本發(fā)明屬于集成控制指揮車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種交通事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮車。

背景技術(shù)：

重特大交通事故一般都會帶來巨大損失和比較長的處理時間，并且容易引發(fā)二次事故以及交通擁堵，對公路的運營帶來嚴重影響。同時，由于交通事故的發(fā)生具有很大的隨機性和突發(fā)性，所以大多數(shù)交通事故難于預(yù)防。因此，如果能夠在事故發(fā)生后及時采取快速、有效的應(yīng)急救援措施，能較大程度上降低事故所造成的財產(chǎn)、傷亡等損失，并能有效預(yù)防二次事故，減少交通事故造成的交通擁堵以及交通延誤，確保道路交通安全、通暢，提高交通運輸效率。

應(yīng)急指揮車因其具有良好的機動性能，可以在事故發(fā)生后，提供一個現(xiàn)場臨時指揮中心，全面詳細地搜集、掌握事故救援現(xiàn)場信息，完成指揮中心與事故現(xiàn)場之間的音視頻、救援調(diào)度指令等各種信息傳輸，提高應(yīng)急救援的效率，降低事故所造成的損失。同時，應(yīng)急救援指揮車起到了總部的指揮中心與現(xiàn)場之間的全方位的通信聯(lián)絡(luò)作用。

但應(yīng)急指揮車內(nèi)，車載設(shè)備種類繁多，接口不一，部分設(shè)備有專門的管理軟件，如果采用各個相應(yīng)的管理軟件來管理對應(yīng)的設(shè)備，指揮車系統(tǒng)的操作將會變得復(fù)雜、繁瑣，并且各設(shè)備之間的數(shù)據(jù)也難以共享。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明提供一種交通事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮車，能夠?qū)崿F(xiàn)車載設(shè)備高度集成且應(yīng)急指揮車的信息交互方便，提高事故現(xiàn)場信息收集、處理等工作效率。

為達到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案予以實現(xiàn)。

一種交通事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮車，所述指揮車包括車廂，所述車廂外側(cè)頂部兩端分別設(shè)置有右側(cè)LED信息疏導(dǎo)屏和左側(cè)LED信息疏導(dǎo)屏，所述車廂外側(cè)頂部后端設(shè)置有后側(cè)LED信息疏導(dǎo)屏；所述車廂外側(cè)頂部前端分別設(shè)置有車外攝像機、照明燈、擴音器以及警示燈；

所述車廂內(nèi)包括駕駛區(qū)、辦公區(qū)和儲物區(qū)，且所述車廂下部還設(shè)置有多個抽拉設(shè)備倉，所述車身一側(cè)設(shè)置有抽拉箱體；

所述駕駛區(qū)和所述辦公區(qū)之間采用機柜和窗簾隔開，所述辦公區(qū)和所述儲物區(qū)采用隔板隔開，且所述隔板一側(cè)設(shè)置有連接門；

所述辦公區(qū)后端頂部設(shè)置有車內(nèi)攝像機，所述辦公區(qū)后端還設(shè)置有顯示器。

本發(fā)明技術(shù)方案的特點和進一步的改進為：

(1)所述交通應(yīng)急指揮車還包括折疊升降云臺，所述照明燈設(shè)置在所述折疊升降云臺上。

(2)所述機柜內(nèi)設(shè)置有路由器、硬盤錄像機、圖像傳輸模塊、音視頻信號切換器、音頻信號切換器音頻信號切換器、VGA視頻信號切換器、UPS電源、調(diào)音臺、紅外控制器、集中控制主機和交換機；

所述音視頻信號切換器、所述音頻信號切換器音頻信號切換器、所述VGA視頻信號切換器分別通過RS232接口與所述集中控制主機連接；所述紅外控制器、所述照明燈、所述車內(nèi)攝像機分別通過RS485接口與所述集中控制主機連接；所述液晶顯示器、所述硬盤錄像機通過無線與所述紅外控制器連接；所述交換機通過網(wǎng)線與所述集中控制主機連接，所述交換機通過網(wǎng)線分別與硬盤錄像機、圖像傳輸模塊、路由器、左側(cè)LED信息疏導(dǎo)屏、右側(cè)LED信息疏導(dǎo)屏、后側(cè)LED信息疏導(dǎo)屏連接。

