本發(fā)明涉及一種車輛用收納結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，在車輛后部的車輛用收納結(jié)構(gòu)中有一種行李保持裝置，其具有橡膠帶，該橡膠帶的兩端固定在形成于行李艙內(nèi)周壁的凹部內(nèi)相向的壁面(參照專利文獻(xiàn)1)。在該行李保持裝置中，沿著凹部的壁面配置行李，通過利用橡膠帶將行李按壓于壁面來保持行李。

現(xiàn)有技術(shù)中，已知如下一種結(jié)構(gòu)，即，在旅行車等中，于車輛后部的后備箱空間的底部設(shè)置有用于收裝備用輪胎和工具等的底部收裝空間。在底部收裝空間上方放置有底板，用作上部開口的蓋子。

【現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)】

【專利文獻(xiàn)】

專利文獻(xiàn)1：日本實用新型公開公報昭和62－31547號

在底板的車寬方向兩側(cè)配置有后輪罩。在后輪罩的后方形成有向車寬方向外側(cè)擴展的側(cè)部收裝空間。然而，近年來也有技術(shù)方案采用設(shè)置多級底板放置面的結(jié)構(gòu)。這種情況下，根據(jù)底板的放置高度不同，可能在側(cè)部收裝空間與底板之間產(chǎn)生間隙，從而導(dǎo)致側(cè)部收裝空間的行李下落至底部收裝空間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此觀點，本發(fā)明的目的在于，提供一種能夠防止行李下落至底部收裝空間的車輛用收納結(jié)構(gòu)。

為達(dá)成所述目的，本發(fā)明所涉及的車輛用收納結(jié)構(gòu)具備：

底部收裝空間，其設(shè)置于車輛后部，呈上部開口的有底形狀；

側(cè)部收裝空間，其設(shè)置于該底部收裝空間的側(cè)方；和

帶狀部件，其以能夠移動的方式設(shè)置在所述底部收裝空間與所述側(cè)部收裝空間。

按照上述結(jié)構(gòu)，將帶狀部件設(shè)置在底部收裝空間與側(cè)部收裝空間之間時，帶狀部件可作為分隔底部收裝空間與側(cè)部收裝空間的分隔壁發(fā)揮作用，因此能夠防止行李從側(cè)部收裝空間下落至底部收裝空間。而且，將帶狀部件移動至離開底部收裝空間與側(cè)部收裝空間之間的位置時，能夠使底部收裝空間與側(cè)部收裝空間連通。

優(yōu)選本發(fā)明所涉及的車輛用收納結(jié)構(gòu)中，在所述底部收裝空間的車寬方向側(cè)部設(shè)有第一掛鉤，在所述側(cè)部收裝空間的側(cè)面設(shè)有第二掛鉤，所述帶狀部件的一個端部被選擇性地卡止于所述第一掛鉤或所述第二掛鉤。

按照上述結(jié)構(gòu)，將帶狀部件的一個端部卡止于第一掛鉤上時，則可將帶狀部件作為分隔側(cè)部收裝空間與底部收裝空間的分隔壁使用。此外，當(dāng)不需要分隔壁時，通過將帶狀部件的一個端部卡止于第二掛鉤上，能夠?qū)畈考貍?cè)部收裝空間的側(cè)表面掛在收納位置上。此外，利用帶狀部件和側(cè)部收裝空間的側(cè)壁來夾持行李，即可固定行李。

優(yōu)選本發(fā)明所涉及的車輛用收納結(jié)構(gòu)，還具備底板，該底板蓋住所述底部收裝空間的上部開口，在多個高度位置設(shè)有用于設(shè)置所述底板的設(shè)置面，所述底板設(shè)置于比所述側(cè)部收裝空間的底面更靠上方的位置，所述帶狀部件的一個端部卡止于所述第一掛鉤上，所述帶狀部件配置于所述底板與所述側(cè)部收裝空間之間的間隙。

按照上述結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置底板，能夠封閉底部收裝空間的上部開口。此時，雖在底板與側(cè)部收裝空間的底面之間可能會產(chǎn)生間隙，但可利用帶狀部件封堵該間隙，因此能夠防止行李從側(cè)部收裝空間下落至底部收裝空間。

