1.一種電動汽車的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，該熱泵空調(diào)系統(tǒng)包括冷媒系統(tǒng)和風(fēng)系統(tǒng)；
所述冷媒系統(tǒng)內(nèi)包括壓縮機(1)、車外換熱器(2)、氣液分離器(6)、制熱用膨脹閥(7)和制冷/除濕用膨脹閥(8)；
所述風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)包括：風(fēng)機(12)、新回風(fēng)比調(diào)節(jié)閥(13)、風(fēng)道內(nèi)蒸發(fā)器(4)、風(fēng)道內(nèi)冷凝器(5)和調(diào)向風(fēng)閥(14)；
所述壓縮機(1)與風(fēng)道內(nèi)冷凝器(5)、制熱用膨脹閥(7)、制冷/除濕用膨脹閥(8)、風(fēng)道內(nèi)蒸發(fā)器(4)和氣液分離器(6)通過冷媒管道依次連接形成閉合環(huán)路；
所述壓縮機(1)和制熱用膨脹閥(7)之間并聯(lián)連接車外換熱器(2)；
所述制熱用膨脹閥(7)的兩端并聯(lián)連接有除濕閥(9)；
所述車外換熱器(2)和壓縮機(1)的之間設(shè)有制冷閥(10)；
所述制冷閥(10)和氣液分離器(6)之間設(shè)有制熱閥(11)；
所述風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置新回風(fēng)比調(diào)節(jié)閥(13)；
所述新回風(fēng)比調(diào)節(jié)閥(13)和風(fēng)道內(nèi)蒸發(fā)器(4)之間設(shè)置風(fēng)機(12)；
所述風(fēng)道內(nèi)冷凝器(5)設(shè)置在風(fēng)道內(nèi)蒸發(fā)器(4)的左側(cè)；靠近風(fēng)道內(nèi)冷凝器(5)的右側(cè)設(shè)置調(diào)向風(fēng)閥(14)；
所述車外換熱器(2)為雙向適用換熱器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述車外換熱器(2)上設(shè)有車外換熱器風(fēng)扇(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述熱泵空調(diào)系統(tǒng)的通過切換除濕閥(9)、制冷閥(10)和制熱閥(11)分別實現(xiàn)除濕、制冷和制熱循環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)系統(tǒng)還包括新風(fēng)入口、回風(fēng)入口、吹面風(fēng)口、吹腳風(fēng)口和擋風(fēng)玻璃除霧風(fēng)口；
所述新風(fēng)入口和回風(fēng)入口設(shè)置在風(fēng)系統(tǒng)左端；
所述吹面風(fēng)口、吹腳風(fēng)口和擋風(fēng)玻璃除霧風(fēng)口設(shè)置在風(fēng)系統(tǒng)右端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述新回風(fēng)比調(diào)節(jié)閥(13)是采用無極調(diào)節(jié)的電動馬達進行閥片角度調(diào)節(jié)。