本發(fā)明屬于汽車座椅領域，尤其涉及一種可折疊翻轉的座椅及汽車。

背景技術：

目前，市場上七座車第二排座椅多為兩個獨立單人座椅，如第二排為三人座椅則不容易實現第三排成員快速上下車，第二排座椅多為靠背不能調角度，前后不能滑動。七座車不容易實現中后排座椅折疊后平整無高低差。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可折疊翻轉的座椅，旨在解決七座車第二排座椅不能調節(jié)角度、不能前后滑動、不能翻轉、第三排的乘員上下車不方便的技術問題。

本發(fā)明是這樣實現的，一種可折疊翻轉的座椅，所述座椅包括靠背骨架、連接靠背骨架一端的坐墊骨架、及設置在坐墊骨架底部的滑軌總成，所述滑軌總成包括第一滑軌、第二滑軌、及用于解鎖第一滑軌與第二滑軌的滑軌解鎖手柄，所述第一滑軌一端的底部設置有第一地板鎖，所述第一滑軌另一端底部設置有第一翻轉鉸鏈，所述第二滑軌一端的底部設置有第二地板鎖，所述第二滑軌另一端的底部設置有第二翻轉鉸鏈。

本發(fā)明的進一步技術方案是：所述座椅包括四分座椅及六分座椅，所述座椅在使用時包括三種模式分別為兩個四分座椅模式、兩個六分座椅模式及一個四分座椅和一個六分座椅模式。

本發(fā)明的進一步技術方案是：所述四分座椅的靠背骨架包括設置在靠背骨架連接端一側的用于連接坐墊骨架的鉸鏈板、設置在靠背骨架連接端另一側的第一連接板、設置在第一連接板上的第一調角器、及設置在第一調角器上用于連接坐墊骨架的第二連接板。

本發(fā)明的進一步技術方案是：所述四分座椅的靠背骨架還包括設置在靠背骨架自由端一側的解鎖手柄、及連接解鎖手柄與第一調角器、第一地板鎖及第二地板鎖的第一拉索。

本發(fā)明的進一步技術方案是：所述四分座椅的坐墊骨架包括設置在坐墊骨架連接端一側的用于連接靠背骨架連接端一側的第一下邊板、設置在第一下邊板上的鉸鏈、設置在坐墊骨架連接端另一側的用于連接靠背骨架連接端另一側的第二下邊板、設置在坐墊骨架自由端上的前橫管、設置在前橫管上用于固定第一滑軌和第二滑軌的第九連接板和第十連接板、設置在第一下邊板上的用于解鎖鉸鏈的解鎖拉桿、及連接解鎖拉桿與解鎖手柄的第二拉索。

本發(fā)明的進一步技術方案是：所述六分座椅的靠背骨架包括設置在靠背骨架連接端一側的第三連接板、設置在第三連接板上的第二調角器、設置在第二調角器上用于連接坐墊骨架的第四連接板、設置在靠背骨架連接端另一側的第五連接板、設置在第五連接板上的第三調角器、設置在第三調角器上用于連接坐墊骨架的第六連接板、連接第二調角器和第三調角器的連動桿、及設置在第三調角器上用于控制第三調角器及第二調角器的解鎖拉手。

本發(fā)明的進一步技術方案是：所述六分座椅的靠背骨架還包括設置在靠背骨架自由端一側的安全帶卷收器安裝板、及設置在安全帶卷收器安裝板上的安全帶出口支架。

本發(fā)明的進一步技術方案是：所述六分座椅的坐墊骨架包括設置在坐墊骨架連接端一側用于連接靠背骨架的第三下邊板、設置在坐墊骨架連接端另一側用于連接靠背骨架的第四下邊板、設置在坐墊骨架第一固定端和坐墊骨架第二固定端上用于固定第一滑軌和第二滑軌的第七連接板和第八連接板、設置在坐墊骨架連接端后橫管上的第一ISOFIX掛鉤和第二ISOFIX掛鉤、及用于固定第一ISOFIX掛鉤和第二ISOFIX掛鉤的第一加強板和第二加強板。

