本公開涉及車輛控制領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于車載空調(diào)系統(tǒng)的控制方法、裝置和車輛。

背景技術(shù)：

隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展以及汽車保有量的不斷增加，車載電子設(shè)備越來越智能化，人們在駕駛車輛時(shí)，安全性和舒適性都越來越高。

車輛在行駛過程中遇到雨雪風(fēng)霜的天氣時(shí)，擋風(fēng)玻璃會有水珠，駕駛員通常會開啟雨刮器，以刮掉擋風(fēng)玻璃上的雨水或霜。另外，在室外溫度較低的情況下，車輛在剛剛啟動時(shí)需要除掉擋風(fēng)玻璃上的凝霜，可以開啟雨刮器刮掉凝霜。當(dāng)駕駛室內(nèi)需要除霧時(shí)，駕駛員可以控制空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本公開的目的是提供一種簡單實(shí)用的用于車載空調(diào)系統(tǒng)的控制方法、裝置和車輛。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開提供一種用于車載空調(diào)系統(tǒng)的控制方法。所述方法包括：檢測車輛的雨刮器是否處于開啟狀態(tài)；當(dāng)檢測到所述雨刮器處于開啟狀態(tài)時(shí)，控制所述車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能。

可選地，所述當(dāng)檢測到所述雨刮器處于開啟狀態(tài)時(shí)，控制所述車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能的步驟包括：當(dāng)檢測到所述雨刮器處于開啟狀態(tài)時(shí)，開始計(jì)時(shí)；當(dāng)達(dá)到預(yù)定的開啟時(shí)長時(shí)，控制所述車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能。

可選地，在所述當(dāng)檢測到所述雨刮器處于開啟狀態(tài)時(shí)，控制所述車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能的步驟之后，所述方法還包括：檢測所述雨刮器是否被關(guān)閉；當(dāng)檢測到所述雨刮器被關(guān)閉時(shí)，控制所述車輛的空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉除霜功能。

可選地，所述當(dāng)檢測到所述雨刮器被關(guān)閉時(shí)，控制所述車輛的空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉除霜功能的步驟包括：當(dāng)檢測到所述雨刮器被關(guān)閉時(shí)，開始計(jì)時(shí)；當(dāng)達(dá)到預(yù)定的關(guān)閉時(shí)長時(shí)，控制所述車輛的空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉除霜功能。

可選地，所述當(dāng)檢測到所述雨刮器處于開啟狀態(tài)時(shí)，控制所述車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能的步驟包括：當(dāng)檢測到所述雨刮器處于開啟狀態(tài)時(shí)，獲取所述雨刮器的擺動頻率；當(dāng)所述雨刮器的擺動頻率大于預(yù)定的頻率閾值時(shí)，控制所述車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能。

本公開還提供一種用于車載空調(diào)系統(tǒng)的控制裝置。所述裝置包括：開啟檢測模塊，用于檢測車輛的雨刮器是否處于開啟狀態(tài)；開啟控制模塊，與所述開啟檢測模塊連接，用于當(dāng)檢測到所述雨刮器處于開啟狀態(tài)時(shí)，控制所述車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能。

本公開還提供一種車輛，所述車輛包括本公開提供的上述用于車載空調(diào)系統(tǒng)的控制裝置。

通過上述技術(shù)方案，當(dāng)雨刮器處于開啟狀態(tài)時(shí)，控制車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能。這樣，能夠在需要的時(shí)候自動控制開始除霜，省去了駕駛員手動操作開啟除霜功能的麻煩，增加了行車的安全性。并且，不需要系統(tǒng)設(shè)置較多的傳感器來控制自動開啟除霜功能，控制策略簡單，不易出現(xiàn)故障。

本公開的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本公開的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本公開，但并不構(gòu)成對本公開的限制。在附圖中：

圖1是一示例性實(shí)施例提供的用于車載空調(diào)系統(tǒng)的控制方法的流程圖；

圖2是另一示例性實(shí)施例提供的用于車載空調(diào)系統(tǒng)的控制方法的流程圖；

圖3是又一示例性實(shí)施例提供的用于車載空調(diào)系統(tǒng)的控制方法的流程圖；

圖4是又一示例性實(shí)施例提供的用于車載空調(diào)系統(tǒng)的控制方法的流程圖；

圖5是又一示例性實(shí)施例提供的用于車載空調(diào)系統(tǒng)的控制方法的流程圖；

圖6是一示例性實(shí)施例提供的用于車載空調(diào)系統(tǒng)的控制裝置的框圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本公開的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本公開，并不用于限制本公開。

