本發(fā)明涉及汽車技術領域，具體涉及一種多功能汽車。

背景技術：

SUV車型或MPV車型屬于多用途汽車，因其空間大，舒適性高，多用于家庭出行和商務接送。因此，SUV車型或MPV車型的使用者對其功能需求不僅要有足夠的空間和合理的結構來容納和整理種類繁多的行李，還要具備一定的功能來滿足商務用途。然而，目前的SUV車型或MPV車型的功能單一，不能滿足用戶的多種需求，因此，多用途功能，大容量儲存空間以及成本問題都是在設計用于SUV車型或MPV車型的儲物裝置時所要考慮的內容。

技術實現要素：

針對汽車的功能應用單一的問題，本申請?zhí)峁┮环N多功能汽車，包括兩后座椅和后副儀表板，后副儀表板置于兩后座椅之間，還包括：第一儲物箱和第二儲物箱；

第一儲物箱安裝于兩后座椅的靠背之間，且相對于后副儀表板設有間隙，第二儲物箱配合第一儲物箱安裝于汽車的后備箱。

一種實施例中，第一儲物箱包括骨架，骨架的內部被上下分隔為上儲物室和下儲物室。

一種實施例中，第一儲物箱還包括上蓋板和下蓋板，上蓋板和下蓋板分別鉸鏈于骨架上，且上蓋板蓋合于上儲物室，下蓋板蓋合于下儲物室。

一種實施例中，還包括地板支架，所述地板支架上設有安裝第一儲物箱的骨架的第一安裝部和用于安裝后副儀表板的第二安裝部；

骨架安裝于第一安裝部，后副儀表板安裝于第二安裝部，且，下蓋板與后副儀表板的相對側設有間隙。

一種實施例中，第一安裝部設有第一定位槽、內嵌式螺母和連接耳片，骨架的底部設有第一定位銷、螺栓和安裝耳片，第一定位銷插入第一定位槽內，螺栓插入內嵌式螺母內，安裝耳片固定連接于連接耳片。

一種實施例中，骨架與后副儀表板之間設有連接板，連接板的橫截面呈梯形結構，連接板的一傾斜面與骨架固定連接，另一傾斜面與后副儀表板固定連接，下蓋板的底部位于連接板的凸面上。

一種實施例中，連接板與骨架連接的傾斜面的外側中間位置設有第二定位槽，第二定位槽的一側依次對稱設有螺釘、第三定位槽和卡槽，另一側依次設有螺釘、第四定位槽和卡槽，連接板與后副儀表板連接的傾斜面的內側相對設有卡子，且傾斜面的頂部設有數個卡爪；

骨架的下方設有第二定位銷和卡扣，后副儀表板設有簧片螺母、簧片螺母一側設有第三定位銷、另一側設有第四定位銷；

骨架的第二定位銷插入所述第二定位槽內，卡扣扣合于卡槽內，后副儀表板的第三定位銷插入第三定位槽內、第四定位銷插入第四定位槽內、簧片螺母與螺釘連接。

一種實施例中，上蓋板設有上按鈕，下蓋板設有下按鈕，上按鈕用于向上打開上蓋板，下按鈕用于向下打開下蓋板。

一種實施例中，下蓋板內則設有用于放置雪茄的雪茄盒。

一種實施例中，下蓋板設有用于下蓋板圍繞旋轉的第一旋轉軸，后副儀表板設有用于后副儀表板圍繞旋轉的第二旋轉軸。

一種實施例中，下儲物室部分凸出于汽車的后備箱內，第二儲物箱包括并列放置的三個儲物柜，三個儲物柜的外則水平對齊，內則呈凹型，且凹型圍合下儲物室的凸出部分。

一種實施例中，第二儲物箱的儲物柜內部被上下分隔為多個間隔。

一種實施例中，上蓋板、下蓋板和第二儲物箱的表面包覆有軟質材料。

依據上述實施例的多功能汽車，由于兩后座椅之間裝有第一儲物箱，及汽車后備箱裝有第二儲物箱，當用戶外出野炊等活動時，可以將攜帶的多類物品分類放置于第二儲物箱和第一儲物箱內，汽車行駛過程中，用戶坐在后座椅上可以很方便的從第一儲物箱及后副儀表板中取出所需物品，戶外休息時，用戶可以取出第二儲物箱作為臨時休息的工具，豐富了汽車的使用功能，提高了用戶的生活品質。