(3)所述辦公區(qū)內(nèi)設(shè)置有辦公計算機、桌面插，且所述辦公計算機、所述桌面插分別通過網(wǎng)線與所述交換機連接。

(4)所述儲物區(qū)內(nèi)設(shè)置有無人機裝置，所述無人機裝置通過RS485接口與所述集中控制器連接，且所述無人機裝置工作在2.4GHz頻段。

(5)所述多個抽拉設(shè)備倉中至少包含第一抽拉設(shè)備倉和第二抽拉設(shè)備倉，所述第一抽拉設(shè)備倉內(nèi)設(shè)置有市電接口、外接網(wǎng)絡(luò)接口、外接視頻接口，所述第二抽拉設(shè)備倉內(nèi)設(shè)置有發(fā)電機。

(6)所述機柜頂端與車廂內(nèi)部頂端連接，所述機柜底部與車廂內(nèi)地板連接，且所述機柜上設(shè)置有人機交互面板，所述人機交互面板包含外接輸入面板和外接輸出面板；所述外接輸出面板上設(shè)置有多個抽拉設(shè)備倉的伸展收回開關(guān)，以及每個LED信息疏導(dǎo)屏的開關(guān)；所述UPS電源設(shè)置于所述機柜內(nèi)下端，且與所述機柜內(nèi)需要供電的各設(shè)備電連接。

(6)所述桌面插至少包含桌面插復(fù)合視頻端、桌面插3.5音頻端、桌面插話筒接口、桌面插VGA信號口端；所述外接輸入面板至少包含外接視頻輸入端、外接音頻輸入端；

所述音視頻信號切換器設(shè)置有16路視頻輸入端與16路視頻輸出端，其中，1～4路視頻輸入端為SDI輸入端，5～8路視頻輸入端為HDMI輸入端，9～16路視頻輸入端為復(fù)合視頻輸入端，各路視頻輸出端的輸出信號類型與輸入端相對應(yīng)；音視頻信號切換器輸入端分別與車內(nèi)攝像機、車外攝像機、辦公計算機、桌面插復(fù)合視頻端、外接視頻輸入端、硬盤錄像機輸出端、圖像傳輸模塊輸出端、無人機裝置的視頻輸出端相連接，音視頻信號切換器輸出端分別與硬盤錄像機的4路輸入端、圖像傳輸模塊3路輸入端、外接視頻輸出端、顯示器的輸入端相連接；

所述VGA視頻信號切換器設(shè)置有4路VGA視頻信號輸入端與4路輸出端，VGA視頻信號切換器輸入端分別與桌面插VGA信號口端、硬盤錄像機的VGA信號輸出端相連接；VGA視頻信號切換器輸出端與顯示器的輸入端相連接；

所述音頻信號切換器音頻信號切換器設(shè)置有8路音頻輸入端與8路音頻輸出端，音頻信號切換器音頻信號切換器輸入端分別與桌面插RCA音頻、外接音頻輸入端、硬盤錄像機的音頻輸出端、調(diào)音臺的一路輸出端、桌面插3.5音頻端相連接，音頻信號切換器音頻信號切換器輸出端分別與硬盤錄像機2路音頻輸入端、圖像傳輸模塊3路音頻輸出端、調(diào)音臺的一路輸入端、外接音頻輸出端、顯示器的輸入端相連接；

所述調(diào)音臺設(shè)置有6路音頻輸入端與3路音頻輸出端，調(diào)音臺輸入端分別與辦公計算機的音頻輸出端、桌面插話筒接口、音頻信號切換器音頻信號切換器的一路輸出端相連接，調(diào)音臺的輸出端分別與車內(nèi)擴音器、車外擴音器、音頻信號切換器音頻信號切換器的一路輸入端相連接。