圖1是一示例性實(shí)施例提供的用于車載空調(diào)系統(tǒng)的控制方法的流程圖。如圖1所示，所述方法可以包括以下步驟。

在步驟S11中，檢測車輛的雨刮器是否處于開啟狀態(tài)。

在步驟S12中，當(dāng)檢測到雨刮器處于開啟狀態(tài)時(shí)，控制車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能。

如上所述，當(dāng)遇到雨雪天氣時(shí)，車輛擋風(fēng)玻璃上會有水珠。如果車輛正在行駛的過程當(dāng)中，駕駛員可以開啟雨刮器來刮去擋風(fēng)玻璃上的水珠。其中，雨刮器可以包括前擋風(fēng)玻璃的雨刮器，也可以包括后擋風(fēng)玻璃的雨刮器。由于通常在開啟雨刮器時(shí)，環(huán)境濕冷，駕駛室里容易形成有霧，車窗需要除霧。因此，在本公開中，當(dāng)檢測到雨刮器開啟時(shí)，就自動控制車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能。具體地，可以周期性地對雨刮器進(jìn)行檢測，也可以設(shè)置雨刮器的開啟自動地觸發(fā)空調(diào)開啟除霜功能。

由于雨刮器開啟時(shí)，車輛為整車上電狀態(tài)，空調(diào)系統(tǒng)上電，也就是空調(diào)控制器開啟，因此，可以很方便地控制空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能。

通過上述技術(shù)方案，當(dāng)雨刮器處于開啟狀態(tài)時(shí)，控制車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能。這樣，能夠在需要的時(shí)候自動控制開始除霜，省去了駕駛員手動操作開啟除霜功能的麻煩，增加了行車的安全性。并且，不需要系統(tǒng)設(shè)置較多的傳感器來控制自動開啟除霜功能，控制策略簡單，不易出現(xiàn)故障。

有時(shí)候，在雨刮器開啟一段時(shí)間以后，駕駛室內(nèi)才逐漸形成霧氣。因此，可以在雨刮器開啟預(yù)定的時(shí)間以后，再自動開啟空調(diào)系統(tǒng)的除霜功能。圖2是另一示例性實(shí)施例提供的用于車載空調(diào)系統(tǒng)的控制方法的流程圖。如圖2所示，在圖1的基礎(chǔ)上，當(dāng)檢測到雨刮器處于開啟狀態(tài)時(shí)，控制車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能的步驟(步驟S12)可以包括以下步驟。

在步驟S121中，當(dāng)檢測到雨刮器處于開啟狀態(tài)時(shí)，開始計(jì)時(shí)。

在步驟S122中，當(dāng)達(dá)到預(yù)定的開啟時(shí)長時(shí)，控制車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能。

具體地，可以周期性地對雨刮器進(jìn)行檢測，一旦檢測到雨刮器開啟，立即開始計(jì)時(shí)。也可以設(shè)置雨刮器的開啟自動地觸發(fā)計(jì)時(shí)開始。所述預(yù)定的開啟時(shí)長可以根據(jù)地域、氣候等情況來設(shè)定，也可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嶒?yàn)來設(shè)置，例如可以設(shè)置為30s。當(dāng)計(jì)時(shí)到達(dá)開啟時(shí)長時(shí)，則控制開啟除霜功能。

該實(shí)施例中，考慮到剛開始有雨雪時(shí)，車內(nèi)霧氣較少，設(shè)置除霜功能的開啟比雨刮器的開啟延后一定的時(shí)長，這樣，除霜的時(shí)機(jī)更加合理，從而節(jié)省了車輛的耗電量。另外，有時(shí)候雨刮器的開啟并不是擋風(fēng)玻璃上由于雨雪天氣生成水珠，而是偶然因素所致，例如，沖洗擋風(fēng)玻璃等。這些情況下，通常雨刮器不會持續(xù)太長時(shí)間。該實(shí)施例中，可以通過設(shè)置預(yù)設(shè)的開啟時(shí)長將這些不需要開啟除霜的情況排除，以避免不必要的開啟，使除霜更加智能化。

考慮到當(dāng)雨刮器關(guān)閉時(shí)，降雨量勢必減小，車內(nèi)的霧氣也會相應(yīng)減小。因此可以關(guān)閉空調(diào)的除霜功能。圖3是又一示例性實(shí)施例提供的用于車載空調(diào)系統(tǒng)的控制方法的流程圖。如圖3所示，在圖1的基礎(chǔ)上，在當(dāng)檢測到雨刮器處于開啟狀態(tài)時(shí)，控制車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能的步驟(步驟S12)之后，所述方法還可以包括以下步驟。

在步驟S13中，檢測雨刮器是否被關(guān)閉。

在步驟S14中，當(dāng)檢測到雨刮器被關(guān)閉時(shí)，控制車輛的空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉除霜功能。

