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      一種用于機動車傳動軸的夾緊裝置的制作方法

      文檔序號:12082212閱讀:292來源:國知局
      一種用于機動車傳動軸的夾緊裝置的制作方法

      本發(fā)明涉及一種用于機動車傳動軸的夾緊裝置。



      背景技術(shù):

      目前,傳動軸已經(jīng)成為機動車上重要組成部分,由于機動車體積的大小不一,所以需要使用相匹配長度的傳動軸。一些大型車輛,例如(道路救援車、集裝貨車、運輸車)等由于自身的傳動軸過長在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)的情況下,往往會出現(xiàn)傳動軸偏心現(xiàn)象,造成機動車震動加劇且不能高速行駛,嚴重影響機動車行駛的穩(wěn)定性和安全性,對駕駛?cè)藛T的安全造成威脅。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的在于提供一種用于機動車傳動軸的夾緊裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

      為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:

      一種用于機動車傳動軸的夾緊裝置,包括固定殼套和旋轉(zhuǎn)殼套,所述固定殼套的內(nèi)表平面設(shè)有鐵珠圓槽,所述旋轉(zhuǎn)殼套的外表平面設(shè)有另一組鐵珠圓槽,所述旋轉(zhuǎn)殼套設(shè)置在固定殼套內(nèi),且兩組所述鐵珠圓槽之間設(shè)置幾組鐵珠,幾組所述鐵珠之間通過卡套固定連接,所述旋轉(zhuǎn)殼套內(nèi)設(shè)有一組輸油管,所述旋轉(zhuǎn)殼套內(nèi)設(shè)有接連所述輸油管的上油管和下油管,所述旋轉(zhuǎn)殼套的前部設(shè)置一組施壓柱,所述施壓柱內(nèi)設(shè)有施壓區(qū),且所述施壓區(qū)與所述上油管之間貫通設(shè)置,所述施壓柱在位于所述施壓區(qū)內(nèi)設(shè)置一組施壓閥,所述施壓柱外平面的中心固定一組洞穿所述施壓柱的螺紋桿,且所述螺紋桿和所述施壓柱之間通過螺紋連接,所述螺紋桿在位于所述施壓柱的外側(cè)設(shè)置一組扭壓塊,所述旋轉(zhuǎn)殼套的中心設(shè)有空心區(qū)域,所述旋轉(zhuǎn)殼套在位于空心區(qū)域的部位設(shè)定有幾組抵壓柱體,所述抵壓柱體內(nèi)設(shè)有壓縮空間,所述壓縮空間內(nèi)設(shè)置一組抵壓閥,所述抵壓閥的外平面的中心固定一組抵壓桿,所述抵壓桿洞穿所述抵壓柱體,且所述抵壓桿在位于所述抵壓柱體的外部的一端固定一組抵壓板,所述抵壓板的頂端設(shè)有抵壓弧面,所述抵壓弧面內(nèi)勻稱的設(shè)置有防滑凸塊,所述防滑凸塊與所述抵壓弧面一體式設(shè)置,所述防滑凸塊用以夾緊機動車傳動軸,從而增大與機動車傳動軸之間的摩擦,所述固定殼套的底部固定設(shè)置有固定板,所述固定板的四個角上分別設(shè)有固定孔。

      進一步地,所述施壓閥和施壓柱的接觸壁之間設(shè)有密閉圈。

      進一步地,所述螺紋桿上設(shè)有外螺紋,所述施壓柱在被所述螺紋桿所洞穿的部位設(shè)有與所述外螺紋相吻合的內(nèi)螺紋。

      進一步地,所述螺紋桿的尾端通過軸承固定在所述施壓閥內(nèi)。

      進一步地,所述抵壓閥和所述抵壓柱體的接觸壁之間設(shè)有密閉圈。

      進一步地,所述固定殼套和旋轉(zhuǎn)殼套在位于鐵珠圓槽部位的間隙與鐵珠的直徑相同。

      進一步地,所述上油管、輸油管和下油管內(nèi)載有液壓油。

      進一步地,所述固定殼套焊接在所述固定板上。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:

      本發(fā)明作用于傳動軸中部,通過本裝置將傳動軸進行有效的扣緊,在不影響傳動軸正常旋轉(zhuǎn)的情況下,對傳動軸進行限位作用,從而防止傳動軸在高速旋轉(zhuǎn)的情況下,出現(xiàn)偏心現(xiàn)象,進而提高傳動軸工作時的穩(wěn)定性,保障了駕駛?cè)藛T人身的安全性。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本發(fā)明中旋轉(zhuǎn)殼套內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3為本發(fā)明中施壓柱和旋轉(zhuǎn)殼套的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖4為圖1中鐵珠和卡套的連接示意圖。

