本發(fā)明涉及，特別涉及一種車輛。

背景技術(shù)：

電動汽車的高壓電源主要由動力電池組提供，其通過高壓配電盒內(nèi)部的總正極/總負(fù)極接觸器控制高壓電源的輸出，高壓電源由高壓配電盒分配后通過高壓電纜傳輸給高壓用電設(shè)備。當(dāng)電動汽車裝有多個大功率用電設(shè)備并且布置位置比較分散時，高壓電纜的走向、結(jié)構(gòu)以及布置方式比較困難，且高壓線纜的用量較大，成本以及整車的重量都會增加，同時不便于高壓電纜的維修和檢查。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出一種車輛，該車輛有效降低了高壓線束的使用，高壓線束的走向、結(jié)構(gòu)以及布置都非常簡單，高壓線束的使用成本和整車的重量得到了降低，且便于高壓線束的檢查和維修。

根據(jù)本發(fā)明的車輛，包括：高壓配電盒；高壓線束連接裝置，所述高壓線束連接裝置通過高壓總正主線和高壓總負(fù)主線與所述高壓配電盒相連；用電設(shè)備，所述用電設(shè)備為多個，且多個所述用電設(shè)備分別通過高壓總正分支線和高壓總負(fù)分支線與高壓線束連接裝置相連。

根據(jù)本發(fā)明的車輛還具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述高壓線束連接裝置包括：主體部，所述主體部用于將所述高壓總正主線和所述高壓總負(fù)主線分成多個所述高壓總正分支線和多個所述高壓總負(fù)分支線。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述高壓線束連接裝置還包括：主連接器，所述主連接器連接在所述高壓配電盒與所述主體部之間。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述高壓線束連接裝置還包括：多個分連接器，每個所述分連接器分別與對應(yīng)的所述用電設(shè)備和所述主體部相連。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述主體部包括：防水外殼。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，每個所述分連接器與所述主體部之間設(shè)置有第一通斷閥。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述車輛還包括：控制器，所述控制器與多個所述第一通斷閥相連以控制多個所述第一通斷閥的通斷。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述主連接器與所述主體部之間還設(shè)置有第二通斷閥。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述控制器與所述第二通斷閥相連以控制所述第二通斷閥的通斷。

本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

附圖說明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的高壓線束布置示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例的高壓線束布置示意圖。

附圖標(biāo)記：

高壓配電盒110，

高壓線束連接裝置120，主體部121，主連接器122，分連接器123，

用電設(shè)備130，

高壓總正主線141，高壓總負(fù)主線142，

高壓總正分支線151，高壓總負(fù)分支線152。

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

現(xiàn)有技術(shù)中的電動汽車的高壓電源主要由動力電池組提供，其通過高壓配電盒內(nèi)部的總正極/總負(fù)極接觸器控制高壓電源的輸出，高壓電源由高壓配電盒分配后通過高壓電纜傳輸給高壓用電設(shè)備。

目前高壓線纜的布置如圖1所示，當(dāng)電動汽車裝有多個大功率用電設(shè)備130’(例如，多個驅(qū)動電機等)并且布置位置比較分散時，由于高壓配電盒110’與用電設(shè)備130’直接相連，因此高壓電纜的走向、結(jié)構(gòu)以及布置方式比較困難，且高壓線纜的用量較大，成本以及整車的重量都會增加，同時不便于高壓電纜的維修和檢查，。

為此，本發(fā)明提出了一種車輛，該車輛的高壓線纜布置簡潔，且用量少，至少在一定程度上降低了車輛的重量和成本。

下面結(jié)合圖2對本發(fā)明實施例的車輛進(jìn)行詳細(xì)描述。

根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛可以包括高壓配電盒110、高壓線束連接裝置120和用電設(shè)備130。

其中，高壓配電盒110與車輛上的動力電池組相連，動力電池組將電量傳遞給高壓配電盒110。

如圖2所示，高壓線束連接裝置120通過高壓總正主線141和高壓總負(fù)主線142與高壓配電盒110相連，用電設(shè)備130為多個，且多個用電設(shè)備130分別通過高壓總正分支線151和高壓總負(fù)分支線152與高壓線束連接裝置120相連。

換言之，高壓線束連接裝置120與高壓配電盒110之間只有兩根高壓線束(即，高壓總正主線141和高壓總負(fù)主線142)，高壓線束連接裝置120靠近多個用電設(shè)備130，然后多個用電設(shè)備130與高壓線束連接裝置120通過較短的高壓總正分支線151和高壓總負(fù)分支線152相連。

由此，避免了用電設(shè)備130無論遠(yuǎn)近都需要與高壓配電盒110相連的狀況，有效降低了高壓線束的使用，高壓線束的走向、結(jié)構(gòu)以及布置都非常簡單，高壓線束的使用成本和整車的重量得到了降低，且便于高壓線束的檢查和維修。

在本發(fā)明的一些實施例中，如圖2所示，高壓線束連接裝置120包括主體部121，主體部121用于將高壓總正主線141和高壓總負(fù)主線142分隔成多個高壓總正分支線151和多個高壓總負(fù)分支線152。由此，可以方便多個用電設(shè)備130與主體部121相連，用電過程簡潔、方便，提高了用電安全性。

進(jìn)一步地，高壓線束連接裝置120還包括主連接器122，主連接器122連接在高壓配電盒110與主體部121之間。換言之，高壓總正主線141和高壓總負(fù)主線142首先接入到主連接器122上，然后在通過線路連接至主體部121。

更進(jìn)一步地，高壓線束連接裝置120還包括多個分連接器123，多個分連接器123分別與對應(yīng)的用電設(shè)備130和主體部121相連。

由主體部121分為較小的高壓線束首先與多個分連接器123相連，然后多個分連接器123通過高壓總正分支線151和高壓總負(fù)分支線152與用電設(shè)備130相連。

也就是說，高壓電從高壓配電盒110流出后，依次經(jīng)過主連接器122、主體部121和分連接器123，最后到達(dá)用電設(shè)備130。

在本發(fā)明的一些實施例中，主體部121包括防水外殼，防水外殼可以有效保護(hù)其內(nèi)部的銅排不受外界環(huán)境的影響，提高了主體部121的工作穩(wěn)定性。

另外，由于本發(fā)明實施例的車輛設(shè)置有高壓線束連接裝置120，因此高壓配電盒110不再需要具有同樣功能的連接器，因此高壓配電盒110的體積減小，高壓配電盒110占用的空間得到了降低。

在本發(fā)明的一些實施例中，每個分連接器123與主體部121之間設(shè)置有第一通斷閥(未示出)，第一通斷閥為多個且與多個用電設(shè)備一一對應(yīng)，主連接器122與主體部121之前設(shè)置有第二通斷閥(未示出)。

進(jìn)一步地，車輛還包括控制器，控制器分別與多個第一通斷閥和第二通斷閥相連，進(jìn)而可以通過控制多個第一通斷閥和二通斷閥的通斷，保證配電的順利進(jìn)行，另外在需要對高壓線束連接裝置120進(jìn)行檢修時，可以關(guān)閉對應(yīng)的第一通斷閥或第二通斷閥。

綜上所述，本發(fā)明實施例的車輛的高壓線束布置簡潔、減少了高壓線束的使用，進(jìn)而降低了整車的成本和重量，同時便于對高壓線束進(jìn)行檢查和維修。此外，高壓配電盒110的體積得到了降低，節(jié)省了高壓配電盒110的布置空間。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對上述實施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。