本發(fā)明提供的交通事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮車，利用以太網(wǎng)和集中控制主機實現(xiàn)車載設(shè)備的高度集成且信息交互方便，提高事故現(xiàn)場信息收集、處理等工作效率。本發(fā)明的指揮車所包含的供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、音視頻系統(tǒng)、辦公系統(tǒng)、折疊升降照明系統(tǒng)，可以在重特大事故發(fā)生后，提供一個現(xiàn)場臨時指揮中心，全面詳細地搜集、掌握事故救援現(xiàn)場信息，完成指揮中心與事故現(xiàn)場之間的音視頻、救援調(diào)度指令等各種信息傳輸，提高應(yīng)急救援的效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例提供的交通事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮車的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本發(fā)明實施例提供的交通事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮車的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為本發(fā)明實施例提供的交通事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮車的結(jié)構(gòu)示意圖三；

圖4為本發(fā)明實施例提供的交通事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮車的結(jié)構(gòu)示意圖四；

圖5為本發(fā)明實施例提供的交通事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮車內(nèi)部設(shè)備連接示意圖；

其中，1：車廂，2：抽拉箱體，3：車外攝像機，4：折疊升降云臺，5：右側(cè)LED信息疏導(dǎo)屏，6：車頂LED信息疏導(dǎo)屏，7：左側(cè)LED信息疏導(dǎo)屏，8：警示燈嗎，9：左側(cè)第二倉體，10：左側(cè)第四倉體，11：車外擴音器，12：照明燈，13：駕駛區(qū)，14：辦公區(qū)，15：儲物區(qū)，16：機柜，17：辦公桌，18：桌面插(2個)，19：顯示器，20：車內(nèi)攝像機，21：連接門，22：隔板，23：辦公計算機，24：辦公計算機，25：辦公計算機，26：辦公計算機，27：外接輸入面板，28：硬盤錄像機，29：圖像傳輸模塊，30：音視頻信號切換器，31：外接輸出面板，32：VGA視頻信號切換器，33：音頻信號切換器音頻信號切換器，34：調(diào)音臺，35：交換機，36：集中控制主機，37：顯示器，38：紅外控制器，39：折疊照明升降設(shè)備(包括折疊升降云臺4和照明燈12)，40：車內(nèi)攝像機，41：無人機，42：車內(nèi)擴音器，43：路由器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

本發(fā)明實施例提供一種交通事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮車，參考圖1、圖2、圖3、圖4為本發(fā)明實施例提供的交通事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮車的結(jié)構(gòu)示意圖(其中，圖1為左視圖，圖2為右視圖，圖3為俯視圖，圖4為內(nèi)部俯視圖)，所述指揮車包括車廂1，所述車廂外側(cè)頂部兩端分別設(shè)置有右側(cè)LED信息疏導(dǎo)屏5和左側(cè)LED信息疏導(dǎo)屏7，所述車廂外側(cè)頂部后端設(shè)置有后側(cè)LED信息疏導(dǎo)屏6；所述車廂外側(cè)頂部前端分別設(shè)置有車外攝像機3、折疊升降云臺4、照明燈12、擴音器11以及警示燈8；

所述照明燈設(shè)置在所述折疊升降云臺上。

所述車廂內(nèi)包括駕駛區(qū)13、辦公區(qū)14和儲物區(qū)15，且所述車廂下部還設(shè)置有多個抽拉設(shè)備倉(圖2中標識出了左側(cè)第二抽拉設(shè)備倉9和左側(cè)第四抽拉設(shè)備倉10)，所述車身一側(cè)設(shè)置有抽拉箱體2；

所述駕駛區(qū)13和所述辦公區(qū)14之間采用機柜16和窗簾隔開，所述辦公區(qū)14和所述儲物區(qū)15采用隔板22隔開，且所述隔板一側(cè)設(shè)置有連接門21；

所述辦公區(qū)14后端頂部設(shè)置有車內(nèi)攝像機20，所述辦公區(qū)14后端還設(shè)置有顯示器19。

進一步的，所述機柜16內(nèi)設(shè)置有路由器、硬盤錄像機、圖像傳輸模塊、音視頻信號切換器、音頻信號切換器音頻信號切換器、VGA視頻信號切換器、UPS電源、調(diào)音臺、紅外控制器、集中控制主機和交換機；