本發(fā)明的進一步技術方案是：所述靠背骨架還包括設置在靠背骨架自由端的頭枕桿、及用于固定頭枕桿的頭枕管。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種汽車，所述汽車包括所述座椅。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的座椅可以進行角度調節(jié)、可以前后滑動、可以翻轉、可以折平，通過將座椅進行翻轉來解決第三排的乘員進行方便的上下車。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例提供的一種可折疊翻轉的座椅的整體圖；

圖2是本發(fā)明實施例提供的一種可折疊翻轉的座椅的四分座椅結構圖；

圖3是本發(fā)明實施例提供的一種可折疊翻轉的座椅的四分座椅的靠背骨架結構圖；

圖4是本發(fā)明實施例提供的一種可折疊翻轉的座椅的四分座椅的坐墊骨架結構圖；

圖5是本發(fā)明實施例提供的一種可折疊翻轉的座椅的滑軌總成上部分結構圖；

圖6是本發(fā)明實施例提供的一種可折疊翻轉的座椅的滑軌總成下部分結構圖；

圖7是本發(fā)明實施例提供的一種可折疊翻轉的座椅的六分座椅的結構圖；

圖8是本發(fā)明實施例提供的一種可折疊翻轉的座椅的六分座椅的靠背骨架結構圖；

圖9是本發(fā)明實施例提供的一種可折疊翻轉的座椅的六分座椅的坐墊骨架結構圖；

圖10是本發(fā)明實施例提供的一種可折疊翻轉的座椅的折疊圖；

圖11是本發(fā)明實施例提供的一種可折疊翻轉的座椅的折疊翻轉圖。

具體實施方式

附圖標記：1-靠背骨架 2-坐墊骨架 3-滑軌總成 4-第一滑軌 5-第二滑軌 6-解鎖手柄 7-第一地板鎖 8-第一翻轉鉸鏈 9-第二地板鎖 10-第二翻轉鉸鏈 11-鉸鏈板 12-第一連接板 13-第一調角器 14-第二連接板 15-解鎖手柄 16-第一拉索 17-頭枕桿 18-頭枕管 19-第一下邊板 20第二下邊板 21-前橫管 22-第九連接板 23-第十連接板 24-解鎖拉桿 25-第二拉索 26-鉸鏈 27-第三連接板 28-第二調角器 29-第四連接板 30第五連接板 31-第三調角器 32-第六連接板 33-連動桿 34-解鎖拉手 35-安全帶卷收器安裝板 36-安全帶出口支架 37-第三下邊板 38-第四下邊板 39-第一ISOFIX掛鉤 40-第二ISOFIX掛鉤 41-第一加強板 42-后橫管 43-坐墊骨架第一固定端 44-坐墊骨架第二固定端 45-第七連接板 46-第八連接板。

圖1-9示出了本發(fā)明提供的一種可折疊翻轉的座椅，所述座椅包括靠背骨架1、連接靠背骨架1一端的坐墊骨架2、及設置在坐墊骨架2底部的滑軌總成3，所述滑軌總成3包括第一滑軌4、第二滑軌5、及用于解鎖第一滑軌4與第二滑軌5的滑軌解鎖手柄6，所述第一滑軌4一端的底部設置有第一地板鎖7，所述第一滑軌4另一端底部設置有第一翻轉鉸鏈8，所述第二滑軌5一端的底部設置有第二地板鎖9，所述第二滑軌5另一端的底部設置有第二翻轉鉸鏈10。通過在坐墊骨架2底部設置滑軌總成3來實現整個座椅的前后滑動，在通過在第一滑軌4的后端底部設置第一地板鎖7和前端底部設置第一翻轉鉸鏈8，在第二滑軌5的后端底部設置第二地板鎖9和前端底部設置第二翻轉鉸鏈10來實現整個座椅的折疊翻轉功能，通過滑軌解鎖手柄6來控制整個座椅的前后滑動，進而達到整個座椅可以前后滑動及可以進行折疊翻轉。

所述第一滑軌4與所述第二滑軌5通過螺栓與所述滑軌解鎖手柄6連接，所述第一滑軌4與所述第二滑軌5通過螺栓連接所述坐墊骨架2底部，所述第一地板鎖7通過螺栓設置在第一滑軌4一端的底部，所述第一翻轉鉸鏈8通過螺栓設置在第一滑軌4另一端的底部，所述第二地板鎖9通過螺栓設置在第二滑軌5一端的底部，所述第二翻轉鉸鏈10通過螺栓設置在第二滑軌5另一端的底部。通過螺栓進行各個部件連接起到一個方便拆卸的功能。