優(yōu)選本發(fā)明所涉及的車輛用收納結(jié)構(gòu)，還具備底板，該底板覆蓋所述底部收裝空間的上部開口，在多個高度位置設(shè)有用于設(shè)置所述底板的設(shè)置面，所述底板設(shè)置于和所述側(cè)部收裝空間的底面相同的高度位置。

按照上述結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置底板，能夠封閉底部收裝空間的上部開口。此時，由于底板設(shè)置在和側(cè)部收裝空間的底面相同的高度，能夠?qū)⒌装迳戏降目臻g和側(cè)部收裝空間作為一體的空間使用，能夠確保較大的收裝空間。此外，由于底板與側(cè)部收裝空間的底面之間不會產(chǎn)生間隙，因此，即使沒有分隔壁，也能夠防止行李從側(cè)部收裝空間下落至底部收裝空間。只要將帶狀部件卡止于第二掛鉤上，就能夠?qū)畈考煸谑占{位置上，因此不會妨礙行李的收裝。此時，利用帶狀部件和側(cè)部收裝空間的側(cè)壁夾持行李，即可固定行李。此外，只要將帶狀部件卡止于第一掛鉤上，就能夠?qū)⒌装迳戏降目臻g與側(cè)部收裝空間分隔開來使用。

按照本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，能夠防止行李下落至底部收裝空間。

附圖說明

圖1為從斜后方觀察到的，將本發(fā)明的實施方式所涉及的車輛用收納結(jié)構(gòu)的底板設(shè)置于較高位置的狀態(tài)時的立體圖。

圖2為從斜后方觀察到的，將本發(fā)明的實施方式所涉及的車輛用收納結(jié)構(gòu)的底板設(shè)置于較低位置的狀態(tài)時的立體圖。

圖3為從斜后方觀察到的，將本發(fā)明的實施方式所涉及的車輛用收納結(jié)構(gòu)的底板拆下后的狀態(tài)時的立體圖。

圖4(a)為從斜前方觀察到的，將帶狀部件卡止于第一掛鉤的狀態(tài)時的立體圖，圖4(b)為從斜前方觀察到的，將帶狀部件卡止于第二掛鉤的狀態(tài)時的立體圖，圖4(c)為從斜前方觀察到的，利用帶狀部件固定行李的狀態(tài)時的立體圖。

附圖標(biāo)記說明

1：車輛用收納結(jié)構(gòu)；10：側(cè)部收裝空間；10a：底面；20：底部收裝空間；23：設(shè)置面；23a：高位置的設(shè)置面；23b：低位置的設(shè)置面；30：底板；40：帶狀部件；45：第一掛鉤；46第二掛鉤。

具體實施方式

下面，對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明，適當(dāng)時會參照附圖進(jìn)行說明。對于相同的結(jié)構(gòu)要素標(biāo)注相同的標(biāo)記，省略重復(fù)的說明。在進(jìn)行方向說明時，均基于駕駛員所觀察到的前后左右上下進(jìn)行說明。此外，所謂“車寬方向”即“左右方向”。

如圖1～圖3所示，本發(fā)明的實施方式所涉及的車輛用收納結(jié)構(gòu)1主要具備側(cè)部收裝空間10、底部收裝空間20(參照圖3)、底板30(參照圖1及圖2)和帶狀部件40。本實施方式中，以設(shè)置于車輛的后部的情形為例進(jìn)行說明。

在車輛后部的車寬方向兩端部分別設(shè)有側(cè)部收裝空間10。側(cè)部收裝空間10形成于凹部13的內(nèi)側(cè)，其中，該凹部13形成于輪罩12的后方，該輪罩12形成于后擋泥板的內(nèi)側(cè)的內(nèi)板11。凹部13從輪罩12的車寬方向內(nèi)側(cè)端的延長線位置向車寬方向外側(cè)凸鼓出。側(cè)部收裝空間10由凹部13的前面部13a(輪罩12的后壁部)、外側(cè)面部13b(內(nèi)板11的外側(cè)壁部)、底面部13c和后面部13d(參照圖4)界定而成。凹部13的底面部13c的表面為側(cè)部收裝空間10的底面10a。