所述音視頻信號切換器、所述音頻信號切換器音頻信號切換器、所述VGA視頻信號切換器分別通過RS232接口與所述集中控制主機連接；所述紅外控制器、所述折疊升降云臺、所述照明燈、所述車內(nèi)攝像機分別通過RS485接口與所述集中控制主機連接；所述液晶顯示器、所述硬盤錄像機通過無線與所述紅外控制器連接；所述交換機通過網(wǎng)線與所述集中控制主機連接，所述交換機通過網(wǎng)線分別與硬盤錄像機、圖像傳輸模塊、路由器、左側(cè)LED信息疏導(dǎo)屏、右側(cè)LED信息疏導(dǎo)屏、后側(cè)LED信息疏導(dǎo)屏連接。

具體的，所述辦公區(qū)14內(nèi)設(shè)置有辦公計算機(示例性的，在圖4中標識出了辦公計算機23、24、25、26)、桌面插18(示例性的，在圖4中標識出了辦公桌17和兩個桌面插18)，且所述辦公計算機、所述桌面插分別通過網(wǎng)線與所述交換機連接。

需要補充的是，音視頻信號切換器是可以根據(jù)需求將任意信號源定向的切換輸出至任意目標終端的專業(yè)設(shè)備。

VGA視頻信號切換器一般指在多路輸入的情況下有多路的輸出選擇，形成下圖的矩陣結(jié)構(gòu)，既每一路輸出都可與不同的輸入信號“短接”，每路輸出只能接通某一路輸入，但某一路輸入都可同時接通不同的輸出。

音視頻矩陣是指通過陣列切換的方法將m路視頻信號任意輸出至n路監(jiān)看設(shè)備上的電子裝置，一般情況下矩陣的輸入大于輸出即m＞n。有一些視頻矩陣也帶有音頻切換功能，能將視頻和音頻信號進行同步切換，這種矩陣也叫做視音頻信號切換器音頻信號切換器。目前的視頻矩陣就其實現(xiàn)方法來說有模擬矩陣和數(shù)字矩陣兩大類。視頻矩陣一般用于各類監(jiān)控場合。

具體的，所述儲物區(qū)內(nèi)設(shè)置有無人機裝置，所述無人機裝置通過RS485接口與所述集中控制器連接，且所述無人機裝置工作在2.4GHz頻段。

具體的，所述多個抽拉設(shè)備倉通過齒輪齒條機構(gòu)安裝于車廂內(nèi)部。

所述多個抽拉設(shè)備倉中至少包含第一抽拉設(shè)備倉和第二抽拉設(shè)備倉，所述第一抽拉設(shè)備倉內(nèi)設(shè)置有市電接口、外接網(wǎng)絡(luò)接口、外接視頻接口，所述第二抽拉設(shè)備倉內(nèi)設(shè)置有發(fā)電機。

具體的，所述機柜頂端與車廂內(nèi)部頂端連接，所述機柜底部與車廂內(nèi)地板連接，且所述機柜上設(shè)置有人機交互面板，所述人機交互面板包含外接輸入面板和外接輸出面板；所述外接輸出面板上設(shè)置有多個抽拉設(shè)備倉的伸展收回開關(guān)，以及各個LED信息疏導(dǎo)屏的開關(guān)；所述UPS電源設(shè)置于所述機柜內(nèi)下端，且與所述機柜內(nèi)需要供電的各設(shè)備電連接，作為備用應(yīng)急電源使用。

所述桌面插至少包含桌面插復(fù)合視頻端、桌面插3.5音頻端、桌面插話筒接口、桌面插VGA信號口端；所述外接輸入面板至少包含外接視頻輸入端、外接音頻輸入端；

所述音視頻信號切換器設(shè)置有16路視頻輸入端與16路視頻輸出端，其中，1～4路視頻輸入端為SDI輸入端，5～8路視頻輸入端為HDMI輸入端，9～16路視頻輸入端為復(fù)合視頻輸入端，各路視頻輸出端的輸出信號類型與輸入端相對應(yīng)；音視頻信號切換器輸入端分別與車內(nèi)攝像機、車外攝像機、辦公計算機、桌面插復(fù)合視頻端、外接視頻輸入端、硬盤錄像機輸出端、圖像傳輸模塊輸出端、無人機視頻輸出端相連接，音視頻信號切換器輸出端分別與硬盤錄像機4路輸入端、圖像傳輸模塊3路輸入端、外接視頻輸出端、顯示器輸入端相連接；