所述座椅包括四分座椅及六分座椅，所述座椅在使用時包括三種模式分別為兩個四分座椅模式、兩個六分座椅模式及一個四分座椅和一個六分座椅模式。在座椅進行安裝使用的時候可以根據不同的車型而有選擇性的進行選擇使用哪種模式的座椅組合使用，針對車身寬度較小的車可以選擇使用兩個四分座椅模式的座椅，針對車身寬度較大的車可以選擇使用兩個六分座椅模式的座椅，針對車身寬度適中的車可以選擇使用一個四分座椅和一個六分座椅模式。

所述四分座椅的靠背骨架1包括設置在靠背骨架1連接端一側的用于連接坐墊骨架2的鉸鏈板11、設置在靠背骨架1連接端另一側的第一連接板12、設置在第一連接板12上的第一調角器13、及設置在第一調角器13上用于連接坐墊骨架2的第二連接板14。通過第一調角器13來進行靠背骨架1的角度調節(jié)和折疊，使得乘員可以調節(jié)到自己感覺舒服的角度。

所述鉸鏈板11通過螺栓與所述靠背骨架1連接端一側連接，所述第一連接板12通過螺栓與所述靠背骨架1連接端另一側連接，所述第一調角器13通過螺栓設置在第一連接板12上，所述第二連接板14通過螺栓與所述第一調角器12連接。通過螺栓進行各個部件連接起到一個方便拆卸的功能。

所述四分座椅的靠背骨架1還包括設置在靠背骨架1自由端一側的解鎖手柄15、及連接解鎖手柄15與第一調角器13、第一地板鎖7及第二地板鎖9的第一拉索16。所述解鎖手柄15通過螺栓設置在靠背骨架1自由端一側，通過解鎖手柄15來實現對第一調角器13、第一地板鎖7及第二地板鎖9的控制，進而實現靠背骨架1的角度調節(jié)和折疊翻轉功能。

所述四分座椅的坐墊骨架2包括設置在坐墊骨架2連接端一側的用于連接靠背骨架1連接端一側的第一下邊板19、設置在第一下邊板19上的鉸鏈26、設置在坐墊骨架2連接端另一側的用于連接靠背骨架1連接端另一側的第二下邊板20、設置在坐墊骨架2自由端上的前橫管21、設置在前橫管21上用于固定第一滑軌4和第二滑軌5的第九連接板22和第十連接板23、設置在第一下邊板19上的用于解鎖鉸鏈26的解鎖拉桿24、及連接解鎖拉桿24與解鎖手柄6的第二拉索25。通過第一下邊板19和第二下邊板20將靠背骨架1和坐墊骨架2連接在一起，通過前橫管21上的第九連接板22及第十連接板23來進行第一滑軌4及第二滑軌5的前端固定，而第一滑軌4及第二滑軌5的后端可以直接通過螺栓固定在坐墊骨架2上。通過解鎖拉桿24帶動鉸鏈26運動進而對座椅的角度進行調節(jié)，也可以通過解鎖手柄6進行座椅的角度調節(jié)。

所述第一下邊板19通過螺栓設置在坐墊骨架2連接端一側，所述鉸鏈26通過螺栓設置在第一下邊板19上，所述第二下邊板20通過螺栓設置在坐墊骨架2連接端另一側，所述前橫管21通過焊接設置在坐墊骨架2自由端上，所述第九連接板22和所述第十連接板23通過焊接設置在前橫管21上，所述第九連接板22通過螺栓與所述第一滑軌4連接，所述第十連接板23通過螺栓與所述第二滑軌5連接，所述解鎖拉桿24通過螺栓與所述鉸鏈26連接。