也就是，上述圖1的實(shí)施例中，當(dāng)檢測到雨刮器開啟以后，就可以不再檢測雨刮器的狀態(tài)。而在圖3的實(shí)施例中，當(dāng)檢測到雨刮器開啟以后，還可以(例如周期性地)檢測雨刮器是否被關(guān)閉。一旦檢測到雨刮器被關(guān)閉，則自動控制空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉除霜功能?；蛘?，可以設(shè)置雨刮器被關(guān)閉能夠觸發(fā)空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉除霜功能。

該實(shí)施例中，是考慮到當(dāng)雨雪量較少時(shí)，駕駛員會關(guān)閉雨刮器，因此，通過雨刮器的關(guān)閉來判斷車外環(huán)境濕度減小，從而控制空調(diào)關(guān)閉除霜功能。這樣，能夠在不需要除霜時(shí)，自動地關(guān)閉空調(diào)的除霜功能，省去了駕駛員手動操作關(guān)閉除霜功能的麻煩，增加了行車的安全性。并且，不需要系統(tǒng)設(shè)置較多的傳感器來控制自動關(guān)閉除霜功能，控制策略簡單，不易出現(xiàn)故障。

有時(shí)候，在雨刮器關(guān)閉一段時(shí)間以后，駕駛室內(nèi)的霧氣才逐漸散去。因此，可以在雨刮器關(guān)閉預(yù)定的時(shí)間以后，再自動關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)的除霜功能。圖4是又一示例性實(shí)施例提供的用于車載空調(diào)系統(tǒng)的控制方法的流程圖。如圖4所示，在圖3的基礎(chǔ)上，當(dāng)檢測到雨刮器被關(guān)閉時(shí)，控制車輛的空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉除霜功能的步驟(步驟S14)可以包括以下步驟。

在步驟S141中，當(dāng)檢測到雨刮器被關(guān)閉時(shí)，開始計(jì)時(shí)。

在步驟S142中，當(dāng)達(dá)到預(yù)定的關(guān)閉時(shí)長時(shí)，控制車輛的空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉除霜功能。

具體地，可以在雨刮器開啟后，周期性地對雨刮器進(jìn)行檢測，一旦檢測到雨刮器關(guān)閉，便立即開始計(jì)時(shí)。也可以設(shè)置雨刮器的關(guān)閉自動地觸發(fā)計(jì)時(shí)開始。所述預(yù)定的關(guān)閉時(shí)長可以根據(jù)地域、氣候等情況來設(shè)定，也可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嶒?yàn)來設(shè)置，例如可以設(shè)置為1min。當(dāng)計(jì)時(shí)到達(dá)關(guān)閉時(shí)長時(shí)，則控制關(guān)閉除霜功能。

該實(shí)施例中，考慮到剛關(guān)閉雨刮器時(shí)，車內(nèi)霧氣仍然較大，需要繼續(xù)對車窗除霧，設(shè)置除霜功能的關(guān)閉比雨刮器的關(guān)閉延后一定的時(shí)長，這樣，關(guān)閉除霜功能的時(shí)機(jī)更加合理，使除霜更加智能化。

另外，還可以根據(jù)雨刮器的擺動頻率來判斷雨量的大小，以決定是否開啟空調(diào)的除霜功能。圖5是又一示例性實(shí)施例提供的用于車載空調(diào)系統(tǒng)的控制方法的流程圖。如圖5所示，在圖1的基礎(chǔ)上，當(dāng)檢測到雨刮器處于開啟狀態(tài)時(shí)，控制車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能的步驟(步驟S12)可以包括以下步驟。

在步驟S123中，當(dāng)檢測到雨刮器處于開啟狀態(tài)時(shí)，獲取雨刮器的擺動頻率。

在步驟S124中，當(dāng)雨刮器的擺動頻率大于預(yù)定的頻率閾值時(shí)，控制車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能。

其中，雨刮器的擺動頻率可以簡單地通過雨刮器的擋位來獲取，也可以通過傳感器來獲取。當(dāng)雨刮器設(shè)置有多個(gè)擋位時(shí)，通常雨量越大，駕駛員控制雨刮器以越大的頻率來擺動。當(dāng)雨刮器的擺動頻率大于預(yù)定的頻率閾值時(shí)，可以認(rèn)為濕度已經(jīng)達(dá)到一定的程度，需要開啟空調(diào)的除霜功能。反之，當(dāng)雨刮器的擺動頻率小于預(yù)定的頻率閾值時(shí)，可以認(rèn)為濕度未達(dá)到一定的程度，并不需要開啟空調(diào)的除霜功能。預(yù)定的頻率閾值可以根據(jù)地域、氣候等情況來設(shè)定，也可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嶒?yàn)來設(shè)置，例如可以設(shè)置為2次/s。當(dāng)擺動頻率大于預(yù)定的頻率閾值時(shí)，則控制開啟除霜功能。