附圖說明

圖1為多功能汽車內部結構圖；

圖2為第一儲物箱結構示意圖；

圖3為第一儲物箱另一結構示意圖；

圖4為地板支架結構示意圖；

圖5為圖2的倒立示意圖；

圖6為第一儲物箱安裝示意圖；

圖7為連接板結構示意圖；

圖8為后副儀表板結構示意圖；

圖9為后副儀表板與第一儲物箱安裝示意圖；

圖10為后副儀表板打開示意圖；

圖11為第二儲物箱內部結構示意圖；

圖12為第二儲物箱整體結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。

本例提供一種多功能汽車，其內部結構圖如圖1所示，包括兩后座椅、后副儀表板1、第一儲物箱2和第二儲物箱3，后副儀表板1安裝于兩后座椅之間，第一儲物箱2安裝于兩后座椅的靠背之間，且相對于后副儀表板1設有間隙，第二儲物箱3配合第一儲物箱安裝于汽車的后備箱。

如圖2所示，第一儲物箱2包括骨架21，骨架21的內部被上下分隔為上儲物室22和下儲物室23，且上儲物室22和下儲物室23的進出口朝向后副儀表板1，以方便坐在后座椅的用戶從上儲物室22或下儲物室23內拿取物品。

進一步，第一儲物箱2還包括上蓋板24和下蓋板25，上蓋板24和下蓋板25分別鉸鏈于骨架21上，且上蓋板24蓋合于上儲物室22，下蓋板25蓋合于下儲物室23，具體的，上蓋板24的一端鉸鏈于骨架21頂部的邊緣，下蓋板25的一端鉸鏈于下儲物室23底部的骨架21上；為了方便用戶打開或關閉上蓋板24和下蓋板25，本例的上蓋板24上設有上按鈕，下蓋板25上設有下按鈕，上按鈕和下按鈕均為按壓式，上按鈕啟動上蓋板24上翻，下按鈕啟動下蓋板25下翻，上蓋板24和下蓋板25的翻轉角度為90°。

進一步，上蓋板24和下蓋板25的外表面分別為手工包覆，如可以包覆軟質材料，如可以包覆發(fā)泡，外表面也可以加工雙縫線等加工工藝。

進一步，為了增加汽車的多功能及人性化應用，本例的下蓋板25的內側設有用于放置雪茄的雪茄盒26，帶有雪茄盒26結構的第一儲物箱2的結構圖如圖3所示，雪茄盒26的盒蓋可以相對于下蓋板25向上翻轉90°。

如圖4所示，本例的多功能汽車還包括地板支架4，地板支架4上設有安裝第一儲物箱2的骨架21的第一安裝部41和用于安裝后副儀表板1的第二安裝部42；骨架21安裝于第一安裝部41，后副儀表板1安裝于第二安裝部42，且，下蓋板24與后副儀表板1的相對側設有間隙；如圖5所示，骨架21的底部設有第一定位銷211、螺栓212和安裝耳片213；第一安裝部41設有第一定位槽411、內嵌式螺母412和連接耳片413，具體的，骨架21安裝于第一安裝部41的結構方式是：第一定位銷211插入第一定位槽411內，螺栓212插入內嵌式螺母412內，安裝耳片213固定連接于連接耳片413，從而可將骨架21安裝在第一安裝部41上，第一儲物箱2安裝于第一安裝部41的結構圖如圖6所示。

由于下蓋板24與后副儀表板1之間設有間隙，所以，下蓋板24和后副儀表板1之間的操作互不干擾，即可以獨立地打開下蓋板24和/或后副儀表板1。

進一步，由于下蓋板24與后副儀表板1之間的間隙看起來不美觀，而且該間隙容易給用戶帶來不好的體驗，如，東西掉入間隙內不易撿起，進一步，骨架21與后副儀表板1之間還設有連接板5，連接板5的橫截面呈梯形結構，連接板5的一傾斜面與骨架21固定連接，另一傾斜面與后副儀表板1固定連接，下蓋板24的底部位于連接板5的凸面上，這樣，可以通過連接板5遮擋下蓋板24與后副儀表板1之間的間隙。