      具體實施方式

      下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。

      請參閱圖1-4,本發(fā)明提供的一種實施例:一種用于機動車傳動軸的夾緊裝置,包括固定殼套1和旋轉(zhuǎn)殼套5,所述固定殼套1的內(nèi)表平面設(shè)有鐵珠圓槽6,所述旋轉(zhuǎn)殼套5的外表平面設(shè)有另一組鐵珠圓槽6,所述旋轉(zhuǎn)殼套5設(shè)置在固定殼套1內(nèi),且兩組所述鐵珠圓槽6之間設(shè)置幾組鐵珠7,幾組所述鐵珠7之間通過卡套8固定連接,所述旋轉(zhuǎn)殼套5內(nèi)設(shè)有一組輸油管10,所述旋轉(zhuǎn)殼套5內(nèi)設(shè)有接連所述輸油管10的上油管11和下油管12,所述旋轉(zhuǎn)殼套5的前部設(shè)置一組施壓柱13,所述施壓柱13內(nèi)設(shè)有施壓區(qū)14,且所述施壓區(qū)14與所述上油管11之間貫通設(shè)置,所述施壓柱13在位于所述施壓區(qū)14內(nèi)設(shè)置一組施壓閥15,所述施壓閥15的外平面的中心固定一組洞穿所述施壓柱13的螺紋桿16,且所述螺紋桿16和所述施壓柱13之間通過螺紋連接,所述螺紋桿16在位于所述施壓柱13的外側(cè)設(shè)置一組扭壓塊17,所述旋轉(zhuǎn)殼套5的中心設(shè)有空心區(qū)域9,所述旋轉(zhuǎn)殼套5在位于空心區(qū)域9的部位設(shè)定有幾組抵壓柱體18,所述抵壓柱體18內(nèi)設(shè)有壓縮空間19,所述壓縮空間19內(nèi)設(shè)置一組抵壓閥20,所述抵壓閥20的外平面的中心固定一組抵壓桿,所述抵壓桿洞穿所述抵壓柱體18,且所述抵壓桿在位于所述抵壓柱體18外部的一端固定一組抵壓板21,所述抵壓板21的頂端設(shè)有抵壓弧面22,所述抵壓弧面22內(nèi)勻稱的設(shè)置有防滑凸塊220,所述防滑凸塊220與所述抵壓弧面22一體式設(shè)置,所述防滑凸塊220用以夾緊機動車傳動軸,從而增大與機動車傳動軸之間的摩擦,能夠有效的防止因所述抵壓弧面22和傳動軸之間接觸面太過光滑而造成的滑脫現(xiàn)象的發(fā)生;所述固定殼套1的底部固定設(shè)置有固定板4,所述固定板4的四個角上分別設(shè)有固定孔。

      所述施壓閥15和施壓柱13的接觸壁之間設(shè)有密閉圈,防止液壓油滲漏;所述螺紋桿16上設(shè)有外螺紋,所述施壓柱13在被所述螺紋桿16所洞穿的部位設(shè)有與所述外螺紋相吻合的內(nèi)螺紋,起到螺紋連接的作用;所述螺紋桿16的尾端通過軸承固定在所述施壓閥15內(nèi),此時,螺紋桿16便可以扭轉(zhuǎn)前進,而施壓閥15不會發(fā)生扭轉(zhuǎn),但可以前進,起到施壓作用;所述抵壓閥20和所述抵壓柱體18的接觸壁之間設(shè)有密閉圈,防止因液壓油滲漏而影響傳動軸的工作能力;所述固定殼套1和旋轉(zhuǎn)殼套5在位于鐵珠圓槽6部位的間隙與鐵珠7的直徑相同,此時,鐵珠7能夠起到有效的滾動摩擦作用,且不會使得鐵珠7逃離預(yù)定軌道;所述上油管11、輸油管10和下油管12內(nèi)載有液壓油,用于推壓,起到力的傳遞作用。

      具體使用方式:本發(fā)明工作中,先將傳動軸的一端洞穿空心區(qū)域9,然后將固定殼套1的固定板4通過固定孔安裝在位于傳動軸中部的機動車底架上,此時,分別扭轉(zhuǎn)扭壓塊17,由于螺紋桿16和施壓柱13是螺紋連接,扭轉(zhuǎn)可以使得螺紋桿16帶動施壓閥15向下施壓,位于施壓柱13內(nèi)側(cè)的液壓油將會通過上油管11、輸油管10和下油管12流入到抵壓柱體18內(nèi)側(cè)的壓縮空間19中,對抵壓閥20進行抵壓,而抵壓閥20帶動抵壓桿,使得抵壓板21中的抵壓弧面22抵靠在傳動軸的外端面上,進一步扭緊各組扭壓塊17,使得各組抵壓板21起到有效的扣緊作用,當(dāng)傳動軸旋轉(zhuǎn)時,由于抵壓板21與傳動軸之間起到有效的扣緊作用,傳動軸會帶動抵壓板21同時旋轉(zhuǎn),進而帶動旋轉(zhuǎn)殼套5一起旋轉(zhuǎn),由于鐵珠7的結(jié)構(gòu)特性,能夠使得旋轉(zhuǎn)殼套5和固定殼套1之間發(fā)生相對旋轉(zhuǎn),由于傳動軸的中部被旋轉(zhuǎn)殼套5扣緊,能夠有效防止傳動軸由于離心力而產(chǎn)生的偏心現(xiàn)象的發(fā)生,進而提高傳動軸工作時的穩(wěn)定性,保障了駕駛?cè)藛T人身的安全性。

      對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié),而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此,無論從哪一點來看,均應(yīng)將實施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

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