所述六分座椅的靠背骨架1包括設置在靠背骨架1連接端一側的第三連接板27、設置在第三連接板27上的第二調角器28、設置在第二調角器28上用于連接坐墊骨架2的第四連接板29、設置在靠背骨架1連接端另一側的第五連接板30、設置在第五連接板30上的第三調角器31、設置在第三調角器31上用于連接坐墊骨架2的第六連接板32、連接第二調角器28和第三調角器31的連動桿33、及設置在第三調角器31上用于控制第三調角器31及第二調角器28的解鎖拉手34。六分座椅是通過使用兩個調角器來實現對座椅的角度調節(jié)和折疊翻轉功能，而兩個調角器之間通過一個連動桿33來連接在一起，則可以將控制調角器的解鎖拉手34放置在任意一個調角器上來進行控制。

所述第三連接板27通過螺栓設置在靠背骨架1連接端一側，所述第二調角器28通過螺栓設置在第三連接板27上，所述第四連接板29通過螺栓設置在第二調角器28上，所述第五連接板30通過螺栓設置在靠背骨架1連接端另一側，所述第三調角器31通過螺栓設置在第五連接板29上，所述第六連接板32通過螺栓設置在第三調角器31上，所述解鎖拉手34通過螺栓與所述第三調角器31連接。

所述六分座椅的靠背骨架1還包括設置在靠背骨架1自由端一側的安全帶卷收器安裝板35、及設置在安全帶卷收器安裝板35上的安全帶出口支架36。通過設置安全帶卷收器安裝板35可以方便的進行安全帶卷收器的安裝與拆卸，在安全帶卷收器安裝板35上設置安全帶出口支架36主要是起到一個美觀以及支撐安全帶的作用。所述安全帶卷收器安裝板35通過焊接與所述靠背骨架1連接，所述安全帶出口支架36通過螺栓設置在安全帶卷收器安裝板35上，通過螺栓進行各個部件連接起到一個方便拆卸的功能。

所述六分座椅的坐墊骨架2包括設置在坐墊骨架2連接端一側用于連接靠背骨架1的第三下邊板37、設置在坐墊骨架2連接端另一側用于連接靠背骨架1的第四下邊板38、設置在坐墊骨架第一固定端43和坐墊骨架第二固定端44上用于固定第一滑軌4和第二滑軌5的第七連接板45和第八連接板46、設置在坐墊骨架2連接端后橫管42上的第一ISOFIX（國際規(guī)范化組織(兒童平安座椅)固定安裝）掛鉤39和第二ISOFIX掛鉤40、及用于固定第一ISOFIX掛鉤39和第二ISOFIX掛鉤40的第一加強板41和第二加強板（圖中未示出）。在坐墊骨架2上設置第一ISOFIX掛鉤39和第二ISOFIX掛鉤40主要是為了安裝兒童座椅的方便安裝及拆卸，整個座椅通過設置在靠背骨架1上的第四連接板29和第六連接板32與設置在坐墊骨架2上的第三下邊板37和第四下邊板38連接形成。

所述第三下邊板37通過螺栓設置在坐墊骨架2連接端一側，所述第四下邊板38通過螺栓坐墊骨架2連接端另一側，所述第七連接板45通過焊接與所述坐墊骨架第一固定端43連接，所述第八連接板46通過焊接與所述坐墊骨架第二固定端44連接，所述第一ISOFIX掛鉤39和第二ISOFIX掛鉤40通過焊接與所述坐墊骨架2連接端后橫管42連接，所述第一加強板41和第二加強板通過焊接連接所述第一ISOFIX掛鉤39和第二ISOFIX掛鉤40及所述坐墊骨架2連接端后橫管42。

所述靠背骨架1還包括設置在靠背骨架1自由端中間部位的頭枕桿17、及用于固定頭枕桿17的頭枕管18。在靠背骨架1上設置頭枕桿17可以使乘員叫頭放置在上面不至于使頭部懸空，通過將頭枕桿17放置與頭枕管18中來實現頭枕桿17的高度調節(jié)，以便滿足不同身高的人的需求，在這里頭枕桿17的整體是嵌入在靠背骨架1上的，所以在折疊的時候可以將整個座椅折平。

本發(fā)明的座椅可以進行角度調節(jié)、可以前后滑動、可以翻轉、可以折平，通過將座椅進行翻轉來解決第三排的乘員進行方便的上下車。

圖10示出了本發(fā)明提供的一種可折疊翻轉的座椅的折疊圖。

圖11示出了本發(fā)明提供的一種可折疊翻轉的座椅的折疊翻轉圖。

一種汽車，所述汽車包括所述座椅。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。