如圖3所示，底部收裝空間20設(shè)置于左右一對的側(cè)部收裝空間10之間。底部收裝空間20呈上部開口的有底形狀。底部收裝空間20被車輛后部的底盤21界定而成。底盤21形成為：底面向下方凹，在其內(nèi)側(cè)形成底部收裝空間20。在底部收裝空間20收裝有備用輪胎22和工具箱(未圖示)等。而且，有時不收納備用輪胎22而僅作為行李艙使用。在底盤21的上部，形成有用于放置底板30的設(shè)置面23。于高位置和低位置這2個高度位置上形成有設(shè)置面23。高位置的設(shè)置面23a由凸部25(僅圖示前側(cè))的上表面構(gòu)成，其中，該凸部25形成于壁部24(僅圖示前側(cè))，該壁部24形成于底部收裝空間20的前端部和后端部。在前端側(cè)的壁部24的下部形成有向前方凹進(jìn)的凹部26。凹部26為在將底板30設(shè)置于低位置時將底板30的前端部從后方插入的部分。低位置的設(shè)置面23b由板狀部27(僅圖示右側(cè))的表面構(gòu)成，其中，該板狀部27設(shè)置于底盤21的車寬方向兩端。通過像這樣設(shè)置高度位置不同的設(shè)置面23a、23b，能夠?qū)⒌装?0選擇性地設(shè)置于2個高度位置上。

底板30蓋住底部收裝空間20的上部，作為底部收裝空間20的蓋發(fā)揮作用。當(dāng)將底板30放置于高位置的設(shè)置面23a上時，底板30設(shè)置于比側(cè)部收裝空間10的底面10a更靠上方的位置。在底部收裝空間20的車寬方向兩端部的與側(cè)部收裝空間10的邊界處，于底板30與側(cè)部收裝空間10的底面10a之間能夠產(chǎn)生間隙。另外，若將底板30放置于低位置的設(shè)置面23b時，底板30的表面處于和側(cè)部收裝空間10的底面10a相同的高度。據(jù)此，底板30與側(cè)部收裝空間10處于同一平面，底板30與側(cè)部收裝空間10的底面10a之間的間隙消失。

如圖1～圖3和圖4(a)所示，為了分隔側(cè)部收裝空間10與底部收裝空間20而于底部收裝空間20的車寬方向兩側(cè)設(shè)置帶狀部件40。帶狀部件40例如由橡膠制帶子構(gòu)成，可以伸縮。優(yōu)選帶狀部件40的寬度尺寸同底板30和側(cè)部收裝空間10的底面10a之間的間隙的高度尺寸相等或略小于該高度尺寸(參照圖1及圖4(a))。帶狀部件40的后端部固定于固定部41，該固定部41設(shè)置于底盤21的后方角落部。固定部41夾持著橡膠制帶子的后端部。在帶狀部件40的前端部設(shè)置有用于卡止于掛鉤的卡止件43?？ㄖ辜?3由金屬或樹脂形成，具備供掛鉤插入的卡止孔43a。

如圖4所示，帶狀部件40的前端部(一個端部)卡止于第一掛鉤45或第二掛鉤46上。帶狀部件40的第一掛鉤45設(shè)置于底部收裝空間20的車寬方向側(cè)部，具體而言，設(shè)置于輪罩12的側(cè)面部12b上。第一掛鉤45橫向配置，以鉤部45a的頂端朝向前方的方式安裝。第一掛鉤45配置于和固定部41相同的高度，且位于固定部41的前方。當(dāng)將帶狀部件40的頂端部卡止于第一掛鉤45時，帶狀部件40沿前后方向水平延伸，封堵底板30與側(cè)部收裝空間10的底面10a之間的間隙。

第二掛鉤46設(shè)置于側(cè)部收裝空間10的側(cè)面(側(cè)面部)，具體而言，設(shè)置于內(nèi)板11的凹部13的后面部13d的上部。第二掛鉤46縱向配置，以鉤部46a的頂端朝向上方的方式安裝。第二掛鉤46配置于比固定部41更高的位置上。如圖4(b)所示，當(dāng)將帶狀部件40的頂端部卡止于第二掛鉤46上時，帶狀部件40沿著凹部13的后面部13d延伸。該位置為不將帶狀部件40用作分隔壁時的收納位置。即，帶狀部件40以可在側(cè)部收裝空間10與底部收裝空間20間的位置(封堵底板30與側(cè)部收裝空間10的底面10a之間的間隙的位置)和其他位置(本實施方式中的收納位置)之間移動的方式設(shè)置。