如圖7所示，連接板5與骨架21連接的傾斜面的外側中間位置設有第二定位槽51，第二定位槽51的一側依次對稱設有螺釘52、第三定位槽53和卡槽54，另一側依次設有螺釘52、第四定位槽55和卡槽54，連接板5與后副儀表板1連接的傾斜面的內側相對設有卡子56、且傾斜面的頂部設有數個卡爪57。

為了將骨架21和后副儀表板1分別安裝于連接板5上，如圖5所示，骨架21的下方設有第二定位銷214和卡扣215，如圖8所示，后副儀表板1設有簧片螺母11、簧片螺母11一側設有第三定位銷12、另一側設有第四定位銷13；骨架21的第二定位銷214插入第二定位槽51內，卡扣215扣合于卡槽54內，后副儀表板1的第三定位銷12插入第三定位槽53內、第四定位銷13插入第四定位槽55內、簧片螺母11與螺釘52連接，即可實現骨架21和后副儀表板1分別和連接板5的安裝，后副儀表板1和第一儲物箱2整體安裝結構圖如圖9所示。

另外，下蓋板24設有用于下蓋板24圍繞旋轉的第一旋轉軸，后副儀表板1設有用于后副儀表板1圍繞旋轉的第二旋轉軸，其中，下蓋板24和后副儀表板1動作互不干擾，下蓋板24圍繞第一旋轉軸打開的示意圖如圖9所示，后副儀表板1圍繞第二旋轉軸打開的示意圖如圖10所示。

由于本例的下儲物室23可以放置車載冰箱，所以下儲物室23的空間比上儲物室22的空間大，因此，下儲物室23部分凸出于汽車的后備箱內，本例的第二儲物箱3包括并列放置的三個儲物柜31，如圖1所示，三個儲物柜31的外則水平對齊，內則呈凹型，且凹型圍合下儲物室23的凸出部分。

具體的，如圖11所示，第二儲物箱3的儲物柜31包括支撐架311、支撐板312和至少一個隔板313，支撐板312分別固定安裝于支撐架311的上側、下側、左側、右側和后側，支撐板312將支撐架311圍合成前側開口的腔體，隔板313水平可拆卸安裝于腔體內，將腔體分隔成至少兩層。

為了加強支撐架311的支撐強度，本例的支撐架311采用鋼管材質制成，另外，當需要將體積大的物品存放于儲物柜31時，如果單個儲物層無法滿足存儲空間，則可以將隔板313拆卸，以滿足儲物柜31存放體積大的物品的需求。

進一步，為了將儲物柜31穩(wěn)定的固定于后備箱內，本例的支撐架311部分凸出于底部的支撐板312，其凸出部分可以作為儲物柜31的支腳，該支腳可以將儲物柜31穩(wěn)定的固定在后備箱內，使其相對于汽車保護靜止狀態(tài)。

進一步，儲物柜31還包括門板314，門板314相對于后側的支撐板313鉸鏈于支撐架311的前側，門板314用于打開或關閉儲物柜31，門板314上還設有握持部315，方便用戶通過握持部315打開或關閉儲物柜31，儲物柜31的整體結構圖如圖12所示。

由于本例的支撐架311采用鋼管制作，具有很強的承受強度，用戶可以將儲物柜31取出作為臨時休息的工具，為方便用戶舒適使用，本例的儲物柜31的上表面包覆有軟質材料。

本申請的多功能汽車具有多種用途，如，用戶可以將酒類飲品及酒具放置于第一儲物箱2的上儲物室22內，為了防止酒瓶滑出上儲物室22，可以對上儲物室22的結構進行特殊設計，如設計成半圓形結構的儲物室22，且將儲物室22的出口設計為向上傾斜一定角度；另外，還可以將冰鎮(zhèn)類物品存放于下儲物室23內，然后將其他用品歸類后存放于第二儲物箱3內；行駛過程中，后座椅的用戶可以很方便的從上儲物室22或下儲物室23中拿取所需物品；當用戶休閑外出游玩時，也可以將第二儲物箱3取出作為臨時休息的工具；因此，用戶不僅可以把汽車當成一種代步工具，還可以當成一種享受生活的工具，提高了用戶的生活品質。

以上應用了具體個例對本發(fā)明進行闡述，只是用于幫助理解本發(fā)明，并不用以限制本發(fā)明。對于本發(fā)明所屬技術領域的技術人員，依據本發(fā)明的思想，還可以做出若干簡單推演、變形或替換。