎo)通故障，通過第一升壓轉(zhuǎn)換器54，將電力從高壓系統(tǒng)電力線60提供給低壓系統(tǒng)電力線62(電流通過第一上臂和電抗器l1，從正極線60a通向正極線62a)，電抗器l1的電流il1為負(fù)值。因此，通過檢查詢電池50的電流ib、電抗器l1的電流il1和電抗器l2的電流il2的符號(hào)，能實(shí)現(xiàn)第一上臂的導(dǎo)通故障的更可靠檢測(cè)。

只要以這種方式檢測(cè)第一上臂(晶體管t31)的導(dǎo)通故障，停止驅(qū)動(dòng)第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器54,55。在這種情況下，如前所述，通過將電力從電池50提供給電動(dòng)機(jī)32，而通過第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器54,55升高電壓，能執(zhí)行撤離行駛。

圖3是電池50的電流ib、電抗器l1的電流il1以及電抗器l2的電流il2的時(shí)間變化的一個(gè)示例的說明圖。如圖中所示，在僅電抗器l2的電流il2從電池50的電流ib、電抗器l1的電流il1和電抗器l2的電流il2均為正值的狀態(tài)變?yōu)樨?fù)值時(shí)的時(shí)刻(t1)，確定第二升壓轉(zhuǎn)換器55的第二上臂(晶體管t41)具有導(dǎo)通故障。由此，能檢測(cè)到第二上臂的導(dǎo)通故障。

在上文所述的實(shí)施例中，包括在電動(dòng)車輛20中的電源裝置40中，確定當(dāng)電池50的電流ib為正值、電抗器l1的電流il1為正值并且電抗器l2的電流il2為負(fù)值時(shí)，第二升壓轉(zhuǎn)換器55的第二上臂(晶體管t41)具有導(dǎo)通故障。還確定當(dāng)電池50的電流ib為正值、電抗器l2的電流il2為正值并且電抗器l1的電流il1為負(fù)值時(shí)，第一升壓轉(zhuǎn)換器54的第一上臂(晶體管t31)具有導(dǎo)通故障。由此，通過檢查電池50的電流ib、電抗器l1的電流il1以及電抗器l2的電流il2的符號(hào)，除電流傳感器50b,54a和55a外，無需提供新的傳感器(例如，諸如專用于檢測(cè)第一和第二上臂的導(dǎo)通故障的傳感器的傳感器)，能實(shí)現(xiàn)第一和第二升壓轉(zhuǎn)換器54,55中的第一和第二上臂的導(dǎo)通故障的更可靠檢測(cè)。

在該實(shí)施例中，電源裝置40包括在僅通過來自電動(dòng)機(jī)32的動(dòng)力行駛的電動(dòng)車輛20中。然而，該電源裝置也可以包括在使用來自電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和來自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力行駛的混合動(dòng)力車輛中。

將描述該實(shí)施例的主要元件與在本發(fā)明的概述中公開的本發(fā)明的主要元件之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。在該實(shí)施例中，電池50對(duì)應(yīng)于“電池”，以及第一升壓轉(zhuǎn)換器54對(duì)應(yīng)于“第一升壓轉(zhuǎn)換器”，第二升壓轉(zhuǎn)換器55對(duì)應(yīng)于“第二升壓轉(zhuǎn)換器”，電流傳感器50b對(duì)應(yīng)于“第一電流傳感器”，電流傳感器54a對(duì)應(yīng)于“第二電流傳感器”，電流傳感器55a對(duì)應(yīng)于“第三電流傳感器”，以及執(zhí)行圖2的上臂故障診斷例程的電子控制單元70對(duì)應(yīng)于“確定裝置”。

該實(shí)施例的主要元件和本發(fā)明的概述中公開的本發(fā)明的主要之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系是為了執(zhí)行在本發(fā)明的概述中公開的本發(fā)明的模式的具體描述的一個(gè)示例。因此，該對(duì)應(yīng)關(guān)系不旨在限制在本發(fā)明的概述中公開的本發(fā)明的元件。更具體地說，應(yīng)當(dāng)基于本文的說明書解釋在本發(fā)明的概述中公開的本發(fā)明，并且實(shí)施方式僅是本發(fā)明的概述中公開的本發(fā)明的具體示例。

盡管使用實(shí)施例描述了用于執(zhí)行本發(fā)明的模式，但本發(fā)明絕不限于公開的實(shí)施例。自然應(yīng)當(dāng)理解到在不背離本發(fā)明的范圍的情況下，能以各種模式執(zhí)行本發(fā)明。

本發(fā)明可應(yīng)用于諸如制造電源裝置的領(lǐng)域中。