所述VGA視頻信號切換器設(shè)置有4路VGA視頻信號輸入端與4路輸出端，VGA視頻信號切換器輸入端分別與桌面插VGA信號口端、硬盤錄像機VGA信號輸出端相連接；VGA視頻信號切換器輸出端與顯示器輸入端相連接；

所述音頻信號切換器音頻信號切換器設(shè)置有8路音頻輸入端與8路音頻輸出端，音頻信號切換器音頻信號切換器輸入端分別與桌面插RCA音頻、外接音頻輸入端、硬盤錄像機音頻輸出端、調(diào)音臺的一路輸出端、桌面插3.5音頻端相連接，音頻信號切換器音頻信號切換器輸出端分別與硬盤錄像機2路音頻輸入端、圖像傳輸模塊3路音頻輸出端、調(diào)音臺的一路輸入端、外接音頻輸出端、顯示器輸入端相連接；

所述調(diào)音臺設(shè)置有6路音頻輸入端與3路音頻輸出端，調(diào)音臺輸入端分別與辦公計算機音頻輸出端、桌面插話筒接口、音頻信號切換器音頻信號切換器的一路輸出端相連接，調(diào)音臺輸出端分別與車內(nèi)擴音器、車外擴音器、音頻信號切換器音頻信號切換器的一路輸入端相連接。

具體的，本發(fā)明中的集中控制主機利用路由器和交換機建立的局域網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)車載設(shè)備的集成控制管理，作為綜合管理平臺核心的集中控制主機內(nèi)部封裝有音視頻信號切換器、音頻信號切換器音頻信號切換器、VGA視頻信號切換器、紅外控制器、折疊升降云臺、照明燈、車外攝像機、車內(nèi)攝像機、無人機控制器這些設(shè)備的接口函數(shù)，同時集中控制主機通過一定的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，可與交換機進行數(shù)據(jù)交換，再利用路由器與交換機建立的局域網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)車載設(shè)備的集成，便可完成車載設(shè)備的集中控制管理與數(shù)據(jù)交換共享。

本發(fā)明在進行車載設(shè)備集中控制管理與數(shù)據(jù)交互過程時，首先，辦公計算機利用軟件操作將某一車載設(shè)備控制信號通過交換機傳遞給集中控制主機，然后集中控制主機根據(jù)不同的控制信號來調(diào)用相應(yīng)設(shè)備的接口函數(shù)，再通過RS232或RS485接口協(xié)議傳遞到車載設(shè)備，完成設(shè)備控制管理；在進行數(shù)據(jù)交互共享時，交換機按照一定的網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議進行信息的傳遞，集中控制主機對數(shù)據(jù)交換過程進行監(jiān)管。

本發(fā)明中的音視頻系統(tǒng)主要由車內(nèi)外攝像機、無人機、音視頻信號切換器、音頻信號切換器音頻信號切換器、VGA視頻信號切換器、硬盤錄像機、調(diào)音臺、顯示器等設(shè)備組成，如圖5所示，音視頻信號切換器設(shè)置有16路視頻輸入與16路視頻輸出，其中，輸入端1～4路為SDI輸入，5～8路為HDMI輸入，9～16路為復(fù)合視頻輸入，輸出端各路輸出信號類型與輸入端相對應(yīng)；音視頻信號切換器輸入端分別與車內(nèi)外攝像機、辦公計算機、桌面插復(fù)合視頻端、外接視頻輸入端、硬盤錄像機輸出端、圖像傳輸模塊輸出端、無人機視頻輸出端相連接，音視頻信號切換器輸出端分別與硬盤錄像機4路輸入端、圖像傳輸模塊3路輸入端、外接視頻輸出端、顯示器相連接；VGA視頻信號切換器設(shè)置有4路VGA視頻信號輸入與4路輸出，VGA視頻信號切換器輸入端分別與桌面插VGA信號口、硬盤錄像機VGA信號輸出端相連接，VGA視頻信號切換器輸出端與顯示器相連接，通過控制音視頻信號切換器和VGA視頻信號切換器，便可實現(xiàn)視頻信號的交互與傳遞。