下面，對具有上述結(jié)構(gòu)的車輛用收納結(jié)構(gòu)1的各種使用情形進(jìn)行說明，并分別對其作用效果進(jìn)行說明。

圖1表示將底板30設(shè)置在高位置上的狀態(tài)。如圖所示，底板30被放置于高位置的設(shè)置面23a上。此時，雖然在底板30與側(cè)部收裝空間10的底面10a之間會產(chǎn)生間隙，但該間隙被頂端部卡止于第一掛鉤45上的帶狀部件40所封堵。據(jù)此，能夠防止行李從側(cè)部收裝空間10下落至底部收裝空間20。此外，由于底板30作為底部收裝空間20的上部開口的蓋子發(fā)揮作用，能夠隱藏內(nèi)部的收裝物，不會有損美觀。此外，還能有效利用底板30上方的空間。

圖2表示將底板30設(shè)置在低位置上的狀態(tài)。如圖所示，底板30被放置于低位置的設(shè)置面23b上。此時，底板30與側(cè)部收裝空間10處于同一平面，底板30與側(cè)部收裝空間10的底面10a之間沒有間隙。因此，行李不會下落至底部收裝空間20，而在圖2中，將帶狀部件40卡止于第一掛鉤45上，將其用作分隔壁。據(jù)此，能夠劃分底板30上方的空間和側(cè)部收裝空間10，并且能夠根據(jù)行李的形狀選擇收裝場所。

而且，如圖4(b)所示，只要將帶狀部件40卡止于第二掛鉤46上，就能夠?qū)⒌装?0上方的空間和側(cè)部收裝空間10作為一體的空間使用，因此能夠利用更大的空間。由于將帶狀部件40沿凹部13的后面部13d掛在收納位置上，因此帶狀部件40不會妨礙行李的收裝。再者，如圖4(c)所示，在側(cè)部收裝空間10上放置行李50，利用帶狀部件40和側(cè)部收裝空間10的側(cè)壁(后面部13d)夾持行李50，即可固定行李50。此時，由于帶狀部件40由橡膠制帶子構(gòu)成，因而，只需拉伸帶主體，放置行李50，然后松開帶子，即可容易地進(jìn)行行李50的固定作業(yè)。在將帶狀部件40卡止于第一掛鉤45上時，也可利用第二掛鉤46來卡止便利店或超市的購物袋等。

圖3表示將底板30拆下后的狀態(tài)。此時，如圖所示，優(yōu)選帶狀部件40卡止于第一掛鉤45上。這樣，由于帶狀部件40作為側(cè)部收裝空間10的側(cè)壁發(fā)揮作用，側(cè)部收裝空間10內(nèi)的行李不易掉落至底部收裝空間20。而且，在將帶狀部件40卡止于第二掛鉤46上以夾持固定行李的狀態(tài)下，當(dāng)然也可拆下底板30。

以上，參照附圖對本實施方式的車輛用收納結(jié)構(gòu)1進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但本發(fā)明不局限于此。在不脫離本發(fā)明主旨的范圍內(nèi)，可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏＠?，在上述實施方式中，一對?cè)部收裝空間10設(shè)置在底部收裝空間20的車寬方向兩端部，但不局限于此。側(cè)部收裝空間也可僅設(shè)置于底部收裝空間的兩端部中的一個側(cè)部。

此外，在上述實施方式中，帶狀部件40由橡膠制帶子構(gòu)成，但其材質(zhì)不局限于此。只要具有可撓性，也可采用不具彈性的布制等的帶子。這種情況下，優(yōu)選采用可卷取帶狀部件40的固定部41。據(jù)此，在不使用帶狀部件40時，能夠通過卷取帶狀部件40而進(jìn)行收納。

再者，在上述實施方式中，用于卡止帶狀部件40的掛鉤數(shù)量為左右各2處，但不局限于此。也可左右各設(shè)置3處以上。此外，掛鉤45、46的形狀也不局限于上述形狀。另外，在上述實施方式中，帶狀部件40的后端部由固定部41夾持固定，但不局限于此。再者，也可將帶狀部件40的后端部卡止于另行設(shè)置的掛鉤上。

在上述實施方式中，設(shè)置底板30的高度位置為2處，但不局限于此，也可為3處以上。