例如，雨刮器設(shè)置有快速和慢速兩個(gè)擋位。其中，當(dāng)以快速擋位擺動時(shí)，擺動頻率大于預(yù)定的頻率閾值，當(dāng)以慢速擋位擺動時(shí)，擺動頻率小于預(yù)定的頻率閾值。這樣，當(dāng)雨刮器以快速擋位擺動時(shí)，能夠自動控制空調(diào)的除霜功能開啟，當(dāng)雨刮器以慢速擋位擺動時(shí)，空調(diào)的除霜功能不開啟。

該實(shí)施例中，根據(jù)雨刮器的擺動頻率來判斷濕度的大小，從而決定是否開啟空調(diào)的除霜功能。這樣使得除霜的時(shí)機(jī)更加合理，除霜更加智能化。

本公開還提供一種用于車載空調(diào)系統(tǒng)的控制裝置。圖6是一示例性實(shí)施例提供的用于車載空調(diào)系統(tǒng)的控制裝置的框圖。如圖6所示，用于車載空調(diào)系統(tǒng)的控制裝置10可以包括開啟檢測模塊11和開啟控制模塊12。

開啟檢測模塊11用于檢測車輛的雨刮器是否處于開啟狀態(tài)。

開啟控制模塊12與所述開啟檢測模塊連接，用于當(dāng)檢測到所述雨刮器處于開啟狀態(tài)時(shí)，控制所述車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能。

可選地，所述開啟控制模塊12可以包括開啟計(jì)時(shí)子模塊和第一開啟控制子模塊。

開啟計(jì)時(shí)子模塊用于當(dāng)開啟檢測模塊檢測到雨刮器處于開啟狀態(tài)時(shí)，開始計(jì)時(shí)。

第一開啟控制子模塊與開啟計(jì)時(shí)子模塊連接，用于當(dāng)達(dá)到預(yù)定的開啟時(shí)長時(shí)，控制車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能。

可選地，所述裝置還包括關(guān)閉檢測模塊和關(guān)閉控制模塊。

關(guān)閉檢測模塊與開啟控制模塊連接，用于檢測雨刮器是否被關(guān)閉。

關(guān)閉控制模塊與關(guān)閉檢測模塊連接，用于當(dāng)檢測到雨刮器被關(guān)閉時(shí)，控制車輛的空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉除霜功能。

可選地，所述關(guān)閉控制模塊可以包括關(guān)閉計(jì)時(shí)子模塊和第二開啟控制子模塊。

關(guān)閉計(jì)時(shí)子模塊用于當(dāng)關(guān)閉檢測模塊檢測到雨刮器被關(guān)閉時(shí)，開始計(jì)時(shí)。

第二開啟控制子模塊與關(guān)閉計(jì)時(shí)子模塊連接，用于當(dāng)達(dá)到預(yù)定的關(guān)閉時(shí)長時(shí)，控制車輛的空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉除霜功能。

可選地，所述開啟控制模塊包括獲取子模塊和第三開啟控制子模塊。

獲取子模塊用于當(dāng)開啟檢測模塊檢測到雨刮器處于開啟狀態(tài)時(shí)，獲取雨刮器的擺動頻率。

第三開啟控制子模塊與獲取子模塊連接，用于當(dāng)雨刮器的擺動頻率大于預(yù)定的頻率閾值時(shí)，控制車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能。

關(guān)于上述實(shí)施例中的裝置，其中各個(gè)模塊執(zhí)行操作的具體方式已經(jīng)在有關(guān)該方法的實(shí)施例中進(jìn)行了詳細(xì)描述，此處將不做詳細(xì)闡述說明。

通過上述技術(shù)方案，當(dāng)雨刮器處于開啟狀態(tài)時(shí)，控制車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟除霜功能。這樣，能夠在需要的時(shí)候自動控制開始除霜，省去了駕駛員手動操作開啟除霜功能的麻煩，增加了行車的安全性。并且，不需要系統(tǒng)設(shè)置較多的傳感器來控制自動開啟除霜功能，控制策略簡單，不易出現(xiàn)故障。

另外，本公開還提供一種車輛，該車輛可以包括上述用于車載空調(diào)系統(tǒng)的控制裝置10。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本公開的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本公開并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本公開的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本公開的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本公開的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本公開對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本公開的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本公開的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本公開所公開的內(nèi)容。