音頻信號切換器音頻信號切換器設(shè)置有8路音頻輸入與8路音頻輸出，音頻信號切換器音頻信號切換器輸入端分別與桌面插RCA音頻、外接音頻輸入端、硬盤錄像機音頻輸出端、調(diào)音臺第3路輸出端、桌面插3.5音頻相連接，音頻信號切換器音頻信號切換器輸出端分別與硬盤錄像機2路音頻輸入端、圖像傳輸模塊3路音頻輸出端、調(diào)音臺第5路輸入端、外接音頻輸出端、顯示器相連接；調(diào)音臺設(shè)置有6路音頻輸入與3路音頻輸出，調(diào)音臺輸入端分別與辦公計算機音頻輸出端、桌面插話筒接口、音頻信號切換器音頻信號切換器第6路輸出端相連接，調(diào)音臺輸出端分別與車內(nèi)外擴音器、音頻信號切換器音頻信號切換器第6路輸入端相連接，通過控制音頻信號切換器音頻信號切換器與調(diào)音臺，便可實現(xiàn)音頻信號的交互與傳遞。

無人機作為前端視頻采集設(shè)備，在車輛無法到達的地方由無人機進入現(xiàn)場進行航拍，并將將航拍實時畫面?zhèn)鬏斨林笓]車。

本發(fā)明中的通信系統(tǒng)主要由路由器，交換機、圖像傳輸模塊、紅外控制器、集中控制主機等組成，其中路由器提供100Mbps4G網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)指揮車與Internet網(wǎng)絡(luò)連接；圖像傳輸模塊可將指揮車采集到的音視頻信息通過4G網(wǎng)絡(luò)傳輸至指揮中心。紅外控制器通過紅外裝置與顯示器和硬盤錄像機相連，完成對顯示器與硬盤錄像機的控制操作。

本發(fā)明中的折疊升降照明系統(tǒng)主要由折疊升降云臺和照明燈等設(shè)備組成，通過控制折疊升降云臺，可將車外攝像機升高至距車頂1.8m處，使攝像機搜索范圍更寬廣，同時車外攝像機可左右360°及上下180°轉(zhuǎn)動。

本發(fā)明提供的交通事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮車，利用以太網(wǎng)和集中控制主機實現(xiàn)車載設(shè)備的高度集成且信息交互方便，提高事故現(xiàn)場信息收集、處理等工作效率。本發(fā)明的指揮車所包含的供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、音視頻系統(tǒng)、辦公系統(tǒng)、折疊升降照明系統(tǒng)，可以在重特大事故發(fā)生后，提供一個現(xiàn)場臨時指揮中心，全面詳細地搜集、掌握事故救援現(xiàn)場信息，完成指揮中心與事故現(xiàn)場之間的音視頻、救援調(diào)度指令等各種信息傳輸，提高應(yīng)急救援的效率。同時，本發(fā)明實施例提供的車載設(shè)備高度集成，布局合理，可靠性高，便于設(shè)備控制管理與數(shù)據(jù)交互，在指揮重特大道路交通事故應(yīng)急救援時，可快速、全面、詳細地搜集和掌握事故現(xiàn)場信息，完成指揮中心與事故現(xiàn)場之間的音視頻、救援調(diào)度指令等各種信息傳輸，提高應(yīng)急指揮的工作效率。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解：實現(xiàn)上述方法實施例的全部或部分步驟可以通過程序指令相關(guān)的硬件來完成，前述的程序可以存儲于一計算機可讀取存儲介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時，執(zhí)行包括上述方法實施例的步驟；而前述的存儲介質(zhì)包括：ROM、RAM、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。